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デミオ 2007年モデル
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デミオの新車
新車価格： 112〜169 万円 2007年7月1日発売〜2014年9月販売終了
中古車価格： 15〜92 万円 （299物件） デミオ 2007年モデルの中古車を見る
マツダ デミオ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
デミオ 2007年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13C2013年12月12日/マイナーチェンジ | 118万円 |
15〜65万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,348cc | 990kg | 91ps |  |
|
| 13C2013年7月11日/マイナーチェンジ | 114万円 |
15〜65万円 | FF | 5人 | 18.2km/L | 1,348cc | 990kg | 91ps | |
|
| 13C2011年6月30日/マイナーチェンジ | 114万円 |
15〜65万円 | FWD | 5人 | 18.2km/L | 1,348cc | 990kg | 91ps | |
|
| 13C2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 120万円 |
15〜65万円 | FF | 5人 | 1,348cc | 990kg | 91ps | |
||
| 13C (MT)2013年12月12日/マイナーチェンジ | 118万円 |
30〜77万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,348cc | 970kg | 91ps | |
|
| 13C (MT)2013年7月11日/マイナーチェンジ | 114万円 |
30〜77万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,348cc | 970kg | 91ps | |
|
| 13C (MT)2012年5月30日/マイナーチェンジ | 114万円 |
30〜77万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,348cc | 970kg | 91ps | |
|
| 13C (MT)2012年4月3日/マイナーチェンジ | 114万円 |
30〜77万円 | FF | 5人 | 19.0km/L | 1,348cc | 970kg | 91ps | |
|
| 13C (MT)2011年6月30日/マイナーチェンジ | 114万円 |
30〜77万円 | FWD | 5人 | 19.0km/L | 1,348cc | 970kg | 91ps | |
|
| 13C (MT)2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 120万円 |
30〜77万円 | FF | 5人 | 1,348cc | 970kg | 91ps | |
||
| 13C 4WD2013年12月12日/マイナーチェンジ | 141万円 |
29〜54万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
|
| 13C 4WD2013年7月11日/マイナーチェンジ | 137万円 |
29〜54万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
|
| 13C 4WD2012年5月30日/マイナーチェンジ | 137万円 |
29〜54万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
|
| 13C 4WD2012年4月3日/マイナーチェンジ | 137万円 |
29〜54万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
|
| 13C 4WD2011年6月30日/マイナーチェンジ | 137万円 |
29〜54万円 | 4WD | 5人 | 16.6km/L | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
|
| 13C 4WD2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 139万円 |
29〜54万円 | 4WD | 5人 | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
||
| 13C SMART EDITION2010年4月1日/特別仕様車 | 114万円 |
35〜57万円 | FWD | 5人 | 1,348cc | 990kg | 91ps | |
||
| 13C-V2011年6月30日/マイナーチェンジ | 129万円 |
22〜60万円 | FWD | 5人 | 20.2km/L | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
|
| 13C-V2008年7月14日/マイナーチェンジ | 128万円 |
22〜60万円 | FF | 5人 | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
||
| 13C-V2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 131万円 |
22〜60万円 | FF | 5人 | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
||
| 13C-V HIDEDITION2010年7月29日/特別仕様車 | 133万円 |
25〜44万円 | FF | 5人 | 1,000kg | 90ps | |
|||
| 13C-V SMART EDITION2012年4月3日/マイナーチェンジ | 119万円 |
32〜49万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
|
| 13C-V SMART EDITION2012年3月1日/特別仕様車 | 119万円 |
32〜49万円 | FF | 5人 | 20.2km/L | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
|
| 13C-V SMART EDITION II2013年12月12日/マイナーチェンジ | 125万円 |
