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トヨタプロボックスバン商用車 2002年モデルの価格・グレード一覧

プロボックスバン商用車 2002年モデル

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プロボックスバン商用車の新車

新車価格： 191〜226 万円 2012年4月26日発売

プロボックスバン商用車の中古車

中古車価格： ― 円

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トヨタプロボックスバン商用車 2002年モデルの新型情報・試乗記・画像

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　今回の改良の主なポイントは...

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2026年9月7日

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2026年8月25日

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2025年11月27日

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2024年4月5日

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2024年4月5日

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プロボックスを渋くワイルドに楽しもうぜ

2022年8月16日

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2019年12月10日

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2019年3月12日

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トヨタ・サクシードTX（FF/CVT）【試乗記】

2019年2月5日

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2014年9月29日

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2002年7月24日

プロボックスバン商用車 2002年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G 1.5 2025年11月25日/マイナーチェンジ	191万円	―	FWD	5人	19.2km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
G 4WD 2025年11月25日/マイナーチェンジ	208万円	―	4WD	5人	16.4km/L	1,496cc	1,170kg	98ps
ハイブリッド GX 2025年11月25日/マイナーチェンジ	203万円	―	FWD	5人	29.3km/L	1,496cc	1,160kg	100ps
ハイブリッド GL 2025年11月25日/マイナーチェンジ	220万円	―	FWD	5人	29.3km/L	1,496cc	1,160kg	100ps
F 2025年11月25日/マイナーチェンジ	198万円	―	FWD	5人	19.2km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
F 4WD 2025年11月25日/マイナーチェンジ	214万円	―	4WD	5人	16.4km/L	1,496cc	1,170kg	98ps
ハイブリッド F 2025年11月25日/マイナーチェンジ	226万円	―	FWD	5人	29.3km/L	1,496cc	1,160kg	100ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
DX 1.3 2018年12月3日	139万円	―	FF	5人		1,329cc
DX 1.3 2016年8月30日	138万円	―	FF	5人		1,329cc
DX 1.3 2014年9月1日	131万円	―	FF	5人		1,329cc
DX 1.3 VVT-i 2012年4月26日	121万円	―	FF			1,298cc
DX 1.3 VVT-i (MT) 2012年4月26日	112万円	―	FF			1,298cc
DX 1.5 2018年12月3日	185万円	―	FF	5人		1,496cc
DX 1.5 2016年8月30日	155万円	―	FF	5人		1,496cc
DX 1.5 2014年9月1日	143万円	―	FF	5人		1,496cc
DX 1.5 4WD 2016年8月30日	171万円	―	4WD	5人		1,496cc
DX 1.5 4WD 2014年9月1日	165万円	―	4WD	5人		1,496cc
DX 1.5 Super CVT-i 2018年12月3日	157万円	―	FF	5人		1,496cc
DX 1.5 Super CVT-i 4WD 2018年12月3日	174万円	―	4WD	5人		1,496cc
DX 1.5 VVT-i 2012年4月26日	133万円	―	FF			1,496cc
DX 1.5 VVT-i (MT) 2012年4月26日	125万円	―	FF			1,496cc
DX 1.5 VVT-i 4WD 2012年4月26日	155万円	―	4WD			1,496cc
DX 1.5 VVT-i 4WD (MT) 2012年4月26日	147万円	―	4WD			1,496cc
DXコンフォート 1.3 2018年12月3日	143万円	―	FF	5人		1,329cc
