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インプレッサ 2007年モデル
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インプレッサの新車
新車価格： 145〜267 万円 2007年6月1日発売〜2011年11月販売終了
中古車価格： 24〜930 万円 （230物件） インプレッサ 2007年モデルの中古車を見る
スバル インプレッサ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
インプレッサ 2007年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5i2010年6月24日/マイナーチェンジ | 154万円 |
46〜56万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,260kg | 110ps |  |
||
| 1.5i2008年10月8日/マイナーチェンジ | 152万円 |
46〜56万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,260kg | 110ps | |
||
| 1.5i (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 149万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,498cc | 1,230kg | 110ps | |
||
| 1.5i (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ | 147万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,230kg | 110ps | |
||
| 1.5i 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ | 170万円 |
39〜50万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,320kg | 110ps | |
||
| 1.5i 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ | 168万円 |
39〜50万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,320kg | 110ps | |
||
| 1.5i 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 164万円 |
36〜85万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,290kg | 110ps | |
||
| 1.5i 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ | 162万円 |
36〜85万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,290kg | 110ps | |
||
| 1.5i コンフォートセレクションII2009年4月16日/特別仕様車 | 168万円 |
36.4万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,270kg | 110ps | |
||
| 1.5i コンフォートセレクションII (MT)2009年4月16日/特別仕様車 | 162万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,240kg | 110ps | |
||
| 1.5i コンフォートセレクションII 4WD2009年4月16日/特別仕様車 | 183万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,330kg | 110ps | |
||
| 1.5i コンフォートセレクションII 4WD (MT)2009年4月16日/特別仕様車 | 178万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,300kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L2010年6月24日/マイナーチェンジ | 163万円 |
40〜65万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,270kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L2008年10月8日/マイナーチェンジ | 161万円 |
40〜65万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,260kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 158万円 |
39〜52万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,240kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ | 156万円 |
39〜52万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,230kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ | 180万円 |
42〜45万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,330kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ | 177万円 |
42〜45万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,320kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 175万円 |
35〜59万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,300kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ | 172万円 |
