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XEの新車
新車価格： 439〜2181 万円 2014年10月3日発売〜2025年6月販売終了
中古車価格： 93〜1880 万円 （61物件） XE 2014年モデルの中古車を見る
ジャガー XE 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
XE 2014年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20d PRESTIGE 2018年10月25日 | 568万円 |
102〜229万円 | FR | 5人 | 1,999cc |  |
|||
| 20d PRESTIGE 2017年11月17日 | 553万円 |
102〜229万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PRESTIGE 2016年7月19日 | 541万円 |
102〜229万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PRESTIGE 4WD 2018年10月25日 | 595万円 |
282.0万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PRESTIGE 4WD 2017年11月17日 | 578万円 |
282.0万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PURE 2018年10月25日 | 534万円 |
123.8万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PURE 2017年11月17日 | 519万円 |
123.8万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PURE 2016年7月19日 | 507万円 |
123.8万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PURE 4WD 2018年10月25日 | 559万円 |
159.8万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d PURE 4WD 2017年11月17日 | 544万円 |
159.8万円 | 4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d R-SPORT 2018年10月25日 | 588万円 |
128〜185万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d R-SPORT 2017年11月17日 | 573万円 |
128〜185万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d R-SPORT 2016年7月19日 | 561万円 |
128〜185万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d R-SPORT 4WD 2018年10月25日 | 615万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20d R-SPORT 4WD 2017年11月17日 | 598万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| 20t PRESTIGE 2018年10月25日 | 548万円 |
139.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 20t PRESTIGE 2017年11月17日 | 533万円 |
139.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 20t PRESTIGE 2016年7月19日 | 521万円 |
139.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| 20t PURE 2018年10月25日 | 466万円 |
139.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 20t PURE 2017年11月17日 | 502万円 |
139.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 20t PURE 2016年7月19日 | 489万円 |
139.0万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| 20t SE 2017年11月17日 | 451万円 |
141〜145万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 20t SE 2016年7月19日 | 439万円 |
141〜145万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| 25t PORTFOLIO 2016年7月19日 | 655万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| 25t PORTFOLIO P250 2018年10月25日 | 681万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 25t PORTFOLIO P250 2017年11月17日 | 666万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 25t PORTFOLIO P300 2018年10月25日 | 722万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 25t PORTFOLIO P300 2017年11月17日 | 707万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| PORTFOLIO 2015年6月2日 | 642万円 |
118〜198万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| PRESTIGE 2015年6月2日 | 515万円 |
97〜189万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| PRESTIGE (ディーゼル) 2015年6月2日 | 535万円 |
99〜125万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| PURE 2015年6月2日 | 477万円 |
128〜183万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| PURE (ディーゼル) 2015年6月2日 | 497万円 |
93.9万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| ADVANTAGE EDITION 2015年1月28日 | 488万円 |
124.9万円 | FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| S 2018年10月25日 | 854万円 |
― |
FR | 5人 | 2,994cc | |
|||
| S 2017年11月17日 | 839万円 |
― |
FR | 5人 | 2,994cc | |
|||
| S 2016年7月19日 | 809万円 |
― |
FR | 5人 | 2,994cc | |
