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NX 2014年モデル
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NXの新車
新車価格： 428〜632 万円 2014年7月29日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格： 149〜515 万円 （1,307物件） NX 2014年モデルの中古車を見る
レクサス NX 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像
NX 2014年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NX200t 2014年7月29日 | 428万円 |
157〜249万円 | FF | 5人 | 1,998cc |  |
|||
| NX200t 4WD 2014年7月29日 | 454万円 |
223.7万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX200t F SPORT 2014年7月29日 | 492万円 |
163〜370万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX200t F SPORT 4WD 2014年7月29日 | 518万円 |
183〜349万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX200t I package 2014年7月29日 | 442万円 |
149〜342万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX200t I package 4WD 2014年7月29日 | 468万円 |
214〜345万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
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| NX200t Urban Style 2016年11月24日 | 452万円 |
226〜259万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
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| NX200t Urban Style 4WD 2016年11月24日 | 478万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX200t version L 2014年7月29日 | 492万円 |
169〜274万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX200t version L 4WD 2014年7月29日 | 518万円 |
195〜272万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 2020年7月16日 | 454万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 2019年5月6日 | 450万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 2018年8月23日 | 441万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 2017年9月14日 | 440万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 4WD 2020年7月16日 | 481万円 |
319.9万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 4WD 2019年5月6日 | 477万円 |
319.9万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 4WD 2018年8月23日 | 467万円 |
319.9万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 4WD 2017年9月14日 | 466万円 |
319.9万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Black Sequence 2018年8月23日 | 471万円 |
302〜355万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Black Sequence 4WD 2018年8月23日 | 497万円 |
334.9万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Bronze Edition 2020年1月9日 | 490万円 |
360〜364万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Bronze Edition 4WD 2020年1月9日 | 516万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Cool & Bright 2020年7月16日 | 541万円 |
392.9万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Cool & Bright 4WD 2020年7月16日 | 568万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 2020年7月16日 | 521万円 |
223〜429万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 2019年5月6日 | 517万円 |
223〜429万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 2018年8月23日 | 507万円 |
223〜429万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 2017年9月14日 | 506万円 |
223〜429万円 | FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 4WD 2020年7月16日 | 548万円 |
