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2シリーズ クーペの新車
新車価格： 508〜834 万円 2022年3月1日発売
中古車価格： 50〜686 万円 （188物件） 2シリーズ クーペの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
BMW 2シリーズ クーペの新型情報・試乗記・画像
2シリーズ クーペの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
220i | 220i M Sport | M240i xDrive | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 508万円 | 634万円 | 834万円 | |
| 中古車価格 | - |
370〜515万円(19件) | 499〜686万円(9件) | |
| 発売日 | 2022年3月1日 | 2025年12月10日 | 2025年12月10日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,997 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.3 km/L | 13.3 km/L | 10.9 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 15.4 km/L | 15.4 km/L | 12.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 135[184]/5000 | 135[184]/5000 | 285[387]/5800 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.6]/1350 | 300[30.6]/1350 | 500[51]/1800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,545 mm | 4,560 mm | 4,560 mm | |
| 全幅 | 1,825 mm | 1,825 mm | 1,825 mm | |
| 全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,405 mm | |
| 車両重量 | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,710 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/50R17 | 225/45R18 | 225/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/50R17 | 225/45R18 | 255/35R19 |
2シリーズ クーペのモデル一覧
2シリーズ クーペのレビュー・評価
(総投稿数：18件)2シリーズ クーペ 2022年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)
2シリーズ クーペ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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今更だが、F30 320i 6MTからF22 M240iに乗り換え。もう一台が2シータミッドシップの趣味車なので、実用性とちょうどいい感のあるFR直6マニュアルということで選択。
【エクステリア】
F30から乗り換えた理由のひとつがサイズを小さくしたいこと。
全幅が1800mmから1775mmと数値はわずかだが体感の差がかなりあって取り回しが良くなった。狭い峠も気を遣わなくていい。やはり小さいは正義。
寸詰まり感はあるけどそれはそれでいい。
【インテリア】
F30からあまり変わらず。２枚ドア、定員4人になったけど、後席はちゃんと使える。同じ2+2の911、86、BRZより実 続きを読む 用的。
【エンジン性能】
買い換えた最大の理由。やはり直6は素晴らしい。comfortだと滑らかで快適。sportsにすると排気音も勇ましく、やる気にさせてくれる。直6の良さをふた通り楽しめる。
オートブリッピングが付いているのが最大の懸念だったけど自分でやれば邪魔されないので許容範囲。DSC切れば動作しないけど、どの車も他の機能に関係なくオフにできるようにして欲しい。
F30の回転落ちのだるさも解消。
【走行性能】
F30に比べてホイルベースが短くなったからなのか回頭性がかなり良くなった感じ。交差点曲がるだけで楽しい。ミッドシップのもう一台ほど過敏ではなくそれがちょうどいい。狙い通りF30で物足りなかった分を補ってちょうどいい感じの走行性能。
【乗り心地】
comfortは快適。家族を乗せる時に文句がでない。comfortではステアリングが軽すぎるけど、sportsにしたらちょうどいい感じの重さになる。
F30ではあまりモードを変える必要性を感じなかったが、この車はモード切り替えでエンジン、シャーシの違いを楽しめる。
【燃費】
3リッターターボになったけど体感はF30と変わらないかも。
【価格】
中古でもマニュアルは高めだけど、F30マニュアルの下取りも高めだったから納得。
【総評】
スープラは欲しかったけどデカいからやめ。F87 M2と悩んだけど、車幅、ちょうどいい感からM240にしてよかったかと思う。もし一台だけ所有としたらF87 M2にしてたかも。
デカくない楽しいマニュアル車が現行では少なすぎる。 -
TIコンパクト→１シリーズMスポ→プジョーRCZ→アウディTTと乗り継いで、
BMWに戻ってきた。
少しは乗り心地が良くなったかな？と思いきや、ガタゴト道では相変わらずの乗り心地の悪さ。
助手席に女性でも乗せて街中を走るのはあまり良くない印象。
他のレビューの方を見ると走り屋のM240I XDRIVEしかいない。当方は2,00CCの220I Mスポ
