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ラクティス 2005年モデル
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ラクティスの新車
新車価格： 138〜193 万円 2005年10月1日発売〜2010年11月販売終了
中古車価格： 29〜73 万円 （46物件） ラクティス 2005年モデルの中古車を見る
トヨタ ラクティス 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
ラクティス 2005年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X 2005年10月3日 | 138万円 |
46.0万円 | FF | 5人 | 1,296cc |  |
|||
| X 4WD 2005年10月3日 | 157万円 |
49.0万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| X HIDセレクション 2009年2月2日 | 147万円 |
29〜63万円 | FF | 5人 | 1,296cc | |
|||
| X HIDセレクション 4WD 2009年2月2日 | 165万円 |
45〜62万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| X HIDセレクションII 2007年4月23日 | 142万円 |
39〜73万円 | FF | 5人 | 1,296cc | |
|||
| X HIDセレクションII 4WD 2007年4月23日 | 161万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| X L パッケージ 2007年12月20日 | 155万円 |
41〜43万円 | FF | 5人 | 1,296cc | |
|||
| X L パッケージ 2005年10月3日 | 151万円 |
41〜43万円 | FF | 5人 | 1,296cc | |
|||
| X L パッケージ 4WD 2007年12月20日 | 174万円 |
45.8万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| X L パッケージ 4WD 2005年10月3日 | 170万円 |
45.8万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| X L パッケージ・アクアセレクション 2005年12月27日 | 151万円 |
― |
FF | 5人 | 1,296cc | |
|||
| X L パッケージ・アクアセレクション 4WD 2005年12月27日 | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| X アクアセレクション 2005年12月27日 | 138万円 |
― |
FF | 5人 | 1,296cc | |
|||
| X アクアセレクション 4WD 2005年12月27日 | 157万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 2005年10月3日 | 151万円 |
29〜69万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G 4WD 2005年10月3日 | 165万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G HIDセレクション 2009年2月2日 | 158万円 |
70.7万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G HIDセレクション 2006年8月21日 | 155万円 |
70.7万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G HIDセレクション 4WD 2006年8月21日 | 170万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G HIDセレクションII 2007年4月23日 | 156万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G HIDセレクションII 4WD 2007年4月23日 | 171万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ 2007年12月20日 | 168万円 |
39〜68万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ 2005年10月3日 | 163万円 |
39〜68万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ 4WD 2007年12月20日 | 182万円 |
59〜62万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ 4WD 2005年10月3日 | 178万円 |
59〜62万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ HIDセレクション 2010年4月12日 | 165万円 |
46〜49万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ HIDセレクション 4WD 2010年4月12日 | 181万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ・HIDセレクション 2006年8月21日 | 164万円 |
47〜54万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ・HIDセレクション 4WD 2006年8月21日 | 179万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ・HIDセレクションII 2007年4月23日 | 165万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ・HIDセレクションII 4WD 2007年4月23日 | 180万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ・アクアセレクション 2005年12月27日 | 163万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パッケージ・アクアセレクション 4WD 2005年12月27日 | 178万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パノラマ パッケージ 2007年12月20日 | 182万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パノラマ パッケージ 2005年10月3日 | 178万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G L パノラマ パッケージ・アクアセレクション 2005年12月27日 | 178万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G S パッケージ 2007年12月20日 | 178万円 |
