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アクアの新車
新車価格： 243〜302 万円 2021年7月19日発売
中古車価格： 26〜369 万円 （8,024物件） アクアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ アクアの新型情報・試乗記・画像
アクアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
比較リストに追加しました
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グレード名 |
U | U E-Four | X | X E-Four | G | G E-Four | Z | Z E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 243万円 | 263万円 | 248万円 | 268万円 | 265万円 | 285万円 | 282万円 | 302万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
93〜284万円(366件) | 128〜234万円(112件) | 105〜309万円(451件) | 149〜318万円(74件) | 135〜369万円(811件) | 148〜344万円(102件) | |
| 発売日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 33.6 km/L | 30.0 km/L | 34.3 km/L | 30.0 km/L | 33.6 km/L | 30.0 km/L | 33.6 km/L | 30.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,505 mm | 1,485 mm | 1,505 mm | 1,485 mm | 1,505 mm | 1,485 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1,130 kg | 1,220 kg | 1,120 kg | 1,220 kg | 1,130 kg | 1,220 kg | 1,140 kg | 1,230 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| 後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
アクアのモデル一覧
アクアのレビュー・評価
(総投稿数：466件)アクア 2021年モデルの満足度
3.78
レビュー投稿数：88件
(カテゴリ平均：4.26)
アクア 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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東京、横浜へ往復200kmを2回運転しましたが、総じて運転しやすいクルマですね。スポーツプラスモードで走っていますが、PDAと相まってブレーキを踏む回数が減りました。前車がスピードを落とすとブレーキを踏みたいタイミングでエンジンブレーキをかけてくれるのはありがたいです。
足回りが普通ですからスピードを出して走りを楽しむクルマではないですが、ちょっとアクセルを踏むと飛び出しますね。
車幅が狭い分車体が揺れるのか腰にきますね。最初1時間ほど運転したら腰痛を覚えました。やはりシートはct200hの方が断然良かったです。そこで、オプションのバッククッションEXJELを購入したところ腰が安定し、 続きを読む 腰痛を感じることはなくなりました。
カメラのおかげで、周囲やバックを確認できるし、センサーのおかげで自転車や歩行者の接近を知らせてくれるし、高齢者にはうってつけのクルマだと思います。
燃費は1800kmほど走り、30.3です。
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新型アクア マイナーチェンジモデル
リリース前の2025年8月に契約し、2026年1月に納車しました。真冬＆スタッドレスから4ヶ月乗った実燃費をひとまず画像で皆様へご報告しますね。
燃費面は100点満点です！
ボチボチ他のポイントについても追記していきます。 -
最低気温氷点下20度を下回ることも多い北海道の片田舎に居住しています。
ここ半年、子供の2022年製Z E-Fourを事情があって預かり、主に通勤用として乗っていますが、コンパクトカーとして、乗り心地、走行性能に特に不満はありません。しかし、燃費は15-16km/l程度で、普段乗っているマツダCX30(ディーゼル)とあまり変わりなく、やや期待はずれです。
先月、普段通りに通勤に乗り(10分程度です)、夕刻帰宅しようとしてスタートスイッチを押すもエンジン掛からず。次第にメーターなども薄暗くなってゆき、暗黒状態となりました。JAFに依頼して、-10℃近い中を一時間ほど心細く待ちました。ブースタ 続きを読む ーケーブルをつなぎ、始動することができ、30分ほど充電してから帰宅し、5-;6時間そのまま充電を続けました。
不安なのでその後は乗らず、週末にバッテリー交換をしました。JAFの方によると、夜間など電装品を多く使用し、短距離運転が多いとハイブリッドカーでチョクチョクバッテリー上がりの依頼が来るそうです。
