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プロボックス バン 商用車の新車
新車価格： 191〜226 万円 2012年4月26日発売
中古車価格： 38〜457 万円 （1,222物件） プロボックス バン 商用車の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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プロボックス バン 商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
G 1.5 | G 4WD | ハイブリッド GX | ハイブリッド GL | F | F 4WD | ハイブリッド F | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 191万円 | 208万円 | 203万円 | 220万円 | 198万円 | 214万円 | 226万円 | |
| 中古車価格 | - |
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| 発売日 | 2025年11月25日 | 2025年11月25日 | 2025年11月25日 | 2025年11月25日 | 2025年11月25日 | 2025年11月25日 | 2025年11月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | エンジン | エンジン | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 17.3 km/L | 15.1 km/L | 24.2 km/L | 24.2 km/L | 17.3 km/L | 15.1 km/L | 24.2 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 19.2 km/L | 16.4 km/L | 29.3 km/L | 29.3 km/L | 19.2 km/L | 16.4 km/L | 29.3 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 80[109]/6000 | 72[98]/6000 | 80[109]/6000 | 72[98]/6000 | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 136[13.9]/4800 | 127[13]/4800 | 136[13.9]/4800 | 127[13]/4800 | ||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 45[61] | 45[61] | 45[61] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 169[17.2] | 169[17.2] | 169[17.2] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | 4,245 mm | |
| 全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 全高 | 1,525 mm | 1,530 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,525 mm | 1,530 mm | 1,525 mm | |
| 車両重量 | 1,090 kg | 1,170 kg | 1,160 kg | 1,160 kg | 1,090 kg | 1,170 kg | 1,160 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | |
| 後輪サイズ | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 | 155/80R14 |
プロボックス バン 商用車のモデル一覧
プロボックス バン 商用車のレビュー・評価
(総投稿数：23件)プロボックス バン 商用車 2002年モデルの満足度
4.25
レビュー投稿数：23件
(カテゴリ平均：4.26)
プロボックス バン 商用車 2002年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
どこからどう見ても完璧な「日本の働く車」であり、どれほど景色の良いロケーションで写真を撮ろうとも、瞬時に一帯を営業エリアに変えてしまう圧倒的な仕事感が漂います。過飾を一切削ぎ落とした武骨さは、見ようによっては究極の機能美とも呼べますが、プライベート感を出すのは至難の業です。
【インテリア】
インパネ周りは速度計＋αという極めてスパルタンな構成で、運転の歓びを求める車好きには一抹の寂しさを抱かせます。しかし、紙パックが置けるドリンクホルダーやテーブルになるトレー、AC100V電源にフラットで広大なラゲッジなど、車内を「動くオフィス兼秘密基地」に変形させる実用性の塊です。
続きを読む
【エンジン性能】
ネット上で「高速道路最速」と畏怖されるわりに、いざ高速に乗ればアクセルを踏み続けなければならず、小排気量（1.3L/1.5L）ゆえの限界は隠せません。とはいえ、営業マンの過酷なスプリント走行に耐えうるタフさと、実用域でストレスなく回るエンジンは実に健気で信頼が置けます。
【走行性能】
荷物を満載して走ることを前提とした設計ゆえに、空荷でのステアリングは拍子抜けするほど軽やかで、高速域での接地感にはやや心許なさが残ります。しかし、狙ったラインを素直にトレースするハンドリングと壊れようのないシンプル構造は、道具としての扱いやすさを極めています。
【乗り心地】
「1日中営業で走り回っても疲れない」というプロの現場の声を集約したフロントシートは伊達ではなく、長距離ドライブでも驚くほど腰が痛くなりません。ただし静粛性は皆無に近く、時速100kmを超えると車内は盛大な風切り音とロードノイズに包まれるため、クルージングを楽しむというよりは試練に近くなります。
【燃費】
HV車はもちろんガソリン車でも十分に優れた実燃費を叩き出し、長距離のドライブや遠出でもお財布に極めて優しい優等生です。移動コストを最小限に抑えたい旅行の相棒としては、これ以上なく頼もしい存在と言えます。
【価格】
豪華な快適装備や見せかけの加飾をすべて削ぎ落としているからこそ、価格はすこぶるリーズナブルです。「余計な機能に金を払いたくない」というミニマリスト思考の人にとっては、この潔さとコストパフォーマンスの高さこそが最大の魅力となります。
【総評】
「動く平日の影」を背負う外観を受け入れられるか、そして「罰ゲーム」と評したくなるほど狭く硬い後席を事実上の荷物置き場（＝実質2人乗り）と割り切れるかが運命の分かれ道です。乗用車としての情緒には欠けるものの、実用性と耐久性を極限まで追求した「究極のツール」としては間違いなく名車であり、ライフスタイルにハマればこれほど頼もしい相棒はありません。 -
【エクステリア】見た目には大差がないです。
これは2026になっても大差ない｡
ヘッドライトは相変わらずハロゲンなので､自分でAftermarketのLEDに交換します｡
【インテリア】使い勝手(社用車として)の良さは8年前のモデルと変わりません｡
ハイブリッドなのでオートエアコンになりましたが､一度もオートにしていません｡
ハイブリッドのエアコンは今一つ効きが悪いです｡
アイドリングストップしている事もあるんだろうけど､真夏の炎天下でパワー不足を感じます｡
AC100V電源があるのは便利ですね｡
USB端子が増えています｡
【エンジン性能】【走行性能】ハイブリッドよりガソリン車の方が 続きを読む よく走ると思うんですよ｡
特に高速道路｡
