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クラウン セダン 2000年以前のモデル
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クラウン セダンの新車
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トヨタ クラウン セダン 2000年以前のモデルの新型情報・試乗記・画像
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クラウン セダン 2000年以前のモデルのレビュー・評価
(総投稿数:1件)クラウン セダン 2000年以前のモデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均:4.26)
ユーザーレビュー募集中
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クラウンの1995年にフルチェンジしたモデルは、家族が所有していたため運転する機会のあるクルマでした。当時はすでにトップモデルとして、セルシオがあり、クラウンマジェスタもアリでしたので、すでにクラウンはいつかはクラウンの位置づけでは無いクルマになってきました。
普通に加速はしますが、サスはよく言えば柔らかく、悪く言えば以前のトヨタの典型となるギャップを踏んでも一度で揺れの終息しないサスのつくり。これはあえてそうしているという話がありましたね。
エンジン音も目立たないし、静粛性も良好。すごいコストダウンをはかるゼロクラウンの前なので、極端に安っぽいこともなく、それなりにしつらえられた 続きを読む 内装。
当時の所有車はシトロエンXantiaで、いろいろな意味でのクラウンとのあまりの違いには驚かされました。個人的には全く興味を持てず、残念ながら買いたいとは全く感じないクルマでした。
時はうつり、クラウンは先代で当時とは別物の欧州車と対峙できる走りを得ましたが、コスト高で価格が高くなりすぎで、販売的にはパットせず、市場が何を求めているかを眺めて、走りのクオリティはそこそこ、内装のクオリティもそこそこで、近未来的なデザインを与えられた現行クラウンは大ヒット。
市場に迎合しなければ商品はヒットしないということですね。
そういう意味では、この1995年型クラウンもそれなりに市場に適合していたモデルでしたから、家族のほかに知人も所有していましたね。満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 2 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 3
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クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 車検2年/キーレスキー/フェンダーミラー/
- 支払総額
- 134.9万円
- 車両価格
- 119.2万円
- 諸費用
- 15.7万円
2001年 6.0万km 静岡県
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クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG BBS18AW ローダウン フェンダーミラー車
- 支払総額
- 157.8万円
- 車両価格
- 139.8万円
- 諸費用
- 18.0万円
2000年 9.0万km 愛知県
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クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ フェンダーミラー車
- 支払総額
- 137.0万円
- 車両価格
- 119.8万円
- 諸費用
- 17.2万円
1999年 6.5万km 愛知県
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クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン 後期 1JZエンジン 2500CC フルノーマル
- 支払総額
- 129.5万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 19.5万円
1999年 7.5万km 神奈川県
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クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車
- 支払総額
- 138.3万円
- 車両価格
- 129.0万円
- 諸費用
- 9.3万円
1999年 9.9万km 神奈川県
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クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
1998年 4.8万km 茨城県
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クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 フェンダーミラー ETC コーナーポール
- 支払総額
- 150.0万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
1998年 5.5万km 静岡県
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クラウンセダン 2.5 ロイヤルサルーン カスタム車輛
- 支払総額
- 159.0万円
- 車両価格
- 139.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
1998年 8.1万km 愛知県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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