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インスパイアの新車
新車価格: 330〜390 万円 2007年12月1日発売〜2012年9月販売終了
中古車価格: 69〜146 万円 (13物件) インスパイア 2007年モデルの中古車を見る
ホンダ インスパイア 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
インスパイア 2007年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:3件)インスパイア 2007年モデルの満足度
4.67
(カテゴリ平均:4.26)
インスパイア 2007年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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V6 3.5リッターの重量でタイヤを路面に押し付けるインスパイア。前輪駆動のワイドトレッド、それでいて車重は1600Kg台。FRより雪道を楽に制御できるクルマになっています。走行ポテンシャルというか、雪道も安心ということです。ドライバー次第ですけどね。
良くも悪くもホンダらしさ、次のカーグラフィックTVでは好評でした。
https://www.youtube.com/watch?v=rAoLAXiwSLg -
【エクステリア】ホワイトパールで膨張色なのですが大きくは見えません。スペック的にも乗り換え前のセイバーよりひと回り大きいはずですが、運転してみてその違いは感じませんでした。
【インテリア】特に突出したところもなく、一通りのものは備わっており不満はありませんが、インターナビの通信カードはオプションで、設定も自分でしなければならなかったのがマイナス評価(フィットハイブリッドでは通信費もホンダ負担で標準で装備されていたのが素晴らしかったのに)
【エンジン性能】いつもエコを意識したアクセルワークで280PSを使う場面はありませんが、追い越しなどでのここぞという時の加速には安心感があります。 続きを読む 6000RPMでもそれと気づかないスムーズさです。
【走行性能】しっかりしたグリップ感と踏ん張りがあり、コーナリングであわてたことはありません。標準のミシュランのエコタイヤですが頑張ってくれています。
【乗り心地】車重が重いせいもあり、路面の悪い道でもさほど気にせず吸収してくれますが、リアシートの形状のせいか、長距離では後席の同乗者が腰が疲れるとこぼしています。
【燃費】2月に購入してから1万キロ走行のデータで、渋滞なしの長距離主体なので良くて当たり前なのですが、大人3人で平均13kmを超えました。これはセイバーの時とほぼ同じですが、車重100kg増加を吸収し、その上レギュラー仕様になったメリットを享受できました。
【価格】割安だと思います。
【総評】前の車は17万キロ使いましたが、この車もそれ以上使えるだろうと気に入っています。
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【エクステリア】
横顔の尻上がりのラインは、かなりいい感じ。車体は大きいのに、小さく見えるのはフロントの中心部が飛び出したような形の為?ヘッドライトのカットのせいもあるのでしょうか。もう少し車が大きく見えるようにするのも良いのでは。
【インテリア】
革シートですが、手入れも良くしているので今の所全く気にする問題はありません。一番残念なのは、9.1chとかのオーディオシステムが後付でも付かない事ですね。一人の時間を、良い音で心地よい音楽でクルージングしたいですが、前のアコードワゴンに装着していただけに全く残念です。
【エンジン性能】
ホンダさんの乗り物は、バイクの時から車になっ 続きを読む てもいまだに乗っていますが、エンジンのフケはさすがにおとなし目ですね。エンジンとのつながりで、燃費の面からも6速以上のATが欲しい所。フィーリングは高級志向で○。
【走行性能】
この車は、高速道路が一番似合っているような気がします。直進安定性、様々な安全機器などで安心して運転ができます。ただ、高速での経験として50kmぐらいで高速渋滞を走行中に、突然前に乗用車に割り込まれCMBSが働いて、後から大型ダンプにどっかんおかまを掘られそうになりました。良く車の特性を認識しておかないと危険ですね。
【乗り心地】
これは結構好みになるのでなんとも言えませんが、私にとっては心地よい足回りの固さです。足回りも高速での安定性を考えると、高速走行と大変相性が良いと思いますよ。
【燃費】
家の近くで乗る事が多いため、走行積算1万キロで平均7.5km/lぐらいですね。前のアコードワゴンがハイオクだったので、まぁしかたないかと思う程度ですが。
【価格】
いろいろなメーカーと比べましたが、価格的には一番リーズナブルだと思います。それもあり、エアロ以外はほとんどフル装備にしてもらいました。
【総評】
良いクルージングに良い音は必要不可欠です。ホンダさんは確かパイオニアさんに出資されていたかと思います。同じクラスに比べたりないのはこの部分でしょうか。インスパイアの販売台数が少ないから、妥協してオプションが無いのか。または、良い音を求める人も必然的に少ないので黙殺したのか。同クラスの他社製には、すべてラインアップが揃っていますよ。今からでも遅くありません。全て純正で発売してというわけにもいかないでしょうから、せめて後付ではできるように考えて欲しいと思いますね。この点だけが、私のマイナス点です。総括は85点。
インスパイア 2007年モデルのクチコミ
(5件 / 2スレッド)クチコミ募集中