【乗り心地】新車なので足がヘタってなくて良いですね｡
【燃費】先日高速メインで800km程走ってリッター18kmでした。(積載70kg程)
↑ガソリンモデルの燃費なのですが､先日ハイブリッドを高速メイン
で700km程走行して平均燃費リッター16kmちょい｡
エアコン全開とは言え同じ人間が運転してガソリンモデルの方が良いのは少々納得が行かない物があります｡
あとハイブリッドはガソリンエンジンのモデルよりタンク容量が減っています｡
これのお陰で給油するのが早くなってしまいました｡
【価格】諸々の追加でどんどん値段が上がってる気がします。
1300の廃止も影響していますね｡
【総評】今回はオートライトが追加されていました｡
USB端子もありますが､タイプAな所が素敵｡
全部タイプCにするのは悪い文化だと思います｡
仕事での移動が高速道路主体である事も影響していると思いますが､ハイブリッドの燃費が思った程良くない事､タンク容量の減少で航続距離が伸びない事がマイナス点です｡
必要以上にコストをかけたくない社用車に30万近い金額差に見合う恩恵があるとは今一つ思えませんでした｡
ハイブリッド車である以上､駆動用バッテリーの交換追加出費となる事も考えられるので｡
次の更新時は｢ガソリン車にしろ｣と強く主張しようと思います｡
-
会社が最近導入した2025年モデル、ハイブリッドを運転しました。まだ走行距離500kmです。
【エクステリア】
飾り気はない、無難なデザイン。目の下の樹脂パーツがあると可愛く見える。ちょっとダイハツタフトに通ずるものを感じるような。
カスタムする人少ないと思いますがいじったら化けそう。
【インテリア】
無駄のないデザイン。アクアと比べればよっぽど良い。ダッシュボードが空いてるけど手前に倒せたり、1列目の中央にテーブルが出せたり、スマホホルダーがあったりと機能は豊富。
ハンドルが細いのと、シートの背中やヘッドレストのフィット感が少ない、エアコン操作ボタンが少し遠い点がマイナス 続きを読む 。
ハイブリッドに関する表示が一切なく、EVモードもない？のでガソリン車の様に走れるのは良い。
なお、2列目はヘッドレストを外さないとシートが倒せません。また、最初、シートの倒し方がわかりませんでした。そしたら助手席の後ろに書いてあった！
【エンジン性能】
カローラフィールダーと同じ感触。普通に走る分にはストレスなし。ハイブリッドのステータスも出ないので余計な事が気にならず運転出来ます。
【走行性能】
2010年頃のプロボックスと比べて、しっかりしました。前ので感じたグニャグニャ感は感じません。
【乗り心地】
特段悪くないと思います。ですが、ヘッドレストのレストの役割が不足気味なのが気になります。
【燃費】
良いです。走行距離とガソリンの減りで評価するしかないですが。
【価格】
安いですねぇ。
【総評】
2010年頃のに比べ、あらゆる部分が安っぽい(安い)気がします。(シートを倒す、前に出す時の操作感一つ取っても)
ですがこの時代にこの車をこの価格帯で作れるんですから凄いですよねぇ。
幾つかマイナス面を書きましたが、会社で自分用(にはなかなかならないか)としてこの車があてがわれたらちょっと嬉しいかも。
名前も相まってか「この車で仕事をするぞ！」と思わせる雰囲気を纏っているので。 - プロボックス バン 商用車のユーザーレビューを見る
プロボックス バン 商用車のクチコミ
(120件 / 14スレッド)クチコミ募集中
-
160系のハイブリッドのFの中古を注文しました。
元々はクロカンっぽいリフトアップ、ブロックタイヤ、カンガルーバー、ルーフキャリアなどを付けたいと思っていましたが、いくらやっても格好だけなので、だったらせっかくのハイブリッドなのでコスパ良く、安全に旅をしたいと思うようになりました。
リフトアップなし、純正ホイールに履けるオールテレーンが良いかもと思うようになりました。
オ続きを読むールテレーンに限らず、リフトアップなし、純正ホイールに良いタイヤがあればご教示ください。
-
プロボックス4WD使用しています
会社で 仕事上 車高を上げることを検討しています。
良い製品を教えてください。
基論 構造変更等も考えていますし
タイヤの交換も考えています。 -
現行型受注終了（排ガス規制対応の為）
新規受付開始 1月/生産開始 3月
詳細不明
個人的にはハイブリッド車はヤリスハイブリッドのシステム（M15Aエンジン＋リチウムイオン電池）を搭載かなと予想しておりますが皆様の予想はいかがですか？外装変更の有無も気になる所です。 - プロボックス バン 商用車のクチコミを見る
プロボックス バン 商用車の中古車
-
プロボックスバン 1.5 G 登録済未使用車パーキングサポートブレーキ
- 支払総額
- 200.4万円
- 車両価格
- 186.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
2026年 2km 愛知県
-
プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 届出済未使用車/キーレス/クルコン/バック
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 236.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 3km 埼玉県
-
プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車/後期モデル/バックモニター
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 236.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 3km 埼玉県
-
プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F オートクルーズコントロール
- 支払総額
- 285.0万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 3km 兵庫県
-
プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F ハイブリッド F クルーズコントロール
- 支払総額
- 285.0万円
- 車両価格
- 269.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2026年 3km 大阪府
-
プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 届出済未使用車/キーレス/クルコン/バック
- 支払総額
- 248.0万円
- 車両価格
- 236.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 4km 埼玉県
-
プロボックスバン 1.5 G 4WD 登録済未使用車 4WD 障害物センサー
- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 205.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2026年 4km 鳥取県
-
プロボックスバン 1.5 F 4WD 登録済未使用車/4WD/カラーバンパー/バック
- 支払総額
- 241.0万円
- 車両価格
- 229.9万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 4km 埼玉県
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プロボックス バン 商用車とよく比較される車種
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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