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トヨタ ピクシス バン 商用車 2011年モデルの価格・グレード一覧
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ピクシス バン 商用車 2011年モデル
9
ピクシス バン 商用車の新車
新車価格: 92〜152 万円 2011年12月1日発売〜2021年12月販売終了
ピクシス バン 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
トヨタ ピクシス バン 商用車 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スペシャル 2018年12月10日 | 100万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 2017年11月14日 | 98万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 2015年4月3日 | 98万円 |
― |
FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 2011年12月1日 | 98万円 |
― |
FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル (MT) 2018年12月10日 | 94万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル (MT) 2017年11月14日 | 92万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル (MT) 2015年4月3日 | 92万円 |
― |
FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル (MT) 2011年12月1日 | 92万円 |
― |
FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD 2018年12月10日 | 114万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD 2017年11月14日 | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD 2015年4月3日 | 112万円 |
― |
4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD 2011年12月1日 | 112万円 |
― |
4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD (MT) 2018年12月10日 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD (MT) 2017年11月14日 | 105万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD (MT) 2015年4月3日 | 105万円 |
― |
4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル 4WD (MT) 2011年12月1日 | 105万円 |
― |
4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII 2018年12月10日 | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII 2017年11月14日 | 105万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII (MT) 2018年12月10日 | 100万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII 4WD 2018年12月10日 | 121万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII 4WD 2017年11月14日 | 118万円 |
― |
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| スペシャル SAIII 4WD (MT) 2018年12月10日 | 114万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII ハイルーフ 2018年12月10日 | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII ハイルーフ 2017年11月14日 | 106万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII ハイルーフ (MT) 2018年12月10日 | 101万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 2018年12月10日 | 122万円 |
― |
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| スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 2017年11月14日 | 119万円 |
― |
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| スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD (MT) 2018年12月10日 | 115万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 2018年12月10日 | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 2017年11月14日 | 100万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 2015年4月3日 | 100万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 2011年12月1日 | 100万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 4WD 2018年12月10日 | 116万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 4WD 2017年11月14日 | 114万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 4WD 2015年4月3日 | 114万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン 4WD 2011年12月1日 | 114万円 |
― |
4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII 2018年12月10日 | 109万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII 2017年11月14日 | 107万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII 4WD 2018年12月10日 | 123万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII 4WD 2017年11月14日 | 120万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII ハイルーフ 2018年12月10日 | 110万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII ハイルーフ 2017年11月14日 | 108万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII ハイルーフ 4WD 2018年12月10日 | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン SAIII ハイルーフ 4WD 2017年11月14日 | 122万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 2018年12月10日 | 103万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 2017年11月14日 | 102万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
|||
| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 2015年4月3日 | 101万円 |
― |
FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 2011年12月1日 | 101万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 4WD 2018年12月10日 | 117万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 4WD 2017年11月14日 | 115万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 4WD 2015年4月3日 | 115万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 4WD 2011年12月1日 | 115万円 |
― |
4WD | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ 2018年12月10日 | 101万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ 2017年11月14日 | 99万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ 2015年4月3日 | 99万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ 2011年12月1日 | 99万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ (MT) 2018年12月10日 | 95万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ (MT) 2017年11月14日 | 93万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ (MT) 2015年4月3日 | 93万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ (MT) 2011年12月1日 | 93万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD 2018年12月10日 | 115万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD 2017年11月14日 | 113万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD 2015年4月3日 | 113万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD 2011年12月1日 | 113万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD (MT) 2018年12月10日 | 108万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD (MT) 2017年11月14日 | 106万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD (MT) 2015年4月3日 | 106万円 |
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| スペシャル ハイルーフ 4WD (MT) 2011年12月1日 | 106万円 |
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| デラックス 2018年12月10日 | 111万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス 2017年11月14日 | 109万円 |
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| デラックス 2015年4月3日 | 109万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| デラックス 2011年12月1日 | 109万円 |