35〜59万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,290kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L コンフォートセレクションII2009年4月16日/特別仕様車 | 172万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,270kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L コンフォートセレクションII (MT)2009年4月16日/特別仕様車 | 166万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,240kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD2009年4月16日/特別仕様車 | 187万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,330kg | 110ps | |
||
| 1.5i-L コンフォートセレクションII 4WD (MT)2009年4月16日/特別仕様車 | 182万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,498cc | 1,300kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S2010年6月24日/マイナーチェンジ | 173万円 |
43〜69万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,270kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S2009年9月2日/マイナーチェンジ | 179万円 |
43〜69万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,280kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 168万円 |
48〜59万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,240kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S (MT)2009年9月2日/マイナーチェンジ | 174万円 |
48〜59万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,250kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ | 190万円 |
38.8万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,330kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S 4WD2009年9月2日/マイナーチェンジ | 196万円 |
38.8万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,340kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 184万円 |
45〜102万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,300kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S 4WD (MT)2009年9月2日/マイナーチェンジ | 191万円 |
45〜102万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,310kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S Limited2010年12月21日/特別仕様車 | 164万円 |
24〜85万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,270kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S Limited (MT)2010年12月21日/特別仕様車 | 159万円 |
64〜90万円 | FWD | 5人 | 1,498cc | 1,240kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S Limited 4WD2010年12月21日/特別仕様車 | 181万円 |
39〜99万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,330kg | 110ps | |
||
| 1.5i-S Limited 4WD (MT)2010年12月21日/特別仕様車 | 176万円 |
63〜66万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,300kg | 110ps | |
||
| 15S2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 151万円 |
28〜59万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,260kg | 110ps | |
||
| 15S (MT)2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 145万円 |
49〜67万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,230kg | 110ps | |
||
| 15S 4WD2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 166万円 |
応談 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,320kg | 110ps | |
||
| 15S 4WD (MT)2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 161万円 |
