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トヨタイプサム 2001年モデルの価格・グレード一覧

イプサム 2001年モデル

ミニバン

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新車価格： 214〜306 万円 2001年5月1日発売〜2009年12月販売終了

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トヨタイプサム 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像

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トヨタ・イプサム240s7人乗り（4AT）【ブリーフテスト】

2004年5月9日

……306.2万円総合評価……★★★新登場の「ホンダ・オデッセイ」を多少なりとも迎撃しようと、コスメチッ...

トヨタ・イプサム240u Gセレクション7人乗り FF（4AT）【ブリーフテスト】

2003年11月20日

トヨタ・イプサム240u（7人乗り/4WD）（4AT）【ブリーフテスト】

2001年7月7日

イプサム 2001年モデルのグレード一覧

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グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
240e (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	214万円	―	FF		2,362cc
240e 4WD (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	239万円	―	4WD		2,362cc
240i (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	227万円	65.0万円	FF		2,362cc
240i 4WD (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	253万円	―	4WD		2,362cc
240i アルカンターラバージョン2004年1月6日/特別仕様車	236万円	―	FF		2,362cc
240i アルカンターラバージョン 4WD2004年1月6日/特別仕様車	261万円	―	4WD		2,362cc
240i アルカンターラバージョンナビスペシャル2004年1月6日/特別仕様車	271万円	―	FF		2,362cc
240i アルカンターラバージョンナビスペシャル 4WD2004年1月6日/特別仕様車	297万円	―	4WD		2,362cc
240i タイプS II2007年6月19日/マイナーチェンジ	239万円	―	FF	7人	2,362cc	1,490kg	160ps
240i タイプS II 4WD2007年6月19日/マイナーチェンジ	264万円	―	4WD	7人	2,362cc	1,580kg	160ps
240i プレミアムアルカンターラバージョン2004年12月21日/特別仕様車	245万円	―	FF		2,362cc
240i プレミアムアルカンターラバージョン 4WD2004年12月21日/特別仕様車	270万円	―	4WD		2,362cc
240i プレミアムアルカンターラバージョン・ナビスペシャル2004年12月21日/特別仕様車	281万円	―	FF		2,362cc
240i プレミアムアルカンターラバージョン・ナビスペシャル 4WD2004年12月21日/特別仕様車	306万円	―	4WD		2,362cc
240s2007年6月19日/マイナーチェンジ	245万円	―	FF	7人	2,362cc	1,500kg	160ps
240s (6人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	249万円	―	FF		2,362cc
240s (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	249万円	―	FF		2,362cc
240s 4WD2007年6月19日/マイナーチェンジ	270万円	―	4WD	7人	2,362cc	1,590kg	160ps
240s 4WD (6人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	275万円	―	4WD		2,362cc
240s 4WD (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	275万円	―	4WD		2,362cc
240u (6人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	256万円	―	FF		2,362cc
240u (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	256万円	―	FF		2,362cc
240u 4WD (6人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	281万円	―	4WD		2,362cc
240u 4WD (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	281万円	―	4WD		2,362cc
240u G セレクション2007年6月19日/マイナーチェンジ	277万円	135.0万円	FF	7人	2,362cc	1,500kg	160ps
240u G セレクション (6人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	271万円	―	FF		2,362cc
240u G セレクション (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	271万円	―	FF		2,362cc
240u G セレクション 4WD2007年6月19日/マイナーチェンジ	302万円	―	4WD	7人	2,362cc	1,590kg	160ps
240u G セレクション 4WD (6人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	297万円	―	4WD		2,362cc
240u G セレクション 4WD (7人乗り)2001年5月1日/フルモデルチェンジ	297万円	―	4WD		2,362cc

イプサム 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：13件)

イプサム 2001年モデルの満足度

4.06

(カテゴリ平均：4.26)

