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NX (ハイブリッド)の新車
新車価格： 550〜687 万円 2021年10月7日発売
中古車価格： 169〜863 万円 （1,289物件） NX (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはNXの最新モデルの情報です
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グレード名 |
NX350h | NX350h 4WD | NX350h Version L | NX350h F SPORT | NX350h Version L 4WD | NX350h F SPORT 4WD | NX350h OVERTRAIL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 550万円 | 577万円 | 637万円 | 640万円 | 664万円 | 667万円 | 687万円 | |
| 中古車価格 | 489〜570万円(2件) | 463〜559万円(5件) | 454〜599万円(23件) | 441〜862万円(359件) | 364〜609万円(10件) | 419〜863万円(156件) | - |
|
| 発売日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | 2024年2月29日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.2 km/L | 21.6 km/L | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 19.9 km/L | 19.9 km/L | 20.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | 243[24.8]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | 4,660 mm | |
| 全幅 | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,675 mm | |
| 車両重量 | 1,730 kg | 1,790 kg | 1,770 kg | 1,760 kg | 1,830 kg | 1,820 kg | 1,810 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/50R20 | 235/60R18 |
NXのモデル一覧
NX (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：190件)NX 2021年モデルの満足度
※満足度はNXの情報です
4.02
レビュー投稿数：83件
(カテゴリ平均：4.26)
NX 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
今までは、男の車はセダンかクーペと思ってましたが、試乗してSUVもいいもんだなーと思い直し、買い替えに至りました。
【エクステリア】
高さがあるSUVですが、ボディのキャラクターラインや頭からヒップに向かう造形をうまく使い、引き締ったデザインになっています。数本のラインから構成されるテールランプも品よくクールにまとまっていると思います。
【インテリア】
内装をヘーゼルにしたこともあり、高級感を感じます。F Sportなので、前席のピローのプレス加工のロゴや黒いアクセントカラーがいい感じです。
このモデルからアンビエントライトが昼でも分かるように明るくなっています。走行時も減光 続きを読む しません。
【走行性能】
ハイブリッドなので、高速域での加速は期待してませんでしたが、予想に反して良い加速をするので、高速での追い越しが楽にできます。
また、NAVI-AI-AVSがよく効いており、街乗り時と高速時やカーブ時に減衰力が切り替わるのも賢いです。
【乗り心地】
20インチランフラットなので、さぞかしコツコツ硬いのかなー。と思ってましたが、びっくりするほどよい乗り心地です。サスがきちんと動いてるのでしょう、路面の凹凸による振動の角が丸められている感じでしなやかに走ります。エアチューブの中をスーッと移動してるようなフラットな感じです。前に乗っていたベンツと似た感じです。
3から4年前のYouTubeの評価とは全く違います。年次改良で色々と改善しているようなので、その効果が出ているのでしょう。
【装備】
運転中に操作をするようなものには物理ボタンが用意されてますが、それ以外はソフトボタンになっています。各メニューの階層が少し深い気がします。ナビ画面の分割表示についてですが、前車のISでは地図表示の右側にオーディオ画面等好きな画面を表示できましたが、NXではできません。
ネットで補機バッテリーが上がりやすいとの情報がありますので、よく情報を集めて気をつけたいと思います。
とりあえず、車庫の近くにキーを置かないようにしてます。
【燃費】
渋滞にハマらなければ、街乗りで15から20km/l、高速では、勾配にもよりますが、25から35km/lくらいです。
