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キャラバンの新車
新車価格： 308〜440 万円 2012年6月15日発売
中古車価格： 66〜1211 万円 （1,972物件） キャラバン 2012年モデルの中古車を見る
日産 キャラバン 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
キャラバン 2012年モデルのグレード一覧
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX ロングボディ 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 308万円 |
66〜367万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps |  |
|
| DX ロングボディ 4WD 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 339万円 |
70〜599万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |
|
| EX ロングボディ 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 323万円 |
164〜437万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |
|
| EX ロングボディ 4WD 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 354万円 |
279〜412万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |
|
| GX ロングボディ 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 365万円 |
68〜414万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | |
|
| GX ロングボディ 4WD 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 396万円 |
90〜631万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |
|
| GX スーパーロングボディ 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 409万円 |
85〜244万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |
|
| GX スーパーロングボディ 4WD 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 440万円 |
― |
4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | |
|
| マイクロバス GX 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 372万円 |
― |
RWD | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | |
|
| マイクロバス GX 4WD 2025年8月25日/マイナーチェンジ | 403万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX 2017年11月16日 | 263万円 |
180〜266万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX 2017年7月13日 | 258万円 |
180〜266万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX 2012年6月15日 | 250万円 |
180〜266万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 295万円 |
66〜367万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |
|
| DX ロングボディ 2023年4月10日 | 289万円 |
66〜367万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 2022年7月7日 | 279万円 |
66〜367万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 2021年10月20日 | 278万円 |
66〜367万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 2020年9月24日 | 270万円 |
66〜367万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 4WD 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 326万円 |
70〜599万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |
|
| DX ロングボディ 4WD 2023年4月10日 | 320万円 |
70〜599万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 4WD 2022年7月7日 | 310万円 |
70〜599万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| DX ロングボディ 4WD 2021年10月20日 | 309万円 |
70〜599万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX 2017年11月16日 | 355万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX 2017年7月13日 | 348万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX 2012年7月13日 | 329万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX オートスライドドア付 2013年9月2日 | 293万円 |
― |
FF | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 393万円 |
85〜244万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |
|
| GX スーパーロングボディ 2023年4月10日 | 392万円 |
85〜244万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 2022年7月7日 | 380万円 |
85〜244万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 2021年10月20日 | 378万円 |
85〜244万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 2020年9月24日 | 362万円 |
85〜244万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 4WD 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 424万円 |
― |
4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | |
|
| GX スーパーロングボディ 4WD 2023年4月10日 | 423万円 |
― |
4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 4WD 2022年7月7日 | 411万円 |
― |
4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX スーパーロングボディ 4WD 2021年10月20日 | 409万円 |
― |
4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 349万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | |
|