342〜364万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 4WD 2019年5月6日 | 544万円 |
342〜364万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 4WD 2018年8月23日 | 533万円 |
342〜364万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 F SPORT 4WD 2017年9月14日 | 532万円 |
342〜364万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 2020年7月16日 | 472万円 |
250〜345万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 2019年5月6日 | 469万円 |
250〜345万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 2018年8月23日 | 459万円 |
250〜345万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 2017年9月14日 | 458万円 |
250〜345万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 4WD 2020年7月16日 | 499万円 |
293.1万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 4WD 2019年5月6日 | 495万円 |
293.1万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 4WD 2018年8月23日 | 485万円 |
293.1万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 I Package 4WD 2017年9月14日 | 484万円 |
293.1万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Spice & Chic 2020年7月16日 | 487万円 |
312〜382万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Spice & Chic 4WD 2020年7月16日 | 514万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 2020年7月16日 | 521万円 |
210〜355万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 2019年5月6日 | 517万円 |
210〜355万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 2018年8月23日 | 507万円 |
210〜355万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 2017年9月14日 | 506万円 |
210〜355万円 | FWD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 4WD 2020年7月16日 | 548万円 |
246.5万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 4WD 2019年5月6日 | 544万円 |
246.5万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 4WD 2018年8月23日 | 533万円 |
246.5万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300 Version L 4WD 2017年9月14日 | 532万円 |
246.5万円 | 4WD | 5人 | 1,998cc | |
|||
| NX300h 2020年7月16日 | 519万円 |
186〜315万円 | FWD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 2019年5月6日 | 515万円 |
186〜315万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 2018年8月23日 | 505万円 |
186〜315万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 2017年9月14日 | 504万円 |
186〜315万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 2014年7月29日 | 492万円 |
186〜315万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 4WD 2020年7月16日 | 545万円 |
279.8万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 4WD 2019年5月6日 | 541万円 |
279.8万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 4WD 2018年8月23日 | 531万円 |
279.8万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 4WD 2017年9月14日 | 530万円 |
279.8万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h 4WD 2014年7月29日 | 518万円 |
279.8万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Black Sequence 2018年8月23日 | 535万円 |
311〜385万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Black Sequence 4WD 2018年8月23日 | 561万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Cool & Bright 2020年7月16日 | 606万円 |
― |
FWD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Cool & Bright 4WD 2020年7月16日 | 632万円 |