|||
| S 2015年6月2日 | 769万円 |
― |
FR | 5人 | 2,994cc | |
|||
| S (ディーゼル) 2019年8月3日 | 539万円 |
181〜268万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| S P250 2022年10月4日 | 599万円 |
392.7万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P250 2022年5月9日 | 582万円 |
392.7万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P250 2021年5月11日 | 569万円 |
392.7万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P250 2020年12月10日 | 569万円 |
392.7万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P250 2019年8月3日 | 565万円 |
392.7万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| S P300 2019年8月3日 | 607万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE (ディーゼル) 2019年8月3日 | 564万円 |
308.9万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SE 4WD (ディーゼル) 2019年8月3日 | 590万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SE P250 2019年8月3日 | 591万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| SE P300 2019年8月3日 | 633万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| Superior 2019年5月1日 | 559万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| SV PROJECT 8 2017年11月17日 | 2181万円 |
― |
4WD | 4人 | 5,000cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK EDITION P250 2021年5月11日 | 653万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK EDITION P250 2020年12月10日 | 653万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK EDITION P300 2021年5月11日 | 720万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK EDITION P300 2020年12月10日 | 720万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK P250 2022年10月4日 | 692万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK P250 2022年5月9日 | 672万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK P250 2021年10月14日 | 658万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC BLACK P300 2021年10月14日 | 679万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE (ディーゼル) 2019年8月3日 | 668万円 |
― |
FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2021年5月11日 | 676万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2020年12月10日 | 676万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P250 2019年8月3日 | 695万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300 2019年8月3日 | 736万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300 4WD 2021年5月11日 | 742万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC HSE P300 4WD 2020年12月10日 | 742万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2022年10月4日 | 667万円 |
244〜349万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2022年5月9日 | 648万円 |
244〜349万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2021年5月11日 | 634万円 |
244〜349万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2020年12月10日 | 634万円 |
244〜349万円 | 4WD | 5人 | 1,997cc | |
|||
| R-DYNAMIC S (ディーゼル) 2019年8月3日 | 578万円 |
― |
FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P250 2019年8月3日 | 604万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300 2021年5月11日 | 645万円 |
343.5万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC S P300 2020年12月10日 | 645万円 |
343.5万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 2019年8月3日 | 603万円 |
― |
FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE 4WD (ディーゼル) 2019年8月3日 | 628万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2023年8月28日 | 754万円 |
298〜344万円 | RWD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2023年4月4日 | 718万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2023年1月26日 | 684万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2022年10月4日 | 676万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2022年5月9日 | 656万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2021年5月11日 | 621万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2020年12月10日 | 621万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P250 2019年8月3日 | 629万円 |