【価格】
オプションを色々入れて750万ほど。
高い買い物ですが、その価値はあります。
-
350h versionL 2WD
良い部分と悪い部分が明確な車
悪い部分だけ
・ハンドルについてるボタンが操作しにくい
・ハイオク
・アクセル踏み込んだ時の加速感はあるが、トルクはない
・電子のシフトノブが慣れない
・ナビのUIがしょぼい
・ランフラットタイヤが路面の凹凸音に耐えられない
こんな感じです -
2025年式ＮＸ350ｈ・ＦスポAWD（E-four）
ホワイトノーヴァ＆ヘーゼル
試乗もせず内装も見ないで5分で買いました。
予想を上回る車です。
【エクステリア】と【インテリア】
１番の弱点ですね。
国産では、トップだとは思いますよ。
でも欧州車を長く乗ってきた者としては、物足りないですね。
レクサスならできると思いますよ。
芸術性と深みのある色合いのエクステリア、車内でのティータイムが似合うエレガントなインテリア。
最近、ヨーロッパの町並みを歩いて思いますよ。レクサス、増えたなって。
すべてにおいて欧州車を圧倒してください。
期待していますよ。
続きを読む
【エンジン性能・燃費】
高速域での加速性能を伸ばしてほしいですね。
でも100キロまでは走りますよ、FのE-four。0-60が3.1、0-100が7.0。
ムーンルーフ付きで1870キロ、TNGAのプラットフォームには余裕を感じて、スポーツモードにすればISのように軽いですね。
AWDのリアリニアからの押し出しもありますね。EV走行比率が44％。
燃費はハイブリッドなので良いかな。
【走行性能】
優秀ですよ。毎年のようにサスとかに手を加え、軽くして補強して剛性良くして進化させていますね。
急コーナーでのハンドリングは軽快ですっきり。ロールしないでスパッと決まるし重心が低くてしなやか。サスの突き上げもマイルドでブッシュから路面を心地よく拾える。
サス、NAVI・AI-AVS、E-four、この三セットで、本当、優秀ですよ。
ちなみに高速コーナリングはですね・・・、自動運転の方がはるかに上手です。（笑）
あとDRSがあれば完璧。
【乗り心地】
抜群ですね。シートの質感とか最高。
先月、海外で何台か高級なレンタカーに乗りましたけどね。帰国して成田空港から帰るとき、このNXは極上だと思いましたよ。
実はレクサスISからの買い替えで、当初は差を感じなかったけど、微動の収束とか微音の吸収とか本物です。
これも毎年、シレっと遮音材や吸音材を詰め込んで、バージョンLと同質化しようと改良しているんでしょうね。予想していた20インチALENZA 001の固さを感じない。
ＦとＬ、色もまとめたし、2028から一本化された新バージョンが誕生するんでしょうね。
その方がいいと思います。
【運転支援・安全装備・快適装備など】
圧巻ですね。先日は成田空港まで車に運転してもらいました。たまに追い越したくなったら、ちょっとウインカーに触るだけ。
高級ハイヤーに乗っているような錯覚で、運転うまいし疲れないし、もうこれから全部、自動運転にしようかなと思いましたよ。（笑）
運転支援もきめ細かいですよ。LSS+の安全精度も世界最先端なんじゃないですか。
前を横切ろうとする自転車とかの検知も早いし、パトカーとかの緊急車の位置情報も早いし、装備は使いこなせばこなすほど他車を圧倒していますね。
特にＦの側方センサーやデジタルインナーミラーも秀逸で、狭路をパノラミックビューモニタで安全に走れますね。
ただ自動駐車は使ってないです。操作に慣れなくてね。（笑）
これから買われる方、走行支援の感度調整とかも含めて、すべての設定がきめ細かにカスタマイズできるので、自分流にセットしてみてください。
ディーラーオプションでは、降車オートロック機能とパノラマルーフのリモコン連動機能をお願いしておくといいですよ。
自宅の玄関と同じでオートロックは楽。マイレクサスのアプリも使い勝手が良くて、電子式の始動ロックをかければ盗難は不可能でしょう。
【価格感】
本体６７０万円、全部で７６０万円。
どうですか？
メーカーオプション（良かった順）
パノラマルーフ（ルーフレール付き）、デジタルインナーミラー（悪天候時の後方視界が良好）、オレンジブレーキキャリパー（見た目だけ）、ドライブレコーダー（おさまりがいい）、寒冷地仕様（都会住みなので念のため）、アクセサリーコンセント（AC100V1500W×２・妻が災害時に車中泊したいらしい）、ITS Connect（安全のため全車標準装備を希望）など。
ディーラーオプション（良かった順）
ＩＲカットフィルム（Ｂの真っ黒タイプ・妻が紫外線防止を要求）、フロアマット（上質で遮音性向上）、ソシヤのコーティング（すごく高級でおすすめ）、ナンバーフレーム（ロゴ入りナットが可愛い）、レクサススタッズ（ワンポイントのお洒落）、カップホルダープレート、ホイールロックボルト、三角表示板など。
自分は安いと思いますね。
元欧州車信者の戯言ですが、ある欧州車なんかは修理だけで数百万円かかりましたよ。本国からの部品取り寄せで数か月待ちの車もあったし、だから普通に２台持ちでした。
数年前からレクサスに変えて心底思いますよ。
壊れる車は、車じゃないって。
普通に壊れる車を普通に売ってはいけないと思いますよ。
レクサスは壊れる雰囲気が全然ないですね。すべての品質が細部まで最高品質。
日本の町工場の底力ですかね。頭が下がりますよ。本当に素晴らしいです。
