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911ターボ 2006年モデル
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911ターボの新車
新車価格: 1816〜2365 万円 2006年3月1日発売〜2013年1月販売終了
中古車価格: 798〜3605 万円 (7物件) 911ターボ 2006年モデルの中古車を見る
ポルシェ 911ターボ 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボ 4WD2010年8月1日/マイナーチェンジ | 2090万円 |
798〜3605万円 | 4WD | 4人 | 3,799cc | 1,670kg | 500ps | ![]() |
||
| ターボ 4WD2009年7月1日/マイナーチェンジ | 2051万円 |
798〜3605万円 | 4WD | 4人 | 3,800cc | 1,660kg | 500ps | ![]() |
||
| ターボ 4WD2008年7月1日/マイナーチェンジ | 1994万円 |
798〜3605万円 | 4WD | 4人 | 3,600cc | 480ps | ![]() |
|||
| ターボ 4WD2006年8月1日/マイナーチェンジ | 1879万円 |
798〜3605万円 | 4WD | 4人 | 3,600cc | 1,620kg | 480ps | ![]() |
||
| ターボ 4WD2006年3月4日/フルモデルチェンジ | 1879万円 |
798〜3605万円 | 4WD | ![]() |
||||||
| ターボ 4WD (MT)2009年7月1日/マイナーチェンジ | 1976万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,800cc | 1,660kg | 500ps | ![]() |
||
| ターボ 4WD (MT) (左ハンドル)2008年7月1日/マイナーチェンジ | 1931万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,600cc | 480ps | ![]() |
|||
| ターボ 4WD (MT) (左ハンドル)2006年3月4日/フルモデルチェンジ | 1816万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,600cc | 1,580kg | 480ps | ![]() |
||
| ターボ 4WD (左ハンドル)2008年7月1日/マイナーチェンジ | 1994万円 |
998〜1113万円 | 4WD | 4人 | 3,600cc | 480ps | ![]() |
|||
| ターボ 4WD (左ハンドル)2006年8月1日/マイナーチェンジ | 1879万円 |
998〜1113万円 | 4WD | 4人 | 3,600cc | 1,620kg | 480ps | ![]() |
||
| ターボ 4WD (左ハンドル)2006年3月4日/フルモデルチェンジ | 1879万円 |
998〜1113万円 | 4WD | ![]() |
||||||
| ターボ S 4WD2010年8月1日/マイナーチェンジ | 2365万円 |
― |
4WD | 3,799cc | 1,950kg | 530ps | ![]() |
|||
| ベースグレード2011年6月1日/マイナーチェンジ | 1958万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,799cc | 1,670kg | 500ps | ![]() |
||
| ベースグレード (MT)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 1883万円 |
― |
RR | 4人 | 3,799cc | 500ps | ![]() |
|||
| ベースグレード (MT) (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 1883万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,799cc | 1,645kg | 500ps | ![]() |
||
| ベースグレード (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 1958万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,799cc | 1,670kg | 500ps | ![]() |
||
| S2011年6月1日/マイナーチェンジ | 2209万円 |
― |
RR | 4人 | 3,799cc | 530ps | ![]() |
|||
| S (左ハンドル)2011年6月1日/マイナーチェンジ | 2209万円 |
― |
4WD | 4人 | 3,799cc | 1,660kg | 530ps | ![]() |
911ターボ 2006年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:1件)911ターボ 2006年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均:4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
二年で六万キロ近くを走った前期型997ターボとの代替。前期型と同じ部分は前期型のレビューを参照していただきたい。
【エクステリア】
外観上の変更点はライト周りにとどまる。昨日上新しいのはダイナミックコーナリングライト。ステアリングを切ると、実にわかりやすく照射範囲が変わる。慣れないとぎょっとするが、慣れると実に便利。一つ厄介なのは、センターロックホイール。F1のように瞬時に交換できるものをイメージすると大間違い。ホイールの脱着には専用の工具がいる。ディーラー以外ではほぼ触れない。夏タイヤと冬タイヤを年二回交換するたびにディーラーに厄介にならなくてはならない。それならレスオプションで通常 続きを読む の5穴とも思ったが、やはり外観上はセンターロックの方がいいようにも思う。