DXコンフォート 1.3 2016年8月30日	141万円	―	FF	5人		1,329cc
DXコンフォート 1.3 2014年9月1日	135万円	―	FF	5人		1,329cc
DXコンフォート 1.5 2018年12月3日	189万円	―	FF	5人		1,496cc
DXコンフォート 1.5 2016年8月30日	159万円	―	FF	5人		1,496cc
DXコンフォート 1.5 2014年9月1日	147万円	―	FF	5人		1,496cc
DXコンフォート 1.5 4WD 2016年8月30日	175万円	―	4WD	5人		1,496cc
DXコンフォート 1.5 4WD 2014年9月1日	168万円	―	4WD	5人		1,496cc
DXコンフォート 1.5 Super CVT-i 2018年12月3日	161万円	―	FF	5人		1,496cc
DXコンフォート 1.5 Super CVT-i 4WD 2018年12月3日	177万円	―	4WD	5人		1,496cc
G 1.3 2024年4月5日	152万円	―	FWD	5人		1,329cc
G 1.3 2022年1月6日	149万円	―	FWD	5人		1,329cc
G 1.5 2024年4月5日/マイナーチェンジ	170万円	―	FWD	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
G 1.5 2022年1月6日	167万円	―	FWD	5人		1,496cc
G 4WD 2024年4月5日/マイナーチェンジ	187万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G 4WD 2022年1月6日	183万円	―	4WD	5人		1,496cc
ハイブリッド GL 2024年4月5日/マイナーチェンジ	200万円	―	FWD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	100ps
ハイブリッド GL 2022年1月6日	196万円	―	FWD	5人		1,496cc
GL 1.3 2018年12月3日	150万円	―	FF	5人		1,329cc
GL 1.3 2016年8月30日	148万円	―	FF	5人		1,329cc
GL 1.3 2014年9月1日	142万円	―	FF	5人		1,329cc
GL 1.3 VVT-i 2012年4月26日	131万円	―	FF			1,298cc
GL 1.3 VVT-i (MT) 2012年4月26日	123万円	―	FF			1,298cc
GL 1.5 2018年12月3日	196万円	―	FF	5人		1,496cc
GL 1.5 2016年8月30日	166万円	―	FF	5人		1,496cc
GL 1.5 2014年9月1日	154万円	―	FF	5人		1,496cc
GL 1.5 4WD 2016年8月30日	182万円	―	4WD	5人		1,496cc
GL 1.5 4WD 2014年9月1日	176万円	―	4WD	5人		1,496cc
GL 1.5 Super CVT-i 2018年12月3日	168万円	―	FF	5人		1,496cc
GL 1.5 Super CVT-i 4WD 2018年12月3日	185万円	―	4WD	5人		1,496cc
GL 1.5 VVT-i 2012年4月26日	143万円	―	FF			1,496cc
GL 1.5 VVT-i (MT) 2012年4月26日	135万円	―	FF			1,496cc
GL 1.5 VVT-i 4WD 2012年4月26日	165万円	―	4WD			1,496cc
GL 1.5 VVT-i 4WD (MT) 2012年4月26日	157万円	―	4WD			1,496cc
ハイブリッド GX 2024年4月5日/マイナーチェンジ	182万円	―	FWD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	100ps
ハイブリッド GX 2022年1月6日	179万円	―	FWD	5人		1,496cc
F 2024年4月5日/マイナーチェンジ	177万円	―	FWD	5人	19.6km/L	1,496cc	1,090kg	109ps
F 2022年1月6日	173万円	―	FWD	5人		1,496cc
F 2018年12月3日	200万円	―	FF	5人		1,496cc
F 2016年8月30日	170万円	―	FF	5人		1,496cc
F 2014年9月1日	158万円	―	FF	5人		1,496cc
ハイブリッド F 2024年4月5日/マイナーチェンジ	205万円	―	FWD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,160kg	100ps
ハイブリッド F 2022年1月6日	201万円	―	FWD	5人		1,496cc
F 1.5 Super CVT-i 2018年12月3日	172万円	―	FF	5人		1,496cc
F 1.5 Super CVT-i 4WD 2018年12月3日	188万円	―	4WD	5人		1,496cc
F 4WD 2024年4月5日/マイナーチェンジ	193万円	―	4WD	5人	15.8km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
F 4WD 2022年1月6日	190万円	―	4WD	5人		1,496cc
F 4WD 2016年8月30日	186万円	―	4WD	5人		1,496cc
F 4WD 2014年9月1日	179万円	―	4WD	5人		1,496cc
CNG 2012年4月26日	291万円	―	FF			1,496cc

プロボックスバン商用車 2002年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：23件)

プロボックスバン商用車 2002年モデルの満足度

4.25

(カテゴリ平均：4.26)

