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ハスラーの新車
新車価格: 159〜204 万円 2020年1月20日発売
中古車価格: 15〜305 万円 (11,631物件) ハスラーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ ハスラーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
HYBRID Gターボ | HYBRID G | HYBRID Gターボ 4WD | HYBRID G 4WD | HYBRID X | HYBRID Xターボ | HYBRID X 4WD | HYBRID Xターボ 4WD | タフワイルド | タフワイルド ターボ | タフワイルド 4WD | タフワイルド ターボ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 159万円 | 159万円 | 173万円 | 173万円 | 175万円 | 183万円 | 189万円 | 197万円 | 183万円 | 191万円 | 197万円 | 204万円 | |
| 中古車価格 | 75〜238万円(68件) | 42〜253万円(1984件) | 78〜210万円(31件) | 79〜230万円(494件) | 54〜287万円(1121件) | 84〜260万円(380件) | 84〜258万円(227件) | 127〜238万円(139件) | 124〜280万円(688件) | 137〜249万円(267件) | 135〜238万円(164件) | 155〜305万円(115件) | |
| 発売日 | 2024年5月24日 | 2026年5月27日 | 2024年5月24日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | 2026年5月27日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | 657 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 22.6 km/L | 24.3 km/L | 20.8 km/L | 22.4 km/L | 24.3 km/L | 22.0 km/L | 22.4 km/L | 20.4 km/L | 24.3 km/L | 22.0 km/L | 22.4 km/L | 20.4 km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 26.6 km/L | 29.9 km/L | 24.4 km/L | 27.3 km/L | 29.9 km/L | 26.4 km/L | 27.3 km/L | 24.3 km/L | 29.9 km/L | 26.4 km/L | 27.3 km/L | 24.3 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | 4.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | 36[49]/6500 | 47[64]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | 58[5.9]/5000 | 98[10]/3000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 40[4.1] | 50[5.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | |
| 車両重量 | 830 kg | 830 kg | 880 kg | 880 kg | 830 kg | 840 kg | 880 kg | 890 kg | 840 kg | 850 kg | 890 kg | 900 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | |
| 後輪サイズ | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 165/60R15 |
ハスラーのモデル一覧
ハスラーのレビュー・評価
(総投稿数:370件)ハスラー 2020年モデルの満足度
4.36
レビュー投稿数:146件
(カテゴリ平均:4.26)
ハスラー 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
納車したばかりです。
初期型のXターボ四駆です。
カッコ可愛いとはまさにこの車に当てはまるキーワードだと思いませんか?
フロントから見ると丸目が愛おしいし、真横から後ろに行くと角張ってて男らしい。
ホントに見れば見るほど好きになります。
【インテリア】
軽自動車として見れば頑張ってる方だと思います。
足りない質感は沢山あるAftermarketパーツでなんとでも自分好みに染められます。
私のハスラーはオレンジのパネルが付いてましたが、これが全然安っぽく無く、スポーティ感を上手く表現していて好きですね。
【エンジン性能】
ターボは低速から効きますね。
軽くアク 続きを読む セルに足を乗せてるだけでスイスイ走ります。
回さなくても走るので結果的静かになる。
私はターボ1択でしたね。
とにかく余裕があってゆったり走っても良し、ワインディングで回しても良し。
走っていて気持ち良いです。
【走行性能】
娘が53型のスペーシアカスタムターボに乗ってますので乗り比べると、軽さを感じます。
コーナリングもふらつきも少なくついついハイペースになってしまいますね。
直進安定性も悪くはなく、ステアリングもどっしりしてると思います。
四駆をチョイスしたので雪道も楽しみです。
【乗り心地】
キツめの段差だとガツンと来ます。
即ドラレコが反応しますね。
これはスペーシアカスタムでもそうなので、スズキ特有?なのでしょうかね。
私はフワフワの乗り心地よりは嫌いじゃないです。
【燃費】
四駆ターボなので期待してません。
前車がNA四駆の古いルークスでしたので、それよりは全然良いのでOKとします。
【総評】
とにかくエクステリアの良さ。
そしてカスタム性の楽しさ。
私は自他共に認めるインドア派なので、キャンプもオフロードも行きませんが、なかなかどうしてこの車にハマってしまいました。
そう言う意味ではゴリゴリのアウトドア仕様にも振れるし、オンロード仕様にも振れる。
万能で老若男女楽しめる車だと思いますね。
走りも質感が高く、軽自動車に乗ってることを忘れてしまう位しっとりしてます。
これから好きなパーツを取り付け自分色にカスタマイズして楽しんで行こうと思います。
-
【エクステリア】
もう市場が評価済み。とても良好。
【インテリア】
包まれ感はないが軽自動車とは思えないレベル。
【エンジン性能】
モーターのアシストは神。
【走行性能】
ワゴンRも持っているのですが同じプラットフォームとは思えない高級感。
【乗り心地】
軽自動車とは思えません。
【燃費】
23km/l なぜか高速道も同じ。
【価格】
高
【総評】
降雪地で妻用なのでNA 4駆の一択。乗り比べたがNAで普通に加速するのはモーターアシストのスズキだけ。アイスバーンで頼りになるのはBLIZZAKですがこの大きなタイヤ外径で更に安定感あり。
不満点 続きを読む を申し上げるとワゴンRでも感じるのですがハンドルセンターがダルすぎます。昔のスズキ軽自動車はこんなんではなかったので、安全を考慮して意図的にやっているのは想像できます。実際、高齢者や初心者には良いでしょう。でも、もう少しなんとかならないのでしょうか? -
26年度最新版にスティングレーから買い替えました。
Xのターボ四駆なので、パワースイッチがあるので坂道の加速性能はこちらがうえかな?