素直な実感です。
【総評】
やっぱり最後は、人ですよね。
営業の方、スタッフ、ジェネラルマネージャー。
みなさん人柄も素晴らしいし、損得抜きで良いものは良い、悪いものは悪いとはっきりと言ってくれます。
オーナーズラウンジやオーナーズデスクの心遣いも素晴らしいですね。
最初の設定はオーナーズデスクに何度も聞いた方が早いと思いますよ。
24時間、とても丁寧な対応で、疲れている時とか癒されますね。
おもてなしの精神というのかな。海外旅行から戻る度に日本が一番素晴らしい、日本人で良かったと実感しますね。
ディーラーでの毎年のクリスマスコンサートも楽しみですよ。
ケーキは美味しいし、お土産のぬいぐるみも可愛いし。
あれ、総評になってないかな。（笑） - NXのユーザーレビューを見る
NXのクチコミ
(10988件 / 925スレッド)クチコミ募集中
-
NX350h Fスポーツを購入予定です。
試乗は来週予定です。身長の関係でFスポーツにするかバージョンLにするか迷っています。
気持ちはFスポーツ一択なのですがパノラマルーフを付ける関係で頭が天井にあたるのではないか？や
運転姿勢に若干の不安があります。試乗すればわかると思いますが購入者の方で同じような方いませんでしょうか？
当方肩幅は広くなく同短足長の体形です。 -
TRDのフロントスポイラー、サイドスカート、リアデュフューザーを装着しています。
一昨年にエアロ未装着で納車。
去年、フロント、サイド、 リアをディーラーに数日預けて取付をしてもらいました。
いまさらエアロダイナミクスミラーカバーが欲しくなり、装着を考えています。
エアロは認定工場で装着をしてもらうんでしょうが、
ミラーカバーだけならディーラーでも、すぐに取付けをして続きを読むもらえそうだと思いまして。
コーヒーでも飲んでいるあいだに、、、
単体でミラーカバーだけ装着をされた方が、いらっしゃったら教えて下さい。
ミラーカバーだけならDIYでもイケそうなんですが、、、 -
納車後3ヶ月たちますがいまだにエアロダイナミクスミラーカバーの納期連絡がきません。
ネットで情報どりするとNX250Ｌグレード等からのオーダーもあり納期5ヵ月以上の書き込み。
フロントスポイラー、サイドスカート、リヤディフューザーが2ヶ月なので Fスポーツ以外の装着の方が多い？
本稿の書き込みを見ると私の後のオーダーの方は長期納期で選択から外しているFスポーツ続きを読むの方も多い？
Fスポーツパーツとして選んだのに廻りを見たらFスポーツ以外は残念です。
Fスポーツの皆さん、納期解消したら装着検討をよろしくお願いします。 - NXのクチコミを見る
NX (ハイブリッド)の中古車
-
NX 350h Fスポーツ 4WD ZEUS製エアロ(F/S/R)+4本出マフラー
- 支払総額
- 855.9万円
- 車両価格
- 836.3万円
- 諸費用
- 19.6万円
2026年 10km 兵庫県
-
NX 350h Fスポーツ 4WD 登録済未使用車 ZEUSエアロ マクレビ
- 支払総額
- 863.5万円
- 車両価格
- 836.7万円
- 諸費用
- 26.8万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリートカー パノラマルーフ デジ
- 支払総額
- 842.4万円
- 車両価格
- 813.9万円
- 諸費用
- 28.5万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ ZEUSエアロ パノラマルーフ デジタルM
- 支払総額
- 831.7万円
- 車両価格
- 808.7万円
- 諸費用
- 23.0万円
2026年 10km 大阪府
-
NX 350h Fスポーツ R8年式登録済未使用車 赤内装 パノラマルー
- 支払総額
- 718.0万円
- 車両価格
- 710.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 81km 愛知県
-
NX 350h Fスポーツ 4WD 1オーナー車 TRDエアロ ムーンルーフ
- 支払総額
- 770.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 350km 福岡県
-
NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ ルーフレール
- 支払総額
- 728.0万円
- 車両価格
- 720.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2026年 522km 愛知県
-
NX 350h Fスポーツ 登録済未使用車・純正ナビ・リアカメラ・パ
- 支払総額
- 698.0万円
- 車両価格
- 685.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2025年 5km 熊本県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
NXとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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