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エスクァイアの新車
新車価格： 259〜346 万円 2014年10月29日発売〜2022年1月販売終了
中古車価格： 63〜416 万円 （1,536物件） エスクァイアの中古車を見る
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グレード名 |
Xi (8人乗り) | Xi (7人乗り) | Xi 4WD (8人乗り) | Xi 4WD (7人乗り) | HYBRID Xi | Gi Black-Tailored (8人乗り) | Gi Black-Tailored (7人乗り) | Gi (8人乗り) | Gi (7人乗り) | Gi Premium Package | Gi Premium Package Black-Tailored | Gi Black-Tailored 4WD (8人乗り) | Gi Black-Tailored 4WD (7人乗り) | Gi 4WD (8人乗り) | Gi 4WD (7人乗り) | Gi Premium Package 4WD | Gi Premium Package Black-Tailored 4WD | HYBRID Gi Black-Tailored | HYBRID Gi | HYBRID Gi Premium Package | HYBRID Gi Premium Package Black-Tailored | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 271万円 | 274万円 | 292万円 | 295万円 | 319万円 | 292万円 | 295万円 | 296万円 | 299万円 | 305万円 | 311万円 | 313万円 | 316万円 | 317万円 | 320万円 | 326万円 | 332万円 | 329万円 | 337万円 | 343万円 | 346万円 | |
| 中古車価格 | 73〜238万円(28件) | 107〜276万円(38件) | 120〜231万円(5件) | 74〜261万円(20件) | - |
129〜219万円(6件) | 114〜242万円(37件) | 102〜244万円(39件) | 85〜345万円(303件) | 124〜289万円(58件) | 183〜376万円(85件) | 145.8万円(1件) | 128〜190万円(10件) | 113〜249万円(10件) | 79〜416万円(65件) | 198〜301万円(15件) | 256〜324万円(10件) | 115〜269万円(58件) | - |
149〜329万円(93件) | 189〜374万円(133件) | |
| 発売日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2016年1月6日 | 2016年1月6日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2016年1月6日 | 2016年1月6日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2016年1月6日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | 2019年1月7日 | |
| 発売区分 | ||||||||||||||||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,986 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | ||||||||||||||||||||||
| 燃費（JC08モード） | ||||||||||||||||||||||
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||||||||||||||
| ハンドル位置 | ||||||||||||||||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||||||||||||||||
| 過給機 | モーター | |||||||||||||||||||||
| 最高出力 (kW[PS]) | ||||||||||||||||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | |||||||||||||||||||||
| 全長 | ||||||||||||||||||||||
| 全幅 | ||||||||||||||||||||||
| 全高 | ||||||||||||||||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||||||||||||||||
| 前輪サイズ | ||||||||||||||||||||||
| 後輪サイズ |
エスクァイアのモデル一覧
エスクァイアのレビュー・評価
(総投稿数：97件)エスクァイア 2014年モデルの満足度
4.10
レビュー投稿数：97件
(カテゴリ平均：4.26)
エスクァイア 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
70系 ヴォクシー X L-Edisionとの比較になるかと思います。
【エクステリア】
高級車風グリルを採用してノアやヴォクシーとの違いを出そうと頑張っています。なかなか凝ったデザインが個人的にはいいと思います。
ただ、サイドから見るとノアやヴォクシーとあまり見分けがつきません。
エアロ系全盛の中、いい年したおっさんがおとなしく乗るにはちょうどいいかもしれません。
クルマのコンセプトを考えるとエンジンルーム内のカバーとインシュレーターは標準装備して欲しかったかも。
【インテリア】
70系に比べて質感は上がったと感じます。
良いと感じた点
・前席の 続きを読む 視界が広くなって運転はしやすい。
・低床化のおかげで乗り降りはしやすい（特に2列目）
・70系より全長が長くなった分、室内が広くなったと思う。とくにフル乗車時の足元のスペースは明らかに広い。また3列目をたたんでスライドさせた際の足元のスペースは特筆すべき点。
・前車と比べ3列目をたたんだ際の荷室スペースが向上している。
・合成皮革をシートやドアトリム、インパネに使っていることが上質感の演出に一役かっているかも。
・70系にはなかったトヨタセーフティセンスCが装備。
イマイチと感じた点
・3列目をスッキリたためるせいか座面が薄い。（70系との比較）
・ステアリングスイッチがマルチインフォメーション専用で、ナビと連動しない（メーカーOPナビ除く）。音量調整のみ可能。（連動させるのにサードパーティ製のパーツ必須って…）
・インパネまわりの収納が70系より物足りない。
・前席のピラーにアシストグリップが装備されなくなった。
・トヨタセーフティセンスCが当時のライバル車種と比較しても貧弱なこと。
【エンジン性能】
70系のガソリンエンジンと同じで、法定速度内なら十分な加速と出力です。ただ、エコモードにするとかったるい。
【走行性能】【乗り心地】
