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XF 2007年モデル
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XFの新車
新車価格： 561〜1267 万円 2007年11月1日発売〜2015年9月販売終了
中古車価格： 29〜170 万円 （37物件） XF 2007年モデルの中古車を見る
ジャガー XF 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
XF 2007年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 Luxury2014年8月5日/マイナーチェンジ | 588万円 |
65〜168万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps |  |
|
| 2.0 Luxury2013年11月6日/マイナーチェンジ | 561万円 |
65〜168万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps | |
|
| 2.0 Luxury2013年1月1日/マイナーチェンジ | 595万円 |
65〜168万円 | FR | 5人 | 9.1km/L | 1,998cc | 1,760kg | 240ps | |
|
| 2.0 Premium Luxury2014年8月5日/マイナーチェンジ | 686万円 |
65〜127万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps | |
|
| 2.0 Premium Luxury2013年11月6日/マイナーチェンジ | 663万円 |
65〜127万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps | |
|
| 2.0 Premium Luxury2013年1月1日/マイナーチェンジ | 694万円 |
65〜127万円 | RWD | 5人 | 9.1km/L | 1,998cc | 1,760kg | 240ps | |
|
| 2.0 R-Sport2015年4月24日/特別仕様車 | 645万円 |
170.1万円 | RWD | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps | |
|
| 2.0 R-Sport2014年12月6日/特別仕様車 | 626万円 |
170.1万円 | FR | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps | |
|
| 2.0 ブラックエディション2014年4月1日/特別仕様車 | 646万円 |
89.9万円 | RWD | 5人 | 11.2km/L | 1,998cc | 1,770kg | 240ps | |
|
| 3.0 Luxury2011年11月5日/マイナーチェンジ | 595万円 |
72.8万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| 3.0 LUXURY LIMITED EDITION2011年7月4日/特別仕様車 | 670万円 |
― |
FR | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| 3.0 LUXURY SPECIAL EDITION2011年3月1日/特別仕様車 | 660万円 |
― |
FR | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| 3.0 Premium Luxury2014年8月5日/マイナーチェンジ | 792万円 |
49〜135万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 2,994cc | 1,870kg | 340ps | |
|
| 3.0 Premium Luxury2013年11月6日/マイナーチェンジ | 766万円 |
49〜135万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 2,994cc | 1,870kg | 340ps | |
|
| 3.0 Premium Luxury2013年1月1日/マイナーチェンジ | 829万円 |
90〜135万円 | RWD | 5人 | 7.5km/L | 2,994cc | 1,870kg | 340ps | |
|
| 3.0 Premium Luxury2011年11月5日/マイナーチェンジ | 694万円 |
90〜135万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| 3.0 プレミアムラクジュアリー2009年6月17日/マイナーチェンジ | 760万円 |