42〜61万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,290kg | 110ps | |
||
| 15S コンフォートセレクション2008年5月15日/特別仕様車 | 165万円 |
53.4万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,270kg | 110ps | |
||
| 15S コンフォートセレクション (MT)2008年5月15日/特別仕様車 | 160万円 |
― |
FF | 5人 | 1,498cc | 1,240kg | 110ps | |
||
| 15S コンフォートセレクション 4WD2008年5月15日/特別仕様車 | 181万円 |
35.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,330kg | 110ps | |
||
| 15S コンフォートセレクション 4WD (MT)2008年5月15日/特別仕様車 | 176万円 |
62.0万円 | 4WD | 5人 | 1,498cc | 1,300kg | 110ps | |
||
| ビームスエディション 15S2007年11月16日/特別仕様車 | 173万円 |
46.3万円 | FF | 5人 | 1,498cc | 1,260kg | 110ps | |
||
| ビームスエディション 20S 4WD2007年11月16日/特別仕様車 | 219万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| 2.0GT 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ | 267万円 |
54〜116万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,410kg | 250ps | |
||
| 2.0GT 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ | 262万円 |
54〜116万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,390kg | 250ps | |
||
| 2.0GT 4WD (MT)2010年6月24日/マイナーチェンジ | 262万円 |
58〜165万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,380kg | 250ps | |
||
| 2.0GT 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ | 257万円 |
58〜165万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 250ps | |
||
| 2.0GT カスタムエディション 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ | 254万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,390kg | 250ps | |
||
| 2.0GT カスタムエディション 4WD (MT)2008年10月8日/マイナーチェンジ | 248万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 250ps | |
||
| 2.0i2010年6月24日/マイナーチェンジ | 189万円 |
― |
FWD | 5人 | 1,994cc | 1,290kg | 140ps | |
||
| 2.0i2008年10月8日/マイナーチェンジ | 180万円 |
― |
FF | 5人 | 1,290kg | 140ps | |
|||
| 2.0i 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ | 205万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,340kg | 140ps | |
||
| 2.0i 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ | 196万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,340kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S2010年6月24日/マイナーチェンジ | 205万円 |
43〜60万円 | FWD | 5人 | 1,994cc | 1,300kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S2008年10月8日/マイナーチェンジ | 196万円 |
43〜60万円 | FF | 5人 | 1,994cc | 1,290kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S 4WD2010年6月24日/マイナーチェンジ | 222万円 |
39〜64万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S 4WD2008年10月8日/マイナーチェンジ | 212万円 |
39〜64万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,340kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S Limited2010年12月21日/特別仕様車 | 205万円 |
46〜77万円 | FWD | 5人 | 1,994cc | 1,300kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S Limited 4WD2010年12月21日/特別仕様車 | 222万円 |
62〜65万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S コンフォートセレクションII2009年4月16日/特別仕様車 | 199万円 |
― |
FF | 5人 | 1,994cc | 1,300kg | 140ps | |
||
