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| Kakaku |
eKワゴン 2006年モデル
90
eKワゴンの新車
新車価格: 89〜126 万円 2006年9月1日発売〜2013年5月販売終了
中古車価格: 12〜89 万円 (337物件) eKワゴン 2006年モデルの中古車を見る
三菱 eKワゴン 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ジョイフィールド M (MT) 2010年8月5日 | 89万円 |
33.3万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| ジョイフィールド M (MT) 2010年1月25日 | 89万円 |
33.3万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| ジョイフィールド M 4WD (MT) 2010年8月5日 | 102万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| ジョイフィールド M 4WD (MT) 2010年1月25日 | 102万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| ジョイフィールド MX 2010年8月5日 | 94万円 |
31〜49万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| ジョイフィールド MX 2010年1月25日 | 94万円 |
31〜49万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
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| ジョイフィールド MX 4WD 2010年8月5日 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| ジョイフィールド MX 4WD 2010年1月25日 | 107万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M 2012年7月6日 | 98万円 |
12〜67万円 | FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| M 2010年8月5日 | 98万円 |
12〜67万円 | FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| M 2006年9月13日 | 96万円 |
12〜67万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| M (MT) 2012年7月6日 | 98万円 |
23〜56万円 | FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| M (MT) 2010年8月5日 | 98万円 |
23〜56万円 | FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| M (MT) 2006年9月13日 | 91万円 |
23〜56万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M 4WD 2012年7月6日 | 110万円 |
13〜63万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M 4WD 2010年8月5日 | 110万円 |
13〜63万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| M 4WD 2006年9月13日 | 108万円 |
13〜63万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M 4WD (MT) 2012年7月6日 | 110万円 |
19〜27万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M 4WD (MT) 2010年8月5日 | 110万円 |
19〜27万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M 4WD (MT) 2006年9月13日 | 103万円 |
19〜27万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M ブルームエディション 2007年12月25日 | 101万円 |
12〜31万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
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| M ブルームエディション 4WD 2007年12月25日 | 113万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| MS 2010年8月5日 | 103万円 |
15〜35万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MS 2006年9月13日 | 101万円 |
15〜35万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MS 4WD 2010年8月5日 | 116万円 |
19〜30万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MS 4WD 2006年9月13日 | 113万円 |
19〜30万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MS ブルームエディション 2007年12月25日 | 107万円 |
― |
FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MS ブルームエディション 4WD 2007年12月25日 | 119万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| MX 2012年7月6日 | 102万円 |
14〜72万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
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| MX 2010年8月5日 | 102万円 |
14〜72万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MX 2008年8月21日 | 101万円 |
14〜72万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MX 4WD 2012年7月6日 | 115万円 |