49〜135万円 | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | |
|||
| 3.0 プレミアムラクジュアリー2008年5月16日/ニューモデル | 760万円 |
49〜135万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 1,750kg | 243ps | |
||
| 3.0 プレミアムラクジュアリー (左ハンドル)2009年6月17日/マイナーチェンジ | 760万円 |
― |
5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | |
|||
| 3.0 プレミアムラクジュアリー (左ハンドル)2008年5月16日/ニューモデル | 760万円 |
― |
FR | 5人 | 7.5km/L | 1,750kg | 243ps | |
||
| 3.0 ラクジュアリー2009年6月17日/マイナーチェンジ | 650万円 |
29〜70万円 | FR | 5人 | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
||
| 3.0 ラクジュアリー2008年5月16日/ニューモデル | 650万円 |
29〜70万円 | FR | 5人 | 2,967cc | 1,679kg | 238ps | |
||
| 3.0 ラクジュアリー リミテッド2009年6月17日/マイナーチェンジ | 660万円 |
74.8万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| Black Pack Limited2012年1月14日/特別仕様車 | 747万円 |
100.2万円 | FR | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| Dynamic Edition2012年6月2日/特別仕様車 | 748万円 |
― |
RWD | 5人 | 7.5km/L | 2,967cc | 1,750kg | 243ps | |
|
| 5.0 Premium Luxury2011年11月5日/マイナーチェンジ | 829万円 |
― |
FR | 5人 | 7.1km/L | 4,999cc | 1,840kg | 385ps | |
|
| 5.0 プレミアムラクジュアリー2009年6月17日/マイナーチェンジ | 895万円 |
― |
5人 | 7.1km/L | 4,999cc | 1,840kg | 385ps | |
||
| 5.0 プレミアムラクジュアリー (左ハンドル)2009年6月17日/マイナーチェンジ | 895万円 |
― |
5人 | 7.1km/L | 4,999cc | 1,840kg | 385ps | |
||
| 5.0 ポートフォリオ2009年6月17日/マイナーチェンジ | 975万円 |
― |
FR | 5人 | 4,999cc | 1,860kg | 385ps | |
||
| 5.0 ポートフォリオ (左ハンドル)2009年6月17日/マイナーチェンジ | 975万円 |
― |
FR | 5人 | 4,999cc | 1,860kg | 385ps | |
||
| 4.2 プレミアムラクジュアリー2008年5月16日/ニューモデル | 870万円 |
― |
FR | 5人 | 7.0km/L | 1,800kg | 304ps | |
||
| 4.2 プレミアムラクジュアリー (左ハンドル)2008年5月16日/ニューモデル | 870万円 |
― |
FR | 5人 | 7.0km/L | 1,800kg | 304ps | |
||
| SV82008年5月16日/ニューモデル | 995万円 |
42.9万円 | FR | 5人 | 6.7km/L | 1,900kg | 426ps | |
||
| SV8 (左ハンドル)2008年5月16日/ニューモデル | 995万円 |
― |
FR | 5人 | 6.7km/L | 1,900kg | 426ps | |
||
| XFR2014年8月5日/マイナーチェンジ | 1267万円 |
― |
FR | 5人 | 6.8km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR2013年11月6日/マイナーチェンジ | 1234万円 |
― |
FR | 5人 | 6.8km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR2013年1月1日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
FR | 5人 | 6.8km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR2011年11月5日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