総走行距離18000kmで、温泉好きなので月に数回は往復40-60kmのドライブをしていたはずですが、上がる時には上がるものなんですね。一番の不満は、事前に警告灯の点灯など、注意を喚起する機能が備わっていない？ことです。
厳冬期に携帯が繋がらない所でこんなことが起きると、命の危険があります。
やはり、当地ではハイブリッドカーやEVに手を出すのは時期尚早であることを痛感しました。
- アクアのユーザーレビューを見る
アクアのクチコミ
(17314件 / 1245スレッド)クチコミ募集中
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7年乗ったアクアには安全装備が無かったので新型アクアが発売され安全装備と内装が気に入り、販売店で試乗しロードノイズもエンジンがかかった時にの音も車内に入ってこず大変静かに感じられ購入を決めました。しかし納車の時にエンジンがかかると3気筒独特のエンジン音が室内に入って来て、何かの間違いかと思い1週間程乗ってみましたが益々エンジン音が気になり販売店に確認に行きました。整備の人と試乗続きを読む車と納車された車のエンジン音を聞き比べてもらうと、明らかに私の車の方がエンジン音が室内に入って来てまるで違う車のようでした。調べていくと、試乗車は4駆で私の購入した車はFFでした。愕然とし他店のFFの試乗車を借りてもらい乗ってみると私の車と同じくエンジン音が室内に入って来ました。同じアクアでこんなにも社内に入る音が違うのはおかしいよねという話をして、後日改めてセールスの人と店長が来てくれて音の違いがある事を確認しましたので販売店でできる事をするという事で、4輪駆動とFFの車内に機器を入れて音を測定して、その結果を本社に送って貰いましたが、1ヶ月半経ちましたがまだ返事がありません。本社では、命にかかわる事以外はあまり意見を聞いてくれないし、返答すらないかもしれませんと、最近セールスマンより聞きました。本当に納得が行きません、同じくエンジン音が室内に入ってうるさいと思う人がいたら販売店に苦情を入れてほしいです。苦情が多いと、少しはメーカーも動くかもしれません。
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本日、アクア購入のため、ディーラーに行ってきました。
ディーラーの営業の方の話では、７月に一部改良があるため、現行（９月マイナーチェンジ）の受注は受けておらず、７月の一部改良に対する仮注文を受けている状況とのことでした。
まだ、改良の内容も価格もわかっていない状況だということです。
皆さんの地区のディーラーも同様な状況でしょうか。
（ディーラーによっては、保有分続きを読むがある場合もあるかもしれないとディーラーの営業の方は言ってらっしゃいました。）
一部改良の金額も不明であることから、具体的な見積りの話までには至りませんでした。 -
マイナーチェンジ前のアクアの試乗車あがりを納車予定ですが、純正ミラー型ドライブレコーダーですが、純正以外にAftermarketのsdカード128GBや64GBは適用出来るのでしょうか？
- アクアのクチコミを見る
アクアの中古車
-
アクア 1.5 Z 登録済未使用車/スマートキー/LED/クルコン
- 支払総額
- 336.1万円
- 車両価格
- 322.9万円
- 諸費用
- 13.2万円
2026年 3km 埼玉県
-
アクア 1.5 Z トヨタチームメイト アドバンストパーク
- 支払総額
- 324.0万円
- 車両価格
- 315.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アクア 1.5 Z 登録済未使用車/スマートキー/LEDヘッドラ
- 支払総額
- 336.0万円
- 車両価格
- 322.9万円
- 諸費用
- 13.1万円
2026年 4km 埼玉県
-
アクア 1.5 G E-Four 4WD 登録済未使用車 8インチディスプレーオーデ
- 支払総額
- 318.6万円
- 車両価格
- 305.8万円
- 諸費用
- 12.8万円
2026年 5km 長野県
-
アクア 1.5 Z GLMRS LINE エムズスピードコンプリート
- 支払総額
- 348.0万円
- 車両価格
- 338.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 宮城県
-
アクア 1.5 Z トヨタチームメイト アドバンストパーク
- 支払総額
- 321.0万円
- 車両価格
- 312.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 5km 宮城県
-
アクア 1.5 Z
- 支払総額
- 315.0万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 5km 香川県
-
アクア 1.5 Z セーフティセンス ブラインドスポット
- 支払総額
- 349.0万円
- 車両価格
- 337.4万円
- 諸費用
- 11.6万円
2026年 6km 神奈川県
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アクアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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