24年登録走行距離約2000キロを約490万円で購入。
基準BMWエンブレムはもう飽きたので、簡単に取り換えることも出来るみたいだが、とりあえず、
上から張るタイプで全部変更。
印象
TTより38センチも長くなり慣れる 続きを読む まで扱いにくい。重量も260キロも重くなった。
エコの時代に大きく重い車はあまり好きではないが、すぐ発売するクーペは無いのでこれにした。
外見 洗練させたデザイン。かなり気に入っている。
内装 思っていた以上に豪華かなりお金をかけている印象 昔から高級車メーカーだったが、最近は輪をかけて他メーカーより豪華になっている。
ハンドル革張りで高級だが、表面の感触が固すぎてどうも気に入らない。結局、安い革製品のハンドルカバーを装着ソフトな感触なのでとても気に入って切る。
ナビ 相変わらず外車のナビ頭が悪い？使い勝手が悪い。納車引取時にしっかりショップで有料道路を使わない設定を入力して貰って帰ったが、何故か東名に乗れと指示された。もう一度私自身で入力したが同じ。設定ボタンを押す前にジェスチャーで他のボタンに反応しているようだ。
使いにくいのでAmazonで約22000円で別途ナビ付 KASUVAR ポータブルディスプレイオーディオを購入これを使用すると車とは別画面を使用および見ることになるが、
CarPlay&Android Auto以外にアンドロイドOSが別途使えるので、こちらでもオフラインナビも使える
ハイテク 最近の車は、どんどんデジタルになりついていけない。BMWは他社よりも取り入れているようだ。計器類のデジタル化は私にとってはあまり好印象ではない。シフトレバーが無いと上下どちらがバックか混乱する。
エンジンかけてから色々チェックが始まるので、走行始めるまで時間が必要で面倒。
ハンドル正面の走行メーターの中央は変更出来るみたいだが、正面メーターのデザインはあんまり好きではない。
デジタルでもアナログ画面に似せた表示にして欲しかった。
最近、FR車が少なくなったけどまだFR車が生産される事、ハイブリット車が増えたのに、まだ高出力純正エンジン車を発売してくれる事、いつまであるかかなり心配です。そういう車発売してくれる事感謝です。
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フルモデルチェンジ版ですが、最初から完成度が高いです。綺麗にまわるエンジン、ちょうどいい手ごたえのステアリング、停止までスムーズに効くブレーキ、ATのギアチェンジも以前より俊敏に感じます。
ただ、やっぱり足が硬い。そこだけはモデルチェンジ後あるあるのセッティングを引き継いでいるので、それが好みの方向けです。引き続きランフラット採用してます。(試乗車はBSトランザ)
Mモデルがランフラット採用していないので、Mパフォーマンスモデルもそうして欲しいところなんですが。。でもそれ以外は何も文句をつけるところがないくらい爽快で楽しい車ですね。走りだけなら現行BMWで最もおすすめしたいモデル。 続きを読む
アプデされないケイマンより走りも音も洗練されていて、同じ６気筒なら安いしパワーあるのに乗りやすいので、いま買うならこっちでしょう。
初期ロットはメーター類が旧世代ですが、それも次世代のカーブ型ディスプレイにアップデート予定なので、そういう意味でも次を待った方がいいと思います。 - 2シリーズ クーペのユーザーレビューを見る
2シリーズ クーペのクチコミ
(38件 / 5スレッド)クチコミ募集中
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中古ですがM240iへの乗り換えを検討しております。
マンションの駐車場の対応幅（規格）が1850?に拡張される予定なのですが、パレットの内寸は1900?と業者からは教えていただきました。
そこでやはり気になるのはこのパレット幅に車検証上の車幅1845?（？と聞いています）ファストトラック仕様のものが、どのくらい
余裕幅で入るか気になっております。経験からパレット幅マイナ続きを読むス60〜70?程度（タイヤの外寸としては1830〜1８40?程度）なら駐車時に意識すればなんとかなるのでは見ております。
もしわかるオーナーさんいらっしゃましたらご教授いただけますと幸いです。（フロント、リアとも、タイヤはホイルの最も出っ張っている部分に左右の幅が知りたく、ファストトラックではない標準車ではリアが実測で1825?であることは把握できております）
もし1840?位で収まっているようであればファストトラック仕様が選定できると期待します。
あと、ファストトラックに拘ったおりますのは、アダプティブＭサスペンション付のものに乗りたいという希望からであり、このサスペンションについて、これは外せないよ！とか 選んでいてよかったとかアドバイスも頂けるとありがたいです。
宜しくお願いします。 -
出ましたね！
デザインは地味で、あまり新型感がないですが、みなさん、どう感じましたか？
新型４シリーズみたいに、好き嫌いがはっきり分かれることはないと思いますが。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1336493.html -
現在、2018年式12月、BMW320dツーリングMスポ、走行距離
12,000kmサファイヤブラックに乗っています。新車で購入し、ディラーで点検、車検を受けているく車です。年末、三年目の車検を実施しました。その際、ディラーの営業マンにお願いして、約9日間、M235Iクーペに乗ったら本当にほしくなってしまいました。
【使いたい環境や用途】
一人ドライブが中心。たまに親続きを読む類を乗せる程度。居住性よりもたまに長距離ドライブを楽しむ目的です。普段の足にMINIクーパーがあります。
【重視するポイント】
やはり、気持ちいい加速を楽しみたいです。3000ccシルキー6
忘れられません。0-100kmの加速、4秒代はわすれられません。
【予算】
できれば、現在乗っている車の下取りを頑張ってもらい。支払いは300万程度に押さえたいてす。
【比較している製品型番やサービス】
まだ、新型M235iXドライブは3月に新車がでたばかりでまだカタログも試乗もできてません。当然、新型なので値引きもしぶいでしょう。ディラーの営業マンにはお願いしてますが、、、