FR | 5人 | 6.6km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR2009年6月17日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
FR | 5人 | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
||
| XFR (左ハンドル)2013年11月6日/マイナーチェンジ | 1234万円 |
― |
FR | 5人 | 6.8km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR (左ハンドル)2013年1月1日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
FR | 5人 | 6.8km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR (左ハンドル)2011年11月5日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
FR | 5人 | 6.6km/L | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
|
| XFR (左ハンドル)2009年6月17日/マイナーチェンジ | 1200万円 |
― |
FR | 5人 | 4,999cc | 1,960kg | 510ps | |
XF 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：11件)ユーザーレビュー募集中
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ジャガーＸ−Ｔｙｐｅからの乗り換えです。
ジャガーの良さは内外装の洗練されたシックな佇まいにあります。悪顔でもなく、威張り顔でもなく、かといって没個性でもない。目立たなそうでいて、じっくり見ると特有の個性を持っていることが分かります。
クラシックジャガーから一気に若返りました。これまでのジャガーに慣れ親しんだ方から見たら、「これ、ジャガーじゃない！」と思われること必至。だが、時代の流れを見ると、あまりにも見た目の伝統にこだわりすぎました。本来、ジャガーは時代の道標を作ってきたはずです。また、いわゆる英国病にもとりつかれ、一時期品質面でも大きな問題を抱えていました。それらを一掃したのが新 続きを読む 生ジャガーでしょう。と言うことで、私は前向きに捉えていました。
エクステリアは劇的に変わりました。まさに獲物を狙う猛獣のごとき鋭さですが、それでも特有のシックな佇まいが失われた訳ではありません。滑らかでふくよかな曲面を生かしたエクステリアは、濃色のボディカラーがよく似合います。唯一の問題は、フロントグリルが斜めになっている点。横から見ると少し間が抜けて見えます(フルモデルチェンジで修正されました)。
インテリアはウッドアンドレザーの英国流です。ダッシュボードのアルミ板には最初なじめませんでしたが、そのうち許容できるようになりました。センターコンソールのウッドは画竜点睛を欠く感じ。数枚のウッドパネルが使われていますが、面一になっていませんでした。一番の売りのはずの部分がこれじゃ・・・と思わされましたが、ディーラーで修正してもらえました。ダイアル式のATシフトレバー(?)は、慣れると使いやすいです。最近のAT車に多い、レバーを前後に動かす方式は、レバーが常にセンター位置にあるので、どこに入っているか分かりづらいです(誤操作の一因になりかねない)。唯一の問題は、操作スイッチ類のベタ付きです。ポルシェなども似たような感じらしいですが、5,6年するとスイッチの表面がベタ付き、溶けたようになります。ソフトタッチを実現するためこの素材を採用したのでしょうが、この素材を選んだ時点でどうなるかは分かっていたはず(他社がやっているから我が社もと思ったのかも。最近の車は他社製も含めこの素材を使わなくなりました)。なお、普通の走行では問題ないのですが、ヘアピンカーブを曲がるようなとき(右折時)、Aピラーとドアミラーで進行方向の視界が今ひとつ。
ナビがアホだとの評価がありますが、確かにAMとFMの切り替えは分かりづらいです。が、多少反応が遅い程度で、使い物にならないほどひどくはありません。ナビと各種車両機能が統合される傾向が続いていますが、XFは最先端のハイテク車に比べれば実にシンプルです。車に乗る人なら誰でも迷わず使えることでしょう。
操縦性は私的には満足できるレベル。欲を言えば、もう少し前輪の接地感が強いとなお良かったかな。屈曲路を振り回しても破綻することはありません。サスペンションは、もう少しダンパーの伸び側を強くしてくれるとベター(悪路でややあおられ感あり)。
乗り心地は、かつてのジャガーとは異なるものです。タイヤがピレリ P-ZEROだと言うこともあるかも知れませんが、凹凸の激しい路面ではコツコツと振動を拾います。もっとも、良路や高速道路では滑るように走ります。総じて乗り心地に大きな不満はありません。