| GX ロングボディ 2023年4月10日 | 348万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 2022年7月7日 | 336万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 2021年10月20日 | 334万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 2020年9月24日 | 318万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 2017年11月16日 | 311万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 2017年7月13日 | 306万円 |
68〜414万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 4WD 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 380万円 |
90〜631万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | |
|
| GX ロングボディ 4WD 2023年4月10日 | 379万円 |
90〜631万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 4WD 2022年7月7日 | 367万円 |
90〜631万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| GX ロングボディ 4WD 2021年10月20日 | 365万円 |
90〜631万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| EX ロングボディ 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 310万円 |
164〜437万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | |
|
| EX ロングボディ 2023年4月10日 | 307万円 |
164〜437万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| EX ロングボディ 2022年7月7日 | 297万円 |
164〜437万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| EX ロングボディ 2021年10月20日 | 296万円 |
164〜437万円 | FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| EX ロングボディ 4WD 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 341万円 |
279〜412万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | |
|
| EX ロングボディ 4WD 2023年4月10日 | 338万円 |
279〜412万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| EX ロングボディ 4WD 2022年7月7日 | 328万円 |
279〜412万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| EX ロングボディ 4WD 2021年10月20日 | 327万円 |
279〜412万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | |
|||
| プレミアムGX アーバンクロム 2019年8月21日 | 325万円 |
― |
FR | 5人 | 1,998cc | |
|||
| プレミアムGX アーバンクロム (ディーゼル) 2019年8月21日 | 386万円 |
― |
FR | 5人 | 2,488cc | |
|||
| プレミアムGX アーバンクロム 4WD 2019年8月21日 | 417万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,488cc | |
|||
| ライダー GX 2020年9月24日 | 335万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| ライダー GX 2012年7月13日 | 345万円 |
― |
10人 | 2,488cc | |
||||
| マイクロバス GX 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 359万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | |
|
| マイクロバス GX 2023年4月10日 | 358万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | |
|||
| マイクロバス GX 2022年7月7日 | 346万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | |
|||
| マイクロバス GX 4WD 2024年6月1日/マイナーチェンジ | 390万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | |
|
| マイクロバス GX 4WD 2023年4月10日 | 389万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | |
|||
| マイクロバス GX 4WD 2022年7月7日 | 377万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | |
|||
| AUTECH Exterior Selection 2023年4月10日 | 384万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | |
|||
| AUTECH Exterior Selection 2022年7月7日 | 371万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | |
キャラバン 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：14件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
AUTECH LINE PLUSの仕様で少しだけ変わっていてとても気に入ってます。
（家族からは商用車だと笑われますが・・まぁキャラバンなんで仕方ない）
【インテリア】
とても良い印象を持っています。
購入前は内張りをはがしての防音断熱などを行おうとしていたのですが、天井やエンジンルーム周辺にはたくさんのウレタンが入っていて、特にDIYする必要ありませんでした。
運転席、助手席ともにエンジンの熱を感じることまったくありません。
【エンジン性能】
ACC付きが欲しかったため、2Lガソリン車を購入しました。
自宅は激坂の上なのですが、途中D 続きを読む モードでは止まるのではと思う感じになり、手動で1速〜Dと切り替えながら帰宅してます笑
【走行性能】
【乗り心地】
自分は仕事で使わないのでほとんど荷室は空っぽです。
30km/hくらいで走行中が道路の凸凹を拾ってもっともふわふわします。
50km/を越すとだいぶふわふわ感が収まり、高速道路では特にふわふわ感を感じずに走ってくれます。
【燃費】
気にしないようにしてます笑
高速道路ではACCをONにして、100?くらいで走っているトラックのスリップストリームへイン！
高速では11km/lくらいまで伸びてくれました。
自分の足で操作するより、ACCを使って無駄なアクセルワークをなくしたほうが燃費が伸びるような気もしています。
【価格】
こんなもんかと。
【総評】
ACCの距離を短くセットしていたら、高速でのちょっとの坂で突然5000rpmくらいエンジンが回って必死のパッチでついて行こうとしてくれます（そこまでがんばらんでいいのに・・）
ACC車間距離設定は3段階の２くらいがちょうどいいのかも。
特に120km/hくらいの走行はストレスなく走ってくれます。
ACCオン状態で前の車が遅くなり、追い越し車線に移動しても先行車がいなくなったと判断してくれてなく、車速が上がらないことがたまにあります。クセだと思って操作してます。
一般道でママチャリがぶつかってきそうになったとき（実際自転車は曲がって行きましたが）、ぶおーんとブレーキ踏んだぞ音が出て、超減速したことあります（後ろの車ごめんなさい）。
