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CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 35〜461 万円 (3,810物件) CX-5の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
マツダ CX-5の新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
20S i Selection | 20S i Selection 4WD | 20S Black Selection | 20S Black Selection 4WD | 25S Sports Appearance | 25S Sports Appearance 4WD | XD i Selection | XD i Selection 4WD | XD Black Selection | XD Black Selection 4WD | XD Sports Appearance | XD Drive Edition | XD Sports Appearance 4WD | XD Drive Edition 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||
| 新車価格 | 281万円 | 304万円 | 314万円 | 337万円 | 358万円 | 381万円 | 312万円 | 336万円 | 345万円 | 369万円 | 385万円 | 390万円 | 408万円 | 413万円 | |
| 中古車価格 | 274.2万円(3件) | - |
286〜334万円(11件) | - |
261〜360万円(55件) | 266〜380万円(16件) | 299〜325万円(9件) | 312〜316万円(8件) | 299〜376万円(26件) | 326〜355万円(8件) | 217〜377万円(144件) | - |
271〜375万円(52件) | - |
|
| 発売日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2023年10月15日 | 2023年10月15日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2024年12月25日 | 2025年12月1日 | 2025年12月1日 | 2025年12月1日 | 2025年12月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 2,488 cc | 2,488 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | 2,188 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 14.6 km/L | 14.0 km/L | 14.6 km/L | 14.0 km/L | 13.8 km/L | 13.0 km/L | 17.4 km/L | 16.6 km/L | 17.4 km/L | 16.6 km/L | 17.4 km/L | 17.4 km/L | 16.6 km/L | 16.6 km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 15.6 km/L | 15.0 km/L | 15.6 km/L | 15.0 km/L | 14.8 km/L | 14.2 km/L | 19.0 km/L | 18.0 km/L | 19.0 km/L | 18.0 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 115[156]/6000 | 115[156]/6000 | 115[156]/6000 | 115[156]/6000 | 140[190]/6000 | 138[188]/6000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | 147[200]/4000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 199[20.3]/4000 | 199[20.3]/4000 | 199[20.3]/4000 | 199[20.3]/4000 | 252[25.7]/4000 | 250[25.5]/4000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | 450[45.9]/2000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | 4,575 mm | |
| 全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 全高 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 1,540 kg | 1,600 kg | 1,550 kg | 1,610 kg | 1,590 kg | 1,650 kg | 1,630 kg | 1,690 kg | 1,650 kg | 1,710 kg | 1,650 kg | 1,650 kg | 1,710 kg | 1,710 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 |
CX-5のモデル一覧
CX-5のレビュー・評価
(総投稿数:819件)CX-5 2017年モデルの満足度
4.52
レビュー投稿数:430件
(カテゴリ平均:4.26)
CX-5 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
今日営業からKFのCX-5生産終了の連絡がきたので気がむいて投稿。