28〜58万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
|
| 13C-V SMART EDITION II2013年7月11日/マイナーチェンジ | 122万円 |
28〜58万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
|
| 13C-V SMART EDITION II2012年5月30日/マイナーチェンジ | 122万円 |
28〜58万円 | FF | 5人 | 20.6km/L | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
|
| 13F2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 112万円 |
25.0万円 | FF | 5人 | 1,348cc | 990kg | 91ps | |
||
| 13S2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 136万円 |
― |
FF | 5人 | 1,348cc | 990kg | 91ps | |
||
| 13S 4WD2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 155万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
||
| 13-SKYACTIV2013年12月12日/マイナーチェンジ | 138万円 |
26〜81万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,020kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV2013年7月11日/マイナーチェンジ | 135万円 |
26〜81万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,020kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV2012年5月30日/マイナーチェンジ | 135万円 |
26〜81万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,020kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV2012年4月3日/マイナーチェンジ | 135万円 |
26〜81万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,020kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV2011年6月30日/マイナーチェンジ | 140万円 |
26〜81万円 | FWD | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,010kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV SHOOTING STAR2012年12月13日/特別仕様車 | 150万円 |
40.0万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,010kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV SHOOTING STAR GRACE2013年7月11日/特別仕様車 | 147万円 |
53〜59万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,020kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV SHOOTING STAR MAGENTA2013年12月12日/特別仕様車 | 151万円 |
42〜58万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,020kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT2013年7月11日/特別仕様車 | 158万円 |
29〜49万円 | FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,010kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT DYNAMIC ROOF2013年12月12日/特別仕様車 | 167万円 |
― |
FF | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,010kg | 84ps | |
|
| 13-SKYACTIV Smart Stylish2011年11月28日/特別仕様車 | 147万円 |
52〜53万円 | FWD | 5人 | 25.0km/L | 1,298cc | 1,010kg | 84ps | |
|
| 15C2013年12月12日/マイナーチェンジ | 137万円 |
39〜42万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| 15C2013年7月11日/マイナーチェンジ | 133万円 |
39〜42万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| 15C2012年5月30日/マイナーチェンジ | 133万円 |
39〜42万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| 15C2012年4月3日/マイナーチェンジ | 133万円 |
39〜42万円 | FF | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| 15C2011年6月30日/マイナーチェンジ | 133万円 |
39〜42万円 | FWD | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| 15C2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 136万円 |
39〜42万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
||
| 15C (MT)2013年12月12日/マイナーチェンジ | 137万円 |
35〜70万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 980kg | 113ps | |