自宅駐車場ではフェンスに当たらなくても、ぶおーんとぶつかるぞブレーキ踏んだぞ音が出て、しっかり止まってくれます。当たらなくても自動で止まってくれるので車庫入れ大変です笑
誤動作やぶつからないように安全制御マージンなどで多少は仕方ないと思うのですが、安全面はしっかり動いてくれているようです。
デジタルルームミラーは、カメラ映像と実際の鏡に映った絵で二重になり見にくいこと多々感じることあるので、後ろのカーテンを閉め、カメラ映像のみで使用してます。
でもガッツミラー映像（フロント＆フロント左サイドの映像）が映るのとても良いです。 -
社用車として、丸１０年間ハイエースSGLと乗り比べての比較です。
キャラバン2台、ハイエースが2台の合計4台での運用です。
キャラバンの弱点を主に記載しています。
【エクステリア】
・キャリアマウントがボルト式の為、どうしても錆や汚れがたまりやすい、またキャリア搭載の場合、車高が2.1mを超えるのが致命的。ハイエースは2.1m以下の選択肢がある。街中での駐車場にかなり制限がかかるので不便。
・ドア、室内含め、ビビリ音というかカタカタ音が空荷の状態でも常に出る。建付け？がとにかく悪い。ハイエースでも多少は音がするが、キャラバンは車としての作りが悪いと思われる。
2台とも同じよ 続きを読む うな状況なので個体差という事は無いはず。
【インテリア】
・エアコン故障、ヘッドライト故障、ショックのヘタレ等、同じ走行距離かそれ以下でも
ハイエースで起きない不具合が多々発生する。[5年目以降]
【エンジン性能】
特に気にはならない。普通
【走行性能】
走行時のカタカタ音がとにかく酷い。スライドドアから音が鳴り、メーカで対応しても
改善しない。
【乗り心地】
乗り始めはハイエースより良かったが、色々ヘタレて来て、ハイエースの方が
乗り心地は良い。というかハイエースがあまり劣化していない印象。
【燃費】
ハイエースとそこまで変わらない。
【価格】
購入時は多少安かったが、リセールが既に大差がついているので、見積で50万以上差があったら
購入時に検討しても良いかな？レベル。
【総評】
導入時は「正直メーカで車の差なんてほとんど無い、判らないだろ？」と思っていました。
トヨタと日産の車の作り方の差、品質の差を体感しました。
キャラバンの見た目が好きか、ACCが搭載されるなど、明らかにハイエースと差がつかない限りは、
車としての格はハイエースの方が明らかに上というのが感想です。
-
【エクステリア】
日産のVモーショングリルで好き嫌いがはっきり分かれそうなデザインです。
ハイエースよりも斬新に見えます。
【インテリア】
気になる点はありますが、それ以外は至って普通な印象です。収納も十分。
気になる点としては、グレードによってセンターコンソール部分を肘置きにしようとすると遠いところ。
レイアウトにはそれほど大差がありません。
ハイエースには用意されている、エアコンスイッチ付近の小物入れがあるかないかの違い程度です。
収納量についても大差はありませんが、
グレードによっては用意されていない、助手席エアバッグ部分にあたる部分(グローブボックスの上) 続きを読む が収納になります。
助手席の安全面を考慮するとエアバッグは必要だと思いますが…容量はかなりあります。
積載性としては容量的にキャラバンの方が良いそうです。
【エンジン性能】
同じハイエース2.0ガソリンモデルと比較すると、こちらの方が出足が軽く伸びがいいように感じました。
ただし、ハイエースもキャラバンも2.0ガソリンモデルで積載もあると高速道路の坂で非力です。
軽自動車よりも登りません。
ここで踏んだ時のエンジン音は不愉快ですが、商用車なので割り切るしかありません。
高速道路に乗るならば、やはりディーゼルターボを購入するべきです。
【走行性能】
ATの変速感もあってCVTのように退屈ではありません。
ハンドリングもハイエースより良い印象でした。
しかし、ハイエースと比べてハンドルが異常に重い。
安定性としては、車高が高いにも関わらず高速道路でも結構安定していました。
同じ条件でハイエースで同じ場所を走ると風に煽られたりして怖いくらいにフラフラします。
街乗りだとアクセルレスポンスも結構良く、このクラスにしては機敏に走る印象でした。
伸びも良いです。
乗りやすさは圧倒的にキャラバンです。
【乗り心地】
足回りは固めですが、突き上げ感やふわふわ感などはハイエースよりも圧倒的に抑えられていました。
ハイエースだとトヨタ車特有のふわふわ感があり、凹凸をほとんど拾う感じでガタガタ揺れる印象でした。
ふわふわ感があまり好きでは無いので個人的にはこちらの方が好みです。
一方でシートの座り心地はハイエースの方が良いと感じました。
キャラバンで長距離乗っていると若干お尻周りが痛くなります。
【燃費】
ハイエースと大差ありません。
リッター6から8前後です。
【価格】
仕事での利用なので無評価。
【総評】
内装の使い勝手はハイエースに軍配が上がりますが、運転のしやすさや乗り心地はキャラバンの方が良いと感じました。
使い勝手を重視するならハイエース、多少使いにくい部分を許容できて運転のしやすさを求めるならばキャラバンという印象でした。 - キャラバン 2012年モデルのユーザーレビューを見る
キャラバン 2012年モデルのクチコミ
(106件 / 12スレッド)クチコミ募集中
-
8月にMCでガソリン車に付くみたいです。
電動Pなら欲しいです。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/258356/ -
今までに乗った車の中でも、最悪な位の塗装ハゲ。
5ミリくらいの、飛び石ハゲで、たった2年でシマシマって…
フロントなら、ある程度は我慢するけど、サイドパネルってどういうこと？
みなさんの愛車は、ハゲてませんか？ -
みなさんが購入したコストカットした日産車。後悔している方も多く居ると思います。その払ったお金がゴ〇ンに使われていたと考えると、さらに腹が立ってきます。自動運転のCMも自粛させられているみたいだし、保証期間ピッタリで壊れる素晴らしい技術の日産！書かずにはいられません。
- キャラバン 2012年モデルのクチコミを見る
キャラバンの中古車
-
キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新車11点パック付 ナビ アラウンドビュー
- 支払総額
- 490.2万円
- 車両価格
- 477.5万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 4km 兵庫県
-
キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 助手席側電動スライドドア
- 支払総額
- 471.7万円
- 車両価格
- 462.1万円
- 諸費用
- 9.6万円
2026年 5km 静岡県
-
キャラバン 2.0 プレミアムGX アウトドア ブラック エディション ロングボディ 登録済未使用車 アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 334.0万円
- 車両価格
- 321.6万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 5km 静岡県
-
キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 351.1万円
- 車両価格
- 338.4万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 5km 静岡県
-
キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 351.1万円
- 車両価格
- 338.4万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 5km 静岡県
-
キャラバン 2.0 AUTECH ライン プラス ロングボディ 登録済未使用車 アラウンドビューモニター
- 支払総額
- 361.6万円
- 車両価格
- 348.9万円
- 諸費用
- 12.7万円
2026年 5km 静岡県
-
キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車 電動スライド 登録済未使用車
- 支払総額
- 475.2万円
- 車両価格
- 464.0万円
- 諸費用
- 11.2万円
2026年 5km 静岡県
-
キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 スペアタイヤ 登録済未使用車
- 支払総額
- 465.2万円
- 車両価格
- 453.8万円
- 諸費用
- 11.4万円
2026年 5km 静岡県
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