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アバルト 500の新車
新車価格： 269〜302 万円 2009年4月18日発売〜2017年2月販売終了
中古車価格： 40〜813 万円 （82物件） アバルト 500の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フィアット アバルト 500の新型情報・試乗記・画像
アバルト 500の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
500 (左ハンドル) | 500 (MT) | 500 (MT) (左ハンドル) | 500 Grigio Record | 500 | アバルト 500 (MT) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 269万円 | 286万円 | 286万円 | 299万円 | 302万円 | 295万円 | |
| 中古車価格 | 131.0万円(1件) | - |
99〜128万円(3件) | 68〜187万円(20件) | 68〜189万円(17件) | 40〜163万円(22件) | |
| 発売日 | 2013年4月4日 | 2014年10月24日 | 2014年10月24日 | 2012年10月24日 | 2014年11月19日 | 2009年3月21日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| トランスミッション | 5MT | 5MT | 5MT | 5MT | 5AT | 5MT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | 14.9 km/L | 14.9 km/L | 14.9 km/L | 13.8 km/L | |||
| ハンドル位置 | 左 | 右 | 左 | 右 | 右 | ||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 99[135]/5500 | 99[135]/5500 | 99[135]/5500 | 99[135]/5500 | 103[140]/5500 | 99[135]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21]/3000 | 180[18.4]/4500 | 180[18.4]/4500 | 206[21]/3000 | 180[18.4]/4500 | 180[18]/5500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | |
| 全長 | 3,655 mm | 3,655 mm | 3,655 mm | 3,655 mm | 3,655 mm | 3,655 mm | |
| 全幅 | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 全高 | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | 1,515 mm | |
| 車両重量 | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | |
| 後輪サイズ | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 | 195/45R16 |
アバルト 500のモデル一覧
アバルト 500のレビュー・評価
(総投稿数：5件)アバルト 500 2009年モデルの満足度
4.67
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
アバルト 500 2009年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ホントは中古のフィアット５００を買うつもりが隣にあったアバルト５００に一目ぼれ。レンタカー落ちで整備されてるから程度が良いと店主に言われ試乗もしたらつい買ってしまった。
《エクステリア》
これはもう完璧。このスタイルだけで所有している幸せを感じます。
《インテリア》
室内は、プラスチック類がほとんどで質感はまったくない。まぁこんなもんかな。
パワーウインドウがセンターにあるので使いにくい。
Aftermarketのアームレスト付けちゃいました。
《エンジン性能》
スポーツモードに入れないと正直非力。ただ街乗りだったらこれで十分。ていうかスポーツモードとの違いがありすぎ。コンピュータ制 続きを読む 御でだいぶ抑えてますよね。スポーツモードは爽快なドッカンターボ！！
《走行性能》
ブレーキの利きは、非常にいいです。足回りもロール無く、スピードがでててもグィっとカーブを曲がっていけます。
デュアルロジックは慣れましたがシフトチェンジが早すぎ。駄目な人は駄目かもｗ
《乗り心地》
まったく良くないですｗ
標準のバケットシートはまったく合ってなく、お尻から太ももまでが痛くて我慢できず、レカロを付けました。
《燃費》
街中14〜15kmですかね。十分です。
《価格》
新車で買うには高いかな。
《総括》
2台持ちのセカンドカーなので中古で買いましたが半年乗ってまったくトラブルがないので満足してます。新車では買えないかなｗ
-
【エクステリア】
基本的は５００ですが、パッと見て専用の16インチホイールとサソリのマーク、２本出しのマフラーでアバルトというのが分かります。
【インテリア】
こちらも基本的は５００ですが、ブーストメーターが付いています。
タコメーターがデジタルではなく、アナログだったらよかったかなと個人的には思いました。
シートは適度にホールドしていますが完全なバケットではないので普段使いにも適していると思いますが、私的にはもう少しホールド性があってもよかったと思います。
【エンジン性能】
エンジンは５００のエンジンとは別なエンジンです。
この車で135ｐｓは必要以上あると思うので、 続きを読む 楽しく運転できると思います。
(ちなみにMTは135ｐｓですがATは140ｐｓになります)
フィアット５００の2気筒独特のサウンドはありませんが、このエンジンも火を入れるとステキなサウンドです。
個人的にはフィアット５００ＳのＭＴよりも低速があるので乗りやすいと思います。
【走行性能】
コンパクトな車体で軽量なこともあり、キビキビと走ります。
運転していて楽しい車ですね。
スポーツモードを選択するとエンジンの吹け上がりやハンドルの重さも変わり、別の車になります。
街中でスポーツモードにすると乗りづらいと思いました(笑)
【乗り心地】
硬めではありますが、助手席の人が嫌がる硬さではないと思います。
