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| Kakaku |
キャラバンの新車
新車価格: 308〜440 万円 2012年6月15日発売
中古車価格: 53〜1288 万円 (1,950物件) キャラバン 2012年モデルの中古車を見る
日産 キャラバン 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売中のグレード一覧
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX ロングボディ2025年8月25日/マイナーチェンジ | 308万円 |
291.2万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ 4WD2025年8月25日/マイナーチェンジ | 339万円 |
261〜343万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ2025年8月25日/マイナーチェンジ | 323万円 |
199〜332万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ 4WD2025年8月25日/マイナーチェンジ | 354万円 |
249.2万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
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| GX ロングボディ2025年8月25日/マイナーチェンジ | 365万円 |
200〜392万円 | RWD | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ 4WD2025年8月25日/マイナーチェンジ | 396万円 |
599〜630万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ2025年8月25日/マイナーチェンジ | 409万円 |
― |
RWD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
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| GX スーパーロングボディ 4WD2025年8月25日/マイナーチェンジ | 440万円 |
441〜451万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX2025年8月25日/マイナーチェンジ | 372万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX 4WD2025年8月25日/マイナーチェンジ | 403万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | ![]() |
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DX2017年11月16日/マイナーチェンジ | 263万円 |
99〜301万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ![]() |
|
| DX2017年7月13日/マイナーチェンジ | 258万円 |
99〜301万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ![]() |
|
| DX2012年6月15日/ニューモデル | 250万円 |
99〜301万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ![]() |
|
| DX ロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 295万円 |
291.2万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 289万円 |
291.2万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 279万円 |
291.2万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 278万円 |
291.2万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ2020年9月24日/マイナーチェンジ | 270万円 |
291.2万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,860kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 326万円 |
261〜343万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 320万円 |
261〜343万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 310万円 |
261〜343万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| DX ロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 309万円 |
261〜343万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| GX2017年11月16日/マイナーチェンジ | 355万円 |
107〜348万円 | FR | 10人 | 8.9km/L | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ![]() |
|
| GX2017年7月13日/マイナーチェンジ | 348万円 |
107〜348万円 | FR | 10人 | 8.9km/L | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ![]() |
|
| GX2012年7月13日/ニューモデル | 329万円 |
107〜348万円 | FR | 10人 | 8.9km/L | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ![]() |
|
| GX オートスライドドア付2013年9月2日/マイナーチェンジ | 293万円 |
239.9万円 | FF | 10人 | 2,488cc | 1,890kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 393万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 392万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 380万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 378万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ2020年9月24日/マイナーチェンジ | 362万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 1,990kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 424万円 |