313〜485万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 2020年7月16日 | 586万円 |
158〜475万円 | FWD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 2019年5月6日 | 582万円 |
158〜475万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 2018年8月23日 | 571万円 |
158〜475万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 2017年9月14日 | 570万円 |
158〜475万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 2014年7月29日 | 556万円 |
158〜475万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 4WD 2020年7月16日 | 612万円 |
209〜424万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 4WD 2019年5月6日 | 608万円 |
209〜424万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 4WD 2018年8月23日 | 597万円 |
209〜424万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 4WD 2017年9月14日 | 596万円 |
209〜424万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h F SPORT 4WD 2014年7月29日 | 582万円 |
209〜424万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 2020年7月16日 | 537万円 |
169〜377万円 | FWD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 2019年5月6日 | 533万円 |
169〜377万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 2018年8月23日 | 523万円 |
169〜377万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 2017年9月14日 | 522万円 |
169〜377万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 2014年7月29日 | 506万円 |
169〜377万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 4WD 2020年7月16日 | 563万円 |
194〜382万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 4WD 2019年5月6日 | 559万円 |
194〜382万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 4WD 2018年8月23日 | 549万円 |
194〜382万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 4WD 2017年9月14日 | 548万円 |
194〜382万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h I package 4WD 2014年7月29日 | 532万円 |
194〜382万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Spice & Chic 2020年7月16日 | 552万円 |
297〜432万円 | FWD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Spice & Chic 4WD 2020年7月16日 | 578万円 |
415〜435万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Urban Style 2016年11月24日 | 516万円 |
275.9万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h Urban Style 4WD 2016年11月24日 | 542万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 2020年7月16日 | 586万円 |
165〜434万円 | FWD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 2019年5月6日 | 582万円 |
165〜434万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 2018年8月23日 | 571万円 |
165〜434万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 2017年9月14日 | 570万円 |
165〜434万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 2014年7月29日 | 556万円 |
165〜434万円 | FF | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 4WD 2020年7月16日 | 612万円 |
167〜398万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 4WD 2019年5月6日 | 608万円 |
167〜398万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 4WD 2018年8月23日 | 597万円 |
167〜398万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 4WD 2017年9月14日 | 596万円 |
167〜398万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
|||
| NX300h version L 4WD 2014年7月29日 | 582万円 |