プロボックスバン商用車 2002年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円〜20万円

オプション値引き額 0円〜5万円

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- プロボックスバン商用車 2002年モデル
- DX 1.5
自家用車として迎えるか否か
52026年8月27日投稿
【エクステリア】
どこからどう見ても完璧な「日本の働く車」であり、どれほど景色の良いロケーションで写真を撮ろうとも、瞬時に一帯を営業エリアに変えてしまう圧倒的な仕事感が漂います。過飾を一切削ぎ落とした武骨さは、見ようによっては究極の機能美とも呼べますが、プライベート感を出すのは至難の業です。
【インテリア】
インパネ周りは速度計＋αという極めてスパルタンな構成で、運転の歓びを求める車好きには一抹の寂しさを抱かせます。しかし、紙パックが置けるドリンクホルダーやテーブルになるトレー、AC100V電源にフラットで広大なラゲッジなど、車内を「動くオフィス兼秘密基地」に変形させる実用性の塊です。
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【エンジン性能】
ネット上で「高速道路最速」と畏怖されるわりに、いざ高速に乗ればアクセルを踏み続けなければならず、小排気量（1.3L/1.5L）ゆえの限界は隠せません。とはいえ、営業マンの過酷なスプリント走行に耐えうるタフさと、実用域でストレスなく回るエンジンは実に健気で信頼が置けます。
【走行性能】
荷物を満載して走ることを前提とした設計ゆえに、空荷でのステアリングは拍子抜けするほど軽やかで、高速域での接地感にはやや心許なさが残ります。しかし、狙ったラインを素直にトレースするハンドリングと壊れようのないシンプル構造は、道具としての扱いやすさを極めています。
【乗り心地】
「1日中営業で走り回っても疲れない」というプロの現場の声を集約したフロントシートは伊達ではなく、長距離ドライブでも驚くほど腰が痛くなりません。ただし静粛性は皆無に近く、時速100kmを超えると車内は盛大な風切り音とロードノイズに包まれるため、クルージングを楽しむというよりは試練に近くなります。
【燃費】
HV車はもちろんガソリン車でも十分に優れた実燃費を叩き出し、長距離のドライブや遠出でもお財布に極めて優しい優等生です。移動コストを最小限に抑えたい旅行の相棒としては、これ以上なく頼もしい存在と言えます。
【価格】
豪華な快適装備や見せかけの加飾をすべて削ぎ落としているからこそ、価格はすこぶるリーズナブルです。「余計な機能に金を払いたくない」というミニマリスト思考の人にとっては、この潔さとコストパフォーマンスの高さこそが最大の魅力となります。
【総評】
「動く平日の影」を背負う外観を受け入れられるか、そして「罰ゲーム」と評したくなるほど狭く硬い後席を事実上の荷物置き場（＝実質2人乗り）と割り切れるかが運命の分かれ道です。乗用車としての情緒には欠けるものの、実用性と耐久性を極限まで追求した「究極のツール」としては間違いなく名車であり、ライフスタイルにハマればこれほど頼もしい相棒はありません。
- プロボックスバン商用車 2002年モデル
- F
ハイブリッドが来たので再レビューを
42026年7月24日投稿
【エクステリア】見た目には大差がないです。
これは2026になっても大差ない｡
ヘッドライトは相変わらずハロゲンなので､自分でAftermarketのLEDに交換します｡

【インテリア】使い勝手(社用車として)の良さは8年前のモデルと変わりません｡
ハイブリッドなのでオートエアコンになりましたが､一度もオートにしていません｡
ハイブリッドのエアコンは今一つ効きが悪いです｡
アイドリングストップしている事もあるんだろうけど､真夏の炎天下でパワー不足を感じます｡
AC100V電源があるのは便利ですね｡
USB端子が増えています｡

【エンジン性能】【走行性能】ハイブリッドよりガソリン車の方が続きを読むよく走ると思うんですよ｡
特に高速道路｡

【乗り心地】新車なので足がヘタってなくて良いですね｡

【燃費】先日高速メインで800km程走ってリッター18kmでした。(積載70kg程)
↑ガソリンモデルの燃費なのですが､先日ハイブリッドを高速メイン
で700km程走行して平均燃費リッター16kmちょい｡
エアコン全開とは言え同じ人間が運転してガソリンモデルの方が良いのは少々納得が行かない物があります｡
あとハイブリッドはガソリンエンジンのモデルよりタンク容量が減っています｡
これのお陰で給油するのが早くなってしまいました｡