お金の無い20代に2012年式XD 2WDを中古購入。15万km以上乗って2022年にXD 4WD スパアピに乗り換えて4年近くで55000km走行中
【エクステリア】
好みの問題だと思いますが新しい世代の鼓動ウインカーが嫌いなためRAV4のHVに乗り換えしようとしていたところ、マイナーチェンジが発表され後期SAグレードの黒に一目惚れ。新車購入。4年近く乗っても飽きがきていないので正解だったと思ってます。リセール的には絶対トヨタ車にしておくべきでしたが乗り潰す予定です。
【インテリア】
優秀な方ですが、い 続きを読む うてもマツダです。初代に比べて軋み音等もいくらか改善されています。
【エンジン性能】
初代KEのXD初期車両のエンジンと比べて、煤対策でかなりマイルドな設定にされていて全く違うエンジンの印象を受けました。
リコール前の初代のトルクや軽快さには感動してオーバースピードで走り回っていた20代でしたが、それが今や役立たずのレーダークルコンをポチっとしてまったり乗っています。笑
あと、燃料添加物は入れない方が絶対良いです。
【走行性能】
AWDでヒッチメンバー付けて牽引免許不要のトレーラーも稀に引っ張っていますが、非常に優秀です。
トルクあり、クルコンあり、高速道路での軽量系トレーラーはプラドなんかよりも牽引は楽だと思います。ボートトレーラー引っ張る方はプラド以上をご購入ください。コイツでランチングはやめておいた方がよいです。
通常走行に関しては他の方のをご参考下さい。良い車ですよ。
AWD性能も雪に対しては完璧。オフロードに関しては全然ダメ、が正直なところです。
【乗り心地】
XD AWDでサンルーフ、ヒッチメンバーも付けているので車重が1700kgオーバーでやはりこの車格には重すぎたというのが正直な感想。重さを各所で感じます。
初代が200kgくらい軽かったのでやはり別物です。
特別XDが好きでなければ2.5Lの2WDガソリンをオススメします。一番乗り心地良く運転も楽しいかと思います。
あとはTOYOのR46が個人的に嫌いです。タイヤで乗り味凄く変わりますので変更もオススメします。
【燃費】
2012年式KE XD 2WD ・・・平均14.1km
2022年式KF XD AWD ・・・平均14.7km
下道3 高速7 合計20万kmでの平均
比較的飛ばす方なので優秀だと思います。
90前後でずっと走っていたらリッター20近いです。
【価格】
値上げ前に買ったので納得済み。オプション全乗せで400ジャストでした。33万くらい値引きさせたかと思います。
【総評】
グダグダ書きましたが一般の方にオススメするならガソリンの2.5L 2WDが断然オススメな仕上がりの車でした。2躯でガソリンならSAでも当時350万くらいで買えたはずなので牽引しなければそちらにしていました。
MT廃止前にエクスクルーシブの4WD白を発注しておいたらよかったな…なんて思った時期もありましたが、気に入って10年近くcx-5に乗っています。
このKF後期をあと10万km乗り潰してマツダとお別れすることになりそうです。 -
通勤で往復50キロ(燃費16キロぐらい)、週末は高速道路を含む長距離ドライブ(燃費17〜20キロぐらい)で月に2500キロ以上を走行する事が多いです。
現在は2回目の車検が終わって14万キロ程度ですが、先日高速道路を走っていて前の車を追い越そうとアクセルを踏んだら加速せず、『えっ?』と思いペダルを最後まで踏み込んでもスピードが出なくなりました。
メーターを見たら、エンジン警告灯が点灯していたので高速をすぐに降りて、いつものディーラーへとんぼ返り。
調査をお願いしたら、EGRバルブの交換と清掃で12万円との事(涙)
正直、ディーゼルエンジンの乗り方として最適な運転をしていると自負して 続きを読む いたし、デポジットクリーナーも1万キロ毎に投入していたのに、それでも14万キロも走ったら煤がたまるんだとショックでしたね…。
いくら軽油が安くても、この手の故障で修理代が飛んでいくのなら、次はガソリン車でいいかなぁって思いました。
また故障の前兆は全くなく、もし数百キロ先でこれが発生していたらと思うと、ぞっとします…。
ちなみに、高速走行は無理ですが下道なら普通に走れました(エンジンを止めると、次の始動時はアクセルを煽らないと止まってしまいますけどね…)
また、保証が切れたタイミングで左右のドアミラーが故障しました。
そして、リアシートベルトの巻取りが弱くなるリコールでは、不具合が発生しないと交換しないふざけた設定です。
運転手がリアのシートベルトを触る事はあまりないので気が付かないし、自分はたまたま母が使った後にシートベルトが伸びていて気が付いたのですが、それから2度ほどディーラーでオイル交換しましたが、何も言われませんでした。
母は、ここぞとばかりにシートベルトを最大まで引き出して、だるだるな状態で装着していました。
これではシートベルトの意味は全くないですし、むしろしていない時より危険な状態だと思います。
搭乗者に対する安全意識が、非常に低いメーカーだと感じましたね。
と、不具合発生したのでボロカス書いてますが、CX-5自体はお気に入りです。
14万キロ走っても楽しい車は初めてですし、本気で乗りつぶそうって思ってますから…。
あと、値引額は覚えてないので0円にしています。 -
12月に車検が来るので、新型を狙っていたのですが間に合わないのがわかり、同じSAに乗り換えるのも芸が無いので、20S BlackSelectionにいったん乗り換えることにしました。
ですので、25SAについて最終のまとめをします。
まず、思いつくままに。(みんなが書いていそうなことは除いています)
・とにかく良いエンジン。回るしパワーの出方が気持ちいい。新東名が気持ちいい。
・燃費は都市部のみでエアコンかけていると6.5とかになる。
高速だと12になったりするが普段使いが多いから平均で7.5。燃費を気にする人は要注意
・ロードノイズ以外は静かなので高速でも普通に会話ができる
続きを読む ・20〜30kmのミッションの扱いが雑(ちょっとギクシャクするがスポーツモードにすれば解決)
・山道でアンダーが出る時があったけどフロントが重いからしょうがない?
