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スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデルの価格・グレード一覧
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インプレッサ スポーツ 2011年モデル
653
インプレッサ スポーツの新車
新車価格: 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格: 31〜165 万円 (486物件) インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る
スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6i 2015年10月14日 | 159万円 |
31〜83万円 | FF | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 2014年11月25日 | 159万円 |
31〜83万円 | FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 2013年11月12日 | 159万円 |
31〜83万円 | FF | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 2011年12月20日 | 155万円 |
31〜83万円 | FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD 2015年10月14日 | 179万円 |
41〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD 2014年11月25日 | 179万円 |
41〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD 2013年11月12日 | 179万円 |
41〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD 2011年12月20日 | 174万円 |
41〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD (MT) 2015年10月14日 | 173万円 |
36〜112万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD (MT) 2014年11月25日 | 173万円 |
36〜112万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD (MT) 2013年11月12日 | 173万円 |
36〜112万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i 4WD (MT) 2011年12月20日 | 169万円 |
36〜112万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 2015年10月14日 | 176万円 |
39〜112万円 | FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 2014年11月25日 | 176万円 |
39〜112万円 | FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 2013年11月12日 | 176万円 |
39〜112万円 | FF | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 2011年12月20日 | 171万円 |
39〜112万円 | FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD 2015年10月14日 | 197万円 |
35〜145万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD 2014年11月25日 | 197万円 |
35〜145万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD 2013年11月12日 | 197万円 |
35〜145万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD 2011年12月20日 | 192万円 |
35〜145万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD (MT) 2015年10月14日 | 190万円 |
43〜122万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD (MT) 2014年11月25日 | 190万円 |
43〜122万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD (MT) 2013年11月12日 | 190万円 |
43〜122万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L 4WD (MT) 2011年12月20日 | 184万円 |
43〜122万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L EyeSight 2015年10月14日 | 208万円 |
49〜113万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L EyeSight Proud Edition 2015年10月14日 | 212万円 |
58〜156万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L Ivory Selection 2013年5月31日 | 182万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L Ivory Selection 4WD 2013年5月31日 | 203万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L Proud Edition 2015年10月14日 | 180万円 |
49〜77万円 | FF | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L Proud Edition 2015年4月14日 | 180万円 |
49〜77万円 | FF | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-L Proud Edition 4WD 2015年4月14日 | 201万円 |
165.3万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-S 2015年10月14日 | 181万円 |
42〜95万円 | FF | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-S 2014年11月25日 | 181万円 |
42〜95万円 | FWD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-S 4WD 2014年11月25日 | 203万円 |
68〜96万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 1.6i-S EyeSight 2015年10月14日 | 213万円 |
59〜134万円 | 4WD | 5人 | 1,599cc | ![]() |