|
| 15C (MT)2013年7月11日/マイナーチェンジ | 133万円 |
35〜70万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 980kg | 113ps | |
|
| 15C (MT)2012年5月30日/マイナーチェンジ | 133万円 |
35〜70万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 980kg | 113ps | |
|
| 15C (MT)2012年4月3日/マイナーチェンジ | 133万円 |
35〜70万円 | FF | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 980kg | 113ps | |
|
| 15C (MT)2011年6月30日/マイナーチェンジ | 133万円 |
35〜70万円 | FWD | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 980kg | 113ps | |
|
| 15C (MT)2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 136万円 |
35〜70万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 980kg | 113ps | |
||
| キアラ2007年12月20日/特別仕様車 | 141万円 |
― |
FF | 5人 | 1,348cc | 990kg | 90ps | |
||
| キアラ 4WD2007年12月20日/特別仕様車 | 155万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,348cc | 1,070kg | 91ps | |
||
| SPORT2013年12月12日/マイナーチェンジ | 169万円 |
23〜50万円 | FWD | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
|
| SPORT2013年7月11日/マイナーチェンジ | 164万円 |
23〜50万円 | FWD | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
|
| SPORT2012年5月30日/マイナーチェンジ | 162万円 |
23〜50万円 | FWD | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
|
| SPORT2012年4月3日/マイナーチェンジ | 162万円 |
23〜50万円 | FWD | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
|
| SPORT2011年6月30日/マイナーチェンジ | 162万円 |
23〜50万円 | FWD | 5人 | 17.8km/L | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
|
| SPORT2008年11月17日/マイナーチェンジ | 162万円 |
23〜50万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
||
| SPORT2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
23〜50万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,020kg | 113ps | |
||
| SPORT (MT)2013年12月12日/マイナーチェンジ | 169万円 |
39〜92万円 | FWD | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| SPORT (MT)2013年7月11日/マイナーチェンジ | 164万円 |
39〜92万円 | FWD | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| SPORT (MT)2012年5月30日/マイナーチェンジ | 162万円 |
39〜92万円 | FWD | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| SPORT (MT)2012年4月3日/マイナーチェンジ | 162万円 |
39〜92万円 | FWD | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| SPORT (MT)2011年6月30日/マイナーチェンジ | 162万円 |
39〜92万円 | FWD | 5人 | 17.2km/L | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
|
| SPORT (MT)2008年11月17日/マイナーチェンジ | 162万円 |
39〜92万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
||
| SPORT (MT)2007年7月5日/フルモデルチェンジ | 158万円 |
39〜92万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,000kg | 113ps | |
デミオ 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：86件)ユーザーレビュー募集中
-
4年前に中古の13Cのマニュアル車を購入して
現在も所有。軽快で乗りやすく、新しいデミオやmazda2とは違った、気持ちの良い身軽さが味わえます。
【エクステリア】
前がスマイルしている後期型。
【インテリア】
プレーンなプラ感満載の感じが、今となっては
逆に落ち着きます。内装からの音が出やすい。
【エンジン性能】
４気筒の滑らかに吹け上がるエンジン。
1人だとついつい一番伸びる2速を引っ張ってしまいます。高回転するエンジンではないですが、
聞きようによってはアルファロメオっぽい乾いたいい音がします。
【走行性能】
ハンドリングが素晴らしく、街乗りやワイ 続きを読む ンディングでキビキビ気持ち良く走ります。4人乗っても、力不足と思える場面はあまりなく、1トン以下の軽い車体効果が効いています。
ただ長時間の高速の走りは凡庸な感じで、ちょっと疲れます。シートも長時間乗るとお尻が痛くなります。
【乗り心地】
スポルトほど硬くなく、それなりに安定感があり、基本しなやかな乗り味。
