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ソリオ バンディットの新車
新車価格： 230〜264 万円 2020年12月4日発売
中古車価格： 23〜282 万円 （1,052物件） ソリオ バンディットの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ ソリオ バンディットの新型情報・試乗記・画像
ソリオ バンディットの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
HYBRID MV | HYBRID MV 4WD | HYBRID SV | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 230万円 | 264万円 | 231万円 | |
| 中古車価格 | 138〜274万円(165件) | 129〜282万円(44件) | 189〜235万円(7件) | |
| 発売日 | 2025年1月16日 | 2025年1月16日 | 2023年5月25日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FF | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,242 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | 5AMT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.0 km/L | 20.7 km/L | 22.3 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 25.6 km/L | 24.9 km/L | 27.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 60[82]/5700 | 60[82]/5700 | 67[91]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 109[11.1]/4500 | 109[11.1]/4500 | 118[12]/4400 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 10[14] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 60[6.1] | 60[6.1] | 30[3.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,810 mm | 3,810 mm | 3,790 mm | |
| 全幅 | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | |
| 全高 | 1,745 mm | 1,745 mm | 1,745 mm | |
| 車両重量 | 1,030 kg | 1,070 kg | 1,050 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 | |
| 後輪サイズ | 165/65R15 | 165/65R15 | 165/65R15 |
ソリオ バンディットのモデル一覧
ソリオ バンディットのレビュー・評価
(総投稿数：166件)ソリオ バンディット 2020年モデルの満足度
4.21
レビュー投稿数：39件
(カテゴリ平均：4.26)
ソリオ バンディット 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2019年式タントカスタムから乗り換え。
【エクステリア】
外観一切気にしない派なので意識した事が無い。
【インテリア】
画面に表示される情報量が適度。
情報量が多すぎると思えばカスタマイズで減らすことも可能。
タントと比べるとこれが格段に良い。本当によい。
ハンドル後ろの小物入れ、蝶番の場所が上についており使い辛い。
良く使う場所だけに気になる。
前席と後席のウオークスルーが最大の魅力。
しかしサーキュレーターに頭をぶつける。
無い方が良かったまである。。
運転席か助手席の上に付ければよかったのに。
【エンジン性能】
古い人間なので4気筒なのが 続きを読む うれしい。
旧モデルを購入した一番の理由。
エンジン音がうるさかったりもしないです。
（ただ、タントも別にうるさく感じなかったので私が鈍感なのかも？）
【走行性能】
タントカスタムの走行性能は完璧だと思っています。
ソリオもパワーボタンが無いのが寂しいけど今のところいい感じです。
【乗り心地】
やはり軽自動車と比べると格段に乗り易い。
170ちょいの日本人平均身長だが軽自動車だと窮屈だった。
ソリオは乗り降りで足をぶつけたりなど無い。
通勤に使っているので、毎日が本当に快適になった。
【燃費】
1年間ほぼ通勤で使用する。
道の半分以上が坂道。大変UP・DOWNの多い行程。
計器に表示されるデータではなく、ODOメータと給油量から計算。
過去タントのターボ車で2.3万キロ程走り、Total 12.9km/リットル。
ソリオマイルドハイブリッドで1,000km走って、13.5km/リットル。
タントに乗っていた時は燃費気にせずアクセルを踏み込み、
パワーボタンも頻繁に使っていた。
ソリオは常に瞬間燃費計を見ながら燃費走行。
もしかしてタントターボ車って案外燃費良かった！！？
【価格】
物価が高騰していっている中、モデルチェンジした新型ソリオは定価が20万上がったそうな。
新型も欲しかったが値引きを期待して型落ちで新車を購入した。
【総評】
通勤が快適になり満足している。
また、後席から運転席に乗り込めるのが何よりもうれしい。
■不満点
冬場に3,4回くらい外部カメラが曇り？
エラーが出て瞬間燃費等、情報が画面に表示されなくなる事があった。
タントでそのようなことが無かったから気になる。
外部カメラでタントだと左前輪を画面に表示できた。
(カメラが直接タイヤを映してくれる。)
これはまさにお金を出してでも付けるべき機能だと思う。
対してソリオはざっくりと上部からの映像になる為、
車庫入れ時の角度を見るくらいしか使えず、
敢えて言えばオプション料金が掛かるなら付けなくても良いなあと感じた。
■追記
私の通勤コースは凹凸が何か所かある為、若干遠回りですが凹凸を1か所迂回したコースに変えてみたところ、それだけで平均燃費が2km/L程良くなりました。
実燃費で16.4km/lです。
そんなにも変わるんだと驚いたため追記します。 -
マイナーチェンジ後のソリオバンディットに試乗。
エクステリア★★★★★
初めて見た時はナニコレ？と思ったが、実車を見てビックリ。特にフロントフェイスは迫力が有ってかなりカッコイイと思った。フロントに比べてリアがおいてけぼりな感じは有るが決して悪くは無い。
インテリア★★★★★
素材は価格相応では有ります。だがしかし、デザインでカバーしており、何ら不満は無いデザインだと思う。そもそも、ミニバンとは何か？客層は？を良く理解した作りで有り、デザインでも有ると感じる。収納スペースも多く、特にシートがフワフワで触り心地良く好印象。