|||
| 2.0i 2015年10月14日 | 191万円 |
35〜145万円 | FF | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 2014年11月25日 | 191万円 |
35〜145万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 2013年11月12日 | 191万円 |
35〜145万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 2011年12月20日 | 185万円 |
35〜145万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 4WD 2015年10月14日 | 214万円 |
38〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 4WD 2014年11月25日 | 214万円 |
38〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 4WD 2013年11月12日 | 214万円 |
38〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i 4WD 2011年12月20日 | 208万円 |
38〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight 2015年10月14日 | 225万円 |
45〜117万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight 2014年11月25日 | 225万円 |
45〜117万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight 2013年11月12日 | 225万円 |
45〜117万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight 2011年12月20日 | 219万円 |
45〜117万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| HYBRID 2.0i EyeSight 2015年10月14日 | 250万円 |
60〜148万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| HYBRID 2.0i EyeSight 2015年7月10日 | 250万円 |
60〜148万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight Ivory Selection 2013年5月31日 | 231万円 |
56〜97万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
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| 2.0i EyeSight Proud Edition 2015年10月14日 | 237万円 |
56〜131万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight Proud Edition 2015年4月14日 | 236万円 |
56〜131万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight アクティブ スタイル 2015年10月14日 | 254万円 |
54〜134万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i EyeSight アクティブ スタイル 2014年11月25日 | 254万円 |
54〜134万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i Ivory Selection 2013年5月31日 | 197万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i Proud Edition 2015年10月14日 | 203万円 |
76.0万円 | FF | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i Proud Edition 2015年4月14日 | 201万円 |
76.0万円 | FF | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 2015年10月14日 | 207万円 |
47〜162万円 | FF | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 2014年11月25日 | 207万円 |
47〜162万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 2013年11月12日 | 207万円 |
47〜162万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 2011年12月20日 | 199万円 |
47〜162万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 4WD 2014年11月25日 | 231万円 |
39〜72万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 4WD 2013年11月12日 | 231万円 |
39〜72万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S 4WD 2011年12月20日 | 222万円 |
39〜72万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S EyeSight 2015年10月14日 | 241万円 |
36〜165万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S EyeSight 2014年11月25日 | 241万円 |
36〜165万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S EyeSight 2013年11月12日 | 241万円 |
36〜165万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
|||
| 2.0i-S EyeSight 2011年12月20日 | 233万円 |
36〜165万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
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| HYBRID 2.0i-S EyeSight 2015年10月14日 | 263万円 |
49〜131万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
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| HYBRID 2.0i-S EyeSight 2015年7月10日 | 263万円 |
49〜131万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
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| 2.0i-S Limited 2014年2月4日 | 210万円 |