441〜451万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 423万円 |
441〜451万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 411万円 |
441〜451万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | ![]() |
||
| GX スーパーロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 409万円 |
441〜451万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,110kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 349万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 348万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 336万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 334万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ2020年9月24日/マイナーチェンジ | 318万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,890kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ2017年11月16日/マイナーチェンジ | 311万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
|
| GX ロングボディ2017年7月13日/マイナーチェンジ | 306万円 |
200〜392万円 | FR | 10人 | 9.1km/L | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
|
| GX ロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 380万円 |
599〜630万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 379万円 |
599〜630万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 367万円 |
599〜630万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| GX ロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 365万円 |
599〜630万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 2,010kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ2024年6月1日/マイナーチェンジ | 310万円 |
199〜332万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ2023年4月10日/マイナーチェンジ | 307万円 |
199〜332万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ2022年7月7日/マイナーチェンジ | 297万円 |
199〜332万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ2021年10月20日/マイナーチェンジ | 296万円 |
199〜332万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 341万円 |
249.2万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 338万円 |
249.2万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 328万円 |
249.2万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| EX ロングボディ 4WD2021年10月20日/マイナーチェンジ | 327万円 |
249.2万円 | 4WD | 10人 | 2,488cc | 1,970kg | 147ps | ![]() |
||
| プレミアムGX アーバンクロム2019年8月21日/特別仕様車 | 325万円 |
289.9万円 | FR | 5人 | 1,998cc | 1,800kg | 130ps | ![]() |
||
| プレミアムGX アーバンクロム (ディーゼル)2019年8月21日/特別仕様車 | 386万円 |
― |
FR | 5人 | 2,488cc | 1,960kg | 129ps | ![]() |
||
| プレミアムGX アーバンクロム 4WD2019年8月21日/特別仕様車 | 417万円 |
― |
4WD | 5人 | 2,488cc | 2,060kg | 129ps | ![]() |
||
| ライダー GX2020年9月24日/マイナーチェンジ | 335万円 |
129〜312万円 | FR | 10人 | 2,488cc | 1,870kg | 147ps | ![]() |
||
| ライダー GX2012年7月13日/ニューモデル | 345万円 |
129〜312万円 | 10人 | 2,488cc | 1,980kg | 147ps | ![]() |
|||
| マイクロバス GX2024年6月1日/マイナーチェンジ | 359万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX2023年4月10日/マイナーチェンジ | 358万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX2022年7月7日/マイナーチェンジ | 346万円 |
― |
FR | 14人 | 2,488cc | 2,150kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX 4WD2024年6月1日/マイナーチェンジ | 390万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX 4WD2023年4月10日/マイナーチェンジ | 389万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | ![]() |
||
| マイクロバス GX 4WD2022年7月7日/マイナーチェンジ | 377万円 |
― |
4WD | 14人 | 2,488cc | 2,260kg | 147ps | ![]() |