167〜398万円 | 4WD | 5人 | 2,493cc | |
NX 2014年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：107件)ユーザーレビュー募集中
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2024.4追記
こちらは旧モデルとなりますが、旧モデルの質感や良さが正常進化できず、全体的な質感で最新のLBXの後塵を拝す始末の現行NXと比べると、旧型は徐々に改善されてそれなりに良いクルマになっていましたね。プラットフォームなどが古くて基本部分はイマイチだったのですが、少なくとも最終型では、ボディ剛性を強化するなど改善がなされました。
【エクステリア】
見た目は好みがありますが、カッコ良いのでは。
個人的にはスポーツ専用の金網みたいなグリルはあまり好みではありません。
【インテリア】
約５１０万円の試乗車はメモリー機能付きパワーシート仕様の本革シートや、ナビ、ＥＴＣ 続きを読む などおよそ必要なものはフル装備となっており、安全装備など２０万円分が何故かオプションではありますが、この仕様で５１０万円なら海外のライバルとも互角以上に戦えるプライスです。
ひとつ残念な点は、ハイブリッド仕様を考慮した設計となっているため、ＣＨ−Ｒなどと同じく高さが３０cmくらいしかない広くて浅いトランクルーム。しかもトノカバー上も低いため、大型荷物の積載性は良くありません。この点では海外のライバルに大きく差をつけられていますが、幅はあるのでゴルフバッグの収納には良いのかもしれません。
【エンジン性能】
２Ｌのターボは低回転からトルクがあり、１.７トンを超えるボディを軽々と加速させます。
高回転時のエンジンノイズは快音ではない感じですが、アウディＱ３あたりと異なり、騒音は充分抑えられているので不快ではありません。
【走行性能】
スポーツモードでは、しっかりとする足回りは、多少のハードな走行では安定していて、試乗程度ではとても快適でした。
この足回りはなかなか良い感じです。スポーツバージョンでも通常仕様が２２５となるところをワンサイズ大きい２３５サイズと常識的なサイズ変更で、ボディ重量からすれば適切な範囲のタイヤサイズ変更です。
スポーツバージョンだからと、ＶＷティグワンのように基本仕様が２１５なのに２５５と無意味に太いタイヤを選ぶことがないのは、当たり前ですがレクサスの良心と品性を感じて好ましいです。
【乗り心地】
スポーツといえどもＳＵＶなので、足回りは硬すぎることもなく、サスの出来も悪くないようで、無駄な動きもなく、快適な乗り心地です。
但し、比べてしまうと欧州のライバルたちと比べて優位性は感じません。
【燃費】
２リットルのターボなので、燃費を期待して乗る車ではないですね。
【価格】
欧州のライバルと比較しても価格の優位性があります。
【総評】
このクルマと直接競合するBMW X1やベンツＧＬＡあたりと比較すると、同じ価格なら、装備面とサービス面で優位性があります。
走行性能も動力性能も、内外装も８０点主義かもしれないですが、これはダメと言う点がトランク以外は、ほとんど無いのは流石です。このＮＸは手頃なサイズで、見栄えと内容を両立させた、なかなか良い感じのクルマだと感じました。
大人がハリアーを選ぼうとするなら、少しのプラスでレクサスの世界が味わえる、上品で高級なこのＮＸの方がオススメですね。 -
カレコカーシェアで乗れるのでのりました。NX300です。ちなみに、1時間3,120円とのこと。私が1時間働いても3,000円ももらえませんので、私にとっては身の丈にあってない車です。
【エクステリア】
・最新のレクサスはいい感じだが、この世代はまだグリル周りが馴染んでない気がする
・サイズはちょっと車幅が広いが、ちょうど良い感じ。
・ドアは重みがある。上質な『ベトン』という開閉感。高級車ならもう少し『ガチャッ』って感じに閉まってほしい。
【インテリア】
・至る所が革張りで高級感あり。
・全体的にガチャガチャしたデザイン。色々機能がついてると思われる。どうせ使いこなせないか 続きを読む らいらない。
・レクサス共通のマウスパッドみたいなやつは使いにくい。英国Car WowのMat氏も酷評。
・おもてなしなのかわからないけど、Pに入れたら勝手にテレビがナビに映った。また、オーディオOFFにしたのに、エンジン切って再始動したらまたONになった。
【エンジン性能】
・ターボモデル。丁寧な町乗りなら問題ない加速。
・エンジン音も、過給機の音なのか、トヨタあるあるの『ガイーン』とは異なる音だった。悪くない。
【走行性能】
・ブレーキフィールは良い感じ。しっかり止まれる。車を止めてる感が得られる。
・アクセルペダルが吊り下げ式。この車のベースとなってる先代ハリアーも吊り下げ式。ちなみに現行のハリアーはオルガン式。
・ハンドルアシストが結構介入してくる。運転しやすいのだが、その分ステアリングフィールは機械的で微妙になってしまう。現行ハリアーの方が上質。NXは、運転する楽しさが薄い。
【乗り心地】
・硬い。段差の衝撃は直で入力される感じ。しかし乗り心地は総じて良く感じる。
・静粛性高い。外のガヤガヤ音がシャットアウトされる。ロードノイズはほどほどに入ってくる。静粛性の高さがトヨタ車との差別化ポイント。
【燃費】
不明
【価格】
・リセールが良いので、額面高くても実際に車両コストはそんなに高くないのでは？
・リセールが高い＝中古車は高い。これは型落ちモデルなので、中古じゃないと買えない。中古で買うなら外車の方がお得感ある。もっと言えば今となっては現行ハリアーが存在するが、それも比較対象に入れてしまうと、現行ハリアーと同じくらいの金額を払わないといけない、もはや型落ちとなったこのNXを選ぶ理由はないかな、という印象。
【総評】
レクサスは良いという人と、レクサスはダメだと言う人の両方の気持ちがわかった。
・良いところは、一つ一つが丁寧な感じがある。サポートの違和感はあるけど、曲がった時のハンドルの感触や戻り具合、ブレーキ踏んだ時の挙動、アクセル踏んだ時に入ってくるエンジン音、各種ダイヤルの感触など、一つ一つの要素が作り込まれています。あとは静粛性がトヨタ車より高い。乗り心地も良い感じ。
・他方、レクサスをダメとする理由としては、やっぱりハリアーで良くね？ってなる。そもそものトヨタ車のレベルが高いので、別に高い金出してレクサスにしなくても、という気持ちになる。静粛性、乗り心地は若干異なるが、基本的な性能については価格差を作り出すだけの付加価値創出には至らない。まあ高級車ってそんなもん。割高です。車の性能で価格を評価する人はハリアーがおすすめ。 -
はじめまして、レクサス。今回は初めて「L」のバッジが着いたクルマに乗りました。今や旧型となった10系NXですが、今回はこれに乗ってレクサスというブランドに触れてみたいと思います。
dカーシェアでカレコカーシェアの個体をお借りしました。走行距離68,000kmのガソリン車でした。
【エクステリア】