まだいかしきれてませんが、これからが楽しみです。 - ハスラーのユーザーレビューを見る
ハスラーのクチコミ
(33273件 / 2119スレッド)クチコミ募集中
-
昨日、新型ハスラーが納車になり、引き取ってきました。
今まで乗っていた2014年のハスラーは、助手席を折り畳みして荷物を乗せていましたが、今のハスラーはフラットではなく、角度が付いており、安定しません。
シューズボックスを物入れにしていましたけど、少し工夫が必要ですね。また給油レシート入れにしていたスペースも無くなり、これもまた考えどころ。
旧も新も同じハスラーでも変わっ続きを読むており、運転席側のフロアマットは、採寸違いで使用不可。サンバイザーのミラーはそのままありますが、横のライトは廃止。
それでも車内は静かで、ナノイーも効いているようです。ボンネットを開けるとボンネットの内側はもちろん、側面左右と奥もシートが貼られており、騒音低減に役立っています。
スマホ連携ナビは、今のところ音量には不満なし。テレビの感度は変わらないようですが、ラジオ(FM、ワイドFM)の感度は、少し落ちています。
これからいじりながら、本格的な冬までにドライブを考えています。 -
過激なタイトルだ。
東名高速道路の岡崎ICから浜松西IC、浜松西ICから岡崎IC、通行券 1310円
総距離 120km ぐらいですが、ずっと L ローギアで走行してみた。
高速道路の法定速度は、工事中もあり、時速 80km/h でし。
帰りは、通常の 時速 100km/h ですが、周囲に合わせてます。
レギュラーガソリンは、ノッキングしやすい問題を抱える続きを読む R06D エンジン。
それでも、L ローギア、時速 80km/hから踏むと、時速 120km/h へ達する。
良かったことは、BMWの多い追い越し車線で、レクサスに遅れなかった。
悪いことは、帰宅後に、裏通知で「生意気な運転してんじゃねー!」なんだ?
レギュラーは R06D の場合、D ドライブ、これにしたら、危なすぎるん。
燃費が悪くても、L ローギアでいいと思う。
アイサイトを使用する条件
D ドライブ、ノッキング多発、アイサイトへ消費電力を取られて、燃焼不良
L ローギア、ノッキング多発、アイサイトへ消費電力を取られて、燃焼不良
アイサイトを未使用の条件
D ドライブ、ほとんど スバル車 ガソリン の感覚で走れます。
L ローギア、ほとんど トヨタ車 ガソリン の感覚で走れます。
感覚的な問題だろうな。
スイッチとしては、アイドリング機能を停止するボタン、その下を長押し。 -
ハスラー購入しました
今納車待ちです
iPhoneなんですがみなさんフロントになんとか使えるように置いているかと思います おすすめのスマホホルダーやこんな使い方してるよなどなんでも良いので教えてください
ちなみに純正ナビでタフワイルドです - ハスラーのクチコミを見る
-
ハスラー ハスラー HYBRID G
- 支払総額
- 195.6万円
- 車両価格
- 186.6万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 1km 山口県
-
ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車
- 支払総額
- 210.6万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 1km 埼玉県
-
ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ ナビ
- 支払総額
- 202.5万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 1km 埼玉県
-
ハスラー ハスラー タフワイド
- 支払総額
- 217.4万円
- 車両価格
- 210.3万円
- 諸費用
- 7.1万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ハスラー ハスラー HYBRID X
- 支払総額
- 212.4万円
- 車両価格
- 205.3万円
- 諸費用
- 7.1万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ハスラー ハスラー HYBRID X
- 支払総額
- 209.7万円
- 車両価格
- 202.6万円
- 諸費用
- 7.1万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ハスラー 660 タフワイルド
- 支払総額
- 212.4万円
- 車両価格
- 205.3万円
- 諸費用
- 7.1万円
2026年 2km 鹿児島県
-
ハスラー ハスラー タフワイド
- 支払総額
- 217.4万円
- 車両価格
- 210.3万円
- 諸費用
- 7.1万円
2026年 2km 鹿児島県
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ハスラーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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