リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。
| Kakaku |
Select Language
<
>
プリメーラの新車
新車価格： 194〜270 万円 2001年1月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格： 100〜147 万円 （5物件） プリメーラ 2001年モデルの中古車を見る
日産 プリメーラ 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像
プリメーラ 2001年モデルのグレード一覧
比較リストに追加しました
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止
新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18C 2002年5月27日 | 194万円 |
― |
FF | 1,769cc |  |
||||
| 18G 2003年7月8日 | 194万円 |
― |
FF | 5人 | 1,769cc | |
|||
| 18G 70th-II 2003年10月22日 | 195万円 |
― |
FF | 1,769cc | |
||||
| 20G 2003年7月8日 | 209万円 |
― |
FF | 5人 | 1,998cc | |
|||
| 20G 2002年5月27日 | 209万円 |
― |
FF | 1,998cc | |
||||
| 20G 70th-II 2003年10月22日 | 211万円 |
― |
FF | 1,998cc | |
||||
| 20G Vエディション 2002年5月27日 | 220万円 |
― |
FF | 1,998cc | |
||||
| 20G ナビエディション 2002年5月27日 | 230万円 |
― |
FF | 1,998cc | |
||||
| 20G4 4WD 2002年5月27日 | 230万円 |
― |
4WD | 1,998cc | |
||||
| 20G4 70th-II 4WD 2003年10月22日 | 232万円 |
― |
4WD | 1,998cc | |
||||
| 20V 2002年5月27日 | 250万円 |
100〜147万円 | FF | 1,998cc | |
||||
| 25X 2002年5月27日 | 270万円 |
応談 | FF | 2,488cc | |
プリメーラ 2001年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：1件)プリメーラ 2001年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
微妙なデザインの多かった時代からルノーの傘下の会社となった日産はまず見た目に変化が訪れて、従来とは異なる洗練されたデザインに変わりました。
【インテリア】
インテリアも二代目までのオーソドックスなものから、新しさを感じるものに変わりましたが、視線移動が少ないと言われるセンターメーターは当時の流行でこのモデルにも採用されましたが、個人的には見やすいとは感じませんでした。
【エンジン性能】
【走行性能】
ルノーのメガーヌあたりとは異なり、普通に走る性能以上の走らせて面白いといったクルマではない感じでした。
【乗り心地】
悪くない感じでした。
【総評】
続きを読む プリメーラとしては最後のモデルです。
ルノー傘下の日産が送り出した三代目のプリメーラは当時の日産らしい洗練されたアクステリアで新しさを感じるモデルでした。
しかし、走行性能では当時のトヨタ車よりは良かったものの、並みレベルでルノーのような運転の楽しさはほとんど感じられませんでした。満足度 3 エクステリア 4 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 無評価 価格 無評価
プリメーラ 2001年モデルのクチコミ
(10件 / 1スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちは！
先日、汎用のエンジンスターターを購入。
それを、所有するプリメーラ(H16年、P12型、QG18、72000km走行)に、取り付けしました。
エンジンスターターの取り付け自体は、問題無く完了。
しかし、取り付け後に、エンジン始動が、しずらくなったと言う現象が発生してしまいました。
これについて、どなたか解決策をご存じの方、是非、アドバイスを頂けません続きを読むでしょうか？
それでは問題発生までの経緯を以下に記します。
?汎用エンジンスターター取り付け前は、エンジンは至って快調。
?リモコン、キー、それぞれ、どちらでもエンジンスタート始動できるタイプの汎用エンジンスターターを購入(エンジンスターターで始動後、乗車してからキーを差してONまで廻して発信するタイプです)
?エンジンスターターの取り付けを問題無く完了。
?取り付け後、エンジンスターターにてエンジン始動するも、エンジン掛からず(セルは普通に回ります)
?何度やっても同じ。
?試しにキーを使っての始動をするも、やはり同じ症状。そして、何度やってもダメ。
?そこで、やり方を少し変え、アクセル操作しながらの(ふかしながらの)エンジンスターターからの始動。すると、エンジン始動。但し、アクセル操作をやめ、アイドリング状態にすると、非常に不安定。エンジンが止まったり、止まらなかったりを繰り返す。キー始動時でも同じ。