89〜108万円 | FWD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
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| 2.0i-S Limited EyeSight 2014年2月4日 | 245万円 |
47〜111万円 | 4WD | 5人 | 1,995cc | ![]() |
インプレッサ スポーツ 2011年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:145件)インプレッサ スポーツ 2011年モデルの満足度
4.33
(カテゴリ平均:4.26)
インプレッサ スポーツ 2011年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
・2016年夏、次モデルの発売切替前に購入しました
・トヨタ車からの買い替えでしたがアイサイト3の安全性を魅力に
感じて購入し5年乗りましたが 購入して良かったと思ってます
・プラウドエディションと呼ぶだけあって装備に不満はありません
助手席に乗る家内が今まで2.5Lクラスのトヨタの新車3台に乗せて
もらったが助手席までパワーシートになっているとはスバルは
気遣いが良いと言っています
・AWD車は初めてでしたが未舗装道路も安心して走れています
・2.0L車ですが私にとってパワーは十分です
・市内走行が殆どなので燃費(約8km/L)は今一つの感があります
・ホイル 続きを読む のデザインが良くサイドビューのクオリティupに繋がって
いると感じています
・思い出しましたが純正ドラレコの解像度は良くありませんでした
次に新車を購入する際には純正オプションに拘らず性能確認を
しっかりしたいと思っています
・スバル車は初めての購入だったので少し心配していましたが
次もインプレッサを購入したいと考えています
・今は新車の納期がとても長いと聞いていますので次の7年目車検の
前まではこのまま乗り続けようと思っています
-
6年8万km経過し、やっと異音が治まったので、評価を上げて再レビューします。
購入時から、いろんな所から異音がひどく最低の1の評価をしていました。
順番に異音を抑えるのに3年かかり、何とか我慢できるレベルになっていました。
(リアゲートの取付不良の改善、サブトランク等に減音シート、コンソールパネルにゴムを差し込み、フロア下、シート下、トランクに消音シート、ドアにクッション材、タイヤをレグノに交換等)
6年でナビ(パナソニックのディーラーオプション)が全く動かなくなり、ディーラーでは無理とのことで、ナビを外して修理に出しました。ナビを外して走行すると 今までしていた異音がなくなり、驚きま 続きを読む した。
ナビの取付に注意してもらい取付直した後も、異音が消えていました。
6年経ってやっと普通の車になりました。
異音がなくなり、本来のインプレッサ の良さに満足しています。
特に アイサイト(version3の最初)は 未だに 他の新車のACCより操作がしやすく、安心して使えます。(走行の90%はアイサイトをつかい、アクセル.ブレーキはほとんど踏んでいません)
また エンジンは未だ快調で音も静かで、吹き上がりも良く加速がいいです。
燃費も総走行アベレージで13.3km/L 満タンで800kmいけています。
異音がしなくなり 高級車に乗っているようでこれからも永く付き合いたいです。
(異音の対策はスバルのディーラーはトランクゲートを調整しただけで、ナビ等の異音の情報、点検はしてくれませんでした。いい車を作るスバルが、細かい対策ができず、評価を落としているのではと思ってしまいます)
6年前のレビューです
17年17万km走り切ったイプサムがエンジン不安定になり 修理するよりはと買換えを検討し 自動ブレーキの車をさがして、インプレッサスポーツ2.0iEyeSightになりました。
前車がエンジン不調のため時間をかけられず、 今どきの車なら(価格的にも320万のため) 前車のレベルは当然あるものと思い一度試乗をしただけで決定しました。
17年で車は進化していると思い込んだのは間違いでした。
1000km走りオイル交換もしましたがあまり変わらず不満ばかりが溜まる車です。(個体の問題かと思いかなり点検をしてもらいましたが特に問題がないと言われました)
アイサイトの自動追従等素晴らしい限りですが それ以外はすべて予想を裏切られました。
騒音、振動がかなり気になります(外からの音とロードノイズ、アイドリング振動)、目線が低いせいかスピードが出にくい、加速が重い、燃費が9km/Lしかいかない。室内が暗く狭い、シートがすわり心地が悪い。雨でフロントガラスに強烈な雨音がし、雨に強いAWDも乗る気がしません。
さらにスバルの担当者の方はこんなもんですと言い切られました。(スバルにとってインプレッサは最低レベルの車との見解かと思いました、300万オーバーに車に対してトヨタでは考えられない対応です)
カタログで「室内空間の振動や騒音を抑制。静かさで上質感のある、ひとクラス上のドライブフィールを提供します」を信じて購入したのは失敗でした。
騒音と振動にはなじめず、CVTのため加速感が乏しく、走行の満足感には程遠いです。(社用車の1000ccのヴィッツとあまり変わらない感じです)
トヨタが自動ブレーキを作りのを待っていましたが、前車がそれまでに寿命になったので アイサイトのみで買ったのを反省しています。
山道、雪道を走らないタウンユース・高速中心の年配者には慣れない車かと感じました。 -
【エクステリア】スバルらしい飽きのこないデザインで気に入ってます
【インテリア】ハザードスイッチの位置がしっくりこないのを除けば質感もいいし違和感無しです。
【エンジン性能】低速でもたもたしますね。ecoモードを解除すればとてもスムーズに加速します。
【走行性能】レガシィほどどっしり走らず、高速でハネ気味ですが慣れれば問題ないかと
【乗り心地】上下の動きさえ気にならなければ良いです
【燃費】街中で8から9高速使っての郊外で15くらいですか
【価格】中古なのでわかりませんが妥当かと
【総評】6年落ちで5800キロの中古を見つけ買った次第です。これから自分色に染め 続きを読む ていくつもりです。でもインプからレガシィに乗り換えたほうが感動はあるかもです。特にステータス、落ち着き、燃費は別途として格上に乗ってる優越感があると思います。先日タナベのタワーバーをつけて車体の剛性を上げ、タイヤをピレリP6に替えました。クルマはしっかり、タイヤは たわみ をつけることで峠道もレガシィに近付いた感じがします。コーナーリングスピードは別として とても良いクルマに仕上がったと思います。さすがスバルだと思いました。16インチは乗り心地もいいし同乗者も良いクルマだと言ってくれてます。いい買い物でした。オススメです。
再レビューです。 1年乗って気づいた事
小回りは効きます。燃費も遠乗りなら良い。1番違うのはシート! レガシィの倍は疲れるかも… 良いクルマですが 距離を走るほどに違いが出るのがレガシィとの差ではないでしょうか。 - インプレッサ スポーツ 2011年モデルのユーザーレビューを見る
インプレッサ スポーツ 2011年モデルのクチコミ
(3875件 / 360スレッド)クチコミ募集中
-
2013年式のインプレッサスポーツGP7に乗っています。
9部山のスタッドレスタイヤを履いた状態です。
圧雪路におけるVDC(トラクションコントロール)の介入が過剰過ぎる気がします。
圧雪路を長距離走っていると、圧雪路の氷の凹凸や車幅の異なる車の轍で、車体が少し斜めになった僅かな車輪間の回転数差程度で頻繁にVDCが介入しアクセル開度が絞られ、トルクが抜け1,2秒数にトルク続きを読むがかかり走行が逆に不安定になる感覚を覚えました。
VDCをOFFにして走行した方が轍に僅かに車輪を取られても無駄にVDCに介入されず、総じて安定して走れる感覚があります。
体感的には運転初心者のアクセル踏みすぎ、パニックブレーキにはVDCは有効と思うのですが一般の雪国ユーザーにとっては過剰介入な気がします。
インプレッサスポーツに限らずこの世代のスバル車ユーザーはどう感じているのでしょうか?