動力性能ですが、240psもあれば十分。高速道路の急な上り坂でもぐいぐい走ります。私は、Ｖ６ 3000cc NAから直４ 2000ccターボに切り替わるとの話を聞き、ターボになるのを待って購入しました。V6は重いからです。ところが、買ってみてびっくり。重量はV6より数10kg重いのです。なぜ？ どう考えても腑に落ちません。これは推測に過ぎなのですが、安全性テストで５つ星を取れなかった(４つ星)ので、車体の補強をやったのではないかと思います。なお、出だしの一歩は鈍いです。動き出した後は問題ないのですが、動き出すときにアクセル応答性が鈍いです。多分、ターボが効かない領域なのでしょう(いわゆる1000回転トルク)。これは、ターボ車の多くが抱える問題で、特にディーゼルはこの傾向大です。アクセルをマウスのクリックよろしく一気に踏み込む方にとっては、この領域を数分の一秒で抜けるので、何も感じないばかりか、すごい力があると感じることでしょうが、私のようにアクセルを微小領域で細かくコントロールするドライバーにとっては、もう一つ何かが足りない感じがします。
燃費の方ですが、これは忘れて下さい(笑)。高速道路オンリーだと14km/lくらいですが、私のようにスーパーカー(スーパーの買い出し専用車)だと5km/l行くか行かないかです。エンジンが暖まる前に到着してしまうので、一番燃費の悪い状態で走っています。ディーラーの工場長曰く、「あんたの走り方だとディーゼルは向かない。ディーゼルのPMフィルターが詰まってしまう」と。短距離しか走らない人がディーゼルを買うとエンジン不調になるそうです(面倒臭いので理屈は省きます)。
価格の方は、年度切り替えの時期だったので、頑張ってもらいました。満足です。が、コロナ禍以降の納車は1年遅れとかで、代替えのためディーラーに行きましたが買えず。当然、お値段も厳しめのようでした。作りたくても作れないのですから、お値段高めも仕方ないですね。
なお、故障ですが、最近、駐車ブレーキが時折エラーを出すようになりましたが、年式相応のように思います。これ以外、購入後これまで大きな故障はありません。安心して乗り続けられる車だと思います。
と言うことで、以上を総合勘案し、星４つ！
-
良い点
４７０ｐｓ／２０００−５３００ｒｐｍ、つまり最高出力を異常なほど広いパワーバンドで発揮しています。５８．６Ｋｇのトルクも同様で、どのようなスピードレンジ、条件においてもアクセルを踏めばＭＡＸパワーを出してきます。
この暴力的出力を受け止めるシャシー、サスペンション、ドライブトレーンが素晴らしい。電子制御のデフのおかげでパワーロスは皆無。スピードレンジ、エンジン回転数、路面ミュー、柁角から電子制御されるサスペンションは、平坦路を流しているときのしなやかなラグジュアリー車然とした走りと、スポーツドライビング時に要求される踏ん張り感を、まさしくシームレスで両立しています。
ハ 続きを読む ンドリングは、リラックスしたクルージング状態と攻めるドライビングでは全く別の表情を見せ、スポーツドライビングではかなりシビアなハンドリングになります。このシビアな感じが、ドライバーに本気モードを要求してくるあたり、まさにジャガーの神髄なのではないでしょうか。
車庫入れ、縦列駐車などの実用性についてもFRならではのよく切れる前輪とバックモニターのアシストで、大きさを意識することはありません。右ハンドルなのも扱いやすさに一役買っています。
内装、装備の内容は、ＸＦとしては最高グレードにあたるため「全部盛り」状態でゴージャスの一言。インパネ上部まで皮革でくるまれているため、扱いに気を遣うのが難点なくらいです。自分はシンプルなクルマが好みなので、ほとんどの装備を使わずじまいであります。
特筆すべきは後部座席の居住性で、身長１８５ｃｍの大男に「スンゲー楽だ!」言わせるレベル。今どきのクーペもどきセダンとしては特に秀逸なインテリアデザインであると思います。
オーディオも純正Ｂ＆Ｗでかなり良いです。大音量時はアンプの電源不足を感じますが。何より、エンジンの音を楽しみたい気持ちにさせるのでオーディオの使用が格段に少なくなりました。
ＸＦはＥセグメントのライバルたちに比較して若干長めではありますが、おかけで広々とした荷室を持っています。トランクリッドが大きくはないので大物の荷物は得意としませんが、普通にカバンを積み込むレベルであればＤセグメントのワゴンに匹敵します。
経済性という事では、まず、燃費は良いとは言えません。しかし最低６ｋｍ／Ｌはいきますので、激悪でもないです。いったんこのクルマのパワーに魅了されたら、十分に納得のいく、むしろ燃費が良いとさえ感じることと思います。
しかし、自分は６年落ち、走行３３０００ｋｍで購入しました。自分の購入価格から、５年後売却した場合の価格予想（８０万円）で計算すると毎月の所有費が４２０００円程度であります（緒経費別）。この費用は国産車をリースした場合、アクア程度でプリウスはもっと高いです。正直、これだけたくさんのプレジャーを持ち合わせるクルマをこの費用で持てるわけですから、破格の取引であると思います。
悪い点
当然のことですが、維持費は国産車よりもかかります。オイルはカストロールのエッジが指定で、７Ｌも入るため、オイル交換のたびに諭吉が吹っ飛んでいきます。タイヤサイズが前２３５／３０／２０、後２８５／３０／２０ととんでもないため、国産タイヤは一本５万円くらいします。先日、前タイヤが逝ったので前2本交換しました。ＢＳのＳ００１を選択しました。