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3.0LのTLにタイミングベルトも代え6年間12万キロ乗りました。故障は一度もなく、加速・乗り心地は最良でしたが、オーディオが発展性がなく、どうしようかとぼやぼやしていたらCP3が販売終了になってしまいました。乗りつぶす気持ちでホンダのディーラーへお願いし、程度の良い3.5iLの中古車を7月に購入しました。以下はUC1との比較です。加速時の「くお〜〜ん」のホンダサウンドはUC1続きを読むのほうが官能的ですがこの音だけでも買う価値があります。CP3の加速はすごく、3速にいれて加速するとあーーという間に恐ろしい速度になっています。タイヤもUC1と比べ太く扁平になっており、ここでは書けない速度で走ってもまるで40kmで走行しているような感覚です。サスペンションは硬めですが、頭部に振動がくるようなものではなくタイヤだけがよく上下動している感じです。最も良いのは油圧に戻ったハンドリングです。UC1とくらべアンダーを全く感じず、FRのように感じることがあり、車の挙動は俊敏です。音響設備は国産では最上でしょう。USBにつなげれば音楽ファイルはすべて聴くことができます。Internaviで配信される最新道路マップもさすがです。体格の大きな車ですが、その長所と欠点は表裏一体ですので、用途を考えて選択されたらよろしいかと思います。
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当時、高くて手が出なかった(家族はミニバン派)高級セダンを、中古で購入しようと思っています。高級車としては中途半端と評価され着味の平成20年3.3万kmのインスパイア35iLに決めようかな、と考えてます(今更?)
乗った事のある方、乗っている方の率直な車に対する感想を聞きたいです。
私は、若い頃からホンダフリークで(インテグラ、2代目インスパイア、初代オデッセイ、二代目オデ続きを読むッセイ、インサイト)を乗り継いで来ました。
値段と装備の兼ね合いから今回はインスパイアを考えております。
できれば他の車への斡旋ではなく、インスパイア35iLの情報をお願いしますm(_ _)m
- インスパイア 2007年モデルのクチコミを見る
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インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハー
- 支払総額
- 140.0万円
- 車両価格
- 122.0万円
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- 18.0万円
2012年 8.1万km 愛知県
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インスパイア 3.5 フルエアロ LEDヘッド&テール 新品ロクサ
- 支払総額
- 146.0万円
- 車両価格
- 122.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2012年 9.9万km 愛知県
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インスパイア 3.5
- 支払総額
- 93.8万円
- 車両価格
- 74.8万円
- 諸費用
- 19.0万円
2012年 11.3万km 岩手県
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インスパイア 3.5 バックカメラUSB車検整備付ナビTVワンオー
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 90.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2011年 1.7万km 熊本県
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インスパイア 3.5 禁煙車 HDDナビ リアカメラ スマートキ
- 支払総額
- 97.5万円
- 車両価格
- 75.0万円
- 諸費用
- 22.5万円
2011年 3.0万km 東京都
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インスパイア 3.5 ワンオーナー ディーラー記録簿 ナビ ETC
- 支払総額
- 104.8万円
- 車両価格
- 94.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2011年 4.2万km 千葉県
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インスパイア 3.5 禁煙車 クルーズコントロール
- 支払総額
- 105.3万円
- 車両価格
- 79.4万円
- 諸費用
- 25.9万円
2010年 2.1万km 大阪府
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インスパイア 3.5 35iL 禁煙ワンオーナー メーカーオプションナビ
- 支払総額
- 84.8万円
- 車両価格
- 68.8万円
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- 16.0万円
2010年 5.4万km 東京都
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インスパイアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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