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| AUTECH Exterior Selection2023年4月10日/マイナーチェンジ | 384万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
||
| AUTECH Exterior Selection2022年7月7日/マイナーチェンジ | 371万円 |
― |
FR | 10人 | 2,488cc | 1,910kg | 147ps | ![]() |
キャラバン 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:13件)ユーザーレビュー募集中
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社用車として、丸10年間ハイエースSGLと乗り比べての比較です。
キャラバン2台、ハイエースが2台の合計4台での運用です。
キャラバンの弱点を主に記載しています。
【エクステリア】
・キャリアマウントがボルト式の為、どうしても錆や汚れがたまりやすい、またキャリア搭載の場合、車高が2.1mを超えるのが致命的。ハイエースは2.1m以下の選択肢がある。街中での駐車場にかなり制限がかかるので不便。
・ドア、室内含め、ビビリ音というかカタカタ音が空荷の状態でも常に出る。建付け?がとにかく悪い。ハイエースでも多少は音がするが、キャラバンは車としての作りが悪いと思われる。
2台とも同じよ 続きを読む うな状況なので個体差という事は無いはず。
【インテリア】
・エアコン故障、ヘッドライト故障、ショックのヘタレ等、同じ走行距離かそれ以下でも
ハイエースで起きない不具合が多々発生する。[5年目以降]
【エンジン性能】
特に気にはならない。普通
【走行性能】
走行時のカタカタ音がとにかく酷い。スライドドアから音が鳴り、メーカで対応しても
改善しない。
【乗り心地】
乗り始めはハイエースより良かったが、色々ヘタレて来て、ハイエースの方が
乗り心地は良い。というかハイエースがあまり劣化していない印象。
【燃費】
ハイエースとそこまで変わらない。
【価格】
購入時は多少安かったが、リセールが既に大差がついているので、見積で50万以上差があったら
購入時に検討しても良いかな?レベル。
【総評】
導入時は「正直メーカで車の差なんてほとんど無い、判らないだろ?」と思っていました。
トヨタと日産の車の作り方の差、品質の差を体感しました。
キャラバンの見た目が好きか、ACCが搭載されるなど、明らかにハイエースと差がつかない限りは、
車としての格はハイエースの方が明らかに上というのが感想です。
-
【エクステリア】
日産のVモーショングリルで好き嫌いがはっきり分かれそうなデザインです。
ハイエースよりも斬新に見えます。
【インテリア】
気になる点はありますが、それ以外は至って普通な印象です。収納も十分。
気になる点としては、グレードによってセンターコンソール部分を肘置きにしようとすると遠いところ。
レイアウトにはそれほど大差がありません。
ハイエースには用意されている、エアコンスイッチ付近の小物入れがあるかないかの違い程度です。
収納量についても大差はありませんが、
グレードによっては用意されていない、助手席エアバッグ部分にあたる部分(グローブボックスの上) 続きを読む が収納になります。
助手席の安全面を考慮するとエアバッグは必要だと思いますが…容量はかなりあります。
積載性としては容量的にキャラバンの方が良いそうです。
【エンジン性能】
同じハイエース2.0ガソリンモデルと比較すると、こちらの方が出足が軽く伸びがいいように感じました。
ただし、ハイエースもキャラバンも2.0ガソリンモデルで積載もあると高速道路の坂で非力です。
軽自動車よりも登りません。
ここで踏んだ時のエンジン音は不愉快ですが、商用車なので割り切るしかありません。
高速道路に乗るならば、やはりディーゼルターボを購入するべきです。
【走行性能】
ATの変速感もあってCVTのように退屈ではありません。
ハンドリングもハイエースより良い印象でした。
しかし、ハイエースと比べてハンドルが異常に重い。
安定性としては、車高が高いにも関わらず高速道路でも結構安定していました。
同じ条件でハイエースで同じ場所を走ると風に煽られたりして怖いくらいにフラフラします。
街乗りだとアクセルレスポンスも結構良く、このクラスにしては機敏に走る印象でした。
伸びも良いです。
乗りやすさは圧倒的にキャラバンです。
【乗り心地】
足回りは固めですが、突き上げ感やふわふわ感などはハイエースよりも圧倒的に抑えられていました。
ハイエースだとトヨタ車特有のふわふわ感があり、凹凸をほとんど拾う感じでガタガタ揺れる印象でした。
ふわふわ感があまり好きでは無いので個人的にはこちらの方が好みです。
一方でシートの座り心地はハイエースの方が良いと感じました。
キャラバンで長距離乗っていると若干お尻周りが痛くなります。
【燃費】
ハイエースと大差ありません。
リッター6から8前後です。
【価格】
仕事での利用なので無評価。
【総評】
内装の使い勝手はハイエースに軍配が上がりますが、運転のしやすさや乗り心地はキャラバンの方が良いと感じました。
使い勝手を重視するならハイエース、多少使いにくい部分を許容できて運転のしやすさを求めるならばキャラバンという印象でした。 -
グランドプレミアムGX ディーゼル 2駆
令和6年3月納車、5月20日現在3500キロ使用
【エクステリア】
当たり障りのないデザインです。
【インテリア】
上位グレードでも所詮は商用車レベルです
【エンジン性能】
フル積載でも余裕がある印象です
セレナのガソリンと比較して、よく走る印象です
【走行性能】
セレナニスモからの乗り換えなので、ハンドリングや安定性は格段に落ちましたが、比べる対象ではないのと、商業者としてみたら上出来と思います。
【乗り心地】
乗用車と比較してはいけませんが、思った以上に乗り心地は良かったです。
【燃費】
3500キロ走行で
12,9と 続きを読む 表示されています(それなりのペースで走ってます)
*走行90%高速10%一般道*
高速では、シビアに右足の調整が出来たら13,5〜14/ℓは狙えそうです。
ほぼ同時に知り合いがキャラバンの2ℓのガソリンを買いまして、同じような使い方をしているが、
燃費は7/ℓ、高速は修行(長い登りはほんま最低)
長距離乗るなら絶対ディーゼルです。
【価格】
仕事用なので仕方なく買ったが、高い・・・
【総評】
仕事用の車として購入
一番のお気に入りはステルスグレーのボディーカラーですが、長距離を走る身として言うと、シートが最高です。本当に疲れにくい。
以前乗っていたセレナより疲れない。
これにプロパイロットが付いたら、最高だと思う。
身内がハイエースのディーゼル乗っているが、乗り心地、運動性能はキャラバンの方が良いと思う。
自分はステルスグレー一択だったので、下取り等は無視で買ったが、下取りを気にする人はハイエースにしましょう。 - キャラバン 2012年モデルのユーザーレビューを見る
キャラバン 2012年モデルのクチコミ
(106件 / 12スレッド)クチコミ募集中
-
8月にMCでガソリン車に付くみたいです。
電動Pなら欲しいです。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/258356/ -
今までに乗った車の中でも、最悪な位の塗装ハゲ。
5ミリくらいの、飛び石ハゲで、たった2年でシマシマって…
フロントなら、ある程度は我慢するけど、サイドパネルってどういうこと?