39〜65万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G S パッケージ 2005年10月3日 | 172万円 |
39〜65万円 | FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G S パッケージ 4WD 2007年12月20日 | 193万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G S パッケージ 4WD 2005年10月3日 | 186万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G アクアセレクション 2005年12月27日 | 151万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G アクアセレクション 4WD 2005年12月27日 | 165万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G パノラマ パッケージ 2005年10月3日 | 165万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
|||
| G パノラマ パッケージ・アクアセレクション 2005年12月27日 | 165万円 |
― |
FF | 5人 | 1,496cc | |
ラクティス 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：9件)ラクティス 2005年モデルの満足度
3.44
(カテゴリ平均：4.26)
ラクティス 2005年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
パッケージングを上手に生かしたデザイン。
デザインの為のデザインではなく秀逸だと思う。
インテリアデザインも悪くない
アップライトに座るから、ステアリングの上からのメーターの視認性も問題なく、とても優れている。
シートの座り心地も上々。
残念なのは左足の置き場がとても狭い！！
これは非常に残念。
走り出してみると、エンジンやトランスミッションは別として、とてもゆったりとした挙動で心地のいい走りをする。
ボディ剛性の緩さと、足回りの緩さがちょうどいい塩梅。
運転席周りの室内空間も適度に広く、とても心地がいい。
この空間だけでも、この車を買う価値があります。
続きを読む
車の基本性能はとても低いですが、久しぶりにリラックスして運転出来る、いい車です。
-
人生で記念すべき一台目の車です。
通勤、買い物、レジャーと様々な用途に使い、8年間で15万ｋｍ走行しました。
他の人ほど肥えた感性はありませんが、この車と共に過ごした時間を振り返りながらレビューします。
【エクステリア】
外観は特別良いとは感じません。
他人に「良いな」と思わせられるような外観ではないですが、乗っている分には外観は関係ないので、割り切ってしまえば不可はない印象です。
ただ、タイヤが標準で16インチと大きく、他の車種であまり使われない種類のサイズなので、スタッドレスタイヤを買うときに値が張るのが少々ネックです。
オートバックスで探したらプライベートブランドの 続きを読む ものとヨコハマタイヤの2種類しか置いてなくて驚いたことがありました（ネットで買えば良いのですが）。
【インテリア】
価格を考えると仕方のないことかもしれませんが、プラスチックでできている部分があることもあって、高級感のある内装ではないです。
ですが、フロントシートは小物入れに便利な収納があり、スマホや財布、充電ケーブルなどモノをチョイ置きするのに便利で重宝します。
また、リアシートは左右倒すと完全フラットなスペースができ傾斜もないので、余裕のある車内高も相まって十分な積載量があり、荷物量に応じた使い分けができます。
特に、フロントシートを前まで移動させると、身長160ｃｍ程度の人間なら足を曲げずに横になれるスペースができるので、これで車中泊を何度もしてきましたし、ＭＴＢを車内に積んだこともあります。
完全フラットで車内高もある車を探すと、他には多分ミニバンくらいしかないでしょうから、この高さは他の同サイズの車にはなかなかない強みだと思っています。
他にも、家族の引越しを手伝うのに家財道具を積み込んだりと、その積載量の高さにはこれまでに何度も助けられてきました。
見た目ではあまり誇れるようなところはないインテリアですが、実用性は高いと思います。
【エンジン性能】
買い物など街乗りには十分ではないでしょうか。
【走行性能】
個人的には特に不足を感じたことはありません。
加速や走行安定性に「これくらいのものは欲しいな」という基準を持っている方でなければ、必要充分だと思います。
高速道路では110?/h台での巡行までなら概ね平気で、120?/hを超えると少しずつ走行にブレが出始める気がします。
一度だけ、夏に自分を含めて大人3人で乗り、冷房を使用して高速道路の上り坂を走ったとき80?/h出すのがやっとのことがありましたが、それは性能の限界というより当時の年式の1,500?の限界かもしれません。
また、パドルシフトによるマニュアルモードがあるので、雪道や下り坂を走行するときには重宝していますし、使ったことはほとんどないのですがクルーズコントロールも搭載しています。
小回りも利くので、ちょっとしたスペースで素早く転回できるのも良いです。
【乗り心地】
軽自動車よりはマシだと思いますが、少々大きい段差のときは突き上げるような衝撃を感じることがあります。
リアシートだと特にそれが顕著であるようなので、クッションシートなど敷いて自分なりに工夫するのが良いと思います。
【燃費】
住まいが田舎であるという条件下ですが、満タン法で計測すると、これまでの平均は16km/Lといったところです。
遠出をしない近場の移動だけなら13〜14km/Lになることもありますし、高速道路でなら18〜20km/Lとなったこともあります。
最近のガソリン車やハイブリッド車に比べれば見劣りしますが、年式を考慮すれば十分だと思っています。
【価格】
中古で購入しましたので、価格は評価できる立場にないですが、コストパフォーマンスの高い買い物をしたと思っています。