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| デラックス (MT) 2018年12月10日 | 104万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス (MT) 2017年11月14日 | 102万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス (MT) 2015年4月3日 | 102万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| デラックス (MT) 2011年12月1日 | 102万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| デラックス 4WD 2018年12月10日 | 124万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス 4WD 2017年11月14日 | 122万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス 4WD 2015年4月3日 | 122万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| デラックス 4WD 2011年12月1日 | 122万円 |
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| デラックス 4WD (MT) 2018年12月10日 | 118万円 |
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| デラックス 4WD (MT) 2017年11月14日 | 116万円 |
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| デラックス 4WD (MT) 2015年4月3日 | 116万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| デラックス 4WD (MT) 2011年12月1日 | 116万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| デラックス SAIII 2018年12月10日 | 117万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス SAIII 2017年11月14日 | 115万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス SAIII (MT) 2018年12月10日 | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス SAIII 4WD 2018年12月10日 | 131万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス SAIII 4WD 2017年11月14日 | 129万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| デラックス SAIII 4WD (MT) 2018年12月10日 | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 2017年11月14日 | 111万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 2015年4月3日 | 118万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 2011年12月1日 | 118万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズ (MT) 2015年4月3日 | 112万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズ (MT) 2011年12月1日 | 112万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 4WD 2017年11月14日 | 124万円 |
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| クルーズ 4WD 2015年4月3日 | 131万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 4WD 2011年12月1日 | 131万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 4WD (MT) 2015年4月3日 | 125万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズ 4WD (MT) 2011年12月1日 | 125万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズ SAIII 2018年12月10日 | 126万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズ SAIII 2017年11月14日 | 124万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズ SAIII (MT) 2018年12月10日 | 119万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズ SAIII 4WD 2018年12月10日 | 140万円 |
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| クルーズ SAIII 4WD 2017年11月14日 | 137万円 |
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| クルーズ SAIII 4WD (MT) 2018年12月10日 | 133万円 |
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4WD | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 2017年11月14日 | 123万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 2015年4月3日 | 130万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 2011年12月1日 | 130万円 |
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| クルーズターボ (MT) 2015年4月3日 | 121万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ (MT) 2011年12月1日 | 121万円 |
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FR | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 4WD 2017年11月14日 | 136万円 |
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| クルーズターボ 4WD 2015年4月3日 | 143万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 4WD 2011年12月1日 | 143万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 4WD (MT) 2015年4月3日 | 135万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ 4WD (MT) 2011年12月1日 | 135万円 |
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4WD | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ SAIII 2018年12月10日 | 138万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ SAIII 2017年11月14日 | 136万円 |
― |
FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ SAIII (MT) 2018年12月10日 | 132万円 |
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FR | 4人 | 658cc | ![]() |
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| クルーズターボ SAIII 4WD 2018年12月10日 | 152万円 |
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| クルーズターボ SAIII 4WD 2017年11月14日 | 149万円 |
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| クルーズターボ SAIII 4WD (MT) 2018年12月10日 | 145万円 |
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ピクシス バン 商用車 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:2件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
ルックスは良いですね、基本設計の古さが見え隠れしますが、、。
【インテリア】
ペンホルダーがあるのが地味に便利です。1人用の冷蔵庫も立てておけるのが便利。
【エンジン性能】
非常にうるさいですが、トルクは意外とあります。
【走行性能】
高速は辛いです、エンジン出力もさることながら横風にはすこぶる弱いです。
【乗り心地】
突き上げがあります。意外と整った路面ではカッチりとしています。
【燃費】
12くらいです。タンク容量が大きいので意外と遠出ができます。
【価格】
社用車のため割愛
【総評】
ケッパコとしては120点の出来です。乗用車としてはうーん 続きを読む です。満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 2 走行性能 2 乗り心地 1 燃費 2 価格 無評価 -
使用していたエブリイワゴンの故障から急遽乗り換えで購入しました。
同型のハイゼットカーゴのターボに以前乗っていたので本当なら新型がよかったのですが、その時点で新型のアナウンスは無く…正直現行新型も良かっただろうな〜と少々残念ではあります。
【エクステリア】
初期型よりも多少精悍になった印象です。
前バンパーのコーナーピース化は良いアイディアだと思います。新型では見送られたようですが…多分商用ニーズだと交換してまで補修する人少なかったんでしょうね(苦笑)。でもタッチアップ塗装で失敗するより確実にきれいになるのは画期的だと思いますけどね。
【インテリア】
初期型のダッシュボ 続きを読む ード周辺のデザインは正直使い勝手が悪かったですが、かなり良くなりました。
まあ現行新型はさらに内寸拡大とかシート収納などに改善がされているようなので・・・
【エンジン性能】
商用車なので多少は仕方ないですが、そもそもがさつ(うるさい)な感じもあります。
NAは少々パワー不足ですが、これは各社変わらないと思います。
【走行性能】
今回4WD選択しましたが、今のところ活用する場面無し(苦笑
2WDでの評価は可もなく不可もなくというところかと。
走行性能ではないですが、このモデルの時点で相変わらずターボ車は積載重量200?制限なのが難。
それもあってターボ車を見送ったのですが…現行新型(特にアトレー)は350?になったのでかなりこの点残念。
【乗り心地】
商用車なので騒音はそれなりにありますが、乗り心地はまずまず。前車が乗用タイプだったのでさすがに差はありますが。
【燃費】
概ねアイドリングストップ作動して11〜13Kくらい。
荷物満載なのでこんなものでしょう。
ターボ車よりは格段に良いと思います。
【価格】
いろいろと装備が付いたり(義務化)するようになってでこの価格ならまあまあ納得はできるかと。
【総評】
どうしてもフルモデルチェンジされた後では新型に比べ性能的見劣りはしますが、商用として必要充分な車ではあります。
ただし車両オプションがトヨタとダイハツでは異なります。ダイハツのほうがオプションが多い。
例えばアルミホイール。ピクシスには設定がありません。
純正オプションを豊富につける傾向がある場合は、ハイゼットカーゴで検討したほうが良いです。
もしかしたら新型もその傾向かもしれないので、両方比較してみるのをお勧めします。
今回トヨタで購入でピクシスになってますが、基本的にはハイゼットカーゴと同じです。
満足度 4 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 3 燃費 4 価格 4
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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