19〜80万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| MX 4WD 2010年8月5日 | 115万円 |
19〜80万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| MX 4WD 2008年8月21日 | 114万円 |
19〜80万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| リミテッド 2009年8月19日 | 99万円 |
― |
FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| リミテッド 4WD 2009年8月19日 | 112万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| G 2012年7月6日 | 106万円 |
12〜40万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| G 2010年8月5日 | 106万円 |
12〜40万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| G 2006年9月13日 | 105万円 |
12〜40万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| G 4WD 2012年7月6日 | 119万円 |
19〜89万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| G 4WD 2010年8月5日 | 119万円 |
19〜89万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| G 4WD 2006年9月13日 | 116万円 |
19〜89万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| GS 2012年7月6日 | 111万円 |
16〜49万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
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| GS 2010年8月5日 | 111万円 |
16〜49万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| GS 2006年9月13日 | 110万円 |
16〜49万円 | FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| GS 4WD 2012年7月6日 | 124万円 |
29〜69万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| GS 4WD 2010年8月5日 | 124万円 |
29〜69万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| GS 4WD 2006年9月13日 | 122万円 |
29〜69万円 | 4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| Navi Collection M (MT) 2011年1月11日 | 109万円 |
― |
FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| Navi Collection M 4WD (MT) 2011年1月11日 | 122万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| Navi Collection MX 2011年1月11日 | 114万円 |
― |
FWD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| Navi Collection MX 4WD 2011年1月11日 | 126万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
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| マーブルエディション 2006年12月20日 | 112万円 |
― |
FF | 4人 | 657cc | ![]() |
|||
| マーブルエディション 4WD 2006年12月20日 | 124万円 |
― |
4WD | 4人 | 657cc | ![]() |
eKワゴン 2006年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:9件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
カクカクしているデザイン。
フロントグリルが網の様な感じ。
【インテリア】
最低限の装備が付いている感じで、決して上質ではありませんが、メーターのデジタル表示の部分は良いと思う。
【エンジン性能】
確か結構古めのエンジンを使っているはずなので、良いとは言い難い。
1人で乗るぶんにはそこまで不満はないが、どうしてもワンテンポ遅れる印象。
エンジン音もかなりうるさい、軽に乗っているな。って感じの音がする。いや、軽ですよね。
4ATのグレードなので変速のショックがガクッとくる。
高速も走りましたがもう高速は乗りたくありません。
【乗り心地】
路面の凹凸をガツ 続きを読む ガツ伝えてきます。
4人で乗車すると突き上げられる様な感じがします。
【燃費】
分かりませんが、エンジンの性能からして悪いと思います。
【価格】
【総評】
代車で借りていますが、最低限の装備は付いてるのでそこまで酷い訳ではありません。売れていますしね。
パワースライドドアが付いてるグレードですが、パワースライドドアは利便性より、付いていることによって満足感が得られる?!っていう感じです。
キーレスですが、ロックキーを2回長押しすると、空いているパワーウィンドウを閉めれたり、ドアミラーを収納出来たりするのでその辺の機能はとても良いと感じました。
-
5年目で、タイヤ周りと後ろのワイパーの付け根が錆びでひどい状態に。前輪とワイパー周辺を修理して、7万円。7年目で、後輪周りがひどいことに。触ったら錆び周辺がボロボロ落ちました。修理するか手放すか迷っています。ヒートシーターは焦げて壊れ、店舗に持ち込むと「問題ない」との返答。焦げているし、動きませんが。
知人のekワゴンも錆びているので、錆びは個別の問題ではないような。
お勧めできません。 -
免許取得後、しばらくは親の車を借りて運転していましたが、マイカーを所有することになり親が懇意にしていた三菱ディーラーの紹介で中古のekワゴンを購入しました。しかしすぐに実用上のパワー不足に苦しんで、1年で手放しました。当時の思いをレビューとして残します。
【エクステリア】
四角い車体にガラスが全体的に大きいので見通しは全方位良好です。前後のオーバーハングが少なく車両感覚が掴みやすいので駐車が簡単です。逆に言えばこの車における数少ない利点でしょう。
