リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
ホンダ フリード スパイク 2010年モデルの価格・グレード一覧
<
>
フリード スパイクの新車
新車価格： 159〜246 万円 2010年7月1日発売〜2016年9月販売終了
中古車価格： 21〜223 万円 （521物件） フリード スパイク 2010年モデルの中古車を見る
ホンダ フリード スパイク 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像
フリード スパイク 2010年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C 2010年7月9日 | 159万円 |
52.0万円 | FF | 5人 | 1,496cc |  |
|||
| C 4WD 2010年7月9日 | 179万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 2014年4月17日 | 174万円 |
35〜69万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 2012年11月22日 | 174万円 |
35〜69万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 2011年10月28日 | 169万円 |
35〜69万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 2010年7月9日 | 169万円 |
27〜63万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2014年4月17日 | 195万円 |
31〜87万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2012年11月22日 | 195万円 |
31〜87万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2011年10月28日 | 189万円 |
31〜87万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2010年7月9日 | 189万円 |
31〜87万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 2014年4月17日 | 218万円 |
39〜129万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 2012年11月22日 | 216万円 |
39〜129万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 2011年10月28日 | 210万円 |
39〜129万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 2010年7月9日 | 198万円 |
21〜92万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 4WD 2014年4月17日 | 235万円 |
50〜168万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 4WD 2012年11月22日 | 236万円 |
50〜168万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 4WD 2011年10月28日 | 229万円 |
50〜168万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G エアロ 4WD 2010年7月9日 | 218万円 |
50〜168万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 2014年4月17日 | 198万円 |
27〜187万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 2012年11月22日 | 195万円 |
27〜187万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 2011年10月28日 | 185万円 |
27〜187万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 2010年7月9日 | 178万円 |
27〜124万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 4WD 2014年4月17日 | 218万円 |
34〜108万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 4WD 2012年11月22日 | 215万円 |
34〜108万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 4WD 2011年10月28日 | 204万円 |
34〜108万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション 4WD 2010年7月9日 | 198万円 |
34〜108万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション+ 2013年11月8日 | 198万円 |
59〜104万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G ジャストセレクション+ 4WD 2013年11月8日 | 218万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G プレミアムエディション 2015年5月29日 | 198万円 |
48〜143万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G プレミアムエディション 4WD 2015年5月29日 | 218万円 |
68〜120万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| Gi エアロ 2010年7月9日 | 246万円 |
42〜62万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| GL 2012年4月19日 | 199万円 |
47〜66万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| Gエアロ クールエディション 2013年11月8日 | 216万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| Gエアロ クールエディション 4WD 2013年11月8日 | 236万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| GエアロL 2012年4月19日 | 219万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド 2014年4月17日 | 221万円 |
32〜91万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド 2012年11月22日 | 221万円 |
32〜91万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド 2011年10月28日 | 214万円 |
32〜91万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド ジャストセレクション 2014年4月17日 | 238万円 |
29〜189万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド ジャストセレクション 2012年11月22日 | 236万円 |
29〜189万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド ジャストセレクション 2011年10月28日 | 229万円 |
29〜189万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド ジャストセレクション+ 2013年11月8日 | 236万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| ハイブリッド プレミアムエディション 2015年5月29日 | 236万円 |
74〜149万円 | FWD | 5人 | 1,496cc | |
フリード スパイク 2010年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：74件)フリード スパイク 2010年モデルの満足度
4.05
(カテゴリ平均：4.26)
