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エスクァイア (ハイブリッド)の新車
新車価格： 304〜346 万円 2014年10月29日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格： 78〜356 万円 （760物件） エスクァイア (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはエスクァイアの最新モデルの情報です
トヨタ エスクァイアの新型情報・試乗記・画像
エスクァイア (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
HYBRID Xi | HYBRID Gi Black-Tailored | HYBRID Gi | HYBRID Gi Premium Package | HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||
| 新車価格 | 319万円 | 329万円 | 337万円 | 343万円 | 346万円 | |
| 中古車価格 | 169〜274万円(15件) | 103〜276万円(75件) | 171〜354万円(153件) | 159〜351万円(125件) | 177〜436万円(111件) | |
| 発売日 | 2019年1月7日 | 2016年1月6日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 19.8 km/L | 19.8 km/L | ||||
| 燃費（JC08モード） | 23.8 km/L | 23.8 km/L | 22.8 km/L | 23.8 km/L | 22.8 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | 2 km | 2 km | 2 km | 2 km | 2 km | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 73[99]/5200 | 73[99]/5200 | 73[99]/5200 | 73[99]/5200 | 73[99]/5200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.5]/4000 | 142[14.5]/4000 | 142[14.5]/4000 | 142[14.5]/4000 | 142[14.5]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 60[82] | 60[82] | 60[82] | 60[82] | 60[82] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 207[21.1] | 207[21.1] | 207[21.1] | 207[21.1] | 207[21.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | 4,695 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
| 車両重量 | 1,610 kg | 1,620 kg | 1,620 kg | 1,620 kg | 1,620 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | |
| 後輪サイズ | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
エスクァイアのモデル一覧
エスクァイア (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：96件)エスクァイア 2014年モデルの満足度
※満足度はエスクァイアの情報です
4.10
レビュー投稿数：96件
(カテゴリ平均：4.26)
エスクァイア 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
元々、父親がトヨタ関係の仕事で幼いころからトヨタ車一筋で今に至ります。
最初はコロナから始まり、マーク?、アリスト、プリウス、エスティマ、
アルファード、ハリヤ―と乗り継ぎエスクァイアハイブリットに辿りつきましたが
ここで。。。トヨタの車作り（=古い仕様を引っ張りすぎ）に嫌気がさして
他社に浮気する事になりました。
【エクステリア】
元々、3兄弟の中で一番気にいっているので問題はありませんでした。
【インテリア】
さっぱりとしていて居住間での疲れはありません。
むしろ落ち着く雰囲気で良かったと思います。
【エンジン性能】
最初に記載していますがエンジンが古す 続きを読む ぎます。
だからトヨタは利益ががっぽりとなるのでしょうけど。。。
ハイブリットの恩恵か？40?まで問題ありません。
40〜60?でも不満なしとまでいきませんが納得します。
60?以上、ここは不満だけです。エンジンは唸るけど
スピードはもっさりと上がる。
ハイスピードの危険運転防止の面では恩恵はあるのかもしれませんが
自動車専用道路ではかえって危険の様な気がします。
【走行性能】
エンジン性能と関係しますが車体が重たい分、走り出しが鈍く
私道から本道への右折、左折合流や高速道路での合流や走行車線から
追い越し車線への追い抜き走行について怖いだけです。
毎回、バックミラー見ながらアクセルをべた踏みしています。
【乗り心地】
ミニバン且つ、安物のサスペンションの恩恵で低走行でもそれなりに揺れます。
まぁ奥様はその揺れがちょうどよくうたた寝タイムとなっていますが
100歩譲っても乗り心地は良いとは言えません。
が、60?までで新しく綺麗な舗装道路であれば静粛性含め乗り心地は
最上級です。
【燃費】
