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新車価格： 111〜135 万円 2012年6月15日発売〜2018年7月販売終了

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基本情報
	グレード名	PRO-A (MT)	PRO-A	PRO-A 4WD (MT)	PRO-A 4WD	SDX (MT)	SDX	SDX 4WD (MT)	SDX 4WD
	比較リスト
	新車価格	111万円	119万円	124万円	124万円	115万円	122万円	127万円	135万円
	中古車価格	-	-	-	-	-	-	-	-
	発売日	2015年3月19日	2015年3月19日	2012年6月15日	2015年3月19日	2015年3月19日	2015年3月19日	2015年3月19日	2015年3月19日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	MR	MR	4WD	4WD	MR	MR	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc
	トランスミッション	5MT	3AT	5MT	5MT	5MT	3AT	5MT	4AT
	乗車定員	2 名	2 名	2 名	2 名
	燃費（JC08モード）	17.6 km/L	15.6 km/L	15.4 km/L	16.8 km/L	17.6 km/L	15.6 km/L	16.8 km/L	14.8 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.5 m	4.5 m	4.6 m	4.6 m	4.5 m	4.5 m	4.6 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	38[52]/7000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	62[6.3]/4000
	過給機
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm
	車両重量	940 kg	950 kg	980 kg	980 kg	950 kg	960 kg	1,000 kg	1,040 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12-8PRLT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT
	後輪サイズ	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12-8PRLT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT	145R12 8PR LT

アクティバン商用車のモデル一覧

アクティバン商用車 1999年モデル 2012年6月15日発売〜2018年7月販売終了

3.60

アクティバン商用車のレビュー・評価

(総投稿数：5件)

アクティバン商用車 1999年モデルの満足度

3.60

レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)

アクティバン商用車 1999年モデルの満足度

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車両値引き額 5万円〜10万円

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アクティバン商用車 1999年モデル

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- アクティバン商用車 1999年モデル
- SDX 4WD
高性能な作業車として
52025年11月19日投稿
自営業(電気管理技術者)の作業車として中古導入、従来の軽EVでは登れない未舗装道路・凍結が予想される寒冷地への出向・停電点検の荷物積載が目的でHH6(4WD/4AT)ゲットだぜ!!(笑)

【エクステリア】
これは可もなく不可もなく、多少ボンネットが出ており万一の衝突時保護はできそう。商用車らしい潔さも感じますー。

【インテリア】
内装は極シンプル、純正ラジオを外しCD+USBオーディオへ交換、スピーカーもDIYで1個(左側)増設してますー！ナビ/ETCは近場作業メインなんで必要なし、窓は手巻きでも無問題。助手席は前へ倒してフルフラットにできて便利です(商用バンやから納得)。
続きを読むタコメーター標準装備は高ポイント！目的はオーバーヒート&ガスケット抜け対策でひょがテンション上がりまっせ!?農道のNSXを名乗るにふさわしい!?

【エンジン性能】
軽NAにつき低速トルクは少ないながら、高回転になるとホンダサウンドと共にパワートルクとも出てきますー。もうF1あるいはVTEC搭載車と変わらんかも!?実際7000rpmまで廻したらECU切り替わったんか?アクティTypeRとも呼ぶべき高回転制御になったどぉ(笑)
唯一の難ありはエンジンオイル/ATF交換しづらいこと。荷物室を片付けへんと油脂類交換できやんのが泣き所、ただ年２回積荷下ろす際に交換すればエエでっせ。

【走行性能・乗り心地】
足回りや乗り心地はバン特有のゴツゴツ振動はあれど乗用車とあんま変わらへんです。ミッドシップなんでハンドリングが気持ちいいのなんの!!(笑)
運転席助手席ともシート下にエンジンがなく長時間運転でお尻が熱ぅなりまへん。スバルサンバー共々後部エンジン車共通のメリット
MR+4WD/4ATにつき未舗装上り坂も難なく上ってきました。初期の目標達成(笑)
高速走行や国道一本道も80km/h程度なら比較的快適。

【燃費】
国道一本道で14km/L、坂の多いルートで12km/L。貨物車なんで燃費は気にしたら負け、4WDかつ4ATなんで妥当やないですか!?。
もし燃費向上を図るならアーシングなど試してみますー。