298〜344万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
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| R-DYNAMIC SE P300 2019年8月3日 | 671万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300 4WD 2021年5月11日 | 688万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-DYNAMIC SE P300 4WD 2020年12月10日 | 688万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-SPORT 2015年6月2日 | 549万円 |
135〜169万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| R-SPORT P250 2018年10月25日 | 641万円 |
238.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-SPORT P250 2017年11月17日 | 626万円 |
238.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-SPORT P300 2018年10月25日 | 682万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| R-SPORT P300 2017年11月17日 | 667万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| FIRST EDITION 2014年10月3日 | 558万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| JET DIESEL EDITION 2016年11月1日 | 590万円 |
153〜158万円 | FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| LANDMARK EDITION D180 2018年10月25日 | 633万円 |
― |
FR | 5人 | 1,999cc | |
|||
| LANDMARK EDITION D180 4WD 2018年10月25日 | 660万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,999cc | |
|||
| LANDMARK EDITION P250 2018年10月25日 | 686万円 |
― |
FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| KEI NISHIKORI EDITION 2015年10月1日 | 650万円 |
124〜153万円 | RWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| HSE 2019年8月3日 | 695万円 |
228.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 300 SPORT 2023年8月28日 | 881万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 300 SPORT 2023年4月4日 | 855万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 300 SPORT 2023年1月26日 | 814万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 300 SPORT 2022年10月4日 | 815万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 300 SPORT 2022年5月9日 | 791万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,995cc | |
|||
| 300 SPORT P300 2018年10月25日 | 738万円 |
318.0万円 | FR | 5人 | 1,995cc | |
XE 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：14件)ユーザーレビュー募集中
-
2017年モデルのジャガーXE 20d Pureに6年程乗っていたが先月放出。
イアン・カラムの手による、ジャガーXEはとても美しいデザインだ。
ジャガーはスポーツカーメーカーとしても歴史が長く、
有名なルマン24時間レースの優勝回数は堂々の4位に輝く。
1位はポルシェの19回、2位はアウディの13回、ジャガーは4位で7回。
BMWと同様、前後重量配分は50:50で、運転がとても楽しい。
走る、曲がる、止まる。クルマの基本はしっかりと押さえられている。
燃費も高速道路だけ走れば、25km/Lを超えることもある。
車載計の燃費ではなく実燃費である。これは見事。
都心なので、街中 続きを読む の燃費は普通。
しかし、問題はある。
ボンネットをバタンと閉めると、ロックしている位置がズレてしまう。
ボンネットの周辺の隙間が不揃いになり、みっともない。（画像）
メカニック氏の説明では、これは持病で完全な修理は不可能とのこと。
後期モデルでもこの持病は起きるらしく、改善は出来ていない。
欠陥なので、点検や車検のついでに修理すれば無償だった。
3回程、修理してもらったが、一度ボンネットを開閉すれば元に戻る。
1年間一度もボンネットを開けずに過ごした年もある。
もう一点は、ドアの内張りの汚れ。（画像）
普通のクルマは手が触れる場所はウレタンやレザー等で覆われている。
2017年のXEは指を掛ける場所はプラ製だが、周囲がファブリック製だ。
だから、どうしても汚れる。汚れるパーツは40cm大のパーツであり、
日本車であれば、2-3万円で交換できそうな気がする。
しかし、ドアの内張り全てをアッセンブリー交換する必要があり、
英国から部品を送り、工賃込みで36万円程になってしまう。
それは、「アリエナイ」と誰もが思うだろう。
基本は素晴らしいクルマだが、詰めが甘いクルマと言える。
まことに残念だ！
-
前車のF系3シリーズハイブリッドとの比較で書いてみます。
【エクステリア】
すれ違わないし、アルテオンやアウディ、マツダに似ているが、テールライトの個性など、最もエレガントで素晴らしい。
【インテリア】
F系3シリーズよりは優雅。
【エンジン性能】
直4ターボは前車の直6ツインターボハイブリッドに比べれば凡庸。騒音性は6気筒よりも良い。
【乗り心地】
F系3シリーズハイブリッドはコンパクトな車体に重い車重の安定性。密な感じだが、こちらはわりと散漫とした走り。
【燃費】
8km/lくらいで、中古の安い個体で購入すれば国産ハイブリッドやディーゼルモデルよりも 続きを読む トータルコストは抑えられる。
【価格】
中古で購入なのですが、その辺りの軽自動車の新古車の乗りだしで数年乗れる個体が購入できた。
【総評】
かぶらない車に乗りたい方にはオススメ。
走りそのものはF系3シリーズには劣るが、デザインの賞味期限はこちらのほうが長いと、個人的感想ですが思います。 -