16インチのタイヤなのでタイヤの厚みもあり適度に締まったアシで私的にはいい感じでした。
【燃費】
エコカーではないので燃費は褒める程よくはないと思いますが、10km/Ｌは切らなければいいと思います。
ただ、燃料はハイオクなのでレギュラーだったらなおよかったと思います。
【価格】
車体本体価格で約290万円、乗り出しで300万円を超えるので価格的には安いとは思いませんが、国産にはないデザインと乗り味が合えばいいと思います。
価格的にはその内容を見てみるとほとんどオプションを選ばないでも乗り出せる内容になっていると思いました。
ただ、ナビを装着しようとすると意外に割高になると感じました。
快適に速い車を求めるなら日本車になりますから、個人の価値観で価値はかなり変わると思います。
【総評】
車の性格を考えるとMTの方が合っていると思います。
小さな車のＭＴで走るのは楽しいです。
日本車にはない魅力があると思います。
(これがサソリの毒なのでしょうね…(笑))
運転する事が好き、常に2人以上は乗らない、人と同じような車はあまり好きではないという方にはいい車だと思います。
あと、２０１７年にはマイナーチェンジを予定しているそうで、エクステリアとインテリアに変更があるらしいです。
現行はマイナーチェンジ前のフィアット５００がベースになっいます。
現行のエクステリアがいいという方はお早めに注文された方がいいと思います。
私的にはインテリアの変更でナビを選択しやすくなるのはいいと思ってはいますが。 -
【エクステリア】
小さくてもパンチのあるEVO感ありありのバンパーのデザイン。
【インテリア】
材質は高級じゃないんだが・・・・国産にはない感じなので高級っぽく感じてしまう（MINIと比べると質感はかなり低い）
【エンジン性能】
今時の車にはありえないぐらいのがさつなエンジン。昭和なターボラグありありのドッカンターボでワイルドなフィール。
【走行性能】
まさに独楽鼠！！キビキビ感は特筆物。
【乗り心地】
足回りは硬い部類に入るかもしれないがガチガチではない。意外と乗り心地は良い。後部座席は微妙だが・・・
それと室内音は軋み音やメカニカルノイズで、とってもにぎやかです！！！
続きを読む
【燃費】
10〜12? 高速含みで15〜16?（絶好調の時）
燃費は所有のインプレッサスポーツ２リッターに敵わない・・・1.4リッターなのに
【価格】
割高感あるが・・・車の個性が強いので妥当なところ
【総評】
イタ車は壊れやすいと聞いたが運がいいのか大きな故障なく４年
目に付いた故障はラジオオーディオの断線や電気系の故障のみ（結構修理出してる）
★この車の走りの個性は国産車慣れしてると「なんだコリャ？」になりますが
癖になりますょ！ - アバルト 500のユーザーレビューを見る
アバルト 500のクチコミ
(14件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
これを見たらちょっと恐くなりました。
何で左側のガラスが割れるんだろう？
どうも内側から外側に向けて割れているように見える。
左側のダミーの頭部がガラスに当たっているんだろうか？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/137
以前にイタリアのオートバイに乗っていたので、基本的にイタリアは好きなんですが....
- アバルト 500のクチコミを見る
アバルト 500の中古車
-
アバルト500 直列４気筒１６バルブターボ パドルシフト
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2017年 5.8万km 静岡県
-
アバルト500 ベースグレード アズーロカッペリーニ 整備付
- 支払総額
- 189.0万円
- 車両価格
- 175.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2016年 2.0万km 東京都
-
アバルト500 ベースグレード 走行２６２９５Ｋｍ カロッエリアナビ フルセグ ＢＴ Ｂカメラ ＨＩＤヘッドライト フォグランプ パドルシフト 純正１６ＡＷ キーレスキー
- 支払総額
- 103.7万円
- 車両価格
- 93.0万円
- 諸費用
- 10.7万円
2016年 2.6万km 愛知県
-
アバルト500 ベースグレード 禁煙車 キセノンヘッドライト フォグライト ヘッドライトウォッシャー リアパーキングセンサー ＥＴＣ スポーツモード オートエアコン パドルスイッチ ウインドウバイザー 純正１６インチアルミホイール
- 支払総額
- 124.3万円
- 車両価格
- 110.5万円
- 諸費用
- 13.8万円
2016年 4.4万km 福岡県
-
アバルト500 ベースグレード ５速マニュアル（５ＭＴ） 左ハンドル 純正１６インチアルミホイール スポーツモード
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 120.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2016年 5.4万km 愛知県
-
アバルト500 ベースグレード 正規輸入車 修復歴無し パドルシフト ＥＴＣ ＨＩＤライト バックソナー 盗難防止システム 走行６万キロ台 バッテリー新品
- 支払総額
- 91.4万円
- 車両価格
- 81.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
2016年 6.7万km 栃木県
-
アバルト500 ベースグレード Aftermarketフロントエアロ Aftermarketシフトノブ ローダウン バブリング バックカメラ ５ＭＴ 純正アルミホイール レコードモンツァマフラー
- 支払総額
- 125.0万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2016年 7.2万km 愛媛県
-
アバルト500 ベースグレード 禁煙車 フルセグＴＶ ＨＤＤナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応 ドライブレコーダー 車検令和８年９月
- 支払総額
- 117.8万円
- 車両価格
- 107.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2015年 3.9万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
アバルト 500とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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