| 2.0i-S コンフォートセレクションII 4WD2009年4月16日/特別仕様車 | 215万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,994cc | 1,350kg | 140ps | |
||
| 20S 4WD2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 194万円 |
39〜79万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,340kg | 140ps | |
||
| S-GT 4WD2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 252万円 |
42〜108万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,390kg | 250ps | |
||
| S-GT 4WD (MT)2007年6月5日/フルモデルチェンジ | 246万円 |
97〜190万円 | 4WD | 5人 | 1,994cc | 1,360kg | 250ps | |
インプレッサ 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：13件)インプレッサ 2007年モデルの満足度
4.23
(カテゴリ平均：4.26)
インプレッサ 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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第一子が生まれた、2011年に、それまで乗っていたクーペタイプの車を売却したお金で
・全車売却価格に対してほぼ足が出ない値ごろ感
・スバルの４駆に乗ってみたい
という思い、考えから
ビームスエディション２０Ｓ（2008年登録、約５万キロ走行）
※ブリリアントブラウンパール
の現車を購入いたしました。
この度、11年目（計15.5Km走行）にして乗り換えることになりましたので、
レビューを投稿させていただきます。
【エクステリア】
エクステリアは、
ハッチバック５ドアタイプにしてとても秀逸で、
ステーションワゴンのような変に間延びした感も無く、
ヘッドラ 続きを読む イト、テールランプも含め非常に洗練された
デザインだと思っています。
ヘッドライトをLEDに乗せ換えたら、現在でも通用するデザインだと勝手に思ってます。
【インテリア】
これまでそれほど高質感の車に乗ってきていないので、何とも評価しずらいですが、インパネ、ドア周りはほとんど硬質なプラですので、いわゆる安っぽいつくりなのかもしれません。
シートが前席本革シート、後席は合成皮革という事で、特に前席は上質な座り心地でした。
本革についてノーメンテでしたので、終盤は、硬化してしまい本領発揮は出来ていなかったかも。
【エンジン性能】
EJ20のNA＋4AT。
このところの家族4人＋キャンプ道具で山奥に向かう際の峠道は若干のパワー不足は感じたものの
街乗り、高速、ワインディングに置いて特に不満を覚えた記憶はありません。
【走行性能】
評価する能力を持ち合わせていないというのが正直なところですが、必要十分でした。
【乗り心地】
こちらは、ちょっと荒れた道での跳ね返りが気になるので、それほど良いと感じていませんね。
特に、終盤は、ダンパーのへたりがあったのかもしれません。
【燃費】
思った以上に悪かったですが、こんなものなのかもしれません。
年々悪化しているような気がします。
※このところでは9Km/lを割ることがほとんど。
以前、ホンダシビック（EG6 MT）に乗っていて、カタログ燃費はこちらのインプの方がよかったのですが、実燃費はインプの方が悪かったです。
まあ、家族持ちになったが故ということもあるかもしれませんね。
【価格】
必要なタイミングに必要な車体形状の車で、家庭の経済状況からしてを顧みて、
とてもコストパフォーマンスが良かったと考えております。
ただ、10万キロを超えたあたりから、タイミングベルト交換に始まり、
ハブベアリング交換、ラジエータ交換とメンテコストがかさむようになったのは
否めない、、、
【総評】
そもそも、車を語る能力はありませんが、思うままにレビューさせてもらいました。
とにかく、我が家のカーライフ11年を支えてくれたことへの感謝以外ありません。
ありがとう！インプちゃん！ -
【エクステリア】
リアのテールランプに一目惚れして購入しました。
私としては申し分無いです。
【インテリア】
とてもシンプルで悪くは無いのですが、センターコンソールを数センチ前にして肘が掛けられるようにして欲しかったです。
リアシートが倒せてフルフラットになるのはとても便利で助かっています。
【エンジン性能】
街乗りなら申し分無いのですが、少し踏み込んだ時に何か物足りなさを感じます。
また、エアコンを付けると露骨にパワーが下がります。
そこが唯一STiのモデルとの運転してて分かる違いかと思います。
【走行性能】
ハンドルを切れば切っただけ曲がってくれます。
サスペンショ 続きを読む ンも固すぎず、柔らかすぎず丁度良いですがワインディングやサーキットの行くと柔らかすぎると感じるかもしれません。
【乗り心地】
前述の通り固すぎず柔らかすぎず丁度良いです。
【燃費】
こういった車に良い燃費は期待していませんでしたが実燃費約9km/Lとなかなかよく走ってくれます。
高速道路なら11位は走ってくれます。
【価格】
このスペックで新車当時250万円は物価が違えどコスパは良いと思います。
中古車もまだ価格は落ち着いているのでオススメです。
【総評】
街乗りなら十分ですがスポーツ走行には少し物足りなさを感じます。
安くEJ20ターボを体感したい方にはオススメですが等長マニなので特有のドロドロサウンドは聴けません。
-
中古にて2010年式で色は青のインプレッサGTを購入。
走行距離は17000キロのMT車を安く購入しました。
年式のわりには走ってないために大手の中古車店にて安く売ってたのを購入しました。
本当は現行販売してるWRXにしたかったのですがMT設定が無くCVT。
だから諦めてハッチバックの方にしました。
燃費は前のタイプのセダンタイプのWRXと比べると燃費がいいです。
2006年式WRXだと燃費は約7~8キロ
カタログ数値はリッター11キロちょっと
2010年式GTだと燃費は10~12.5キロ
カタログ数値はリッター13キロ
GTはレガシィよりで走りより快適重視 続きを読む 、WRXは走り重視、WRXに制限をかけた感じだから走りや加速が重い感じ。
下手すればレガシィのGTの方が加速が速いかも。
もちろんLSDもWRXの時とタイプが違うから高速走行する場合には不満が出ます。
ただ競技用などで使うわけではないからこのくらいが丁度いいかと。
