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プレマシーの新車
新車価格： 179〜241 万円 2010年7月1日発売〜2018年2月販売終了
中古車価格： 25〜140 万円 （250物件） プレマシー 2010年モデルの中古車を見る
マツダ プレマシー 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像
プレマシー 2010年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20C2013年12月26日/マイナーチェンジ | 216万円 |
38〜69万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps |  |
|
| 20C2013年1月24日/マイナーチェンジ | 210万円 |
38〜69万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20CS2013年12月26日/マイナーチェンジ | 185万円 |
28〜60万円 | FF | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS2013年1月24日/マイナーチェンジ | 179万円 |
28〜60万円 | FF | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS2012年4月3日/マイナーチェンジ | 179万円 |
28〜60万円 | FF | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 179万円 |
28〜60万円 | FF | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 179万円 |
28〜124万円 | FF | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS Aero2012年4月3日/マイナーチェンジ | 220万円 |
48.0万円 | FF | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS Aero Style2010年12月15日/特別仕様車 | 189万円 |
― |
FWD | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20CS Aero Style Touring Selection2010年12月15日/特別仕様車 | 199万円 |
28〜54万円 | FWD | 7人 | 13.0km/L | 1,998cc | 1,470kg | 150ps | |
|
| 20C-SKYACTIV2013年12月26日/マイナーチェンジ | 200万円 |
29〜102万円 | FF | 7人 | 16.2km/L | 1,997cc | 1,490kg | 151ps | |
|
| 20C-SKYACTIV2013年1月24日/マイナーチェンジ | 195万円 |
29〜102万円 | FF | 7人 | 16.2km/L | 1,997cc | 1,490kg | 151ps | |
|
| 20E2012年4月3日/マイナーチェンジ | 196万円 |
27〜99万円 | FF | 7人 | 14.0km/L | 1,998cc | 1,500kg | 150ps | |
|
| 20E2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 192万円 |
― |
7人 | |
||||||
| 20E2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 192万円 |
27〜99万円 | FWD | 7人 | 14.0km/L | 1,998cc | 1,500kg | 150ps | |
|
| 20E 4WD2012年4月3日/マイナーチェンジ | 212万円 |
37.0万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20E 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 210万円 |
37.0万円 | 4WD | 7人 | |
|||||
| 20E 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 210万円 |
37〜54万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20S2013年12月26日/マイナーチェンジ | 241万円 |
25〜105万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20S2013年1月24日/マイナーチェンジ | 235万円 |
25〜105万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20S2012年4月3日/マイナーチェンジ | 213万円 |
25〜105万円 | FF | 7人 | 14.0km/L | 1,998cc | 1,500kg | 150ps | |
|
| 20S2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 209万円 |
― |
7人 | |
||||||
| 20S2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 209万円 |
25〜105万円 | FWD | 7人 | 14.0km/L | 1,998cc | 1,500kg | 150ps | |
|
| 20S 4WD2012年4月3日/マイナーチェンジ | 231万円 |
44〜50万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20S 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 231万円 |
― |
4WD | 7人 | |
|||||
