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アウディ TT ロードスター 2007年モデルの価格・グレード一覧
TT ロードスター 2007年モデル
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TT ロードスターの新車
新車価格： 479〜573 万円 2007年6月1日発売〜2015年7月販売終了
中古車価格： 65〜145 万円 （12物件） TT ロードスター 2007年モデルの中古車を見る
アウディ TT ロードスター 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
TT ロードスター 2007年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI 2007年6月13日 | 479万円 |
73〜144万円 | FF | 2人 |  |
||||
| 2.0 TFSI quattro 2013年8月1日 | 559万円 |
119〜145万円 | 4WD | 2人 | 1,984cc | |
|||
| 2.0 TFSI quattro 2011年7月26日 | 535万円 |
119〜145万円 | 4WD | 2人 | 1,984cc | |
|||
| 2.0 TFSI quattro 2010年9月24日 | 534万円 |
65〜143万円 | 4WD | 2人 | 1,984cc | |
|||
| 2.0 TFSI quattro S-line 2011年7月26日 | 573万円 |
― |
4WD | 2人 | 1,984cc | |
TT ロードスター 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：1件)TT ロードスター 2007年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
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MY2009のTT Roadster S-line(FFモデル）です。
次回はクワトロモデルを買うつもりで、今回はＦＦモデルをチョイスしました。
【エクステリア】
個人的には素晴らしいデザインと思います。フェンダーとトランクの継ぎ目も隙間が非常に小さく、実に格好がいい。独特のテールランプ形状もそそられます。後輪はフェンダーに指一本くらいしか入りません。ヘッドライトもメッキパーツのおかげで鷹の目のように精悍で、惚れ惚れします。
【インテリア】
華美な装飾はなく、よく言えばシックです。スイッチ類も最近のA4などからしたら少なく、全体的に簡素と思います。２座ですが、前席の真後ろに 続きを読む 薄い物の収納はできます。両座席間の後側には、かなり奥行きのある収納が付いており、BOXティッシュなども余裕で飲み込みます。意外と収納はあるなぁと感じます。トランクの間口は狭めですが相当奥行きが広く、極端な長物や大きい物でもない限りはまず困ることはないレベルです。２名での旅行も十分にこなします。
全体的には高級感もほどほど有ってよろしいですが、値段相応かというと少々不満を持つ方も多いのでは。特にプラのブレーキハンドルはいただけません。
その他、S-lineのシートはヒータがありませんが、冬でも結構暖かいです。
風の巻き込みを防ぐウインドディフレクタが網なのにはビックリしました。てっきりガラスだとばかり思ってました。
【ナビ、オーディオ】
ナビの性能は可もなく不可もなくという程度です。個人的には過去ずっとサイバーナビを使用しているため、機能的には劣る面が多々あります。電話番号で目的地検索しても、番号の該当無しだと付近まですら案内してくれません。大体の位置だけ把握するためにナビを使うことが多く、結構不満です。
オーディオ音質は悪くはないです。こだわりがない人ならばこれで十分でしょう。
【走行性能】
エンジンは現行型よりも劣るようですが、これでも十分に速いです。Ｓモードはワクワクしますね。絶対的性能では上を見ればいくらでも速い車がありますが、一般的な状況ではまず速い部類に入ります。過去に国産の速い車（一般車ベースのインプレッサ、スカイラインなど）を色々と乗ってきましたが、それらと比較してもコーナリング性能は非常に良いです。専用ボディで車高が低く、さらにワイドトレッドのおかげかロールが少なくて気持ちが良いです。
ただ、ＦＦのためＳポジションでのスタートではESP（ASR）が効きまくりです。
ちなみに987型ボクスターと峠道で比較すると、直線はＴＴ、コーナーはボクスター優勢、総合では両者遜色なしでした。ターボラグは昔ほどはないとはいえ結構体感します。また、ミッション（Ｓトロニック）は湿式のおかげか疑似クリープも上手で、電光石火のシフトアップです。ただし、シフトダウンは状況により遅い事も有ります。その時は最初の一段のみシフトダウンが遅く、その後はスムーズに落ちることから、おそらくシフトアップを備えていたところにシフトダウン指令が来たような状態だろうと思います。完全なＭＴ代用とは行きませんが、２０年もＭＴに乗ってきたのでもうこれで十分かなと。
【乗り心地】
一般的には固い部類でしょうが、個人的には全然不満がないレベルです。地面に張り付いている感覚がたまらなくイイです。
【燃費】
何も考えず普通に街中を走っていて10km/L以上を簡単にたたき出します。現行型はAWDでありながらさらに良いらしく、驚異的としか言いようがありません。
【価格】
正直高いです。レザー、またはS-lineを標準装備にして今の価格ならば妥当と思います。
【総評】
新型ボクスターと次期型のTT-RSが揃ったところで比較しながら購入しようと思っていましたが、待ちきれずに故障した遊び車の代替で購入しました。
つなぎ目的で短期間しか乗らないと思い、中古のロードスターをチョイスしましたが、想像以上に素晴らしく、手軽に開けられるオープンの機構が秀逸で、予想外に満足度が高いです。
それにしても欧州車の直噴ダウンサイジングの凄さをまざまざと見せつけられました。決して輸入車贔屓ってわけじゃないのですが、これだけ楽しくてかつ燃費が良い車を見ていると、楽しさを削って燃費のみを重視した最近の日本車、特にハイブリッド車ばかりを優先させた車作りに疑問を感じます。
満足度 5 エクステリア 5 インテリア 3 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 5 価格 3
TT ロードスターの中古車
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TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2000ターボ/ETC/テレビ/ナビ
- 支払総額
- 145.0万円
- 車両価格
- 130.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 2.7万km 福岡県
-
TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー
- 支払総額
- 119.7万円
- 車両価格
- 99.9万円
- 諸費用
- 19.8万円
2014年 16.4万km 新潟県
-
TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み
- 支払総額
- 143.0万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 33.1万円
2011年 6.9万km 茨城県
-
TTロードスター 2.0 TFSI AA評価4.5点/レムススポーツマフラー/レイ
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 85.8万円
- 諸費用
- 24.0万円
2010年 8.4万km 神奈川県
-
TTロードスター 2.0 TFSI 本革レッドシート・純正ナビ・クルーズコン
- 支払総額
- 144.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2008年 2.9万km 岐阜県
-
TTロードスター 2.0 TFSI
- 支払総額
- 73.0万円
- 車両価格
- 55.8万円
- 諸費用
- 17.2万円
2008年 5.3万km 千葉県
-
TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙 幌アッセンブリ交換済 赤革シート
- 支払総額
- 126.0万円
- 車両価格
- 107.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2008年 6.9万km 兵庫県
-
TTロードスター 2.0 TFSI 幌開閉/MLJ HYPERION/ETC/TV/ナビ/赤シート
- 支払総額
- 112.7万円
- 車両価格
- 99.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2008年 11.0万km 神奈川県
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TT ロードスターとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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