イプサム 2001年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 25万円〜30万円

オプション値引き額 5万円〜10万円

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- イプサム 2001年モデル
- 240i (7人乗り)
安定している
32024年11月4日投稿
５年前まで乗っていました。外観の丸っこさ、広さに惹かれて購入しました。室内は広く、２列目から３列目への移動も楽でした。車体がやや重かったせいか、２，４Lなのに出だしでもたつく感がありました。高速道でのクルージングは安定していました。運転席での視界は抜群でした。燃費は悪かった。８〜１０ｋｍ/Ｌ程。
- イプサム 2001年モデル
- 240s
使い勝手の良いマイナーミニバン
42019年9月19日投稿
3年前まで乗ってました。ふと思い出したので。

【エクステリア】今のトヨタ車と違って穏やかな顔つき、丸みのあるデザインでプリっとしたリアが良いです。

【インテリア】使えるのは2列目まで、3列目は狭いので畳むとかなり荷物詰めて◎。さらに床下収納もあるので見た目より大容量です。240Sのシートはなかなかホールド感あります。ウォークスルーも可能だし今のミニバンに劣るところはありません。

【エンジン性能】積んでる2AZ-FEは最悪です。とにかくアイドリング時の振動がすごくていつもNに入れてました。エンスト寸前まで回転数落ちるし多分よく詰まるんでしょうね。2.4Lで160馬力ですから非力続きを読むです。荷物や人乗れば結構苦しいですし回転数上がるのでかなりうるさい。（音も汚い）我慢できるかどうかでしょうね。
本当にこのエンジンでさえなければもっと良い車だと思うのですが…

【走行性能】エンジンは最悪ですがこちらはそんなに悪くないです。操舵性もなかなか良い。

【乗り心地】エンジンの振動を除けば、飛ばさず走る分には割と快適です。（運転席は）

【燃費】街乗りで7km〜、高速で12kmくらいでした。このくらいの車なら10kmは欲しいところです。

【価格】不人気なので今はかなり安いはずです。買ったのはディーラー中古車だったので割高でしたが…

あのエンジンさえなければ個人的に90点つけてもいいくらいの車でした。全体的に癖がなさすぎる普通の車なので、状態の良いモノなら安いですし数年乗る分には損はないかもしれません。中古でウィッシュやアイシス買うならこちらのほうがいいかな。使い勝手の良い実用車です。
- イプサム 2001年モデル
- 240i (7人乗り)
運転しやすい、乗りやすい車
42017年10月4日投稿
購入から１０年(走行距離は3万キロとそこまで多くは乗っておりません)
現在も家族４人で出かける際や荷物の多い移動の際に利用しています。

【エクステリア】丸みがあってかわいさもある

最近のトヨタのミニバンは厳つくなってしまいましたが、イプサムは丸みのあるかわいらしいデザインです。

【インテリア】適度な木目調があってお洒落
後部座席にもエアコンあり
２列目は十分な広さ確保、3列目はやや狭い

適度な木目調があり、お洒落な雰囲気です。後部座席もそこそこ広く、エア続きを読むコンがあります。
インパネ回りは余計なスイッチ等が無く、スッキリとまとまっています。

【エンジン性能・走行性能】2.4Lの納得のエンジンだが、発進した直後のエンジン回転数は過上昇
10年間一切故障・トラブル無しはさすがトヨタ

馬力、トルクとも十分ですが、ストップしている状態からの発進において、スピードに対してエンジン回転数の上昇がオーバーですね。ブンという音とともにエンジンが３０００〜４０００回転くらいまで一気に上がりますが、スピードはそんなに出ていないという現象が起きますね。これは一世代前のエスティマやアルファード・ヴェルファイアなどでも起きていた現象で、この世代のトヨタのミニバンの残念な点です。
ただ、乗り始めて10年、全く故障や異常もありません(劣化等は目立つようになりましたが)。これはさすがトヨタと言えるでしょう。

【乗り心地】長時間運転しても疲れにくい(同乗者も疲れにくい)