| 20S 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ | 231万円 |
44〜50万円 | 4WD | 7人 | 10.6km/L | 1,998cc | 1,580kg | 139ps | |
|
| 20S Prestige Style2011年11月29日/特別仕様車 | 220万円 |
58.8万円 | FF | 7人 | 14.0km/L | 1,998cc | 1,500kg | 150ps | |
|
| 20S Prestige Style II2012年4月3日/特別仕様車 | 223万円 |
33〜80万円 | FF | 7人 | 14.0km/L | 1,998cc | 1,500kg | 150ps | |
|
| 20S-SKYACTIV2013年12月26日/マイナーチェンジ | 226万円 |
29〜140万円 | FF | 7人 | 16.2km/L | 1,997cc | 1,490kg | 151ps | |
|
| 20S-SKYACTIV2013年1月24日/マイナーチェンジ | 220万円 |
29〜140万円 | FF | 7人 | 16.2km/L | 1,997cc | 1,490kg | 151ps | |
|
| 20S-SKYACTIV CELEBLE2013年12月26日/特別仕様車 | 233万円 |
55〜110万円 | FF | 7人 | 15.2km/L | 1,997cc | 1,500kg | 151ps | |
|
| 20S-SKYACTIV Lパッケージ2013年12月26日/マイナーチェンジ | 241万円 |
38〜99万円 | FF | 7人 | 15.2km/L | 1,997cc | 1,500kg | 151ps | |
|
| 20S-SKYACTIV Lパッケージ2013年1月24日/マイナーチェンジ | 235万円 |
38〜99万円 | FF | 7人 | 15.2km/L | 1,997cc | 1,500kg | 151ps | |
プレマシー 2010年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：110件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
乗りはじめてから10年を大きく経過してます。
個性的な顔はあきないし、サイドのキャラクターラインもいい。車の顔をみただけで気分が明るくなります。
【インテリア】
叩けばコンコンとなるインパネです。プラスチックですね。シートは厚みがあっていいですね。
2列目がめちゃくちゃ広くて、高さはミニバンに負けるけど足元の余裕があるので、2列目は本当に快適に使えます。
【エンジン性能】
6ATと相性がいいです。走り始めは重たいけど1500回転以上？で思った通りのトルクでして、踏むと楽しいですね。10年経ってもアイドリングは安定してます。
【走行性能】
荷重を上 続きを読む 手く乗せるとホイホイと曲がると思います。
タイヤも使うけどね。
【乗り心地】
いいですよ。10年経ってもエンジンの振動を感じません。
【燃費】
ガソリン車の燃費ですね。気を使えば伸びるのは間違いないけど、踏みたくなるかな。
【価格】
安かったんてすよ。本当に。
【総評】
ミラーやら窓の電装品は故障しましたが、大きな故障もなく素晴らしい品質。
ハンドリング良く、取り回しもよく、室内も広くて、なんでもこなせます。荷物もたくさん乗せれるし、家族でお出かけしたくなる車です。スライドドアもやっぱ便利です。
-
１０年間乗りましたがミッションの調子が悪くなり、買い替えとなってしまったので記念レビューを。
【エクステリア】
ニコニコ顔ですが、いかつくなく、それでいてそこそこ目立つデザインでとても良いです。
最近のマツダデザインとは少し異なる感じですが、NAGAREデザインの集大成のような感じで野暮ったい感じはしません。
【インテリア】
プラスチック感は否めませんし、コイン入れやスマホの入らない小物入れなど、最近の車に比べるとちょっと古めな感じがします。前席はドリンクホルダーの位置なども痒いところに手が届かない不便さがあります。
ただし、２列目はシートアレンジが多彩で、ゆったりと座れます。フル 続きを読む フラットにもなり、天井が低い割に荷物は載せられます。ただし、３列目は長時間人を乗せて走るのは無理があるかもしれません。
【エンジン性能】
動き出しだけはちょっともっさりした感じがしますが、それ以外は良く回りますし、加速も悪くありません。
【走行性能】
峠走ってても、高速走ってても、気持ちよく走れます。
重心が低いのでカーブでもスッと曲がりますし、変にふらついたりすることもないです。
【乗り心地】
ロードノイズがそこそこ入ってくるのは気になりますが、それ以外はとても乗り心地が良いです。
ただし、後列にエアコン吹き出し口がありませんし、３列目は狭すぎて長距離の移動には向きません。
【燃費】
あまり踏まなくてもちょっとした上り坂はすんなり登りますし、NAのエンジンの割には悪くはないとは思いますが、良くもありません。
……廃盤にせずにディーゼル版とか出してくれたら良かったのになーと。
【価格】
安いです。
人気車、とまではいかないためか、ミニバンで７人乗りで、と考えれば中古でかなりのお値打ち車が手に入ると思います。
【総評】
ミニバン、というよりはツーリングワゴンの分類になるのでしょうけれど、走っていて楽しく、荷物もそこそこ乗って、今でも見劣りしないデザインの素晴らしい車でした。
「家族を乗せてどこかに行くのにミニバンは欲しいけど、デザインが箱だからなー……」という方は是非ご健闘を -
【エクステリア】
背の高いミニバンが苦手なので、全体のサイズや低重心のデザインが私にはピッタリでした。
【インテリア】
派手さはなくて居心地が良く、カップホルダーなどの収納類も不満ありません。2列目のカラクリシートはほぼ出しっぱなしでしたが掃除の時に収納するのも面倒なことはありませんでした。
【エンジン性能】
違和感なく回るしトルクもあるので扱いやすい。
【走行性能】
エクステリアの項目でも書きましたが低重心でふらつくこともなく、直進安定性能も良いので落ち着いて運転出来ます。
【乗り心地】
クルマの状態を把握できる分のエンジン音やロードノイズはありますが静かなほうだと思います 続きを読む 。動きが自然なので快適です。
【燃費】