最近、デザインを意識し過ぎて使い勝手の悪いミニバンが多 続きを読む くなった中で、これはBEST。
エンジン性能★★★★
1.2Lマイルドハイブリッドでターボは無い。かったるいかと思いきや、全然、まったく、問題無し。
最早これで充分でしょ。まあ、ターボが付けばなお良いとは思うが、この車には必要十分で不足無しと思った。軽いから、2名乗車でも踏み込めば結構良い加速しました。
走行性能★★★★★
出力的に問題無く、高速は乗って無いが街中は問題無くスイスイ子気味良く走る。
ストレスは感じなかった。踏み込めばそれなりに速度も乗るので高速道路でも問題無いのではないかと思う。直進安定性も悪くなさそうだった。
乗り心地★★★★★
ディーラーさんとの2名乗車なので、自分の普段使いと同じ状況で色々と試しました。
デコボコ道もフンワリこなし、当たり障りのない乗り味は花丸。
交差点なども過度にロールしたりしないし、良い足回りだと思った。
コンパクトカーなのにもう少し大きなミニバンに乗っていると錯覚する程に小さく感じない不思議な車。かつ、静粛性もかなりのもの。雨降りに乗っていないので雨の音までは分からないが、この価格帯のコンパクトカーで、この静粛性は脱帽。
燃費★★★★
個人の運転に大きく左右されるかな？とは思った。
ただし、ビュンビュン飛ばす様な運転をしない限り、かなりの低燃費は期待出来るだろう。
価格★★★★★
スズキさん有難う。って思う程。この価格でよくぞここまでの車を作り上げたと感じたので★5個。
総括
長年高級車ばかり乗り継いで来た。今となってはそもそも、車には何が必要で、何が不必要なのかが良く分かる様になった。
贅沢な話だが、どんなに最先端の物が装備されようが、昔ながらの機能に全てが勝る訳では無い。
大きなスクリーンでタッチパネル。カッコイイけどね。物理スイッチには敵わない。
綺麗なレザー張りのオシャレな内装でも、プラスチック製の収納BOX付の内装には敵わない。
大出力の高性能エンジンでも日本ではほぼ力を発揮出来ない。
正直、ソリオバンディットに試乗して驚愕しました。あまりの印象の良さに、全てが良く見えてしまったので、何でも良い風にとらえてしまったかも知れないが、その位良い車でした。
一度試乗すべきと思います。
大型のクーラーBOXを持って行ったので色々試して来ましたが正直、大人4人乗って快適でそれでいてかなりの荷物が積める。びっくりでした。
同じ日に連続して日産セ○ナにも試乗して来たが、マジでソリオバンディットの圧勝でした。
-
2025年5月納車 1年後の再レビューです。
走行距離は、4,500?
クルマは ソリオバンディット MA37S MV
【エクステリア】
クルマのデザインが気に入っており、1年経っても飽きません。
また 子供も独立して 夫婦2人では 丁度いいサイズ、
荷室も余裕があり ベストサイズと思います。
【インテリア】
最近流行りの液晶タッチ操作が カーナビだけで
エアコン操作や全方位モニターの操作は アナログですが
ブラインドタッチが使えて いちいち見なくても操作が出来て良い。
【エンジン性能】
直4気筒なので 滑らかです。
また アイドルストップからの再始動も 続きを読む モーター直結で再始動も静かです。
レンタカーで セル方式の他社のクルマも乗りましたが セル方式は
地味にストレスでした。
【走行性能】
実用車ですが 直進安定性とかは 充分です。
減速する際も アクセルオフで自然とギア比が下がっていくので
運転しやすいと思いますが 極低速でのブレーキとの協調制御は
あと一歩かなと思います。
パワーハンドルについて
油圧式ですが アイドルストップ時に油圧が抜けて操舵が重くなります。
油圧ポンプをエンジンに依存しているので仕方ないかも知れませんが
EPSにして欲しかった。（新型は EPSになったようです）
【乗り心地】
ファミリーカーとしては 充分な乗り心地ですが
運転席は もう少し座面が固いほうが長距離でも疲れないかなと思います。
サスも 適度に路面からの応答を感じつつ 突き上げることはありません。
後は 特に高速道路で横風の影響を受け易いのですが ハンドルを持っていかれる事はありません。修正舵で充分走れます。
【燃費】
年間トータルでは 約14?/Ｌ
市街地 13?/L （走行距離3? 冬季の場合）
郊外 15?/L （↓）
高速 19?/L （↓）
地域は 東京西部地区
【安全機能】
安全カメラ2個が装着されていますが、雨天時の雨滴でエラーになる事がある。（ワイパーを使えば解除出来ますが・・・）
エラーになった時 雨滴による視野阻害なのか
その他のエラーなのか 分かりにくい。
だったら オートワイパーで ワイパー動作後 それでもダメとかの
仕組みの方が ユーザ負担が少ない。
工事区間で ヘルメットを被った作業員の立て看板にも反応するので
もう少し識別精度を改良して欲しい。
ACCは 40?以上で動作と書いてあるが ACC作動中は 15?まで速度が下がっても 作動し続けるので便利。
また 車線維持機能もクイとハンドルを押し戻すので便利。
【純正9インチカーナビ＋全方位カメラ】
パイオニア製のカーナビと思いますが 1年に1回地図と基本ソフトの書き換えがあるので 少し煩わしい。
また PC経由のアプデの手順が煩雑。
Buletoothアダプタを介してスマホのGoogle mapと連携も出来るが
純正ナビとGoogle mapでは経路案内に差があるのは アルゴリズムが違うからかでしょうけど
渋滞回避機能は 住んでる地域では Googleの方が1歩先のような気がする。
全方位カメラは 停車時 手動でも後方のみ表示が出来ない仕様なので
機能追加して欲しい。
【価格】
どうしても 直4気筒車が欲しかったのですが 2024年12月で生産終了しており
止むなく 登録済み未使用車(購入時 走行50?)を 中古車のG社で購入。
メーカOP全部装着＋ガラスコーティング＋納車費用コミコミで245万でした。
メーカ保証は 保証継承と言う制度を使って スズキ直営ディーラにて
有償ですが メーカ保証を得ることが出来ました。
(余程の事がない限り 登録済み未使用車(走行100?以下)であれば この制度で 純正ディーラでのメーカ保証を引き継ぐ事が出来ます)
【総評】
初めてのスズキで 不安もありましたが
乗り降りし易く 生活の道具としての実用車＋安全サポート車として
満足しています。
- ソリオ バンディットのユーザーレビューを見る
ソリオ バンディットのクチコミ
(3607件 / 394スレッド)クチコミ募集中
ソリオ バンディットのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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ソリオ バンディット 2020年モデル |
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|---|---|---|
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ソリオ バンディット 2015年モデル |