今年3月に購入、9月売却となりますが
エアコンを使わない時期、春や初夏のタイミングでは１5?/リッター平均
絶好調であれば17-18?/リッターはいけます。
夏場のエアコン使用状況では12-13?/リッター位かと思います。
尚、四季問わず走り出し10分間は悪いです。常に10?/リッター以下となります。
【価格】
正直、他社メーカーでの同等程度のミニバンと比較して安全性能が下の下です。
特にセンサー系については人・物が無いのにプリクラッシュセーフティが作動したり
逆に目の前に合っても作動しなかったり、と信頼性に欠けると感じています。
又、ブレーキホールドや前車に追従するオートドライブもなかったりと
本当に340万円の車なのか？正直疑問です。
上でも書いていますがだから利益もがっぽりと入るのでしょうけど。
【総評】
トヨタ好きでここまで乗り続けていましたが、ここで断念ですね。
庶民には手が出せないクルマメーカーになったと思います。
手放す理由も私（188?、100kgの巨漢ですが。。。）のドライブ姿勢も悪いと
思いますが運転席が窮屈です。シートも良いのでしょうけど、私には合いません。
２，３時間のドライブでは体の節々が痛く（特に膝）、乗り続けたいと思えません。
又、アクセルとブレーキペダルの間隔が私のスタイルが合っていないせいか
踏み間違い（と言うか引っ掛かりで、、、）で何度か交差点や前車に
突っ込みそうになりその度、同乗者に怖い思いをさせています。
この理由が短期間での買換えとなります。
（何十万かどぶに捨てた気分です。）
まぁ半年の間に家族で良い思い出（長時間ドライブ）を作れましたので
その点は感謝します。が、この車作りや安全性能のトヨタの見切りについては
満足していません。次のFMCでは魅力ある車になる事を願っています。
（あっ、エスクァイアは廃番でしたね）
以上、今までありがとうございました。
-
42021年8月14日 投稿2014年12月にエスクァイアハイブリッドGiを納車。初日から200キロほど走行し、満タン方でリッターあたり23キロを叩き出しました
その後も毎回燃費を計測して記録をするほどです。私は埼玉県の都市部に住んでおり、滑空を多用し、関東平野であれば満タン方でリッター27キロ前後で走行が可能でした
購入し3回目の車検が迫っているのと、距離が10万キロを超えそうだったため、7月末にエスクァイアハイブリッドBlack-Tailoredを購入
購入後さっそく何度も行っている群馬県の観光地へドライブしましたが、なんと前エスクァイアではリッター25以下にはなったことがないのにBlack-Tai 続きを読む loredは満タン方でリッター19.8キロ、、、
その後も長距離を走行するも満タン方でリッター20を超えるのがやっとです
アクセルの開度、上限速度等の走り方は高い精度でルーティン化しています。前モデルとエンジン同じはずなのになんで？？？ -
【エクステリア】
三兄弟の中ではこちらが気に入ったので購入を決意。
リアは見分けがつかないくらいですが、フロントは1番高級感が出てる気がしました。
【インテリア】
ブラックテーラードでしたので、内装も高級感はあります。知人のガソリン車に乗ったことがありましたが、明らかに差はありました。
【エンジン性能】
お世辞にも良いとは言えないですね笑
車体が重いという事があるので仕方がないですが、高速の合流や加速では物凄い音がなります。ちょっと恥ずかしくて追い越しを頻繁には出来ないです。
150系プラドにも乗っているので余計そう思うのかも知れないですが、、
軽自動車に慣れた方なら 続きを読む パワフルに感じるかも知れません。
ただ、パワーモードのエスクァイアは一味違います！
音はすごいですが、スポーツカー並みの加速が体感できます笑
山などの登りのワインディングはこのモード無くしては登れません。
【走行性能】
ロールはややきつめな感じです。
車幅が少ないのと背が高いので仕方がありませんが、
優しくしないと同乗者が辛いかも知れないですね。
あとはリアスライドドアのカタカタ音、、これには悩まされました。。80系の宿命と言えばそうなんですが、精神的に参りました。今はもうさすがに対策されてるのかな？
【乗り心地】
フロントガラスが広いので見晴らしはいいです。
走行音は半端ないので車内の会話はままなりません。
プラドが静かすぎるのでそう感じると思いますが、にしても静寂性ってどこかに置いてきたのかな？と思います笑
ロードノイズや道路のデコボコ感もキチンと感じ取れてしまいます。
【燃費】
カタログ燃費はなかなか良いのですが、実際は14〜17キロくらい。ガソリン車とそんなに変わらないんじゃないですかね？
発進の時の数メートルと徐行の時くらいしかハイブリッドの恩恵は受けません。
ゆっくりゆっくり発進して、出来るだけEV走行しようとしてもすぐにバッテリーが無くなるので、結局充電するまではエンジン使うし、始動時もしばらくはエンジン使うしで、、
【価格】
うーん、やはりちょっと高いかな？
この価格だったらアルファードやプラドのベースグレードは買えてしまうし、燃費もそこまで良くはないしで、、
良かった事はハイブリッドの減税は恩恵を受けました。初回の車検も、自動車税も激安でしたので助かりました。
【総評】
ハイブリッド車のミニバンで400万以下で、まあまあ高級感がある車の選択肢としてはアリだと思います。
維持費はかなり抑えられるので助かりますね。
私は4年未満で乗り換えてしまいましたが、買取価格もなかなかのものでした。
次はもうミニバンに乗ることはないと思いますが、初にして最後のミニバンで良かったと思います。 - エスクァイアのユーザーレビューを見る
エスクァイアのクチコミ
(4644件 / 551スレッド)クチコミ募集中
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以前シエンタハイブリッドに乗っていました。
念願のエスクァイアに変えましたが、デジタル速度計と走行可能数(残り何キロ)の表示方法はどうすれば良いでしょうか。