町中走行がほとんどだったので余り良くありませんでした。
【価格】
お買い得だったと思います。
【総評】
12年乗ってスライドドアの開閉ややサイドミラーの収納時に異音が生じるなど、経年劣化によるものか不具合が発生してきたので、子供も大きくなり6人乗ることもなくなりCX-30に乗り換えました。
クセのなく素性の良い車なので気持ちよく運転出来ました。
- プレマシー 2010年モデルのユーザーレビューを見る
プレマシー 2010年モデルのクチコミ
(1949件 / 240スレッド)クチコミ募集中
-
2011年式のプレマシー20CS購入しました。
純正フリップダウンモニターにAftermarketナビ取付けし写りますか？
カロッツェリアの楽ナビ RZ912付ける予定です。 -
2013年7月の20S-SKYACTIV Lパッケージ（距離約4万km）の売却価格にビックリしました。
間もなく10年になってしまうので、乗り換えを検討中、今までは当たり前のように新車購入のディーラーへ下取りに出してましたが、新車納期が長期化の影響で中古車高騰との事ですから、ひょっとしてと思い買取屋さんにて査定しました。1件目は55万円、2件目70万円、新車購入予定のディーラ続きを読むー（マツダ以外）では納車時までの価格保証で70万円プラスαでした。以前のマツダ車の下取り価格からは想像できない金額に大変満足です。
因みに車の状態ですが、
ほぼ毎日青空駐車の為全体的に色褪せ、一部クリア剥がれや擦り傷ありの赤です。 -
今更ですが中古でプレマシーのオーナーになりました。
デミオのCVTモデルからの乗り換えです。
デミオでは減速時にはパドルシフトを使って、3速＞2速＞1速とエンブレを効かせて最後にブレーキを踏む感じだったのですが、プレマシーに乗り換えて同様の操作を行おうとしたところあまりに感覚が違うので戸惑っています。
まず、3速＞2速と落としてもエンブレの効きが弱くほとんど減速しません。続きを読む
50kmくらいで走っていて、遠目に信号が赤であることを確認してからギアダウンを開始しても間に合わないくらいには効きません。そこで焦って1速に落とすと、回転数は上がるもののエンブレが効かない状態に陥ってしまい慌ててブレーキを踏む、ということになっています。
これはこの車の特性なのでしょうか？ それとも故障でしょうか。 - プレマシー 2010年モデルのクチコミを見る
プレマシーの中古車
-
プレマシー ２０Ｃ−スカイアクティブ 左側Ｐスラ メモリーナビ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｂカメ 地デジＴＶ ステリモ オートエアコン ＭＴモード ＥＴＣ
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 90.7万円
- 諸費用
- 9.3万円
2018年 3.5万km 大阪府
-
プレマシー ２０Ｃ−スカイアクティブ １年保証（走行距離無制限）／ナビ／ドライブレコーダー／リアカメラ／ＥＴＣ／地デジ／ＢＴ接続／
- 支払総額
- 89.2万円
- 車両価格
- 75.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
2017年 3.7万km 兵庫県
-
プレマシー ２０Ｓ−スカイアクティブ ドラレコ ナビ バックカメラ フルセグ ＣＤ／ＤＶＤ再生 両側電動スライドドア ＥＴＣ オートライト フォグランプ ＭＴモード ３列シート 純正アルミホイール スマートキー
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 124.3万円
- 諸費用
- 12.3万円
2017年 4.0万km 新潟県
-
プレマシー ２０Ｃ−スカイアクティブ ナビ・ＥＴＣ・スマートキー
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
- 65.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2017年 5.3万km 愛知県
-
プレマシー ２．０ ２０Ｓ スカイアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Ｂカメラ
- 支払総額
- 140.1万円
- 車両価格
- 132.0万円
- 諸費用
- 8.1万円
2017年 5.5万km 広島県
-
プレマシー ２０Ｃ−スカイアクティブ 修復歴なし 禁煙車 両側自動ドア バックカメラ 純正メモリナビ ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＨＩＤヘッドライト アドバンストキー 横滑り防止装置 ＭＴモード付ＡＴ ステアスイッチ フルセグ ＤＶＤ再生
- 支払総額
- 73.9万円
- 車両価格
- 59.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2017年 6.8万km 埼玉県
-
プレマシー ２０Ｃ−スカイアクティブ 電動スライドドア ＳＤナビ バックカメラ 禁煙車 ＥＴＣ オートライト オートエアコン キーレスエントリー プライバシーガラス 電動格納ミラー
- 支払総額
- 79.4万円
- 車両価格
- 64.6万円
- 諸費用
- 14.8万円
2017年 7.0万km 愛知県
-
プレマシー ２．０ ２０Ｓ スカイアクティブ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ＥＴＣ 両側電動スライドドア スマートキー Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＴＶ ＤＶＤ ＵＳＢ接続 ＨＩＤヘッドライト オートライト ドアバイザー アイドルストップ
- 支払総額
- 107.5万円
- 車両価格
- 94.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
2017年 8.2万km 広島県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
プレマシーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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