Kakaku

MOTORHOMES MOBILITY VENDING TAXIS AMBULANCES FIRE ENGINES HEARSES LIMOUSINES

Select Language

日産セドリック 1999年モデルの価格・グレード一覧

セドリック 1999年モデル

セダン

お気に入り登録

セドリックの新車

新車価格： 313〜565 万円 1999年6月1日発売〜2004年10月販売終了

セドリックの中古車

中古車価格： 44〜177 万円（24物件）セドリック 1999年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

このページの先頭へ

日産セドリック 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像

◆改造EVはトランスミッションを残す？
　日本EVフェスティバルは、日本EVクラブやその他の有志らによる手...

手作りEV、コンバートEV、コンセプトカーも…日本EVフェスティバル2021

2021年11月23日

10月17日「Aichi Sky Expo」屋外特設会場で、Stancenation Japan 2021 AICHI（スタンスネイションジャパン2...

戦闘機型バイクも登場！ホットウィールレジェンドツアーが日本初開催…スタンスネイションジャパン2021愛知

2021年10月25日

セドリック 1999年モデルのグレード一覧

お探しのページが見つかりません - 価格.com

お探しのページが見つかりません

404 Not Found

リクエストされたページが見つかりませんでした。
URLが変更されたか、ページが削除された可能性があります。

価格.com トップへ

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	排気量
250L 2001年12月4日	329万円	―	FR	2,495cc
250L ナビエディション 70th-II 2003年10月22日	314万円	―	FR	2,498cc
250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ 2004年1月15日	325万円	44.9万円	FR	2,498cc
250L ナビエディション II 2004年4月7日	313万円	―	FR	2,495cc
250L ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	324万円	77〜131万円	FR	2,495cc
250L-Four 2001年12月4日	382万円	―	4WD	2,498cc
250L-Four ナビエディション II 2004年4月7日	366万円	―	4WD	2,498cc
250L-Four ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	377万円	―	4WD	2,498cc
250LV 2001年12月4日	358万円	80〜131万円	FR	2,495cc
250LV-Four 2001年12月4日	424万円	166.0万円	4WD	2,498cc
300LV 2001年12月4日	401万円	125〜160万円	FR	2,987cc
300LV VIP 2001年12月4日	453万円	―	FR	2,987cc
300LV ナビエディション II 2004年4月7日	387万円	―	FR	2,987cc
300LV ナビエディション II 本革パッケージ 2004年4月7日	392万円	―	FR	2,987cc
300LX VIP-Z 2001年12月4日	565万円	―	FR	2,987cc
300LX-Z 2001年12月4日	481万円	―	FR	2,987cc

セドリック 1999年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

セドリック 1999年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- セドリック 1999年モデル
本革シートにゆったりと乗り、長期使用したくなる車ですね
参考になった 6人

2023年5月5日投稿
もはや販売終了してしまっているが、評価数が少ないので、今からでも評価します。
セドリックは2004年に販売終了したが、その直前に「NAVIエディションII本革パッケージ」を購入しました。販売員曰く「もうすぐ販売終了しますからお値引きしますよ」につられて購入しました。
車のルックスが良いので気に入っています。エンジンは2.5Lですが私には十分な馬力です。
装備はフル装備です。本革シートの乗り心地が良く、カーナビにCDオートチェンジャーもついているので、好きなCDを5枚入れて遠出を楽しんでいました。
当時はサラリーマンだったので週末にしか乗りませんでした。
休暇の時には、東京ー大阪を年に続きを読む数回往復していました。乗り心地が良くて、車のバネは柔らかいですが上手く調整されており、ふわーと浮くような走りになります。
雲に乗る走り心地とでも言いましょうか。
シートが本革でクッション性も良いので長距離が楽です。
本革パッケージは見栄えが良いので、長く乗り続けようと思い、今まで20年ほど乗っています。
定年退職して実家に帰りました。日常的にマーケットに行くのはセドリックでは燃費が悪すぎるので、十数年前からはマーチを使っていましたが、今はEVサクラを日常の足にしています。
今やセドリックに乗るのは月1回程度の遠出とゴルフに行くときで、月数回のみです。ゴルフバック置き場になっていしまいました。
サクラでゴルフにもゆくようになったら、セドリックはほとんど止めたままになってしまい、ある時バッテリーが上がってしまい動かなくなりました。バッテリー充電器をネットで買い、時々充電しています。
やはり時々動かさないといけないと思い、ゴルフはセドリックで行くようにしました。これで月2-3回は動かせる。
長期間持つコーティングを施し、長く持たすために毎月運転するようにしています。
コーティングも何回かしましたので、20年経過した今でも車体はきれいです。コーディングは1?程度の幕ができており、それが車体の風化を守っているようです。
かれこれ20年近く使い続けてきたので、本当に愛車という表現がぴったりになりました。オイル交換は（たいして乗らなくても）春と秋の半年ごとに行って、季節に合ったオイルを入れています。
良い車なので末永く乗り続けるつもりです。
我が愛車に乾杯！

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費無評価

価格 5
- セドリック 1999年モデル
- 300LV VIP
セドリックの最終進化！
参考になった 7人

2013年3月21日投稿
結構前に所有していたのですが、レビューしていきます＾＾
セドグロ最終モデルなので思い入れもありました。。。

前期型、グレードはCVTではないけど最上モデルのVIPでした＾＾

【エクステリア】
外見は先代とは全く違う直線基調のラインで、好みは分かれますが、発売した当初から僕は好きでした＾＾
430、Y30以来のカクカクボディ、車格もちょうどよく、新鮮味のあるデザインでした♪
僕の車は、テールランプグロリア後期のスモークLED、エンブレムはインフィニティM45にしてましたｗ

