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C5 2001年モデル
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C5の新車
新車価格: 339〜595 万円 2001年7月1日発売〜2008年9月販売終了
中古車価格: 180.1 万円 (1物件) C5 2001年モデルの中古車を見る
シトロエン C5 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 2001年7月1日 | 339万円 |
― |
FF | ![]() |
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| 2.0 HDDナビ 2005年3月1日 | 394万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | ![]() |
|||
| 2.0 LE 2007年11月1日 | 364万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | ![]() |
|||
| 2.0 ナビ エディション 2004年2月1日 | 344万円 |
― |
FF | ![]() |
|||||
| ブレーク 2.0 2004年12月1日 | 382万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | ![]() |
|||
| ブレーク 2.0 HDDナビ 2005年3月1日 | 416万円 |
― |
FF | 5人 | ![]() |
||||
| ブレーク 2.0 LE 2007年11月1日 | 386万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | ![]() |
|||
| ブレーク V6 エクスクルーシブ 2004年12月1日 | 514万円 |
― |
FF | 5人 | 2,946cc | ![]() |
|||
| ブレーク V6 エクスクルーシブ HDDナビ 2005年3月1日 | 514万円 |
― |
FF | 5人 | ![]() |
||||
| V6 エクスクルーシブ 2004年12月1日 | 494万円 |
180.1万円 | FF | 5人 | 2,946cc | ![]() |
|||
| V6 エクスクルーシブ 2001年7月1日 | 453万円 |
180.1万円 | FF | ![]() |
|||||
| V6 エクスクルーシブ (左ハンドル) 2004年12月1日 | 458万円 |
― |
FF | 5人 | 2,946cc | ![]() |
|||
| V6 エクスクルーシブ HDDナビ 2005年3月1日 | 492万円 |
― |
FF | 5人 | ![]() |
||||
| V6 エクスクルーシブ HDDナビ (左ハンドル) 2005年3月1日 | 492万円 |
― |
FF | 5人 | ![]() |
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| C5 by カールソン (左ハンドル) 2004年7月1日 | 595万円 |
― |
FF | ![]() |
C5 2001年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:1件)C5 2001年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均:4.26)
ユーザーレビュー募集中
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シトロエンXantiaは途中二度のフェイスリフトの二度目でデザインが残念なことになり、その後継となったのがこのC5でした。
正直スタイルはイケてないし、かなり微妙なクルマでしたが、ハイドロサスペンション搭載の最後のシリーズとなりました。
何か独特なデザインで、目新しさは感じましたが、試乗してもあまりピンとこず、これならポロいんですがシトロエンXantiaの方がいいなと感じましたね。
ハイドロサスペンションはスフィアというタマを変えないと乗り心地がだんだん硬くなるとか、いろいろと手がかかるのと、さかのぼるシトロエンDSのころは、サスはリジットだったりしたわけですから、サスペンシ 続きを読む ョンの進化とともにハイドロサスペンションは消えていき、次の二代目C5の途中で終焉を迎えることになります。
満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 3
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C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC
- 支払総額
- 180.1万円
- 車両価格
- 153.6万円
- 諸費用
- 26.5万円
2008年 2.2万km 愛知県
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C5とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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