雪国暮らしの方や圧接路を良く走る方のコメントを頂ける嬉しいです。 -
以前、レガシイ(BD/2.0GT→BG/250TB→BL/2.0GT-Bspec→BP/2.0GT)に乗っていたこともあり、
スバルが懐かしくなり、検討中です。
レガシイよりも少し全長や荷室はコンパクトながら、室内や使い勝手は似たような感じ。
排気量が2.0と1.6があり、アイサイトの有無含めてグレードが豊富ですが、
いま検討中なのが、
・2.0アイサイト、AWD続きを読む
・1.6FF
あたりです。
燃費と値段を考えたら1.6FFでしょうが、2.0Lのトルクとアイサイト、AWDの安全性にも引かれています。
それぞれ、オーナー(元オーナー)の方から良い点、悪い点などご意見をいただけると幸いです。
1.6FFはレンタカーで借りて何度か乗ったことがあります。1.6でも充分によく走りますね。
ちなみに、アイサイトは2014年11月のマイナーチェンジ以降はVer3になることは理解しました。
個人的には車線のはみ出し防止機能はレンタカーで借りたレヴォーグでうっとおしかったので不要です。
仕様や精度の差はあるでしょうが、追突防止などがメインであればVer2でも充分なのかなと。
予算的にもマイナーチェンジ後のVer3はちょっと手が届かないので。。。 -
2.0iですが、この間ディーラーに行ったらエンジンからオイル漏れしていてハーネスを伝ってコンピュータまで染み渡っているとのこと。
修理代はざっくりですが50〜70万とのこと。
スバル基準では車検受けられないので、次の車検からは別のところでやれと。
これが普通なのでしょうか?
スバル、次はないですね。 - インプレッサ スポーツ 2011年モデルのクチコミを見る
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト 1オーナー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッドライト レーダークルーズ スマートキー LKA ETC 16AW フルセグ地デジTV AT誤発進抑制 パドルシフト プッシュスタート
- 支払総額
- 113.5万円
- 車両価格
- 104.9万円
- 諸費用
- 8.6万円
2016年 0.6万km 埼玉県
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト 4WD/走行12002キロ/マット 1年保証距離無制限 走行距離12002キロ CDUSBチューナー 純正マット 助手席エアバッグ オートライト HIDヘッドランプ アイドリングストップ キーレスエントリー
- 支払総額
- 94.4万円
- 車両価格
- 79.9万円
- 諸費用
- 14.5万円
2016年 1.2万km 埼玉県
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト プラウドエディション 後期E型 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車 プッシュスタート 純正16インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール 純正革巻きステアリング パドルシフト
- 支払総額
- 117.9万円
- 車両価格
- 108.3万円
- 諸費用
- 9.6万円
2016年 1.5万km 大阪府
-
インプレッサスポーツ 1.6i CDデッキ AUX・USB付 キーレスキー エコモード 電格ミラー ヒルアシスト ヘッドライトレベライザー
- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 41.9万円
- 諸費用
- 8.1万円
2016年 2.0万km 神奈川県
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト プラウドエディション 4WD
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 88.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
2016年 2.1万km 神奈川県
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Lアイサイト プラウドエディション 純正ナビ_バックカメラ_フルセグTV_クルーズコントロール_ETC_ドライブレコーダー_HIDヘッドライト_禁煙車
- 支払総額
- 132.1万円
- 車両価格
- 121.6万円
- 諸費用
- 10.5万円
2016年 2.3万km 福島県
-
インプレッサスポーツ ハイブリッド2.0iアイサイト 車検整備付 SDナビ ブルートゥース ドライブレコーダー バックカメラ LEDヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 148.3万円
- 車両価格
- 134.4万円
- 諸費用
- 13.9万円
2016年 2.5万km 愛知県
-
インプレッサスポーツ 1.6i−Sアイサイト 禁煙車 後期 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ HIDヘッド ETC アイサイトVer.3 DVD再生 スマートキー プッシュスタート オートライト 電格ミラー 革巻きステア
- 支払総額
- 103.0万円
- 車両価格
- 93.6万円
- 諸費用
- 9.4万円
2016年 2.7万km 岡山県
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