【価格】
中古購入ながら販売店のサービス内容も含めれば妥当ですー。もう二度と新車で出やんから20万キロ目指して整備しながら乗りますー。

【総評】
仕事の相棒として最高の存在、仕事仲間との親睦にも一役買うてます。錆びてもDIYでスプレー塗装&パテ埋め、内装もDIYで補修すれば愛着湧いてエエでひょ。
- アクティバン商用車 1999年モデル
- SDX
個性派軽バン大切に乗るべし
42024年12月16日投稿
【エクステリア】
軽トラと共用で好き。
【インテリア】
S社やD社よりもオシャレだと思う。
【エンジン性能】
3ATは空荷でも加速が遅すぎる。音だけが伸びていく感じ。
【走行性能】
アクティトラックの5MTも乗ったことありますが、利便性以外ではMTのほうが優れてます。
【乗り心地】
軽バン。
【燃費】
13-15くらいだったかな。
【価格】
中古車屋で40万くらいでした。
【総評】
購入して約2年後、オイル漏れと吹け上がり不調のため、車検を通さずDG17Vスクラムと入替となりました。給油口とオイル注入口が紛らわしい以外はそこそこでした。オイル漏れさえなければ…。
- アクティバン商用車 1999年モデル
- SDX 4WD (MT)
初めての車として20万で購入しました。
52017年4月30日投稿
免許を取得して初マイカーとして中古車販売店の
車検付きで部品取り寸前のものを20万円で購入しました
納車時19万キロで現在20万5千キロ走行です。やはり新規格の軽自動車は頑丈でホンダの技術も相まってエンジン音も軽快で運転していて楽しい
【エクステリア】
衝突安全性を考慮してかボンネットが前のモデルより強調されてますが、なかなか運転しやすいです
【インテリア】
前期、中後期と２種あり、前期に乗っていますが、助手席エアバッグがないモデルなのでスッキリしています。しかしながら前期はオーディオが1DINのため2DINに加工してナビを付けるのに苦労しました
【エンジン性能】
キャブのE0 続きを読む 7AからインジェクションのE07Zに変わって随分静かにはしりますが、5,000千回転〜は楽しいホンダサウンドがまだ楽しめます！
【走行性能】
ホンダのビスカスカップリング4WDはとてもよく走ります！積雪20cm程ならスノーアタックして遊べます
【乗り心地】
バモスの純正ローダウンとバモスのシートを取り付けていますのでノーマルの乗り心地はわりませんが、今のところはまあまあ良いです
【燃費】
体感ではリッター16kmは出てるんじゃないでしょうか、至って普通ですね。
MT車なので改善の余地はかなりあります。
個人的にはリッター10km以上でればエコカーなので大満足です
【価格】
中古なので割愛
【総評】
やっぱりホンダ車にして良かった！
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アクティバン商用車のクチコミ

(30件 / 4スレッド)

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	アクティバン商用車 1999年モデル
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いよいよ8月発売か？N-VAN
- ナイスクチコミ50
- 返信数14
- 2018年6月1日更新
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2464

バモス、ホビオは確認は取れていませんが生産中止の方向みたいです。
https://hondacars-owari.co.jp/shop/takaki/?page=3&&year=2017&month=11

ハイゼットのような安全装置のMCが無い限り、アクティも同様かと…

5チャンネ続きを読むルの噂では

『S07BターボはCVT一択
四駆はNAのみ、グレードは、基本3種構成、G/ L/ +STYLE FUN /COOL
助手席側ピラーレスのためか、ドア側面に大胆なプレスラインが入る。
カーゴスペースは全長は短くなるが、過去最大レベルで容積は広くなる。
室内高が有る方が積載アレンジは幅広く対応でき、バモスとの比較ならN-VANが自由度が高い。
N-BOXの凸凹床では困るユーザー向け』

と言うのがありました。他にも車中泊しやすいような仕様もあるとか。

私は車中泊利用しているので、高さよりも荷室長があった方が楽に寝られ良いと思うのですが、果たしてどんなものが出てくるのか楽しみに待っております。
が、H18式、21万kmを越えて、エンジンかけると水の流れる音が時々する…またガスケット抜けかな。
Ｎ−ＶＡＮ
- ナイスクチコミ13
- 返信数9
- 2018年4月20日更新
2017年ＭＲからＦＦに変更で発売だそうです。どうなんでしょうか。

http://www.carsensor.net/contents/editor/_30237.html
サイダユニットの抵抗値
- ナイスクチコミ6
- 返信数2
- 2017年7月17日更新
・既設品（部品番号不明）：2000年式HH5　
フロート上限時4.14Ω、フロート下限時84.48Ω

・交換品　部品番号17630-S4R-003（2000年式HM1の車体番号から手配）
フロート上限時12.13Ω、フロート下限時131.73Ω

何かのお役にたてれば幸いです（笑）
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