【インテリア】
カーナビが純正化した(アルパイン)のとアダプティブ・スポーツシートになったことが新しい。カーナビは可もなく不可もない今の日本のナビ。よく高速と一般道を間違える。アダプティブ・スポーツシートは調整範囲が大きく、確かに快適。フルバケットシートより重い、とか言われるが、そういう方向の人はもっとスパルタンなモデルに行くといい。シートのツートンは確かにおしゃれだが、いずれ汚れるのが少し心配。
【エンジン性能】
後期型は直噴になり、レスポンスが一層向上した。エンジン出力についてはまあ素人に文句のつけようはない。PDKの恩恵かもしれないが、Tip時代のもっさり感は完全に払拭された。ただし、エンジン音については、相変わらずの爆音カーである。
【走行性能】
PCCBは噂に反して冷間時から、低速でも問題なく効く。その制動力はすさまじい、の一言。ただ、タイヤの能力をフルに使うので、タイヤの減りは決して遅くはなさそうである。もう一つ特筆すべきは、回頭性の向上である。トルクベクトリングとエンジンマウントは伊達ではない。素人でも、常用の速度域でも前のモデルとは全く異なる。というより、他の車でこのような回頭性を経験したことはない。アンダーステアの恐怖とは全く無縁である。無縁すぎるのが怖いほどだ。PDKは一速から発進するので、発進加速も十分である。ただ、緩やかなスロープをクリープ状態で進むのはまるで苦手で、やはりぎくしゃく感はないとは言えない。今後の改善の余地はここにあるかもしれない。
【乗り心地】
乗り心地を期待するような車ではないが、前期型と比べてむしろ締まった感じがする。低速ではそれなりにゴツゴツした感じがある。速度が上がるにつれてフラット感が出てくるが、それでも轍には少し神経質な挙動を示すことがある。室内はやはりそれなり以上にうるさい。オーディオはそれでも聞き取れるから、空冷時代から考えればかなりいいとはいえる。
【燃費】
飛ばすかどうかでかなり変わる。高速を流す程度なら8km/l位はいく。ワインディングを飛ばすと、かなりの勢いで燃料も減る。ただ、東京大阪間を何とか無給油で行けそうだったので、前のモデルよりはよくなっているようだ。
【価格】
相変わらず絶対金額は高い。だが、911全体が値上がり傾向にあることを考えると、それほどひどくはない気もする。発表では991は素のカレラSが1500万円近い。そちらの方がむしろ問題かも。
【総評】
全体の見解は前モデルと同じ。だが、今度のモデルは現時点の技術でできることを全部やった、という点で、ある意味傑出している。走行距離を伸ばしすぎず、末永く付き合っていきたいと思う。ホイールベースの長くなった991がどう乗り味が変化するのかも興味はあるところだが。満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 3 燃費 3 価格 2
-
911ターボ 911ターボ スポーツクロノPKG サンルーフ ナチュラルレッドレザー スポーツステアリング BOSEサウンド バックカメラ ディーラー記録簿 後期PDKモデル
- 支払総額
- 1754.0万円
- 車両価格
- 1738.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2010年 1.8万km 千葉県
-
911ターボ 911ターボ PDK/左ハンドル/スポーツクロノPKG/サンルーフ/PDLS/パークアシスト/3本スポークスポーツステアリング(パドルシフト付)/アダプティブスポーツシート/F・S・Rボディ同色塗装仕上げ
- 支払総額
- 1748.0万円
- 車両価格
- 1728.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2010年 4.8万km 東京都
-
911ターボ 911ターボ ディプトロニック スポーツクロノPKG シートヒーター アダプティブスポーツシート レザーセンターコンソール ETC 19インチアルミ シートメモリー
- 支払総額
- 949.8万円
- 車両価格
- 938.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
2009年 6.0万km 埼玉県
-
911ターボ 911ターボ 9FF 本国tuning stage4 MG鍛造 パドル クロノスポーツPKG PCCB RECARO SP−X CL100 Aftermarketスポイラー カロッツェリアZH0999 フルセグ Bluetooth
- 支払総額
- 3605.0万円
- 車両価格
- 3590.7万円
- 諸費用
- 14.3万円
2008年 0.7万km 埼玉県
-
911ターボ 911ターボ ティプトロニックS 4WD PCCB BOSEサウンドシステム スポクロ ETC アルミホイール 盗難防止システム キーレスエントリー 4WD 革シート シートヒーター バックカメラ
- 支払総額
- 998.0万円
- 車両価格
- 958.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
2008年 7.2万km 東京都
-
911ターボ 911ターボ 911 ターボディプトロニック
- 支払総額
- 1113.0万円
- 車両価格
- 1078.0万円
- 諸費用
- 35.0万円
2007年 4.9万km 岐阜県
-
911ターボ 911ターボ ワンオーナー、純正19インチAW、セラミックコンポジットブレーキオールレザーインテリア、イエローキャリバー、スポーツクロノパッケージ、パーキングセンサー、シートヒーター、クルーズコントロール
- 支払総額
- 798.5万円
- 車両価格
- 780.0万円
- 諸費用
- 18.5万円
2007年 15.0万km 愛知県
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911ターボとよく比較される車種
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