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トヨタ クルーガー ハイブリッド 2005年モデルの価格・グレード一覧
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クルーガー ハイブリッドの新車
新車価格： 399〜436 万円 2005年3月1日発売〜2007年5月販売終了
クルーガー ハイブリッドの中古車
中古車価格： ― 円
トヨタ クルーガー ハイブリッド 2005年モデルの新型情報・試乗記・画像
クルーガー ハイブリッド 2005年モデルのグレード一覧
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新車販売が終了したグレード
| グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クルーガー ハイブリッド 4WD2005年3月22日/ニューモデル | 399万円 |
― |
4WD | 7人 | 3,310cc | 1,890kg | 272ps |  |
||
| クルーガー ハイブリッド Gパッケージ 4WD2005年3月22日/ニューモデル | 436万円 |
― |
4WD | 7人 | 3,310cc | 1,910kg | 272ps | |
クルーガー ハイブリッド 2005年モデルのレビュー・評価
(総投稿数：1件)クルーガー ハイブリッド 2005年モデルの満足度
5.00
(カテゴリ平均：4.26)
ユーザーレビュー募集中
-
クルーガーV ２．４S FOURから乗り換え。
（レビュー済み）
クルーガーVも良かったが、私には合わなかった為、
クルーガーハイブリッドを購入。
行きつけのディーラーさんから、またクルーガーですかと
呆れられる始末（笑） 新車買ってくれと（滝汗）
また次もクルーガーハイブリッドかも・・・
【エクステリア】
クルーガーVと同様、無骨でカッコいい。
大きいとこだとバンパーが変わり、
テールライトがLEDになって進化。
フロントからのパッと見は、マッスルなイメージ。
【インテリア】
黒を基調としたおとなしい雰囲気。
Gパッケージだとナビが純正マルチで 続きを読む Aftermarketに交換出来ないため、
私はスタンダードにして、Aftermarketを入れている。
純正のスピーカーでもイコライザーで調整し、サブウーハーを
入れてやればだが、そこそこイイ音で聞ける。
クルーガーVより、室内がとても静か。
ハイブリッドになって静粛性が必要になったのか、
ボディに静振シートが多めに張られていると思われる。
【エンジン性能】
特筆すべき点。
クルーガーVと比較するのも酷だが、
アクセルを踏み込むと、ものすごいGで加速する。
正直、驚愕する。
１８９０kgの車体が嘘のようにすっとんでいく。
高速道路なんて周りの車が停まって見えるぐらい らしい（ﾎﾞｿ
そして、１８０kmまでストレスなく進んでいく！ らしい（ﾎﾞｿ
エンジン音は、V６の低音が響いて心地よい。
純正マフラーでもアイドリング時は五月蠅いぐらい。
【走行性能】
サスは硬めで、意外とコーナーは踏ん張ってくれるが、
大きい段差だと跳ねる。
箱根のコーナーでは？無理をするとタイヤが鳴き出すが、
不思議とアンダーやオーバーが出ない。
総じて安定している。
【乗り心地】
サスが硬めなので、乗り心地は悪い。
しかし、サスが硬くないと、ブレーキ踏んだ時に
反応が遅くなってしまうので、私は満足している。
【燃費】
平均：１１．２１km/L 最高：１３．６２km/L
エンジンが、V６ ３．３ℓなので十分。
低燃費エコカーではない。
【価格】
中古購入の為、無評価。
【総評】
パワー最高。広さ良し。スタイリングまぁまぁ良し。
こんなにファミリーに優しい車なのに、
加速が脅威的な所は大満足。
中古車から購入後の帰り道は一人で笑いが止まらなかったのを覚えている。
中古で購入した時に７万km超えで、現在１１万km超えているので、
気が早いが次のクルハイを考え中（笑）
でも純正マルチのクルハイばっかりなので、どうしよう・・・
満足度 5 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 4 燃費 4 価格 無評価
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