フリード スパイク 2010年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
※五年目の車検を終えての感想です（11万キロ走りました）
不具合、トラブルなし。
燃費の落ち込みも無し、田舎の平坦道路22〜24キロ、高速（速度は100キロ）15〜17キロ
車中泊用にイレクター等使い、後ろの使い勝手はさらに便利になっています。
フリード+も魅力的ですが、スパイクの完成度はすばらしいものがあります、壊れるまで乗り続けますね
燃費
平坦な田舎道をクルコン使ってひたすら走ると、リッター24キロもでる、ちょっとビックリ。
日常の通勤やお出かけに使用すると21キロくらいかな。
高速では大体18キロくらいしかでません。
満足です、このサイズでこれだけ出れ 続きを読む ば文句ありません。
室内の使い勝手
車中泊も余裕、二人でもＯＫ。とにかく広いし、使い勝手がいい、棚やドリンクホルダーもあり、小さな秘密基地の名前に偽りなしって感じです。
ただ、後をフラットにした状態だと、荷物を助手席にしか置けないのはマイナス。
乗り心地
自分的には問題ない、しかし、助手席、後部席からの乗り降りは、ちょっと背の低いお年寄りにはきついみたいですね。とうちのばあさんが言ってました。
助手席が狭いとの書き込み多数ありますが、実際、そんなに気になりません。もちろん、スペードとかと比べるとお話しになりませんけどね（笑）
その他
スライドドアの便利さに初めて気が付きました。
運転席から二列目の席へ移動する際、ウォークスルーの狭さにイラっとする。でも肘掛はなきゃ困る・・・
まとめ
車中泊したい人は絶対買え！ちっちゃな秘密基地で遊んだ経験のある大人は絶対買え！子どもに戻れる経験がしたいやつは絶対買え！
以上 -
【インテリア】
やっぱり収納も欲しいなぁって事で−１にしました。
【総評】
車検時総走行距離111,000kmほどでした、途中軽自動車を買い一人で使うときとかは軽自動車にすることで12万kmにならずに済みました。
やっぱり車検上がりになるとプラシーボかもしれませんが、エンジンの音とかも静かになった気がします。多分静かになったはずＷ
徐々にへたってた所がまた新品になるためか色々と良い意味での違和感もあり、新しい気持ちでまた乗ることが出来そうです。
何度も実家への帰省に活躍してくれてるのでこれからもその調子で頑張ってもらいたい。車検の時に確認したのですが、ブレーキパッドはそこまで減 続きを読む ってないよ？と言われたのが意外だったのと、スパークプラグは8本ってのが想定外でした、、、
初車検費用は
プラグ８本交換、エンジンオイル、フィルター、ＣＶＴオイル、ブレーキオイル、エアフィルターの交換と足回りの調整、車内清掃となり。
ブレーキパッド、クーラントはまだ余裕あったので無交換でした、クーラント今は長距離タイプあるの知らなかった。
その他工賃諸々で11万半ばという安さで完了しました。重量税がかなり軽減されてたのが大きかったですね。
車検前と車検後も帰省に使ったけど特に変わらず出発時に給油して800km位で残量のメモリがなくなるっていう状態でした。
メモリ消えても今までの経験上60?は余裕で走れるので、燃費にもう少し注意すれば夢の900?無給油行けるかも？w
さて、次は2年後だけど総走行距離出来たら18万以下に抑えたい、、、、 -
【エクステリア】
ちょっとゴテゴテしてあまり好みではありません。
【インテリア】
広々してます。（それ第一優先の設計なので当然でしょうが）
二列目はスライドがなく、不便です。
【エンジン】
モーターと相まって気持ちよく加速します。
【走行性能】
「ハンドルは軽ければ楽」というコンセプトなのでしょうか。
「奥さまには軽い方が受けがいい」と、自分で乗ることを想定していない車づくりのように思えます。
高速はフラフラのサスと軽いハンドルでこわいです。
【乗り心地】
車体剛性が低く、サスがしぶい乗り心地です。
段差で大きくショックをひろい、車体も大げさに揺れます 続きを読む 。固くてしかも揺れる感じです。
ロードノイズじたいはおさえられているのですが、少しの凹凸で衝撃音が車内に響きます。
【燃費】
パワー感と燃費のバランスは良いと思います。
【価格】
「走る」という車の基本にもう少しお金をかけてほしかったです。
【総評】
以前、知り合いのノーマルフリードの後席に乗って印象が悪くなかったので、スペースと燃費とそこそこの乗り心地を期待して購入しました。
しかし、乗り心地が想定外にいかんともしがたく、残念ながら買い替えることにしました。
正直、ホンダの車づくりの哲学に疑問をいだかざるをえません。。
- フリード スパイク 2010年モデルのユーザーレビューを見る
フリード スパイク 2010年モデルのクチコミ
(207件 / 38スレッド)クチコミ募集中
-
フリードgb3 のスモール球、ナンバー灯、エアコンパネルの照明、スライドドアスイッチ等の電気が点かなくなりました。
エアコン、スライドドア事態は機能してますが、照明、電気が点きません。
治しかたを教えて頂きたいです。
ヒューズでしたら、どれなのか？
宜しくお願い致します。 -
バッテリーからの電源取り出し(バッ直)を考えており、そのため
この車の充電制御を把握したいと考えています。
私の考える充電制御では、バッテリー(補機電源)の＋または-端子付近にホールセンサーか
シャント抵抗を用いた電流センサを配置して電力消費量を測定し、消費量に応じて、
バッテリーを充電(この車だと走行用バッテリーからDCDC経由で充電)するのでは
ないかと考えて続きを読むいます。
この車の電流センサの位置をご存じの方、または電流センサを使用しないで充電制御している等、
ご存じの方がいましたら回答下さい。
-
10/10が車検期日だったのですが、取引先からプリウスαを勧められ思い出はありましたが乗り換える事になりました。
写真撮りそこねましたがタイトル通り300,200km超えて引き取られて行きました、まだ手放して1日ですが今まで毎日乗り続けたのがないのは何だかなぁって気持ちになりますね。
これからはプリウスαを同じように長く乗っていこうと思います。車歴で初めての新車続きを読むから事故じゃなく廃車になった良い車でした - フリード スパイク 2010年モデルのクチコミを見る
フリード スパイクの中古車
-
フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ナビ 後席モニター Bカメラ ドラレコ
- 支払総額
- 143.7万円
- 車両価格
- 124.0万円
- 諸費用
- 19.7万円
2016年 2.1万km 兵庫県
-
フリードスパイク 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 当店下取り オートクルーズ
- 支払総額
- 103.7万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 13.8万円
2016年 5.1万km 埼玉県
-
フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD
- 支払総額
- 168.0万円
- 車両価格
- 149.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2016年 5.7万km 青森県
-
フリードスパイク 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ バックカメラ ETC
- 支払総額
- 116.6万円
- 車両価格
- 98.8万円
- 諸費用
- 17.8万円
2016年 6.9万km 千葉県
-
フリードスパイク 1.5 ジャストセレクション ナビTVBモニター両側電動スラフルフラット
- 支払総額
- 100.9万円
- 車両価格
- 83.5万円
- 諸費用
- 17.4万円
2016年 7.3万km 京都府
-
フリードスパイク 1.5 プレミアムエディション 純ナビ Wパワスラ Bカメラ スマートキー
- 支払総額
- 103.4万円
- 車両価格
- 87.7万円
- 諸費用
- 15.7万円
2016年 7.5万km 埼玉県
-
フリードスパイク 1.5 プレミアムエディション 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ
- 支払総額
- 123.7万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 13.9万円
2016年 9.2万km 沖縄県
-
フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 4WD Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC
- 支払総額
- 120.7万円
- 車両価格
- 104.8万円
- 諸費用
- 15.9万円
2016年 10.0万km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
フリード スパイクとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- フリード スパイクのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止