【価格】諸々の追加でどんどん値段が上がってる気がします。
1300の廃止も影響していますね｡

【総評】今回はオートライトが追加されていました｡
USB端子もありますが､タイプAな所が素敵｡
全部タイプCにするのは悪い文化だと思います｡
仕事での移動が高速道路主体である事も影響していると思いますが､ハイブリッドの燃費が思った程良くない事､タンク容量の減少で航続距離が伸びない事がマイナス点です｡
必要以上にコストをかけたくない社用車に30万近い金額差に見合う恩恵があるとは今一つ思えませんでした｡
ハイブリッド車である以上､駆動用バッテリーの交換追加出費となる事も考えられるので｡
次の更新時は｢ガソリン車にしろ｣と強く主張しようと思います｡
- プロボックスバン商用車 2002年モデル
プロボックスという名前は伊達じゃない
42026年1月29日投稿
会社が最近導入した2025年モデル、ハイブリッドを運転しました。まだ走行距離500kmです。

【エクステリア】
飾り気はない、無難なデザイン。目の下の樹脂パーツがあると可愛く見える。ちょっとダイハツタフトに通ずるものを感じるような。
カスタムする人少ないと思いますがいじったら化けそう。

【インテリア】
無駄のないデザイン。アクアと比べればよっぽど良い。ダッシュボードが空いてるけど手前に倒せたり、1列目の中央にテーブルが出せたり、スマホホルダーがあったりと機能は豊富。
ハンドルが細いのと、シートの背中やヘッドレストのフィット感が少ない、エアコン操作ボタンが少し遠い点がマイナス続きを読む。
ハイブリッドに関する表示が一切なく、EVモードもない？のでガソリン車の様に走れるのは良い。
なお、2列目はヘッドレストを外さないとシートが倒せません。また、最初、シートの倒し方がわかりませんでした。そしたら助手席の後ろに書いてあった！

【エンジン性能】
カローラフィールダーと同じ感触。普通に走る分にはストレスなし。ハイブリッドのステータスも出ないので余計な事が気にならず運転出来ます。

【走行性能】
2010年頃のプロボックスと比べて、しっかりしました。前ので感じたグニャグニャ感は感じません。

【乗り心地】
特段悪くないと思います。ですが、ヘッドレストのレストの役割が不足気味なのが気になります。

【燃費】
良いです。走行距離とガソリンの減りで評価するしかないですが。

【価格】
安いですねぇ。

【総評】
2010年頃のに比べ、あらゆる部分が安っぽい(安い)気がします。(シートを倒す、前に出す時の操作感一つ取っても)
ですがこの時代にこの車をこの価格帯で作れるんですから凄いですよねぇ。
幾つかマイナス面を書きましたが、会社で自分用(にはなかなかならないか)としてこの車があてがわれたらちょっと嬉しいかも。
名前も相まってか「この車で仕事をするぞ！」と思わせる雰囲気を纏っているので。
プロボックスバン商用車 2002年モデルのユーザーレビューを見る

プロボックスバン商用車 2002年モデルのクチコミ

(56件 / 7スレッド)

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車高アップについて
- ナイスクチコミ29
- 返信数18
- 2025年4月28日更新
プロボックス4WD使用しています
会社で　仕事上　車高を上げることを検討しています。
良い製品を教えてください。
基論　構造変更等も考えていますし
タイヤの交換も考えています。
エアコン照明を赤から青に変えられますか？
- ナイスクチコミ20
- 返信数8
- 2023年8月14日更新
プロボックス1.5Lガソリン車のFグレードを購入しましたが、マニュアルエアコンの照明がレッドなのですが(暗所で赤く光る)、ブルーに変えることはできますか？新車購入で始めから赤でした。
フルシートカバーについて
- ナイスクチコミ8
- 返信数4
- 2021年9月12日更新
アクセサリーカタログに載っているフルシートカバーは全席分でしょうか？
プロボックスバン商用車 2002年モデルのクチコミを見る