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N-BOX カスタムの新車
新車価格： 192〜247 万円 2023年10月6日発売
中古車価格： 19〜1857 万円 （14,283物件） N-BOX カスタムの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ N-BOX カスタムの新型情報・試乗記・画像
N-BOX カスタムの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード | ベースグレード 4WD | ブラック スタイル | ブラック スタイル 4WD | ターボ | ターボ ブラック スタイル | ターボ 4WD | ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) | ターボ ブラック スタイル 4WD | ターボ コーディネートスタイル (2トーン) | ターボ コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD | ターボ コーディネートスタイル (2トーン) 4WD | コーディネートスタイル (モノトーン) | コーディネートスタイル (2トーン) | コーディネートスタイル (モノトーン) 4WD | コーディネートスタイル (2トーン) 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
| 新車価格 | 192万円 | 205万円 | 206万円 | 219万円 | 212万円 | 219万円 | 226万円 | 228万円 | 233万円 | 234万円 | 241万円 | 247万円 | 216万円 | 222万円 | 230万円 | 236万円 | |
| 中古車価格 | 128〜253万円(1747件) | 145〜280万円(230件) | 209〜229万円(9件) | 233.0万円(1件) | 139〜300万円(663件) | 205〜266万円(4件) | 160〜251万円(75件) | 145〜279万円(286件) | - |
189〜229万円(20件) | 167〜279万円(37件) | 239〜242万円(2件) | 187〜241万円(141件) | 179〜221万円(10件) | 185〜248万円(15件) | 248.0万円(1件) | |
| 発売日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年12月12日 | 2025年12月12日 | 2025年4月18日 | 2025年12月12日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年12月12日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.5 km/L | 19.4 km/L | 21.5 km/L | 19.4 km/L | 20.3 km/L | 20.3 km/L | 18.4 km/L | 20.3 km/L | 18.4 km/L | 20.3 km/L | 18.4 km/L | 18.4 km/L | 21.5 km/L | 21.5 km/L | 19.4 km/L | 19.4 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 26.1 km/L | 23.6 km/L | 26.1 km/L | 23.6 km/L | 24.5 km/L | 24.5 km/L | 21.9 km/L | 24.5 km/L | 21.9 km/L | 24.5 km/L | 21.9 km/L | 21.9 km/L | 26.1 km/L | 26.1 km/L | 23.6 km/L | 23.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.7 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.5 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 104[10.6]/2600 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,790 mm | 1,790 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
| 車両重量 | 920 kg | 980 kg | 920 kg | 980 kg | 940 kg | 940 kg | 1,000 kg | 940 kg | 1,000 kg | 940 kg | 1,000 kg | 1,000 kg | 920 kg | 920 kg | 980 kg | 980 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 165/55R15 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 | 155/65R14 |
N-BOX カスタムのモデル一覧
N-BOX カスタムのレビュー・評価
(総投稿数：315件)N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
4.12
レビュー投稿数：38件
(カテゴリ平均：4.26)
N-BOX カスタム 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
NBOXカスタム後期NA
【エクステリア】
外見だけで購入 顔は好き
人気車なのでハズレは引かないだろうと油断した
唯一降車時離れると自動ロックは便利 ガソリン入れるときにも閉まるから半ドア必須
でもアンサーバック音が小さすぎる ロックのガシャって音のほうが大きいくらい
最大でこれ？っていつも思う
ライトとウインカーの仕様はよろしい
停車時もひねればライト消せるしウインカーも戻せないなんて馬鹿な仕様は無し
【インテリア】
収納がなさ過ぎる
・グローブボックスは車検証入れ入れるともう何も入らない
・シート下は空間が空いてるだけ ダイハツやらスズキみたいにシート 続きを読む 下収納は無い
・アームレストは蓋付き収納有りを選ばないとちょっとしたものを入れる収納が無い
・運転席前の収納は容量は普通だがハンドルが邪魔で中が見えにくく取り出しにくい
蓋が跳ね上げタイプではなく手前側に開くので走ってるとたまに勝手に開いてストレス
ドラレコがここに入ってるので蓋が開いただけで録画されるのが更にストレス
・センターコンソールの下は何を入れるのが正解か分からない スマホケーブル入れ？
・助手席後ろのポケットがあるのでこのモデルを選んだが
後ろの席用のテーブルが邪魔でポケットに手を入れられない