?エンジンスターター、又はキーにて、運良くエンジン始動後、そのままアイドリングを約10分間継続させ、エンジンを一旦切り、再スタートさせるも、改善無し。やっぱり不安定＆エンジン掛からずを繰り返し。
?日産TAS学習実施が必要か？と、現車でアクセルワークなどの、手順通りの作業を実施するも、最後の20秒アイドリングを実施する段階で、セル廻しても肝心のエンジン始動せず。
?そこで、アクセルを伴ったエンジン始動で(?番で実施の方法で)エンジン始動後に、暫く走行を試みる。
?不思議なことに、一度発信し出すと、ふけ上がりも問題なし。今まで同様、快適に走行可能。しかし、停止したときなどのアイドリング時が、相変わらず不安定。更に、時々、エンジン停止に陥り、再エンジンスタートを余儀なくされる。
?試しに、走行中にエアコンを掛け、エンジン回転数を任意で上げてみる。すると、アイドル時にも改善が見られる。アイドル時のエンジン停止もなし。但し、若干、アイドリング時に、不安定が見られる。
と、このような状況です。現在、エアコンを掛けながらの走行は、エンジンが止まる事なく可能です(しかし、それでも若干アイドリングが不安定な時あり)また、暫く走っていると、少しずつではありますが、アイドリングの改善が見られます。しかし、それも、走っている最中、エンジンが始動している最中に限られます。エンジンを一旦切り、再スタートをすると、不安定＆エンジン始動できないを繰り返します。
これらの状況から、原因として何が考えられるでしょうか？
また、対応策はどのようにすれば元の快調なアイドリングに戻る事ができるでしょうか？
スロットルボディ清掃、エアフローセンサー、イグニッションコイルなどの原因も考えましたが、それまで快調そのものだったエンジンが、エンジンスターター取り付けを境に、急に悪くなると言うのも、ちょっと考えにくいなと思って居ます(もし、それらの原因だったとしたら、前兆みたいなものが、以前から、チラホラと現象として現れていたハズだと思いました)
私自身、現在、原因特定に関する情報として、以下の事が何らかの原因で関わっているのではないかと思って居ます(すべて素人考えとしてですが)
?エンジンスターターはDIYで取り付けました。
仕事があるので、一度では取り付け作業完了出来ず、また、配線等、間違えてはいけないので理解しながら、ゆっくりと作業しました。
その為、約10日間くらい、作業時間を要し、エンジンを掛けない状態が続いておりました。エンジン始動が暫く無かったので、現状の様な、アイドリング不安定が起きていて、このまま乗っていればプリメーラの方で自己学習を続け、そのうち、元に戻るのではないだろうか？
?エンジンスターターを取り付ける際、作業をし易い様に、メーターを一旦外し、コネクタを外して、エンジンスターター取り付けに必要な配線(L信号、Pポジション信号、Hブレーキ信号)を分岐させました。その為、ECUコンピューターが、一旦、リセットされてしまったのではないだろうか？また、バッテリーのマイナスも、付けたり外したりを幾度となく繰り返しました。これが、なんらかの原因の一端になっているのではないだろううか？
?エンジンスターターの配線に関して、キーシリンダーから出ている2本のイグニッションを分岐させる作業がありました。
分岐させた事により、何らかの原因で、イグニッションコイルへの必要通電の不足が生じているのではないだろううか？
以上、これら全て踏まえて、原因と対策について、是非、アドバイス頂きたいです。
プリメータは、非常に良い車なので、原因を突き止めて、元の調子の良いプリメーラに戻したいです。
よろしくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
- プリメーラ 2001年モデルのクチコミを見る
プリメーラの中古車
-
プリメーラ 2.0 20V 6MT SR20VEエンジン 記録簿4枚 純正AW
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2003年 6.1万km 石川県
-
プリメーラ 2.0 20V ワンオーナー! 6速マニュアルシフト
- 支払総額
- 115.0万円
- 車両価格
- 100.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2003年 8.1万km 群馬県
-
プリメーラ 2.0 20V 純正6速マニュアル SR20エンジン搭載
- 支払総額
- 119.0万円
- 車両価格
- 99.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2001年 2.5万km 千葉県
-
プリメーラ 2.0 20V 6速MT SR20VEエンジン 204PS
- 支払総額
- 147.0万円
- 車両価格
- 125.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2001年 4.4万km 愛知県
-
プリメーラ 2.5 25X
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2001年 2.1万km 岩手県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- プリメーラのwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止