リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
C5 2001年モデル
お気に入り登録
19
C5の新車
新車価格: 339〜595 万円 2001年7月1日発売〜2008年9月販売終了
C5の中古車
中古車価格: ― 円
シトロエン C5 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.02001年7月1日/ニューモデル | 339万円 |
― |
FF | ![]() |
||||||
| 2.0 HDDナビ2005年3月1日/マイナーチェンジ | 394万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | 1,430kg | 143ps | ![]() |
||
| 2.0 LE2007年11月1日/マイナーチェンジ | 364万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | 1,430kg | 143ps | ![]() |
||
| 2.0 ナビ エディション2004年2月1日/マイナーチェンジ | 344万円 |
― |
FF | ![]() |
||||||
| ブレーク 2.02004年12月1日/マイナーチェンジ | 382万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | 1,480kg | 143ps | ![]() |
||
| ブレーク 2.0 HDDナビ2005年3月1日/マイナーチェンジ | 416万円 |
― |
FF | 5人 | 1,480kg | 143ps | ![]() |
|||
| ブレーク 2.0 LE2007年11月1日/マイナーチェンジ | 386万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | 1,480kg | 143ps | ![]() |
||
| ブレーク V6 エクスクルーシブ2004年12月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
― |
FF | 5人 | 2,946cc | 1,790kg | 211ps | ![]() |
||
| ブレーク V6 エクスクルーシブ HDDナビ2005年3月1日/マイナーチェンジ | 514万円 |
― |
FF | 5人 | 1,610kg | 210ps | ![]() |
|||
| V6 エクスクルーシブ2004年12月1日/マイナーチェンジ | 494万円 |
― |
FF | 5人 | 2,946cc | 1,730kg | 211ps | ![]() |
||
| V6 エクスクルーシブ2001年7月1日/ニューモデル | 453万円 |
― |
FF | ![]() |
||||||
| V6 エクスクルーシブ (左ハンドル)2004年12月1日/マイナーチェンジ | 458万円 |
― |
FF | 5人 | 2,946cc | 1,560kg | 210ps | ![]() |
||
| V6 エクスクルーシブ HDDナビ2005年3月1日/マイナーチェンジ | 492万円 |
― |
FF | 5人 | 1,560kg | 210ps | ![]() |
|||
| V6 エクスクルーシブ HDDナビ (左ハンドル)2005年3月1日/マイナーチェンジ | 492万円 |
― |
FF | 5人 | 1,560kg | 210ps | ![]() |
|||
| C5 by カールソン (左ハンドル)2004年7月1日/特別仕様車 | 595万円 |
― |
FF | ![]() |
C5 2001年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:1件)C5 2001年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均:4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
シトロエンXantiaは途中二度のフェイスリフトの二度目でデザインが残念なことになり、その後継となったのがこのC5でした。
正直スタイルはイケてないし、かなり微妙なクルマでしたが、ハイドロサスペンション搭載の最後のシリーズとなりました。
何か独特なデザインで、目新しさは感じましたが、試乗してもあまりピンとこず、これならポロいんですがシトロエンXantiaの方がいいなと感じましたね。
ハイドロサスペンションはスフィアというタマを変えないと乗り心地がだんだん硬くなるとか、いろいろと手がかかるのと、さかのぼるシトロエンDSのころは、サスはリジットだったりしたわけですから、サスペンシ 続きを読む ョンの進化とともにハイドロサスペンションは消えていき、次の二代目C5の途中で終焉を迎えることになります。
満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 3
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
C5とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- C5のwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止

