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新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
i2005年7月12日/マイナーチェンジ	113万円	22〜51万円	FF	4人	658cc	800kg	46ps
i 4WD2005年7月12日/マイナーチェンジ	124万円	―	4WD	4人	658cc	840kg	46ps
R2005年1月4日/ニューモデル	126万円	22〜74万円	FF	4人	658cc	800kg	54ps
R 4WD2005年1月4日/ニューモデル	136万円	49.0万円	4WD	4人	658cc	840kg	54ps
R プレミアムブラックリミテッド2009年11月4日/特別仕様車	134万円	134〜189万円	FF	4人	658cc	820kg	54ps
R プレミアムブラックリミテッド 4WD2009年11月4日/特別仕様車	145万円	57〜189万円	4WD	4人	658cc	860kg	54ps
S2005年11月24日/マイナーチェンジ	142万円	29〜130万円	FF	4人	658cc	830kg	64ps
S 4WD2005年11月24日/マイナーチェンジ	153万円	34〜45万円	4WD	4人	658cc	870kg	64ps
S プレミアムブラックリミテッド2009年11月4日/特別仕様車	149万円	―	FF	4人	658cc	840kg	64ps
S プレミアムブラックリミテッド 4WD2009年11月4日/特別仕様車	160万円	―	4WD	4人	658cc	880kg	64ps

R1 2004年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：18件)

R1 2004年モデルの満足度

4.55

(カテゴリ平均：4.26)

R1 2004年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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- R1 2004年モデル
- S 4WD
良い車でした。
52025年9月18日投稿
【エクステリア】
19年落ちなのにスタンドに行ったら、他の、お客さんに新型でしょ？って言われました。
個人的には丸みが程よくあってカッコよいと思います。

【インテリア】
スピードメーターがセンターにあって見やすいと思います。
赤と黒の色合いが、なかなか、おしゃれだと思います。
助手席が前に倒れるので案外、長いものも積むことが出来ます。
スピーカーがフロント上部にあるので良いと思います。

【エンジン性能】
スーチャーなので何の不満もありません。

【走行性能】
トーションビームでも悪くはないですが、独立懸架のほうが操ってる感じがします。
雪道でも強風の時でも安心続きを読むして普通に走れます。

【乗り心地】
ごく普通だと思います。

【燃費】
リッター13程、燃費より性能重視なので、こんなもんかな〜と思います。

【価格】
高いけれど、仕様を考えると、お買い得感があります。

【総評】
今では、こんな軽は手に入らないけれど本当に良い車だったと思います。
Aピラーが太いので右折時に横断歩道を渡る歩行者に気を使います。
1人〜2人乗車なら問題ないと思います。
機械もんなので仕方ありませんが10年以上経つと色々とトラブルがありましたが、もし、こんな自動車が発売される事がありましたら再度、購入したいと思います。
- R1 2004年モデル
- i
ダメな子だけど可愛かった
22023年11月5日投稿
2006年式iグレード。2019年に手放しました。

【エクステリア】
カッコいいスタイルがこの車の全てでしょう。「どこの車？」とずいぶん聞かれました。小さい割に視界は良くなく、右斜め前方は特に見にくかったです。

【インテリア】
iグレードなので、シルバーと黒の内装でした。小物入れは少ないけれど、不便は感じませんでした。リアシートは、小学生くらいの子供なら座れます。普段は畳んで荷室にしていました。

【エンジン性能】
遅いです(笑)。クセをつかむとスムーズに走れます。美点は4気筒らしくアイドリングが静かなこと。

【走行性能】
高速では意外と安定していますが、安心して続きを読む走れるのはせいぜい時速100kmまで。

【乗り心地】
細かい振動が多く、全然良くありません。また、シートとペダル、ステアリングの位置関係が私の体に合わず。

【燃費】
16〜19km/l走りました。当時の軽自動車としては優秀だと思います。

【総評】
デザインは良かったけれど、製品としてはダメな車でした。基本的には丈夫な車でしたが、ボンネットが開かなくなったり給油口のフタが開かなくなったりと、つまらないトラブルもけっこうありました。でも愛着は持てました。今でも懐かしく思い出します。
- R1 2004年モデル
コンセプトと質感でスバルらしさを軽自動車に凝縮した魅力な1台
42021年1月13日投稿
友人の愛車R1のアルカンターラ仕様
本人はSCモデルが欲しかった様ですが手に入らなかったそうですが
2＋2の感覚で近未来なデザイン
てんとう虫の再来と言われていますがそれにも増した魅力的なフォルムです
オプのアルカンターラのシートはヨーロッパ車のそれと同じ仕上がりです
インテリアの造形と共にプチ贅沢感があります

【エクステリア】

個性的なフォルム、フルサイズに拘らず似合うサイズでデザインされたスタイルは魅力的です
可愛くなるだけでは無くフロント側から見るとスバルらしいハッキリした顔つきです
R2の妥協点を削ったピュアなモデルになったと思います

【インテリア】
続きを読む
オプションのアルカンターラ仕様だそうで高級感があります
ノーマルのそれでもチープな感じはありませんでしたが最初からこれありきのR1な気もします
革巻きステアリングも含めて雰囲気は当時の軽とは思えない仕上がりです
N-BOXの質感とはまた違う良い仕上げになっています
もちろん年式で言えば最新の物と比べ当然プラスティックの質感などは劣ります、が十分その雰囲気は上級車を目指していたと感じられます

【エンジン性能】

良くも悪くも54馬力ですね、街中では特に不満はありません
4気筒の良さがありなめらかで振動も少ないと思います
高速はやはりパワー不足していると言った方が良いと友人は言ってました

【走行性能】

当時物のCVTのとの組合せですのでフル加速ではずっと唸っています
それ程悪く無いですが個人的には回転数と速度感が合わないCVTは好きではないので
コントロール感の無さも現行車と比べると劣る感じがあります
個人的にマニュアルならもっと楽しいのにと思ってしまう足回りの高度なポテンシャルがあるだけに少し残念です

【乗り心地】

スバルらしい足の長いしっかりした足回りが装備されています
オーナー以外にここの評価が余りされていないのは残念です
ただサイズの割には驕り過ぎで良過ぎてもっとエンジン性能をと思ってしまいますね
SCだったらどれだけ楽しいんだろうと思わされます
ミニとは言えスバルらしい仕上がりですね

【燃費】

走り方で変わるそう
12〜15程度で当時の4駆車両としては悪く無いですよね

【総評】

コンセプトと質感でスバルらしさをコンパクトに凝縮した1台
ヨーロッパ車の割り切りと日本車の魅力の両方を兼ね備えてます
小型コミューターの感覚で使えるサイズはとても日本に合っていると思います

最近は手頃感が出て来たR１
ただ年数なりのインテリアのやれも出てきました
欲しい方がいるなら早めに探すのをお勧めします
絶版車は欲しい時にはこだわらず買う友人の言葉でした
R1 2004年モデルのユーザーレビューを見る