既に元は十分取りましたし、むしろお釣りができるくらいだと思っています。
【総評】
外観、内装に多少の不満はあるものの、良い買い物をしたと思っています。
車に拘りのある人には低評価かもしれませんが、自分のように「乗れれば良い」と考える人間には必要充分なスペックがあると思います。
特に意識して購入したわけではない車でしたが、車中泊ができてＭＴＢも積めるのは嬉しい誤算でしたし、この誤算がなかったらきっとできなかったこともあったでしょう。
そういう意味で、自分にとっては買って正解な車でした。
もうすぐ自分の乗るメインの車は他車に移りますが、この車でいろいろな経験や思い出を作れたことを忘れることはないでしょう。
感謝に尽きる車です。 -
【エクステリア】
ラクティスのエアロパーツの大定番ともいえる、純正のスタイリングパッケージ付なので、物足りなさはありません。必要にして充分。
【インテリア】
内装がプラスチック感満載。汚れると経年変化で落ちにくくなるという・・・。デザインは悪くないから、もう少し力を入れてほしかった。
センターメーターを運転席に持ってきたあのメーター位置は、すごく良いと思います。理想の位置だと思う。なぜ、他の車も真似しないのだろう。固定概念が有るからでしょうね。
【エンジン性能】
ヴィッツRSと同じエンジン(1NZ)を使っているけど、この車も他の1NZ搭載車同様、低〜中速トルクが 続きを読む 足りません。加速が鈍いというかアクセルを踏み込んでも１〜２テンポくらい感覚のズレがあるような・・・ＣＶＴが原因？
【走行性能】
エンジンのトルクの薄さを除けば、この車の足回りは悪くないです。TRD仕様＋ロアアームバー装着しているので、更にロールが少なく、踏ん張りが効くようになりました。ＣＶＴの反応も速くて良いです。
【乗り心地】
TRD＆ロアアームバー装着してしまった為、小さな段差も拾ってしまうのだが、気になるレベルではないです。でも走ることを重視しないのであれば、ノーマルをお勧めします。
【燃費】
２０万キロ越えでもリッター１３kmは立派だと思う
【価格】
パドルシフトにクルーズコントロールが標準、チルトだけでなくテレスコも標準装備という異例すぎるくらい豪華装備なのに、新車本体価格が２００万以下というのは、すごく頑張ったなぁ〜と思います。コスパ抜群な車。
【総評】
内装のプラスチック感を除けば、決して悪くないし、乗ってみると楽しいクルマなんですが、もう少し尖がった部分というか、特徴が有っても良かったような気もします。でもフルモデルチェンジしたラクティスを見てがっかりしたので、結果的に良かったんだと感じました。
- ラクティス 2005年モデルのユーザーレビューを見る
ラクティス 2005年モデルのクチコミ
(24件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
左右のヘッドランプの車体取り付け部が横に真一文字に破断(平成20年購入)
ディーラーで確認してもらったところ、自然に劣化し破断したと思われるとのこと。保証期間が過ぎているため修理は有償だそう。
ディーラーやメーカーによると今回の事案は初めてのケースだと言う。
明らかに欠陥だ！ -
PCD100 4H 6J +51 の純正 AQUAのホイールに、ラクティスへ 装着可能でしょうか？
どうぞよろしくアドバイスお願いいたします！(*^^*) - ラクティス 2005年モデルのクチコミを見る
ラクティスの中古車
-
ラクティス Ｇ Ｌパッケージ 新品タイヤ／保証書／純正 ＳＤナビ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／パワーウインドウ／キーレスエントリー／オートエアコン／パワーステアリング／盗難防止システム
- 支払総額
- 68.9万円
- 車両価格
- 55.8万円
- 諸費用
- 13.1万円
2010年 2.0万km 神奈川県
-
ラクティス Ｘ Ｌパッケージ
- 支払総額
- 41.8万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 6.8万円
2010年 2.1万km 埼玉県
-
ラクティス Ｘ Ｌパッケージ フルセグナビＴＶ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続 ＥＴＣ ヘッドランプコーティング済み
- 支払総額
- 43.8万円
- 車両価格
- 33.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 3.0万km 長野県
-
ラクティス Ｘ 純ナビ Ｂカメ ＥＴＣ キーレス ナビＴＶ付 パワーウィンドウ パワーステアリング ＡＢＳ バックモニター マニュアルエアコン 記録簿 運転席エアバッグ
- 支払総額
- 48.2万円
- 車両価格
- 31.8万円
- 諸費用
- 16.4万円
2010年 4.7万km 埼玉県
-
ラクティス Ｘ ＨＩＤセレクション 新品タイヤ／保証書／純正 ＳＤナビ／ヘッドランプ ＨＩＤ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／ワンセグＴＶ／エアバッグ 運転席／エアバッグ 助手席／エアバッグ サイド／アルミホイール 純正 １６インチ
- 支払総額
- 63.4万円
- 車両価格
- 50.3万円
- 諸費用
- 13.1万円
2010年 5.0万km 埼玉県
-
ラクティス Ｇ ＬパッケージＨＩＤセレクション ドラレコ ＴＶ ナビゲーション ＥＴＣ スマートキー プッシュスタート オートエアコン
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 39.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2010年 5.7万km 兵庫県
-
ラクティス Ｇ ＨＩＤセレクション 純正ＨＤＤナビ ＨＩＤ ＥＴＣ
- 支払総額
- 70.7万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 20.9万円
2010年 5.7万km 栃木県
-
ラクティス Ｇ Ｌパッケージ 純正アルミホイール プッシュスタート エアコン パワーステアリング パワーウインドウ ＡＢＳ スマートキー 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 51.0万円
- 車両価格
- 41.9万円
- 諸費用
- 9.1万円
2010年 5.7万km 福島県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ラクティスとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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