乗り心地は満足ですね。長時間運転しても疲れにくい、運転が楽というのがトヨタのミニバンの強みですよね。
サスペンションも固くなく柔らかくもなく程よい感じです。

【燃費】街乗り中心で総燃費リッター5〜6キロ程度。最近ではリッター4キロ程。このクラスでは悪い方

旅行で20系ヴェルファイアに乗った際は平均7〜8、70系ヴォクシーに乗った際は平均11キロ程度でしたので、
実燃費でリッター5〜6キロというのは悪い方だと思います。(ちなみに冷暖房の使用状況ですが、夏場の我慢できない暑さの時に冷房を入れるくらいで、暖房は使った事がないです)
最近では燃費の悪さが如実に表れてきましたが、新車で乗り始めた頃から燃費は良くないなと思っていました。

【価格】１０年前と現在では比べにくいが、当時新車で270万弱。妥当な値段。

【総評】現在私はプライベートでスバル・レヴォーグstiスポーツに乗っていますが、それと比べてイプサムは運転が楽で非常に乗りやすい車だと思います。ただ、車そのものは良いのですが、ディーラー営業マンの対応が非常に悪いです。父の代から長年の付き合いですが、前の担当の方は非常に親切で、「お車の調子はどうですか」と自宅にも定期的に来て頂いていました。しかし、代わった担当者の方は車検や点検でディーラーに行った際、中にいるにも関わらず全く声をかけてこなかったり、帰る間際に出て来て「あ、今日点検でしたか」という一言だけかけられる事も。それは営業担当として有り得ないと思います。
トヨペットには良い車がたくさんあると思うのですが、営業マンがそれでは……
まあ、トヨタ系列は顧客が多いのでふるい分けをして、サービスにも差が出てくるのは分かるのですが、明らかにナメられているなと思いました。父は乗りやすいからという理由でずっと乗り続けていますが、いつかこのイプサムを手放す時がくれば、残念ですが二度とトヨペットさんにお世話になることはないと思います。
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イプサム 2001年モデルのクチコミ

(37件 / 4スレッド)

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イプサムに乗ってる人まだいるのかな？
- ナイスクチコミ29
- 返信数8
- 2024年12月17日更新
イプサムまだ乗ってます！

初期登録　2002年9月　ACM21W
走行距離　373,300km(2024.12.15現在）

まだまだ現役　いい車です
メンテナンスは自分でできるところはやってます

兎にも角にも、修理ができない！　と言うところまで乗りたいと思います。
税金は高いですが、永く乗ることがSDGsのような気がします。
情も出てきて新しいものに乗続きを読むり換える気になりません。

私も63歳　いろいろな故障が出ていますが　修理しながら頑張っています。
イプサムも同じで　どこか悪くなったら　修理しています。
古い車ですから　構造が単純で　私にもある程度修理できます。

まだまだ頑張って乗りたいと思います。
イプサム復活希望
- ナイスクチコミ96
- 返信数22
- 2020年2月25日更新
イプサムが廃盤になってずいぶん経過しました。(T_T)
我が家のイプサムも先日に11年目の車検を受け、消耗品の交換費用もバカにならなくなってきています。
クルマは乗りつぶす主義なので、問題ない限りは乗り続けるつもりではいましたが、そろそろ買い換えたい気持ちも強くなってきています。

が、未だにイプサム以上に購買欲をくすぐる国産車が現れていないのも事実で、「ならばこれでい続きを読むいか...」と思っています。
希望としてはイプサムの大きさ、車格、使い勝手をそのまま継承したハイブリッド車。
価格は諸経費入れて400万円以下で購入できるレベルにとどめた新型が発売になればとても魅力的なのですが、そのような情報ってありませんでしょうか？

240シリーズ発売から13〜14年くらいになるかと思いますが、未だにイプサムのデザインは古くささを感じません。（個人的には。）

イプサム復活してくれないかなぁ〜(^^)
インチアップについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2016年9月8日更新
現在ダウンサスで下げてますが、18インチ8Jオフセット45のインチアップだとフロントフェンダーからはみ出るか気になっています。そのまま車検も通したいので、8Jか7.5Jにするか悩んでいます。
アドバイスお願いします。
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