みなさんの愛車は、ハゲてませんか? -
みなさんが購入したコストカットした日産車。後悔している方も多く居ると思います。その払ったお金がゴ〇ンに使われていたと考えると、さらに腹が立ってきます。自動運転のCMも自粛させられているみたいだし、保証期間ピッタリで壊れる素晴らしい技術の日産!書かずにはいられません。
- キャラバン 2012年モデルのクチコミを見る
-
キャラバン ロングDX 新車 2.0DX 9人乗 Bカメラ ナビ付
- 支払総額
- 315.8万円
- 車両価格
- 284.0万円
- 諸費用
- 31.8万円
2026年 9km 愛知県
-
キャラバン フロントバンパーガード リーガルフェンダー ESSEX16インチアルミ リアウィング LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー オートライト スマートキー
- 支払総額
- 526.7万円
- 車両価格
- 498.8万円
- 諸費用
- 27.9万円
2026年 12km 千葉県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX グランドプレミアムGX ラライトキャンピングカーMONOBOX C−01 3列シートフルフラット 天井LEDライト フロント席シートカバー
- 支払総額
- 585.6万円
- 車両価格
- 559.8万円
- 諸費用
- 25.8万円
2026年 9km 愛知県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX アラウンドビューモニター、インテリジェントルームミラー、インテリジェントエマージェンシーブレーキ
- 支払総額
- 494.0万円
- 車両価格
- 444.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2026年 9km 大阪府
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キャラバン ロンググランドプレミアムGX ピュアホワイトパール ワンタッチオートスライドドア ディーラーOP LEDグリルイルミネーション インパル シルエット15インチホイール YOKOHAMA Y360 ホワイトリボンタイヤ LEDルーム
- 支払総額
- 394.4万円
- 車両価格
- 369.8万円
- 諸費用
- 24.6万円
2026年 10km 神奈川県
-
キャラバン ロンググランドプレミアムGX 特別低金利2.4% 新車キャラバン 2WD グランドプレミアムGX ステルスグレー MONOBOX C01 8ナンバー8人乗り NISSANロゴグリルカバー 新品タイヤホイールセット アルパインディス
- 支払総額
- 604.5万円
- 車両価格
- 579.8万円
- 諸費用
- 24.7万円
2026年 10km 埼玉県
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キャラバン プレミアムGX マイルーム 特別低金利2.4% 新車キャラバン 4WD プレミアムGX マイルーム FD−classic丸目フェイス 新品タイヤホイールセット インテリアパネルセット 新車コンプリート
- 支払総額
- 720.1万円
- 車両価格
- 699.8万円
- 諸費用
- 20.3万円
2026年 10km 埼玉県
-
キャラバン グランドプレミアムGX マイルーム 特別低金利2.4% 新車日産キャラバン グランドプレミアムGX マイルーム 折りたたみベット マッドクロスグレイス16インチホイール TOYO:オープンカントリーAT3 NISSANマーカーグリル A
- 支払総額
- 730.1万円
- 車両価格
- 709.8万円
- 諸費用
- 20.3万円
2026年 10km 埼玉県
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