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M3 クーペの新車
新車価格： 1003〜1263 万円 2007年9月1日発売〜2014年1月販売終了
中古車価格： 280〜1581 万円 （34物件） M3 クーペ 2007年モデルの中古車を見る
BMW M3 クーペ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
M3 クーペ 2007年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M3 Coupe 2010年5月24日 | 1068万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc |  |
|||
| M3 Coupe (MT) 2010年5月24日 | 1018万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| M3 Coupe (MT) (左ハンドル) 2010年5月24日 | 1018万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| M3 Coupe (MT) (左ハンドル) 2007年9月15日 | 1003万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| M3 Coupe (左ハンドル) 2010年5月24日 | 1068万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| M3 Coupe (左ハンドル) 2008年6月16日 | 1050万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| M3 Coupe Competition 2010年10月7日 | 1213万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| M3 Coupe Competition (MT) 2010年10月7日 | 1163万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| ベースグレード 2008年6月16日 | 1050万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| ベースグレード (MT) 2007年9月15日 | 1003万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| Coupe Competition 2010年10月7日 | 1213万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| Coupe Competition (MT) 2010年10月7日 | 1163万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| Coupe Special Edition 2010年4月15日 | 1020万円 |
― |
FR | 4人 | 3,999cc | |
|||
| Frozen Silver Edition 2011年11月1日 | 1243万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| Frozen Silver Edition (左ハンドル) 2011年11月1日 | 1243万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| DTM Champion Edition 2013年4月28日 | 1263万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
|||
| DTM Champion Edition (左ハンドル) 2013年4月28日 | 1263万円 |
― |
RWD | 4人 | 3,999cc | |
M3 クーペ 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：4件)ユーザーレビュー募集中
-
ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ(北コース)で全開走行した時の、車載動画↓です。前走車は、日本で正規輸入販売されなかったE82 1M Coupeです。
http://www.youtube.com/watch?v=qIZKJFRRLao
このクルマのエンジンの、突き抜けるような回り方は快感です。一方、M4対比で車体重心の高さを感じさせられます。 -
同じBMWの320i M Sportに乗ってました。
街中をのんびり走ってもわかるほどのFRとしての走りの良さ、そして乗り心地も良かったのですが、並行して所有するCIVIC Type Rのスポーツ性の高さも気に入っており、その両方を併せ持つ、このM3への乗り換えを決めました。
購入を決めたタイミングで、ちょうどBMWから25周年記念モデルであるM3 Competitionが発表になったので、このモデルにしました。なお、購入の際320iは下取りに、CIVIC Type-Rは売りに出しました。
納車は2011年2月末でしたので、長々と待ちましたが、待った甲斐のある車でした。
項 続きを読む 目ごとのレビューは以下の通りです。
【エクステリア】
外観に惚れたのが購入のきっかけでした。なお、自分が車を選ぶ基準は性能やチューンのしやすさが主なので、外観で決定したのはこの車が初めてです。
とくにCompetition専用ホイールがお気に入りです。
【インテリア】
320iと根本デザインは変わりないように感じました。ただ、質感は多少こちらの方が良いと思いました。
使い勝手も320iと大差ないので非常に扱いやすいです。
【エンジン性能】
専用のV8 4リッターNAエンジンは高回転型のためか常用トルクが多少細いと感じました。
他に馬力500psオーバーでトルク63kg以上、車重1400kgのターボ車を所有しているので、そちらと比べるからそう感じるのかもしれません。
ただ、NAらしくスムーズな吹け上がりは心地よいです。
また、8連スロットルはマニュアルトランスミッションだとレスポンスが鋭すぎてスムーズなギアチェンジには非常に気を遣います。
ツインプレートのクラッチの割に、クラッチペダルのスプリングで小細工されているせいかクラッチが軽く、つながりが分かりにくいのが多少気になるところです。
ちなみに現所有のターボ車の方も同じツインプレートのクラッチで操作は非常に重いですが、操作性は抜群ですので、別にクラッチペダルが重くてもそのままの方が良かった気がします。
【走行性能】
前後重量バランスの最適化や賢いサスペンション、そしてFRというレイアウトを知り尽くしたメーカーが送り出した車だけあって、ただのんびり走っていても剛性の高さやスムーズなノーズの入りなど、非常にいい身のこなしをしてくれます。ヘビーな重量もなんのその、といった感じです。
いままでFR車をメインで乗り継いできた自分には最高クラスのFR車だと感じました。
【乗り心地】
Mモデルなのでボディや足回りがもっと締め上げられていると思ってましたが、非常にしなやかで乗り心地がいいと思います。
自分がいままで乗り継いできた車の中では、間違いなく乗り心地No.1です。
【燃費】
もう1台の車がリッター4kmしか走らないので、こちらの車の燃費が非常に良く感じます。だいたいリッター7kmは走ってくれます。
ただ、普段街乗りメインのコンパクトカーの方はリッター16km〜19km走ってくれるので、一般的には良い、とは言えないレベルです。
【価格】
昔の車のことを考えると、妥当な価格だと思います。
コストを気にせずに良い車を造るとこのくらいの価格にはなってしまうと思うのでしかたないと感じました。
【総評】
普通のクーペなので、運転もしやすいと思います。
それに、BMWも昔の車だとトラブルがいろいろありましたが、ここ数年のモデルではとくにトラブルはないので、国産車と同様気楽に乗ることができるのもいいです。
-
低速で走る限り、エンジン音以外は普通の車です。発進加速なら２Lターボ（VW)のほうがよいかもしれません。ただし、回転を上げた時の駆け抜ける喜びは望外のもの。わたしも中古で買いましたが、安くなってくるこれからがお買い得なのかも。
- M3 クーペ 2007年モデルのユーザーレビューを見る
M3 クーペの中古車
-
M3クーペ M3カブリオレ MT 20インチ鍛造 エアサス マフラー
- 支払総額
- 680.0万円
- 車両価格
- 668.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2018年 13.0万km 北海道
-
M3クーペ 4.0 6速MT カーボンルーフ
- 支払総額
- 580.0万円
- 車両価格
- 570.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 7.5万km 新潟県
-
M3クーペ 4.0
- 支払総額
- 599.9万円
- 車両価格
- 589.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2008年 8.8万km 神奈川県
-
M3クーペ 4.0 右6MT 19AW 3DDampers 記録多数
- 支払総額
- 545.7万円
- 車両価格
- 530.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
2007年 5.1万km 東京都
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M3 クーペとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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