説明書をみたのですがピンとくるものがなく困っています。お手数おかけしますがご教示いただけると助かります。 -
トヨタ認定中古車の2017年式エスクァイアハイブリッドを購入してもうすぐ納車です
今日重量税が20000円ではなく32800円になったと営業から電話がありました
重量税が変わるかもしれないという話は事前に聞いていたのですが、理由がわからないとの事です
モデリスタのエアロ（前、横、後、スポイラー）がついている物を購入したのですが、新車登録時は5ナンバーで登録されてお続きを読むり、今回登録の際に3ナンバーに変更になったようです
これが原因でしょうか？
何かわかる方教えてください
よろしくお願いします
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エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 - エスクァイアのクチコミを見る
エスクァイア (ハイブリッド)の中古車
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ＬＥＤライト クルーズコントロール １０インチＳＤナビ 雨滴除去機能付バックモニター 後席モニター ＥＴＣ２．０ シート・ハンドルヒーター スマートキー 点検記録簿
- 支払総額
- 351.5万円
- 車両価格
- 339.8万円
- 諸費用
- 11.7万円
2021年 1.5万km 埼玉県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉ Ｒカメラ ＡＡＣ ナビ＆ＴＶ リアエアコン 記録簿付き 地デジ アイドルストップ クルーズコントロール ＬＥＤライト キーレスエントリー スマートキー付 ＤＶＤ再生可 エアバック 横滑防止装置 ＥＴＣ
- 支払総額
- 311.2万円
- 車両価格
- 295.8万円
- 諸費用
- 15.4万円
2021年 2.2万km 東京都
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード メモリーナビ ＥＴＣ バックカメラ 両側電動スライドドア アルミホイール ３列シート フルセグ オートクルーズコントロール ＤＶＤ再生 衝突防止システム ＬＥＤヘッドランプ スマートキー ワンオーナー
- 支払総額
- 325.6万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 6.6万円
2021年 2.2万km 栃木県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉ ワンオーナー ＴＳＳ １０チナビ フルセグ ＤＶＤ ブルートゥース Ｂカメラ オートリトラ ビルトインＥＴＣ スマートキー オートライト ＬＥＤヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター モデエアロ
- 支払総額
- 344.8万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 16.8万円
2021年 2.2万km 大阪府
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード 純正ナビ Ｒ６８Ｃ１２インチフリップダウンモニター リアスポイラー 助手席側リアテーブル ＡＣ１００Ｖ電源 ブルーミラー エンジンスターター純正 ＬＥＤ室内灯 デジタルインナーミラー コンビハンドル
- 支払総額
- 349.0万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2021年 2.6万km 広島県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉ Ｒカメラ ＡＡＣ ナビ＆ＴＶ リアエアコン 地デジ クルーズコントロール ＬＥＤライト キーレスエントリー スマートキー付 ＤＶＤ再生可 エアバック 横滑防止装置 盗難防止システム ＥＴＣ ３列シート
- 支払総額
- 328.3万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
2021年 2.7万km 大阪府
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉプレミアムパッケジブラックテーラード 誤発進抑制機能 １オーナー Ｂカメラ スマートキー ナビ＆ＴＶ イモビライザー ＬＥＤランプ ＥＴＣ車載器 クルーズコントロール アルミ 地デジ 横滑り防止装置 キーレス ＡＢＳ ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 355.2万円
- 車両価格
- 344.1万円
- 諸費用
- 11.1万円
2021年 2.9万km 兵庫県
-
エスクァイア ハイブリッドＧｉ トヨタセーフティセンス 純正ナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＣＤ ＤＶＤ バックカメラ ＥＴＣ２．０ フルセグテレビ 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット レザーシート 両側パワースライドドア
- 支払総額
- 290.9万円
- 車両価格
- 283.3万円
- 諸費用
- 7.6万円
2021年 3.0万km 東京都
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
エスクァイアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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