本当はセドリック後期のテールがインフィニティ仕様なんですが、好みで＾＾；
フロントも、セドリック続きを読むの純正ヘッドライト＆グリルが好きだったので変更なしです♪

【インテリア】
内装も独特のインパネがいい感じでした＾＾
エアコン、オーディオも使いやすく、CDチェンジャーも助手席グローブボックス上部に埋め込みで楽に交換できましたし、前期はハンドルのコントロールボタン部にも、ナビ用のジョイスティックがあり、操作感はよかったですよ＾＾

それと、純正プライバシーガラス車は標準で、リアドアガラスのふちが、ドア開閉時に緑に光りますｗｗかっこいいですよ＾＾

弱点は、常時点灯のメーターパネルなのに、電球で照らしているので、ムラがあったり、切れて一部が見えないことがあったということです↓

【エンジン性能】
エンジンはVQ30DET！後期にはないので、あえて前期狙いで買いましたｗ
Y33よりも性能向上されたターボエンジンは、ブーストも0.7キロくらいで、とてもマイルドな味付け、それでいて踏み込めばちゃんとぐいぐい引っ張ってくれるお利口さんでした＾＾

もともと、VQエンジンはいいエンジンなのですが、Y34に積まれていたノンターボのVQは直噴仕様で、走行距離がかさんでいる車両にとても不調が多いのがあるので＾＾；
現に、中古市場でもタマがすぐなくなりましたしね＾＾；

ターボは直噴じゃなかったので一点絞りでしたｗｗ

【走行性能】
僕はDampersに20インチホイール、フロントにGT-Rのブレンボキャリパーを入れてだいぶスパルタン仕様でしたが、ノーマルの走行性能もあなどれません＾＾

パワステは適度に重く、エンジン、ミッションのフィーリングもよかったです♪
日産車特有の１〜２速の切り替え時のガクツキも20万キロまで一切出なかったです＾＾

【乗り心地】
足回りをいじってしまったのでノーマルよりは快適ではないですがｗ

すごく気に入っていたところは、適度に心地よいエンジン音が室内に入ってくること、ドアを閉める際の音のしっかりさです＾＾

あくまでもオーナーがドライブするのを前提で作られているっていうことがわかる作りこみでした！

ドアも最近の車のように、パフンッとかみたいな音じゃないですｗ

【燃費】
ターボにしては優秀でしたよ＾＾
ずっとスポーツカー、アメ車に乗っていたので、逆に良さが目立ちましたｗ

街乗りで６〜７、高速巡航でいい時は10キロくらい行きましたよ＾＾

【価格】
新車当時450万、最近はだいぶ安いですが、選ばいのかなみんな＾＾；

【総評】
20万キロ超えてもまだお気に入りだったってことは、とても気に入っていた車だったんだなと今でも思います＾＾

ちゃんと整備してのっていればとても扱いやすくておすすめです＾＾

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 3

価格 5

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

セドリック 1999年モデルのクチコミ

(22件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

新規書き込み
ヘルプ付新規書き込み

恥ずかしながら、Powerスイッチに気づきました
- ナイスクチコミ30
- 返信数18
- 2024年9月1日更新
２０年も乗っていながら、モード切り替えスイッチを切り替えたことがなかった。
よく見るとPOWERというモードがある。
POWERにすると、スイッチが光る。
するとエンジンの回転が上がってきた。

実は今まで、５千回転がなぜあるのだろうかと不思議だった。高速道路でも３千回転より上がることがなかったからです。
ところが、POWERスイッチにすると、エンジンの回転が上がる続きを読む。
踏み込むと４５００回転まで上がり、すぐに時速１００Kmになる。
なるほど、これだと加速も良いのだ。
６０Kmくらいから踏み込むと、シフトダウンしてぐんと加速してくれる。
大型車だから、ゆっくりと動くのかと思っていたが、俊敏になってきた。
見直したよ。

あとしばらく乗り続けよう。
スピーカーを入れ替えると、音が良くなりました
- ナイスクチコミ5
- 返信数2
- 2023年9月4日更新
このセドリックは20年程乗っているので、スピーカーもくたびれてきているのではと思い、今回入れ替えました。
ケンウッドのKFC-XS174Sです：
　　https://www.kenwood.com/jp/car/speakers_amplifiers/custom-fit-speakers/products/kfc-xs174s/

以前サクラに入れて音が良かったので、続きを読むセドリックにも入れました。
セドリックのスピーカーは1個なので、大きなスピーカーはそのまま置き換えできます。
ツウィーターはドアの三角窓の下に相当する場所に付けました。サイドミラーの裏側です。
少し飛び出していますが、ドアの付け根なので邪魔にはなりませんし、見た目も悪くないです。

20年ぶりに新しいスピーカーになったので、音がより繊細になりました。
低音もそれなりに出ますので、良い感じです。
20年物の車ですが、ハンドルとスピーカーを交換するだけで、なんだか新車のように綺麗に見えます。
本革シートはへたっていないので、綺麗です。
良いエンジンオイルに変えたら、エンジンも元気になりました。
あとしばらくは乗り続けます。
セドリックは長持ちする良い車だねー。
セドリック 1999年モデルのクチコミを見る