基本的には乗り心地重視のせいかソフトかな。突き上げ感はそれなりにあります。（タイヤとショックで変わるとは思います。現状はショックは純正、タイヤはヨコハマのブルーアースRV RV03）
ただ70系に比べて乗り心地は何となく良くなった気がするのは自分だけ？
旋回時のロールが抑えられてるような感じがします。
【燃費】
街乗りで10km/L前後。70系と同じでした。
【価格】
中古購入の為、何とも言えません。
【総評】
ノア/ヴォクシーがベースなので、高級とはいきませんが、ちょっと上質なMクラスのミニバンを考えるならいいかもしれません。
わかりやすい高級感や上質感を求めるならアルファードやヴェルファイアになると思います。
-
【エクステリア】
なかなか迫力があって良い感じです。
ここは好みかなとは思います。
【インテリア】
価格の割には上質な印象です。
シートアレンジ豊富で4人家族以上には大満足です。
【エンジン性能】
ハイブリッドの評判が悪かった気がしたのでガソリン車を選びました。
思っていたより加速等は全然良かったです。
【走行性能】
街乗りメインなので特に不満は無し。
【乗り心地】
やはり室内の広さが1番の満足ポイントです。
アルファードだと車体自体が大きすぎるし、シエンタだともうちょい大きいとって感じでピッタリでした。
【燃費】
街乗りガソリンにしては良いよ 続きを読む うな気がします。
【価格】
近年の中古車高騰の中では安く買えたかなと思います。
【総評】
街乗りメインの4人以上のファミリーカーとしてはかなり満足度高いかと思います。
生産終了になったのが残念ですけどね。 -
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド
【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。
【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。
【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープ 続きを読む が強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。
【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。
【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。
【燃費】普通です。
【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。
【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。
街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。
ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
- エスクァイアのユーザーレビューを見る
エスクァイアのクチコミ
(4644件 / 551スレッド)クチコミ募集中
-
以前シエンタハイブリッドに乗っていました。
念願のエスクァイアに変えましたが、デジタル速度計と走行可能数(残り何キロ)の表示方法はどうすれば良いでしょうか。
説明書をみたのですがピンとくるものがなく困っています。お手数おかけしますがご教示いただけると助かります。 -
トヨタ認定中古車の2017年式エスクァイアハイブリッドを購入してもうすぐ納車です
今日重量税が20000円ではなく32800円になったと営業から電話がありました
重量税が変わるかもしれないという話は事前に聞いていたのですが、理由がわからないとの事です
モデリスタのエアロ（前、横、後、スポイラー）がついている物を購入したのですが、新車登録時は5ナンバーで登録されてお続きを読むり、今回登録の際に3ナンバーに変更になったようです
これが原因でしょうか？
何かわかる方教えてください
よろしくお願いします
-
エスクァイアハイブリッド
2019年1月の改良型の車両接近通報装置は第何世代でしょうか？
わかるかた教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。 - エスクァイアのクチコミを見る
エスクァイアの中古車
-
エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター 後席モニター
- 支払総額
- 275.1万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 10.1万円
2022年 3.4万km 愛知県
-
エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 認定中古車 スマートキー ナビ付
- 支払総額
- 355.9万円
- 車両価格
- 346.5万円
- 諸費用
- 9.4万円
2021年 1.4万km 埼玉県
-
エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電
- 支払総額
- 334.3万円
- 車両価格
- 315.8万円
- 諸費用
- 18.5万円
2021年 1.4万km 兵庫県
-
エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード
- 支払総額
- 374.3万円
- 車両価格
- 359.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2021年 1.5万km 長野県
-
エスクァイア エスクァイアHV GiプレミアムBT 禁煙車 ワンオーナー 純正10インチナビ
- 支払総額
- 341.7万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2021年 1.6万km 神奈川県
-
エスクァイア エスクァイアHV GiプレミアムBT トヨタ認定中古車 純正ナビ バックカメラ
- 支払総額
- 339.1万円
- 車両価格
- 328.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2021年 1.8万km 神奈川県
-
エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 寒冷地仕様 特別仕様車
- 支払総額
- 324.8万円
- 車両価格
- 313.7万円
- 諸費用
- 11.1万円
2021年 1.8万km 岩手県
-
エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター ナビ/バックカメラ
- 支払総額
- 298.0万円
- 車両価格
- 288.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2021年 1.9万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
エスクァイアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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