この頃のデミオはまだ少し跳ねる感じがありますが、ダイレクト感があって、嫌いではないです。荒れた道は少しパタパタしますし、タイヤノイズも高めですが、タイヤをコンフォート系に変更で乗り味よりスムーズになり、ノイズも少し改善します。
【燃費】
街乗り中心で14くらい
【価格】
4年前に2万キロの中古13C MTを35万で購入
コスパがすごい
【総評】
たまたま知り合いのDEデミオの助手席に乗った時に乗り味の良さが気に入って買いました。
仕事柄よくレンタカーを利用してまして、当時乗ったコンパクトカーの中ではダイレクト感がピカイチでした。
特に突出したところはないけれど、シンプルで
昔のヨーロッパのベーシックカーみたいな感覚で気持ちの良い走りが楽しめます。
-
【エクステリア】
ヨーロッパの大衆車のような可もなく不可もないデザインがかえって飽きがこなくて良い。
このモデルから現行のマツダ2までフロントフェイスやタイヤサイズ以外ほとんど変わっていない
ところを見るとデザインの完成度の高さがうかがえる。
【インテリア】
この価格帯の車としては高い質感。ダッシュボードやコンソールの材質は若干チープな感じだが、
車両価格を考えると十分合格点。
【エンジン性能】
意外にトルク感があり、スムーズに回ってくれる。
【走行性能】
これは好みですが、ステアリングが軽すぎて慣れるまでは頼りない感じがする。反応はクイック
なので、慣れ 続きを読む ると思い通りのラインで走れるので楽しいです。
【乗り心地】
大衆車の割にはサスセッティングがやや固めで、純正のタイヤだとロードノイズが少し気になる。
ただ、ギャップを乗り越える際に強い突き上げ感はないので優秀だと思います。
【燃費】
概ねリッター12km以上は走ってくれるので合格点。→平均燃費14.5km/ℓ
【価格】
私は中古車で乗り出し価格35万円で購入したのでもちろん非常に安いと思いますが、当時の新車
価格でも非常にリースナブルだと思います。
【総評】
10年落ちで走行距離15,000km、内外装共に新車のような状態で購入できたので非常に満足度は
高いです。走りを楽しむのであれば足回りやエンジン性能等、物足りない部分はあると思いますが
街乗りメインで時々遠出する程度の使用状況なら十分すぎるぐらい良い車だと思います。
家族構成にもよりますが、私の場合2名以上の乗車は年に数回程度ですので後部座席の狭さも特段
気になりません。むしろそれが車体のコンパクトさに貢献しているのならプラスポイントです。
フロントフェイスも現行のマツダ2より洗練されていて良いと思います。 -
デミオスポルト(DE5FS)前期型、5速MTの2010年式です。
中古で購入後、今年で6年目・・・何度乗っても飽きが来ない、素晴らしいクルマだと思ってます。
【エクステリア】
当時のマツダらしい、エッジとウェーブの効いたシャープなデザインで、
僅かに前後フェンダーがブリスター風に見えるのも、個人的にはカッコいいと思えるポイントですね。
前後オーバーハングもかなり短く、クルマとしての運動性能を予感させる雰囲気が美点です。
そして、前期型スポルトのみの特権・・・専用のフロントバンパー＆グリル。
Aftermarket品に交換する気すら起きない、
完成されたスポーティーなデザインでクルマとしての存 続きを読む 在感は素晴らしいです。
【インテリア】
言う事無しの外観とは、ちょっとトーンが下がり？若干プラスチッキーでコストはそれなりな印象ですね。
しかし使い勝手は良好で、スポルト専用の本革巻きステアリング、
操作性の良いMTシフトノブ、オートエアコン、
感度の良いAM/FMラジオとCDオーディオ(自分は高速使用も遠出もしないのでETCとナビは非装着)、何も問題はありません。
ただし！雨天時のオートワイパー・・・コイツだけはちょっと曲者です。
感知センサーがちょっと足りない所が有り、
的確な間欠作動をしてくれずにいきなり速くなったり遅くなったり。
正直、間欠ワイパーだけは手動モードで調整出来る機能が欲しかったですね。
各シートは、座り心地と乗り心地、ホールド感共にソコソコ良いと思います。
ただやはり・・・DE型に変わってからデザイン重視にもなった弊害か、リヤシートはちょっと狭いですね。
まぁ大人の自分が普通には座れるので、苦痛を伴うほどではないですが。
元々の車名「デミオ」の由来は、スペイン語で「私の」「私のもの」「相棒」を意味するとの事で、
DE型デミオは、1人か2人だけで乗るパーソナルカーとしての意味が強く出たクルマなんだろうな、
とも主観ながら思えます。
【エンジン性能】
スポルトはZY-VE型の自然吸気1500ccエンジンで、
最高出力は113馬力と・・・まぁソコソコの馬力で、特別速くはありませんね。
速くは無いんですが低回転からしっかりトルクが出ているので、
街乗りでは4速ギヤ位置でも低回転からでもしっかり加速出来ます。
シャキッと走りたいなら低速ギヤを積極的に使う必要はありますが、
総じて1500ccらしいトルクで扱い易く実用的エンジンだと思います。
ただ、実用性に振っているせいで高回転まではあまり回りませんね。
レッドゾーンの始まる6500rpmまで回れば十分でしょう、最大トルクが出ているのは4000rpmですし。
【走行性能】
自分が本当に言いたかったのは、この項目！
とにかく、エンジンとシャーシのバランスが非常に高い所で纏まっていて、
乗っていて純粋に楽しいの一言です。
簡単に言うと、エンジンに対してシャーシが勝っている感覚ですかね。
車重も1000kgで、現代のクルマとしては軽量なので、エンジンとのバランスが素晴らしいです。
この辺の作りは、流石は走りのマツダと思わせる所です。
専用設計のシャーシと各部の補強、サスペンションは伊達じゃないですね。
正直、純正の足回りのまんまでも全く不満はありません、
唯一・・・高過ぎる車高を除いては。(苦笑)
これは個人の好みになりますが、車高だけはほんの少し下げるだけでグッと引き締まる気がします。
しかし、猫足とはよく言ったものですが、普段の街乗りでもそれがよく分かりますね。
何処かで同じ意見の方がいましたが、交差点や街角を曲がる際にはスッとスムーズに曲がる感じです。
FFに乗っている気がしないほど、ハンドリングは素直で癖が無く、しかも割りとダイレクト。
曲がりくねった山道へ持ち込めば、更に・・・といった具合です。
インパネMTシフトもシフト操作良好で割りとカチッとしたタッチ、
癖のない繋がりのクラッチとも相まって、MT操作が楽しいですね。
ブレーキの効きは、まぁ標準的でややソフトな踏み込み、
効き自体はしっかりしたモノだと感じます。
【乗り心地】
元々がスホーティーグレードなので、乗り心地自体は硬めですね。
不快になるほど硬い訳でもなく・・・猫足的サスなので後は、
スポルト純正採用の195/45R-16の低扁平タイヤによる所がほとんどだと感じます。
【燃費】
1500ccエンジンで平均燃費は、約16km/lほど。
まぁ・・・1500なら十分だと思ってます。
【価格】
中古車として購入時は、走行距離2万kmで込み込み68万円。
コスパは良いと思いますね。