フロントマスクは鋭さを感じさせるが、トヨタ車にあるような下品なものでないところは、そう感じさせない高級車のプライドというものだろうか。
テールのデザインはマイナーチェンジの前後でやや異なるが、個人的には今回乗った後期のデザインの方が質感が高く見える。
全体的にはデザインもまとまりがあ 続きを読む るし、RXやLXほど大き過ぎないボディサイズもいいと思う。
【インテリア】
まず、ドアを開けてパッと見た時に色合いがいい。内張りの布地がクリーム系の優しい色で、シートには赤基調ながらほんのり色気が感じられるものだった。
そのシートだが、素材はファブリックで柔らか過ぎず硬過ぎずで良い。座り心地も良く、トヨタ車のシートでは弱点になりがちな背中から腰、お尻にかけてもカチッとしていてこれも良かった。ただ、サイドサポートがかなり弱い。これは女性なども乗ることを考えると改善して欲しかったところだ。
後席の居住性も問題ない。シートも倒れるしエアコンの送風口も付いてるので、暑い時期も寒い時期も長時間でも快適だろう。
運転席まわりは多少使いにくいところがあったりするが、全体的には使いやすいようによく考えられていると思う。その中でも特にいいなと思ったのが、エンジンスタート、ハザード、パーキングの3つのスイッチの配置だ。場所も適切で、サッと手を伸ばして使える位置にあるのがいい。特にハザード。サンキューハザードを出した時にその距離の絶妙さを実感した。
レクサスといえば、インパネのセンターに鎮座するブランド名の刻まれたアナログ時計だが、コレはやっぱりカッコイイね。
【エンジン性能】
エンジンは2L直噴ターボの8AR。約240馬力のパワーと36kgf・m近いトルクで1.7トンあるクルマをグイグイ引っ張ってくれる。同じクラスで100kg軽い旧型ハリアーでは150馬力のNAエンジンのかったるいのにもどかしさを感じたものだが、これならほぼ不自由しない。
また、パワー・トルクだけでなく、エンジンの静粛性がとてもいい。エンジンをかけた時からその音や振動の少なさに驚いた。また、多少回転数を上げても車内が至って静かだったので、これは同じエンジンでもトヨタ車より精度の高い作り込みがされているのだろうと思った。また、遮音材などの配置もいいのだろう。
【走行性能】
まず、走行性能において僕が最も重視するボディだが、剛性がしっかり出ていてカチッとしている。ベースは旧型ハリアーと同じなのだが、あとで調べてみるとどうやら構成部品などがほぼ専用設計らしい。確かに納得だ。旧型ハリアーも剛性はあったが、それよりしっかりした剛性が感じられた。
そのサスペンションだが、ロールがとても少ない。恐らくスタビライザーも効いてるのだろう。前後方向のピッチングも少ない。
これは残念なところだが、ブレーキが甘い。旧型ハリアーほどレスポンスも良くないし、コントロール性も良くない。そもそもブレーキがあまり効いてないので、車重に対してのキャパが不足していると思う。
また、前後の重量バランスが前寄りになっているせいか、ブレーキをかけた時に後輪の接地感が薄まる感じがあった。もう少し重量バランスを後ろに振って後輪の接地荷重を増やすとブレーキをかけた時にリヤの安定感が出たと思う。
トランスミッションの6速ATだが、1つ下のギアに変速時の変速ショックが思ったより出る。CVTではないので多少のショックがあることは予想していたが、これならマツダのATの方が精度は上だと言える。
【乗り心地】
サスペンションがカタめな中にもしっとりとした味付けになっているので、不快な突き上げ感などはほとんど感じない。街乗りには本当にいいアシだと思う。
ただ、今回は225／65R17という偏平の高いタイヤだったこともあるので、もしこれがFスポーツなどの18インチになった時に乗り味が変わらないかは気になるところだ。
【燃費】
カタログ値12.6km/Lに対してメーター上大きくかけ離れていることはなかったので良かったと思う。ただ、燃費自体はお世辞にも良くはないし、ハイオクなのでガソリン代が大変そう…。
【価格】
中古車サイトではかなり価格の幅が広いので、買うなら条件とおサイフに合った1台を選んで欲しい。ただ、間違っても最近お騒がせの某モーター店のようなお店でハメられないよう、中古車選びは慎重に。
【総評】
初めてレクサス車に乗ったが、デザインもまとまりがあって質感も高いし、乗りやすくて国産SUVの中では高級車と言っていいと思う。
ただ、レクサスはよく外車と比較して上か下かと言われる。これを聞かれた時、僕は下だと答える。というのも、今回NXで見た装備のほとんどはベンツならコンパクトカーのAクラスで付いているのだ。
そして、比較して最も違うのはやはり走行性能。想定されている道が違うのはあるが、このNXでも走行性能ではAクラスにすら及ばない。これは以前Aクラスに乗って体験しているので断言できる。
だから僕は今回のレビューのタイトルで「国産SUVの中では」という面倒なFrontきをした。もし、このことを踏まえて僕がこのクルマに100点満点で評価（=お買い上げ度）を出すとするなら、甘ければ85点、辛ければ60点という評価になる。
この甘いと辛いの意味はお察しいただければと思うが、僕はレクサスという高級車を選ぶなら外車と是非比較してみて欲しい。ただ、このNXというクルマ単体でみれば、本当にいいクルマだと思う。 - NX 2014年モデルのユーザーレビューを見る
NX 2014年モデルのクチコミ
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お尋ね致します。以前、ディーラーでiパッケージ225 65 17
オフセット+35のタイヤには、18インチは装着不可のようなことをお聞きしたような気がします。
レクサスNX AZ10には、225 55 18オフセット+39と 235 55 18オフセット+35の純正タイヤがありますが、同じタイヤ幅の225 55 18オフセット+39も装着不可ということになりますでしょう続きを読むか？ -
こんにちは。
平坦な道を走行中は、特に無いのですが。
ちょっとした段差を走行すると（常にではなく、右だけの段差などある特定の時）ダッシュボードの中から「コツッ」「コト」のような音がします。原因は、どのようなことが考えられますか？
年式は、2016年式 走行は24000kmです。
年式が経過しているので、経年と言われればそれでなのですが、車内が静かなだけに気になってし続きを読むまいます。私は、足回りやダッシュボードとフロントガラスの隙間？などと憶測してます。 -
この度9年間乗った初めて新車で買ったレクサスNXを手放す事になりました。購入時にここで色々と参考にさせていただきありがとうございました。年甲斐もなく離れて去っていく車を見て泣いてしまいました…。笑
事故なく故障もなく本当にいい最高の車でした。
ありがとうございました。 - NX 2014年モデルのクチコミを見る
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