・後部座席のリクライニングが無段階ではなく使いづらい
垂直近くに設定できないからトランク部分の収納が少ない
・純正スピーカーの音が悪い 今まで乗ったどの車より悪い
スカスカというか音がどこか遠くから聞こえるというか スピーカーは交換必須
・エアコンの外気導入が効かない 車の中の空気が外に出ていかない
・普通の車よりスイッチが前にあるからか運転席から前席の窓を開けようとすると
ほぼ後ろの窓を開けてしまう
・ナビは7インチは絶対に選んでは駄目 角度が上向きで変更効かない
一応画面閉める時に後ろに指突っ込んどけばフラットの角度で固定は可能
【エンジン性能】
NAでも馬力がある 5000回転辺りまで踏み込むと音が変わる
一応VTECらしいので踏んでやるとよく走る
【走行性能】
エンジン音はあまり響かず静かで良い
アクセルよりブレーキが高いためアクセル→ブレーキと足をスライドすると
時々引っかかる アクセルの高さを何かで上げたい
【乗り心地】
サスはふにゃふにゃ感あるが乗り心地は良い
横方向に振られるとふわふわして不安
【燃費】
良くも悪くもない リッター13〜15をうろうろ
【価格】
性能というか完成度の割に高すぎる
【総評】
悪いところはディーラーには伝えたが仕様とのこと
合う合わないは人によるのだろう 人気だし -
通勤用に2016年式のN-WGNカスタムのNAに乗っていますが
今回クレ−ム修理で代車として走行2600キロほどのほぼ
新車のN-BOXカスタムのNAを１週間ほど借りれることに
なったのでファーストインプレッションを書きたいと思います。
【エクステリア】
ハイトワゴンは好みではないので特に何も
感想はないのですが背が高い分大きく感じますよね。
【インテリア】
先代と比べると色々とコストカットはされていますが質感は
それなりに良いなと思いましたしシートの出来がすごく
良いですね。
私の旧型N-WGNはシートが少し前傾斜な感じなので
座りが落ち着かないことや座面のク 続きを読む ッション性もイマイチで
腰の部分の支えやホ−ル感がないのですがこのN-BOXカスタムの
シートは少し沈み込んで体を支える感じで自然に座ることが
できるのでこのシートだけでも欲しいくらいです。
【エンジン性能】
NAですが私の旧型N-WGNのNAよりももっさりしておらず
出足から軽快に走るので羨ましいです。
タ−ボだったらより快適なんだろうな〜と思います。
【走行性能】
背が高いのでそれなりにロールはしますが想像よりも
安定していてびっくりしました。
【乗り心地】
同じ14インチで同じ銘柄のタイヤを履いているとは思えないくらい
しなやかで路面を滑らかにいなしますね。
鋭い突き上げ感はほぼ感じませんしメインで乗っているアウトバックの
ように懐の深い乗り味に衝撃を受けました。
この乗り心地はもはや軽四ではないですね。
もう軽四でいいじゃんと思えるくらい上質です、
【燃費】
代車なので無評価
【価格】
高いですよね。
でも実際に乗ってみるとああ〜これくらいの値段は
するよねと思えるくらいの出来だと思います。
【総評】
初代と2代目のN-BOXには乗ったことはありませんが
自分の乗っている初代N-WGNカスタムとは別次元の
車になっているなと驚きました。
軽四もここまでできるんだというレベルですね。
もうじきN-WGNも3世代目に移行するのだと思うので
新型が出た際には試乗してみたいなと思うくらい
良くできた車でした。
今後も進化し続けるのでしょうけどこれ以上良くなったら
ホントに普通車いらないのでは？と思えますね。 -
【エクステリア】
フォグライトが無いのが残念ですが、余計な架装が無い分スッキリして良いと思います
【インテリア】
前モデルに比べ、スッキリ感が増して何だか貧相にみえるのは残念です
特に助手席前の空調吹き出し部分同列2個の配置は個人的に理解が出来ません
また、ナビはホンダ全般に言えますが、酷い質感だと思います
特に地図表記は、本当に数十年前のナビ並に酷い地図表記だと思います
良い点は、クラス唯一？の天井などの黒内装は良いですね
高級感があり、好みのポイントです
【エンジン性能】
試乗車の設定がアイドリングストップが無い設定だったので、軽自動車特有のエンジン音 続きを読む が聞こえるのは残念な感じでした
ただ、エンジン性能は上り坂でもCVT制御のお陰なのか、過不足無く登り坂で上ってくれたので、基本性能は良いと思います
【走行性能】
初期加速はマイルドハイブリットなどを搭載してない分、少し遅いのが気に成りましたが、でも凄い悪い訳でも無いので、個人的には我慢できるレベルだと思います
【乗り心地】
これは、シートの作りが他社に比べ、質感・シートフレーム・シートの厚さなどクラストップの出来だと思うので、乗り心地はかなり良かったです
また、自動車評論家の方々言われている様に、サスペンションの作りが良いのか
段差や少し道が荒れている道路でも軽自動車と思えない位良かった印象です
【燃費】
試乗車は車載燃費計で14キロを表示していましたが、試乗なので参考になりません
【総評】
本当に走りに関してはクラストップの良さだと思いました
ライバルのスペーシアカスタムも試乗しましたが、乗り心地を取るならN-BOX一択だと思いました
スペーシアカスタムは、近場の使い勝手は良いと思いましたが長距離移動はシートの厚みが薄く少し辛いと思いましたが、装備・収納の多さなどではスペーシアカスタムの方が良いと思います
本当に両車は甲乙つけがたい位、どっちを選んでも間違いない車だと思いますね
但し、インテリア項目でも記載しましたが、ナビが本当に酷い
ナビの地図表記・ナビ性能・価格など、どれ一つ良いところがありません
早急に改善若しくはAftermarketナビをインストールさせないと、車全体の質感が下がると思います - N-BOX カスタムのユーザーレビューを見る
N-BOX カスタムのクチコミ
(19870件 / 1676スレッド)クチコミ募集中
N-BOX カスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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N-BOX カスタム 2023年モデル |
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|---|---|---|
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N-BOX カスタム 2017年モデル |
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N-BOX カスタム 2011年モデル |
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N-BOX カスタム |