・大人5人で荷物を積んでいても山道を気にせず普通に走れる
・曲がり角でアクセルを踏みすぎるとホイルスピンする(2WDだからかな)
・大人4人+犬1での旅行くらいの荷物は楽に積める荷室の広さ
・皮のシートは夏熱く、冬は冷たいのと滑る感じが個人的には好きではない
・リアのエアコンが弱い
・運転席のヒーターが弱い。これはマニュアルモードで回転数を上げて対策するのがいいかも。
・運転者が一人なので電動シートは不要だと思った
・ハンドルの位置を上下、前後に幅広く動かせるので自分の好きな位置にできる
・左右の窓が曇りやすい
・運転席、助手席のライトスイッチが見つけづらい
・ステアリングヒーターのスイッチは絶対に逆
・フロントガラスに撥水加工をするとワイパーがビビる。(いろいろ試したところPIAAのエクセルコートが一番ビビりが無くなった)
【総評】
ほんと良い車だと思います。売れ続けているのがわかります。
2.5Lに乗るのであればAWDがおすすめです。
燃費については、信号と渋滞が少ない地域であれば燃費もそれなりに良くなると思うし、坂道が多い地域であればそれを全く気にしないで登っていきます。
パワーがあるのが良い。高速走行が多く余裕をもって走りたい。って人は2.5が楽しいかも。
迷っている人は駆け込みで2.5SA(AWD)を買いましょう。
- CX-5のユーザーレビューを見る
CX-5のクチコミ
(65672件 / 4444スレッド)クチコミ募集中
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ここで聞くことでもないかとは思いますが地図更新のアナウンスされてますか?
例年この頃にはあったと思ったんですが。 -
XDブラックセレクション納車待ちのはものです。
このグレードはIRカットガラスではないのですが、夏場の暑さが気になります。同じグレードの所有者の方はジリジリしたり不快に感じた方はいますか?
仮に暑さが気になる場合は遮熱フィルムの施工も検討するつもりです。
ですがフロントガラスやフロントドアガラスは、透過率によっては車検に通らない可能性があるので、中々考えもので続きを読むす。
だったら上のグレードを買えと言われそうですが、そこは予算の都合上妥協した次第です。
-
もうすぐ7年になります。走行距離は45000km程でそろそろブレーキパットの交換かなと思っています。最近の車はブレーキパットが消耗すると警告表示が有る様ですが、2018年モデルも警告表示が有るのでしょうか?
もし有るなら表示してから交換と思っていますが、ご存知の方がいらっしゃったらお教えください。
宜しくお願いします。 - CX-5のクチコミを見る
-
CX-5 20S ブラックセレクション 登録済未使用車 パワーバックドア 360度カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート アップルカープレイ対応 LEDヘッドライト USBタイプC クリアランスソナー 電子パーキング
- 支払総額
- 309.8万円
- 車両価格
- 292.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2026年 9km 大阪府
-
CX-5 20S ブラックセレクション 新車 2026モデル 10.25コネクト 地デジTV ナビアドバンス 360度モニター ハンズフリーパワーリアゲート
- 支払総額
- 319.9万円
- 車両価格
- 295.8万円
- 諸費用
- 24.1万円
2026年 4km 神奈川県
-
CX-5 XD スポーツアピアランス 新車 2026モデル ナビゲーションアドバンス2 BOSEサウンド 地デジTV 360度全方位カメラ パワーリアゲート
- 支払総額
- 391.2万円
- 車両価格
- 365.1万円
- 諸費用
- 26.1万円
2026年 4km 神奈川県
-
CX-5 XD スポーツアピアランス 新車 2026モデル ナビゲーションアドバンス2 BOSEサウンド 地デジTV 360度全方位カメラ パワーリアゲート
- 支払総額
- 385.7万円
- 車両価格
- 359.6万円
- 諸費用
- 26.1万円
2026年 5km 神奈川県
-
CX-5 XD スポーツアピアランス 10.25インチマツダコネクトディスプレイ TV(カープレイ対応) ETC 全方位モニター BOSEサウンドシステム フロント・リアシートヒーター
- 支払総額
- 377.6万円
- 車両価格
- 351.4万円
- 諸費用
- 26.2万円
2026年 8km 千葉県
-
CX-5 XD iセレクション 8.8インチセンターディスプレイ 360°ビューモニター 前後衝突回避軽減ブレーキ 前後誤発信抑制機能 レーダークルーズコントロール アダプティブLEDヘッドランプ 電動パーキングブレーキ
- 支払総額
- 323.6万円
- 車両価格
- 302.6万円
- 諸費用
- 21.0万円
2025年 1km 群馬県
-
CX-5 XD ブラックセレクション ★BOSEサウンド 10スピーカー LEDヘッドライト パワーシート 運転席・助手席シートヒーター ステアリングヒーター プッシュスタート 全車速追従式クルーズコントロール★
- 支払総額
- 376.6万円
- 車両価格
- 354.2万円
- 諸費用
- 22.4万円
2025年 2km 群馬県
-
CX-5 XD ブラックセレクション 10.25インチディスプレイ!パワーバックドア!360度カメラ!クリアランスソナー!パワーシート!ハーフレザー!LEDヘッドライト!LEDテールランプ
- 支払総額
- 319.8万円
- 車両価格
- 302.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2025年 3km 滋賀県
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CX-5とよく比較される車種
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