でも、下取は期待できそうですが、、、
【質問内容、その他コメント】
たまたま、カーセンサーを見ていたら、BMWのアブソルトカー認定中古車目に留まり、たまたま本日、近くに用事があり見てきました。
M240Iの2014年式30,000km走行が乗り出し、300万ででてました。正直、この車は自分の車よりも年式が古く、走行距離も倍近く走っており、色も好みでなく、価格的には良かったですが、購入検討には対象外でした。
そこで、BMWアブソルトカーの営業マンが私の希望を細かく聞いてくれて、全国の系列会社から下記の車を探してくれました。
M240iクーペ、2020年4月登録車。走行距離10,000km、色は希望色、アルピンホワイト。
登録3年未満なので、2年保証付。当然、延長保証2年は加入します。
この車が乗り出し！コミコミ515万。
認定中古車なので、ローン金利は3.95%と高め。ローン金利負担金が4年で48万円也。
今日は、自分のBMWでいかなかったので、あくまでも机上査定で250〜280万円とのことでした。来週末に査定の約束しました。
ただし、年式は新しくても中古車！以前にBMWの認定中古車で痛い目をみているので、、、若干、不安はあります。
あと、最大のネックは私は関東にいるのですが、車は大阪にあり実車が見れない。購入決定なら陸送するが費用がかかるそうです。その場合、基本キャンセル不可。
BMWの新車担当者にも、新旧のM235iクーペの買い替え等は相談しようと思いますが、皆さんはどう、お考えでしょうか。
ご意見、お聞かせ下さい。 - 2シリーズ クーペのクチコミを見る
2シリーズ クーペの中古車
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2シリーズクーペ Ｍ２３５ ｘＤｒｉｖｅグランクーペ 認定中古車 ２年保証 １８インチＡＷ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール パドルシフト Ｈａｒｍａｎ／Ｋａｒｄｏｎ 全周囲カメラ アダプティブＬＥＤ 衝突軽減 車線逸脱
- 支払総額
- 608.6万円
- 車両価格
- 579.0万円
- 諸費用
- 29.6万円
2026年 0.6万km 神奈川県
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2シリーズクーペ ２２０グランクーペ Ｍスポーツ ハイラインパッケージ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール ＡＴ スマートキー 盗難防止システム パワーシート ＡＢＳ ＥＳＣ エアコン
- 支払総額
- 534.8万円
- 車両価格
- 509.8万円
- 諸費用
- 25.0万円
2025年 35km 福岡県
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2シリーズクーペ ２２０ｉクーペ Ｍスポーツ ハイラインＰＫＧ ファストトラックＰＫＧ 電動ガラスサンルーフ ＭスポーツＰＫＧ ブラックサファイアＭ １９インチＡＷ（ジェットブラック）
- 支払総額
- 488.0万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2025年 200km 神奈川県
-
2シリーズクーペ Ｍ２４０ｉ ｘＤｒｉｖｅクーペ ＢＭＷ認定中古車
- 支払総額
- 686.0万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2025年 374km 東京都
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2シリーズクーペ ２２０グランクーペ Ｍスポーツ ハイラインパッケージ ２年保証 ハイライン・パッケージ アダプティブＬＥＤヘッドライト アクティブ・クルーズ・コントロール ＳＯＳコール
- 支払総額
- 436.0万円
- 車両価格
- 416.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 500km 長野県
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2シリーズクーペ ２２０グランクーペ Ｍスポーツ ハイラインパッケージ ハイラインＰＫＧ テクノロジーＰＫＧ ＬＥＤライト １８ＡＷ ＰＤＣ スマートキー ハーマンカードン ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 禁煙車 自社レンタカー
- 支払総額
- 465.2万円
- 車両価格
- 438.8万円
- 諸費用
- 26.4万円
2025年 0.1万km 岡山県
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2シリーズクーペ ２１８ｉアクティブツアラー Ｍスポーツ ＢＭＷ認定中古車
- 支払総額
- 361.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2025年 0.1万km 東京都
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2シリーズクーペ ２１８ｄアクティブツアラーエクスクルシブハイラインＰ デモレンタ テクノロジーＰＫＧ ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール ハンドルヒーター シートヒーター 禁煙車 全方位カメラ ミラー純正ＥＴＣ
- 支払総額
- 380.5万円
- 車両価格
- 358.0万円
- 諸費用
- 22.5万円
2025年 0.2万km 兵庫県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
2シリーズ クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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