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N-BOX カスタムのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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N-BOX カスタム 2023年モデル |
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|---|---|---|
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N-BOX カスタム 2017年モデル |
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N-BOX カスタム 2011年モデル |
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N-BOX カスタム |
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-
2025年10月の新車販売台数で、王者N-BOXが4位に転落しました。
TOP3から転落するのは11年ぶりとのこと。
ちなみにトップは新型ムーブ。
先代N-BOXカスタムを所有しており、この車のファンですが、モデルチェンジ後はあまりにもコストダウンが目立ち（特に内装）、それでいて価格が上がって、展示車を見てもどこかパッとせず、購入意欲がまったく湧かなかった。
N-BOX続きを読むは商品力が下がり、他車の商品力が上がってきている中でこの結果は必然か。
逆に言えば、よく今までトップを維持できたものだなと。
11月からは新型ルークスが販売開始となり、そのルークスが走りや内装、静粛性など全てにおいてN-BOXを上回るような驚くべき完成度で出してきた。
正直欲しいと思わせる。
N-BOXファンとしては、マイチェン等でトキメキを感じるような商品力アップを期待したいところだが。 -
最近、新車のNboxカスタムFF(ターボではない)の見積もりをしてもらいました。
自動車税環境性能割が37700円でした。
今月契約したら、3月上旬の納車予定になるとのことでした。
どこかのネット情報で4月になれば自動車税環境性能割がなくなるというものも見た気がします。(今は探せなくて)
また他の方の見積もり書で18000円のものもみましたが、37700円は合っています続きを読むか？？
自動車税環境性能割がもし無くなるのならば、4月に契約または4月に納車だと0円になるのですか？？
詳しい方よろしくお願い致します。
-
n-boxLターボに乗っていますがエンジンルームから異音がします。同じ症状や改善した方は教えてください。私の車は距離58000kmで最近になり異音が出始めました。特にエンジンをかけて暖気後に低速域で走り出すと必ずカラカラと音がエンジンルームから聞こえてきます。ちなみに2000回転20k走行時に決まって音が鳴り出しスピードに乗り始めると音が消えます。最寄りの車屋の整備士と確認した続きを読むところ止まった状態でふかしても音は鳴らずブレーキを踏みながらdレンジでアクセルをふかすとやはり2000回転域でカラカラと何かが外れて振動してるような音がエンジンルームの中から聞こえてきました。整備士いわくCVTやエアコン関係ではなさそうとの事でした。一応、今週ディーラーで診断予定ではありますが乗ってて不安な為投稿させて頂きました。音もしっかり録画できたので分かる方がいましたらよろしくお願い致します。
- N-BOX カスタムのクチコミを見る
N-BOX カスタムの中古車
-
NBOXカスタム ターボブラックスタイル シートヒーター両側電動スライドドア純正アルミホイールスマートキー
- 支払総額
- 205.0万円
- 車両価格
- 195.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 2km 岐阜県
-
NBOXカスタム ターボコーディネートスタイル 届出済未使用車 ホンダセンシング 両側パワースライドドア 運転席／助手席シートヒーター 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール スマートキー
- 支払総額
- 227.8万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 2km 兵庫県
-
NBOXカスタム ベースグレード
- 支払総額
- 177.8万円
- 車両価格
- 165.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
2026年 2km 愛知県
-
NBOXカスタム ターボ
- 支払総額
- 202.9万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 2km 愛知県
-
NBOXカスタム ベースグレード 届出済未使用車 ホンダセンシング ＬＥＤヘッドライト 左側パワースライドドア １４インチアルミホイール 前席シートヒーター アクティブクルーズコントロール バックカメラ スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 181.9万円
- 車両価格
- 172.3万円
- 諸費用
- 9.6万円
2026年 2km 兵庫県
-
NBOXカスタム ベースグレード 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト ＬＥＤヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー
- 支払総額
- 189.8万円
- 車両価格
- 178.1万円
- 諸費用
- 11.7万円
2026年 2km 千葉県
-
NBOXカスタム ターボ 届出済未使用車 リアカメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート 衝突防止軽減ブレーキ ＬＥＤヘッドライト レーンサポート ソナー クルーズコントロール Ｗシートヒーター オートライト
- 支払総額
- 209.8万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 2km 熊本県
-
NBOXカスタム コーディネートスタイル 届出済未使用車 リアカメラ 衝突防止軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート レーンサポート ソナー クルーズコントロール Ｗシートヒーター オートライト オートエアコン
- 支払総額
- 218.0万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 2km 熊本県
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N-BOX カスタムとよく比較される車種
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