ボルボV70からの乗り換えで周りと被らないクルマに乗りたくてアルファロメオジュリアとXEで迷いましたがデザインの素晴らしさでXEにしました。
ジュリアやドイツ御三家のDセグメントと比べても全高が低く抑えられてワイドアンドローで前後フェンダーが若干膨らんだセクシーなスタイルに鋭い目つきのヘッドライト、ボンネットの３次曲面もエロいしタイヤとフェンダーのクリアランスも少なめでスポーツ要素の強いセダン。
その弊害としては低いルーフのせいで後席の足元と頭上のクリアランスが少なく大人が乗るには窮屈。
オプションの19インチのタイヤからのロードノイズがけっこう車内に入ってくるのと、足回りは衝撃を吸収し 続きを読む ようと頑張ってるのに重くてハイトの少ないタイヤから突き上げがあってジェントルな乗り味とは言えない。
ボディ全体の75%をアルミに置き換え軽量化できた分をサブフレームなど剛性に影響する部分に使っているとの事でロールセンターが低く抑えられロール方向ピッチング方向ともに重心の低さを感じます。
エンジンも他のレビューで言われるような出だしのダルさもなく、今どきのクルマにしては上まで回ってストレスはほぼないように思います。
燃費は10前後走るので悪くない。
ブレーキも街乗りレベルなら全く問題なし。
電気系が弱いのとアルミボディは板金できないので事故にはくれぐれも注意。
他にも細々と不満はありますが、そこを分かってやればセクシーな淑女と付き合っていけるのかなと思います。
- XE 2014年モデルのユーザーレビューを見る
XE 2014年モデルのクチコミ
(32件 / 5スレッド)クチコミ募集中
-
来年あたり発表されるメルセデスCLE と比較してみて XEかXFの購入を検討しておりましたが、すでに予約埋まってしまったそうです。
これ以降はEV化するとのことで、最後のガソリン車買えなくなってしまいました。
スタイルといい、乗り心地といい ストライクゾーンだったのに残念です。迷ったらダメですね -
レビューも書かせて頂いたくまジャガです。
ジャガーの回し者でもなんでもないのですが、とっても車を気に入ってるので、こんなサービスあればなーと思い立ち、書き込みをさせて頂きました。
なんせ数が少ない車種なもので、情報が少ない❗
自分が買うときに本当に調べにくかったので、所有者に直接質問できる場所があればいいなーと思ってました。
何か聞きたいこととかあ続きを読むれば、ここに書き込んで頂ければ、私の知る限りは返事させて頂きます。
既に所有されている他の方も感想やご意見があればぜひぜひ。 -
【エクステリア】
個性的で非常にカッコ良いと思います。自分はOPT装着の20インチホイールが特に気に入っています。
【インテリア】
B8系のアウディS4からの乗り替えでしたが、各部の細かいつくりや素材、それらの操作感はアウディには及びません。
デザイン的にチグハグに思う箇所もありますが、古典と現代が合わさったスポーツカーのコックピットという感じです。
エンジン始動続きを読むでせり上がるシフトダイヤルや、全面液晶でなく針のあるメーターなど、車好き・メカ好きを喜ばせる仕掛け・雰囲気があります。
【エンジン性能・サウンド】
3LでSC付きにしては低速トルクはやや細めで、やや古典的なフィーリング。
しかしながら回転に比例してパワーがリニアに上昇する感じは最高です。
排気音は、マフラーの見た目にも合った控え目なサウンド。過給器付きにしては少し高音で、マルチシリンダーの大型バイク的な音といったところでしょうか。
そこそこの高性能モデルという雰囲気は外観と併せて出しているかと。
【動力性能・駆動系】
爆発的な速さとはいきませんが、0-100km／hが5.1秒らしいので動力性能に不満などありません。
ミッションはトルコンATですが、レスポンスはそこそこ良く、かつ発進時や、減速後の微速から再加速する場面などにおいてもスムーズです。
強いて言えば、停止直前のクリープ力がもう少し弱いとよりスムーズに停止できるのですが、まあ容認できるレベル。
ただ、マニュアル変速が小さな樹脂製パドルでしかできないのが残念。
Aftermarket品の、アルミ製エクステンションによりパドルの操作性は向上しましたが、やはり『レバー』も欲しいところです。
【操安性】
やはり出来の良いFR車は楽しいです。加速時に若干のホイールスピンを伴いながら、後ろから蹴飛ばされる感じは爽快で、ニヤリとするところです。
コーナリングは、オンザレールでひたすら安全に曲げようとするアウディに比べてFRらしいそれで、よく効くLSDを活用してアクセルで曲がっていくことのなんと楽しいこと。
この車は、ドライバーのすべき仕事をキチンと残しているというか、安全デバイスの作動まで間があることから、ドライバーが一定レベル以上の技量を有することを前提とした設定のようです。すなわちそれなりに楽しめる領域がある程度の幅で存在する車です。
【乗降性・乗り心地】
乗り降りは、Aピラーが寝ており、人によってはピラーに頭を擦り付けながら乗るような感じになります。
着座すれば適度なタイト感でいい心地です。
シートは、特にバケットタイプではないので、乗降性は良いもののホールド性はそれなりです。
乗り心地は、20インチタイヤを履いているわりに非常にしなやかで、18インチだったS4と同等レベルの乗り心地ですが、よりドタバタ感が少ない点でXE Sのほうが優しく感じます。
猫足とは良く言ったもので、確かに足が良く動いているのが分かります。
【装備品】
許せる範囲とは言え、装備品に関して気になる点が幾つかはあります。
まずエアコンは、センサーの精度なのか室温を一定に保つのがやや下手な印象。
吹き出し口・風量の制御も『？』と感じることが時折あります。
ナビも賢いとは言えず、加えて輸入車とは言え地図データも古過ぎるような…。
オーディオ関係では、CDが取り出し不能になる、接続したスマホがフリーズする等は納車時に聞いてましたが、使い勝手の面でもイマイチです。
というのも、オーディオ含めタッチパネル操作は車には向かないと思います。
やはり、BMWやアウディのようなコマンドダイヤルとスイッチで操作する方が運転中に手元を見ず操作できるし、画面を手アカで汚すこともありません。
あと、よく言われるワイパーのビビリは相当なもので、撥水処理はしないほうが良さそうです。
またオートモードでは、降雨の状況に応じた作動をしないことが多々あり、ならば普通の無段間欠モードが欲しいところ。
オートライトは、ハイビームアシストも併せて作動するので、夜間ハイビームにしたくない状況でイラッとすることも。
【燃費】
高速道路でそれなりのペースだと11km/L位ですが加速する場面が多いと10km/Lを下回ります。街中ではさらに辛い値となりますが気にしていません。
【価格】
BMW340iやアウディS4あたりと競合する新車価格は妥当なところですが、それほどリセールは期待出来ないと思います。
私は1千万近くも出して新車を買える身分ではないので、1年チョイ落ちの中古車を選びましたが…。
【総評】
セダンタイプで、実用面は多少犠牲にしても運転の楽しさを優先して検討する中、実用性とのバランスが高いのはやはりBMWか…とも思っていました。
が、そこそこの希少性も欲しいなぁ、と思い悩んでいたところ、これがあったか！と言う感じでこの車に巡り合い、購入に至りました。
ドイツ車や国産車に比べ、信頼性は多少劣るかもしれませんが、そこは承知の上。
質実剛健のアウディも良かったですが、XE Sは自分を少し若返らせてくれそうな感じの車です。
大事に乗って、しばらくは楽しませてもらおうと思っています。 - XE 2014年モデルのクチコミを見る
XEの中古車
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2022年 3.1万km 福岡県
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2021年 3.2万km 神奈川県
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2020年 7.3万km 愛知県
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