【総評】
既に14年経過で、自動車税は重課税・・・。
しかし、とても14年前のクルマとは思えないほど、全体として纏まっていて完成度は高いと感じますね。
総評としては、何だか結局ベタ褒めに近くなってます。(笑)
バランスが良い意味では、十分ホットハッチだと思ってます。
クルマって、個人の感じ方で違うので参考になるかは分かりませんが、
購入しても決して後悔はしないと思います。
個人的には、やはりMTをお勧めします。 - デミオ 2007年モデルのユーザーレビューを見る
デミオ 2007年モデルのクチコミ
(1450件 / 94スレッド)クチコミ募集中
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最近2010年式の13Cのマニュアルを購入したのですが、トランクを開けスペアタイヤを確認してみると、使われてないカプラー端子があることに気がつきました。
こちら何用なのかお分かりの方おりますでしょうか？ -
いつもお世話になっております。デミオの使用状況は、毎日通勤で片道30キロ使ったり、休日に400〜600キロのドライブに行ったりしています。8割高速道路の使用で、市内ではエンジンに悪影響？と言われる渋滞に巻き込まれることが多々あります。
さて、走行距離が本題なのですが10万キロメートルを超え、今年の6月に車検が控えていふこともあり、この際乗り換えるか車検を通し続きを読むて乗り続けるか悩んでいます。10万キロメートルを超えると多くの部品を代えないといけないと聞いたのですが、大体いくら位になるのでしょうか？友達の車は15万キロほど乗ったマーチで20万円かかったと聞きました。そんなにするなら車検が来る前に新車に変えたほうが良いと思ってます。10万キロを超えられた方、教えていただければ嬉しいです。10万円で収まるなら乗り続けます。 -
13Cにスカイアクティブ用の14インチ純正ホイールを装着すると少し内側に入り込むのでしょうか？
13Cは14×6J 45ですが、スカイアクティブ用は14 ×5.5J 40の違いが知りたいので、わかる方ご指南よろしくお願いします。 - デミオ 2007年モデルのクチコミを見る
デミオの中古車
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デミオ １３Ｃ ５速ＭＴ／ワンオーナー／バリューパッケージ／ダークテインテッドガラス／キーレスキー／電動格納ミラー／ＣＤオーディオ（ＵＳＢ端子付き）
- 支払総額
- 63.4万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 13.5万円
2014年 1.6万km 兵庫県
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デミオ １３−スカイアクティブ ナビ＆ＴＶ付 Ｗエアバッグ ＰＷ エアバック ワンセグＴＶ エアコン ＡＢＳ ＰＳ アルミホイール メモリーナビ 記録簿
- 支払総額
- 68.8万円
- 車両価格
- 58.9万円
- 諸費用
- 9.9万円
2014年 2.0万km 埼玉県
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デミオ １３−スカイアクティブ Aftermarket ＳＤナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／フルセグＴＶ／ＤＶＤ／禁煙車／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／衝突安全ボディ／パワーウインドウ ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 64.6万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 14.7万円
2014年 2.3万km 三重県
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デミオ １３Ｃ Aftermarket ＳＤナビ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／ワンセグＴＶ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／パワーウインドウ／キーレスエントリー／パワーステアリング／マニュアルエアコン
- 支払総額
- 59.4万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 9.5万円
2014年 2.5万km 岐阜県
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デミオ １３Ｃ−Ｖ スマートエディションＩＩ ＥＴＣ ＨＩＤヘッドライト ワンオーナー 記録簿
- 支払総額
- 43.8万円
- 車両価格
- 35.2万円
- 諸費用
- 8.6万円
2014年 3.9万km 山口県
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デミオ １３Ｃ−Ｖスマートエディション２ 新品タイヤ／保証書／純正 ナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＢＤ付ＡＢＳ／フルセグＴＶ／禁煙車／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／パワーウインドウ／キーレスエントリー／パワーステアリング
- 支払総額
- 56.8万円
- 車両価格
- 42.9万円
- 諸費用
- 13.9万円
2014年 4.5万km 大阪府
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デミオ １３Ｃ−Ｖスマートエディション２ 新品タイヤ／保証書／純正 ＳＤナビ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／フルセグＴＶ／ＤＶＤ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／パワーウインドウ／キーレスエントリー／オートエアコン
- 支払総額
- 56.8万円
- 車両価格
- 42.9万円
- 諸費用
- 13.9万円
2014年 4.7万km 愛媛県
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デミオ １３Ｃ 禁煙５速ＭＴドラレコＬＥＤライトＥＴＣ
- 支払総額
- 69.8万円
- 車両価格
- 51.4万円
- 諸費用
- 18.4万円
2014年 5.1万km 千葉県
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