【インテリア】
センターメーターは初めてでしたが、慣れると問題ありません。むしろそのおかげでハンドル奥にも収納ができて、全体的な収納 続きを読む 性は抜群といっていいと思います。しかしながらメーター前面以外のパネルが吸盤がくっつかないデコボコ面なので、カーナビや携帯ホルダーはメーターに被るようにしか設置できないのは問題ですね。
【エンジン性能】
この車が☆1である最大の理由はこれです。当方山間部に住んでいるためどこへ行くにもアップダウンが多いのですが、上りで加速がままならずキックダウン無しで40km/hを出せないと知った時には初期不良を疑いました。免許取りたての頃親に貸してもらっていた後期型トッポBJ(FF/5MT)は同じ道でも50km/h程度は余裕で出て難なく上ったのに、ekは2レンジに入れてやっと40km/h出るというありさまです。ディーラーに聞いてみても「軽だからそんなもんです」と一蹴され取り合ってもらえないという有様です。
大人4人乗車(重量約200kg)で山道を走った際には長い上り坂を延々と2レンジで30km/h前後しか出ないまま上って「このまま止まったりしないよね…」と同乗者に怖がられる始末でした。
それ以外にも「エンジン音がどの速度域でもうるさい(三菱のエンジン音は幼少期より聴き慣れているので好きではあるんですが)」「平地でも停車からの加速が遅い」「エアコンをつけると明らかにパワーダウンする(エンジン音も下がるので体感できる)」と非常に不満だらけです。「ノーパワー」と訴えたくなること間違いなしです。
ターボまたはMT車ならまだいいのかもしれません。買うときはよく考えた方がいいと思います。
【走行性能】
エンジン性能がすべてをダメにしています。
ステアリングの重さや切れ具合は個人的にはちょうどいいと思ってますが、軽トールワゴンゆえかカーブでは十分に減速しないと遠心力を強く感じます。そしてそこからの加速が鈍いので、アクセルを余分に踏むことになりエンジン音が大きくなる&燃費が下がる→イライラするという悪循環な感じです。
【乗り心地】
ベンチシートなのでホールド感はありません。カーブで無理をすると遠心力で運転姿勢が崩れるので、十分に減速しましょう。
後部座席は足元が意外と広いです。
とにかくエンジンがダメなので乗り心地もすっきりしません。
【燃費】
急斜面の多い往復2kmの通勤に使うのがメインで、買い物等も山道(舗装路)を走って平均12-14km/Lでした。まあこんなものですね。
【価格】
中古で購入したので無評価です。ただし、自分は5年落ち/約17,000kmで84万円でした。正直この走行能力では高い買い物だったと後悔しています。
【総評】
とにかくエンジン、中でも加速の悪さが致命的で価値を落としています。今は安く手に入るようなのでそこを割り切れる方だけが買うべきでしょう。おすすめはしません。自分の買った車だけが個体差で悪いだけなのだと信じたいですね。この車を売ったディーラーの購入後の対応も最悪でした。
結局、1年で手放しましたが、低速運転で無事に走りきれいな状態を保ったこともあり、思ったよりも高く売れました。これだけが幸いです。
売却後に燃費偽装が発覚しましたが、正直燃費偽装よりも、走行能力で他社に負けてるのに燃費がもっと低いというのに呆れました。せめて燃費が低くとも、まともに走れる車だったなら…と思います。今後三菱の軽自動車は(燃費ではなく走行能力の面で)選ぶことはないでしょう。 - eKワゴン 2006年モデルのユーザーレビューを見る
eKワゴン 2006年モデルのクチコミ
(9件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
中古で購入し、平成19年式90000キロ走行でバルブボディが逝ってしまいました。
バックと三速以上に上がらなくなってしまいました。
ディーラーの持っていき修理の見積もりをしてもらいました。
見積もりの返事は、バルブボディの修理代金80000円は要りません。
ATF代金のみで結構です。
とのことでした。
バルブボディは販売店もちではなく、三菱自動車もちとのことでした。続きを読む
一生懸命対応していただき、ディラーの対応に感謝しました。
うれしかったので、投稿しました。
- eKワゴン 2006年モデルのクチコミを見る
-
eKワゴン MX ナビ キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 49.9万円
- 車両価格
- 40.6万円
- 諸費用
- 9.3万円
2013年 1.6万km 大阪府
-
eKワゴン MX 禁煙車AftermarketナビワンセグTV
- 支払総額
- 39.8万円
- 車両価格
- 34.8万円
- 諸費用
- 5.0万円
2013年 1.8万km 三重県
-
eKワゴン 660 MX 1年保証・走行21643KM・メモリーナビ・リモ PW キーレスキー WSRS ナビ パワステ エアコン メモリーナビ エアB
- 支払総額
- 47.7万円
- 車両価格
- 37.4万円
- 諸費用
- 10.3万円
2013年 2.2万km 静岡県
-
eKワゴン GS 修復歴なし 純正ナビ フルセグ 片側パワースライドドア キーレス ベンチシート ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー ABS イモビライザー 整備保証付
- 支払総額
- 29.9万円
- 車両価格
- 19.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2013年 2.3万km 千葉県
-
eKワゴン MX ナビ TV
- 支払総額
- 30.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2013年 2.6万km 群馬県
-
eKワゴン GS ワンオーナ パワースライドドア 実走2万キロ台 盗難防止機能 フルフラット 禁煙車 マニュアルエアコン 整備記録簿 衝突安全ボディ ベンチシート ミュージックプレイヤー接続可 片側電動スライド
- 支払総額
- 40.0万円
- 車両価格
- 30.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
2013年 2.7万km 神奈川県
-
eKワゴン MX 走行距離29787Km 純正CD キーレス付
- 支払総額
- 30.0万円
- 車両価格
- 25.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2013年 3.0万km 山梨県
-
eKワゴン MX キーレスエントリー ベンチシート AT 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 50.0万円
- 車両価格
- 39.6万円
- 諸費用
- 10.4万円
2013年 3.5万km 鹿児島県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
eKワゴンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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