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ボンゴフレンディの新車
新車価格: 209〜352 万円 1995年6月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格: 39〜239 万円 (23物件) ボンゴフレンディ 1995年モデルの中古車を見る
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RF-S (ディーゼル) (オートフリートップ) 2001年9月1日 | 315万円 |
― |
FR | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S (ディーゼル) (ノーマルルーフ) 2001年9月1日 | 277万円 |
49.8万円 | FR | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S 4WD (ディーゼル) (オートフリートップ) 2001年9月1日 | 345万円 |
― |
4WD | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S 4WD (ディーゼル) (ノーマルルーフ) 2001年9月1日 | 307万円 |
― |
4WD | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S エアロ (ディーゼル) (オートフリートップ) 2001年9月1日 | 322万円 |
― |
FR | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S エアロ (ディーゼル) (ノーマルルーフ) 2001年9月1日 | 283万円 |
94〜148万円 | FR | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S エアロ 4WD (ディーゼル) (オートフリートップ) 2001年9月1日 | 352万円 |
159.6万円 | 4WD | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RF-S エアロ 4WD (ディーゼル) (ノーマルルーフ) 2001年9月1日 | 313万円 |
― |
4WD | 8人 | 2,499cc | ![]() |
|||
| RS-V (ノーマルルーフ) 2001年9月1日 | 209万円 |
58.0万円 | FR | 8人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| RS-V エアロ (オートフリートップ) 2001年9月1日 | 283万円 |
39〜115万円 | FR | 8人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| RS-V エアロ (ノーマルルーフ) 2001年9月1日 | 241万円 |
― |
FR | 8人 | 1,998cc | ![]() |
|||
| シティランナーIV 2002年10月11日 | 220万円 |
― |
FR | 8人 | 1,998cc | ![]() |
ボンゴフレンディ 1995年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:3件)ボンゴフレンディ 1995年モデルの満足度
4.27
(カテゴリ平均:4.26)
ボンゴフレンディ 1995年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】 無骨なところが気に入ってます。
【インテリア】 あっさりしてます。マツダの担当さんからポータブルナビを頂いたので、実用上不満はありません。
【エンジン性能】 V6DOHCの2500? アイドリングも安定していて、案外静かです。
【走行性能】 経年劣化により足回りが弱ってるのかな、横揺れが怖いです。
【乗り心地】 横揺れ以外は不満はないですね。
【燃費】 市街地で5キロくらいでしょう。4ATだしこんなものかと。
【価格】 総額で47万円。プラスしてナビをもらってスタッドレスももらえそうです。
【総評】 5ナンバーサイズで荷室の広い車が欲 続きを読む しかったところ、マツダの担当さんが走行距離35,000キロ13年落ち車検二年付保証付きのフレンディーを探してくれました
税金の割増しになる政策は気に入らないですね〜
車も複数台使用してるのですが、アイドリングストップもなくCVTでもないし 市街地走行は案外具合が良いです。
これで燃費がもう少しよくて 横揺れがどうにかなれば、13年前の車もなかなか良いなと思います。
新車のデイーゼルターボの4WDも乗ってみたかったですね
-
【エクステリア】
中古で中期モデルを購入
ヘッドライトは後期型の方がカッコイイと思うが、中期型にはポン付不可。
加工が必要。
ヘッドライトの黄ばみが気になるが、程度の良い中古部品が少ない。
【インテリア】
エンジンが座席の下にあるせいか、シートが座りにくい。
安っぽさは仕方が無いし、車高が高いので子供が乗り降りしにくい。
もちろん大人も。
でもオートフリートップは最高!
【エンジン性能】
2000ccでも出足は速い!
最高速はでないが、トルクフルな感じ
【走行性能】
風に煽られて怖い。
自動車の特性を再認識する
【乗り心地】
ホイールをインチアップしているせい 続きを読む か、割と落ち着いている
【燃費】
まだ乗り換えたばかりで不明
【価格】
中古で50万以下で購入
でも100万以上のものも沢山ある
【総評】
何だかんだエクスプローラーから乗り換えると、今までの車の性能が良かった事に気が付くが、オートフリートップは何にも代え難い貴重な機能。
後悔はありません -
<初期V6・2500AT>
加速は当時のミニバンで1番。ラフだが
勢い良く回り、発進は速かった。
足まわりも他社にない硬めで安定性の高い
もので、ロールが抑えられセダン感覚。
インパネは実用的で使いやすい。ボンネット
先端が当時のミニバンでは1番分かりやすい。
シートも硬めで疲れないタイプ。
-
ボンゴフレンディ 2.0 RS-V ワンオーナー キーレスエントリー
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 18.2万円
2005年 3.9万km 岡山県
-
ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ ディーゼルターボ ユーザー買取 全塗装 ツヤ消しホイール
- 支払総額
- 148.0万円
- 車両価格
- 132.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2004年 14.5万km 滋賀県
-
ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 車中泊仕様
- 支払総額
- 39.0万円
- 車両価格
- 38.0万円
- 諸費用
- 1.0万円
2003年 24.2万km 高知県
-
ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 35.8万円
- 諸費用
- 14.0万円
2002年 8.0万km 大阪府
-
ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ 純正アルミ有 ラジエ
- 支払総額
- 94.7万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 14.9万円
2002年 19.1万km 神奈川県
-
ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 純正フルエアロ/撥水専用シ-ト/ロ-ダウンサ
- 支払総額
- 159.6万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 21.6万円
2002年 20.6万km 福島県
-
ボンゴフレンディ 2.5 シティランナーIII オートフリートップ オートフリートップ/Aftermarketメモリーナビ/地デ
- 支払総額
- 141.5万円
- 車両価格
- 118.8万円
- 諸費用
- 22.7万円
2001年 10.4万km 東京都
-
ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 108.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2001年 13.2万km 福岡県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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