ドアの厚みが異常なほど厚く、乗降にスペースが必要です。しかし、これは横方向からの耐衝撃性を高めるための措置であり、致し方ないのかと思います。また、ボンネットがアルミ製で頼りない感じです。
思いつく限りで悪いと思うことはそれくらいでしょうか。正直、ほとんどネガティブな機能/装備がありません。
ＸＦは日本では不人気車種なのか、中古の相場が激安感満載です。しかし、新生ジャガーが本気で投入してきただけあって、その作りの良さは国産とも、ドイツとも、はたまたアメリカとも違う、イギリス人ならではのモノづくりの哲学が満載されています。
近年とても多くなったドイツ車に比較して、ほとんど見かけることのないジャガー。注目されてないだけに、いつまでも古くならない存在感があります。超お勧めです。 -
レンタカーで一週間乗っただけの感想なので、あまり参考にならないかもしれません。
アクセルを踏んでも、全く走りません。
挙動は常に不安定で、変に緊張します。
ブレーキは普通です。
ナビとオーディオは使えません。
外見はフロントはレガシーと、リアはマークXとそっくりです。
先代のタイプSも中身はフォードで酷かったですが、これならクラウンやフーガの方がいいですね。
雑誌等の記者の方々の、大人の事情をお察し致します。 - XF 2007年モデルのユーザーレビューを見る
XFの中古車
-
XF ２．０ラグジュアリー 走行１３７１０ｋｍ １９インチＡＷ ドラレコ Ｂカメラ 障害物センサー 本革シート シートクーラー＆ヒーター ＥＴＣ 純正ナビ クルーズコントロール ＨＩＤ
- 支払総額
- 168.0万円
- 車両価格
- 155.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2015年 1.4万km 埼玉県
-
XF ２．０Ｒ−スポーツ 検８年９月・禁煙・１００台限定・１９Ａｒｔｕｒａアロイホイール・レッドステッチシート・ステアリングホイールＲ−ＳＰＯＲＴバッジ・Ｒ−ＳＰＯＲＴトレッドプレート・トランクリッドスポイラー
- 支払総額
- 170.1万円
- 車両価格
- 158.0万円
- 諸費用
- 12.1万円
2015年 2.0万km 兵庫県
-
XF ２．０ラグジュアリー 後期 革シート ナビ ＴＶ Ｐシート バックカメラ ＥＴＣ ＨＩＤ 純正ナビ １７インチアルミホイール ドライブレコーダー スマートキー
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
- 55.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 5.0万km 福島県
-
XF ２．０ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ベージュレザーパワーシート スマートキー クリアランスソナー クルーズコントロール ウッドパネル
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 54.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 6.1万km 愛知県
-
XF ２．０ラグジュアリー 純正ナビ ベージュレザーパワーシート バックカメラ クルーズコントロール クリアランスソナー ＥＴＣ 純正アルミホイール ウッドパネル
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 64.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 6.5万km 愛知県
-
XF ２．０プレミアムラグジュアリー レッドレザー／ペイントグリル／ドラレコ／ナビ／バックモニター／Ｄ記録簿７枚／シートヒーター／パワーシート／クリアランスソナー／ＨＩＤ／ＥＴＣ／ＵＳＢ／ＡＵＸ／Ｗエアコン／スマートキー／パドルシフト
- 支払総額
- 98.8万円
- 車両価格
- 77.8万円
- 諸費用
- 21.0万円
2014年 6.9万km 神奈川県
-
XF ２．０プレミアムラグジュアリー
- 支払総額
- 90.0万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2014年 8.2万km 福岡県
-
XF ２．０プレミアムラグジュアリー 整備記録簿１０枚 走行２２０００ｋｍ ベージュレザー ＭＥＲＩＤＩＡＮ １０ｗａｙパワーシート スマートキー フルセグＴＶ
- 支払総額
- 127.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2013年 2.4万km 大分県
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XFとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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