人も物ものるし扱いやすい。
加速力良くするならパーツもたくさんあるからチューニングするのにもいい車です。
- インプレッサ 2007年モデルのユーザーレビューを見る
インプレッサ 2007年モデルのクチコミ
(52件 / 4スレッド)クチコミ募集中
-
新車で買ってずいぶん経ちました。走行距離は17万何千kmにもなりました。
今までで一番長く乗っています。
塗装が傷んできたり、内外装もあちこち傷がついたりしてきましたが、まだまだ快適に走ってくれます。今どきの車は丈夫ですね。
長距離走ってもあまり疲れません。
他に乗ってみたいと思う車も見当たらず、また車検通そうと思っています。
滑りは特に感じませんが、そろそろ続きを読むクラッチ交換かもしれません。
短命モデルでしたが、まだまだ街でも見かけますね。
-
ここ2、3年だけで何回リコール出してるんだ？
今年だけでもうリコール通知2通もきたし、また大規模リコールみたいだし。
三菱や一時期フィットとかもリコール立て続けにあったが無資格検査以来なんかリコールとか問題が増えてないかスバル。
今はスバル＝リコールになってないか？ -
住みは東北の雪国地方で積雪も寒さも半端ないです。
今回の寒波色々な意味で苦労しましたがスバル車は強い。
安比高原とか一部のスキー場でXVがリフトがわりにゲレンデタクシーをやりラリーさながらのイベントをやり話題になっただけありスバルの車は強いなの感じました。
毎日二桁の氷点下と最高気温も氷点下であまり変わらない毎朝エンジン始動の時も毎日朝は-15℃以上になったりしました続きを読むが問題なく始動。
以前WRXに乗ってた時は-20℃でも問題なく始動しました。
ただ今回はバッテリーには少し不安がありましたがなんとか大丈夫でした。
ワイパーやサイドミラーにはヒーターや熱線があるためにワイパーは-10℃くらいの吹雪でつかっても凍らなく始動しました。
今回の寒波は除雪が間に合わないくらいに毎日雪が降り最高気温も最低気温も氷点下なので積雪のある道路なんかはかなり危険がありましたが安定して走れました。
4WDでの唯一の欠点はある程度角度がある斜面での停止からの坂道発進と曲がった時に後ろが滑る事。
道路が氷になっていてさらに磨きがかかった路面にパウダー状の雪が積もった状態だとタイヤ四つともスリップしたのが何回かありました。
MT車なので氷の上での坂道発進が苦手で。
氷点下の状態で路面が凍結した上にパウダー状の雪が積もるとよく曲がる時に滑ったりしました。
除雪してない不安定な道路で渋滞中に他の車走ってるのを見るとインプレッサやレガシィやXVは安定して走ってるなと感じました。
今週はどこかでは事故がある毎日、事故らずに無事に帰れるかが心配な一週間でした。
- インプレッサ 2007年モデルのクチコミを見る
インプレッサの中古車
-
インプレッサ Ｓ２０６ ＮＢＲ ＣＨＡＬＬＥＮＧＥ ＰＡＣＫＡＧＥ ◇１００台限定車◇ワンオーナー◇純正ＢＢＳ１９ＡＷ◇純正ブレンボ◇純正レカロハーフレザーシート◇純正ＨＤＤナビ／フルセグＴＶ◇保証書◇取扱説明書◇スペアキー◇Ｈ２７．２９．３１Ｒ３．５．７記録簿有
- 支払総額
- 790.8万円
- 車両価格
- 787.8万円
- 諸費用
- 3.0万円
2012年 0.9万km 千葉県
-
インプレッサ Ｓ２０６ ３００台限定車 スバルコンプリートカー ＳＴＩ専用パーツ マニュアル６速 ワンオーナー車 AftermarketＨＤナビ＆フルセグＴＶ ＥＴＣ バックカメラ 純正ＢＢＳ１９インチアルミ 純正エアロ 純正レカロ 記録簿
- 支払総額
- 388.0万円
- 車両価格
- 369.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2012年 12.7万km 埼玉県
-
インプレッサ １．５ｉ−Ｓ リミテッド ４ＷＤ Ｄ保証 ２年車検（付）・ナビ・ＴＶ・ＣＤ／ＤＶＤ／ＢＴ・Ｂカメラ・キーレスアクセス・純正エアロ・パドルシフト・ハーフレザーシート・パワーシート・Ｐスタート・ＨＩＤ
- 支払総額
- 99.1万円
- 車両価格
- 83.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
2011年 2.2万km 北海道
-
インプレッサ １．５ｉ−Ｓ リミテッド アプライドＤ型 ５速マニュアル Aftermarketナビ ＥＴＣ パワーシート 純正エアロ ＨＩＤヘッドライト 前側フォグランプ 純正ルーフスポイラー 純正１６ＡＷ ハーフレザーシート ドアバイザー スマートキー
- 支払総額
- 66.6万円
- 車両価格
- 58.8万円
- 諸費用
- 7.8万円
2011年 2.4万km 青森県
-
インプレッサ １．５ｉ−Ｓ リミテッド ＨＩＤヘッドライト ＡＶIntercooler−ＭＲＺ９９メモリーナビゲーション バックカメラ ＥＴＣ スマートキー プライバシーガラス フォグランプ ワンオーナー車
- 支払総額
- 66.4万円
- 車両価格
- 57.8万円
- 諸費用
- 8.6万円
2011年 2.6万km 神奈川県
-
インプレッサ １．５ｉ−Ｓ リミテッド 純正ＨＤＤナビ／フルセグＴＶ／Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ／ＨＩＤライト／ＥＴＣ／純正１６ＡＷ／フォグライト／リモコンキー／Ｐガラス／革巻ステアリング／エアロ／Ｗエアバック
- 支払総額
- 59.9万円
- 車両価格
- 47.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2011年 2.7万km 埼玉県
-
インプレッサ １．５ｉ−Ｓ リミテッド ＥＣＬＩＰＳＥ ＨＤＤナビ 地デジ ＤＶＤ 音楽録音 ＵＳＢ キーレス ＥＴＣ ＨＩＤ フォグ 純正エアロ 純正ＡＷ ＭＴモード付ＡＴ 革巻ステアリング ドアバイザー ウインカーミラー
- 支払総額
- 49.5万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 6.5万円
2011年 3.4万km 埼玉県
-
インプレッサ ２．０ｉ−Ｓ リミテッド ４ＷＤ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ ハンズフリー セミバケットシート プッシュスタート ビルトインＥＴＣ アルミペダル パドルシフト フルエアロ ウィンカーミラー 純正１７インチアルミホイール
- 支払総額
- 62.5万円
- 車両価格
- 50.5万円
- 諸費用
- 12.0万円
2011年 3.8万km 京都府
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