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ソリオ バンディット 2012年モデル |
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ソリオ バンディット |
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ソリオ バンディットのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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ソリオ バンディット 2020年モデル |
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ソリオ バンディット 2015年モデル |
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ソリオ バンディット 2012年モデル |
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ソリオ バンディット |
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ソリオバンディット(MAD7S)に乗り始めて15000キロ程走行しました。新車購入時にディーラーの方に確認したのですが、CVTオイルの交換時期はいつか？の質問に、「スズキ車はCVTオイルの交換は必要ありません」との回答… 本当に交換は必要ないのでしょうか？ 前に乗っていたダイハツ車は５万キロ毎に交換していました。ソリオ&バンディットに乗っている皆様はCVTオイル交換はどうなされ続きを読むてますか？？
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現在もバンディット所有していますが、より良い安全性を求め、全方位モニターのある新車に乗り換えを検討しています。
お世話になっている最寄りのスズキがあるのですが、担当者の説明がわかりづらく、モヤモヤが残ったのでどなたかご存知の方、下記で間違いないか教えていただければありがたいです。よろしくお願いします。
質問
当方はパナのナビが使い慣れているので、パナの10インチを続きを読む希望していますが、全方位モニターとの連動は、メーカーオプションの9インチナビしか不可。（パンフに記載はないが、メーカーはパイオニア） -
【困っているポイント】
オービス設定
【使用期間】
【利用環境や状況】
【質問内容、その他コメント】
新車4WDを購入したので、純正ナビが付いてきました。オービス設定をしたいのですが、色々調べてもそれらしいものはありませんでした。オービス設定をした方がいれば教えてください。 - ソリオ バンディットのクチコミを見る
ソリオ バンディットの中古車
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ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド SV メモリーナビ 全周囲カメラ 両側パワドア
- 支払総額
- 150.3万円
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- 139.9万円
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- 10.4万円
2021年 3.4万km 福岡県
-
ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 Aftermarket8インチナビ バックカメラ
- 支払総額
- 142.8万円
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2019年 4.8万km 埼玉県
-
ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正8インチナビ 両側パワースライドドア
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- 133.8万円
- 車両価格
- 127.2万円
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- 6.6万円
2018年 1.3万km 岡山県
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ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減B Aftermarketナビ Bluetooth対応 TV Bカ
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- 134.9万円
- 車両価格
- 123.2万円
- 諸費用
- 11.7万円
2018年 1.9万km 大阪府
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ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV 2WD デュアルブレーキサポート
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 90.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2018年 2.2万km 北海道
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ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート/全方位カ
- 支払総額
- 128.2万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 18.2万円
2018年 2.6万km 兵庫県
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ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 133.7万円
- 諸費用
- 6.1万円
2018年 2.6万km 福岡県
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ソリオバンディット 1.2 バンディット ハイブリッド MV バックアイカメラ ナビ ETC車載器
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2018年 2.8万km 愛媛県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ソリオ バンディットとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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