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新車価格: 360〜440 万円 2022年5月27日発売
中古車価格: 26〜748 万円 (3,649物件) ステップワゴン スパーダの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ホンダ ステップワゴン スパーダの新型情報・試乗記・画像
ステップワゴン スパーダの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
ベースグレード (7人乗り) | ベースグレード 4WD (7人乗り) | ベースグレード 4WD (8人乗り) | PREMIUM LINE | PREMIUM LINE 4WD | e:HEV (7人乗り) | e:HEV (8人乗り) | e:HEV 30周年特別仕様車 | e:HEV PREMIUM LINE | e:HEV PREMIUM LINE BLACK EDITION | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 360万円 | 382万円 | 384万円 | 387万円 | 406万円 | 399万円 | 402万円 | 415万円 | 426万円 | 440万円 | |
| 中古車価格 | 336〜703万円(172件) | 371〜672万円(40件) | 346〜435万円(11件) | 397〜560万円(13件) | 386〜585万円(3件) | 266〜748万円(686件) | 284〜425万円(45件) | 435.5万円(1件) | 294〜481万円(228件) | 419〜520万円(42件) | |
| 発売日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | 2025年12月19日 | 2025年5月16日 | 2025年5月16日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | FWD | FWD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | 1,993 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 12.9 km/L | 12.1 km/L | 12.1 km/L | 12.5 km/L | 12.1 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | 19.6 km/L | 19.5 km/L | 19.5 km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 15.4 km/L | 14.5 km/L | 14.5 km/L | 15.2 km/L | 14.5 km/L | ||||||
| 充電走行距離 (km) | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.7 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5500 | 110[150]/5500 | 110[150]/5500 | 110[150]/5500 | 110[150]/5500 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | 107[145]/6200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 203[20.7]/1600 | 203[20.7]/1600 | 203[20.7]/1600 | 203[20.7]/1600 | 203[20.7]/1600 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | 175[17.8]/3500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | 135[184] | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 315[32.1] | 寸法・重量 | |||||
| 全長 | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | 4,830 mm | |
| 全幅 | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | 1,750 mm | |
| 全高 | 1,840 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,845 mm | 1,855 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
| 車両重量 | 1,740 kg | 1,810 kg | 1,800 kg | 1,740 kg | 1,810 kg | 1,840 kg | 1,830 kg | 1,840 kg | 1,840 kg | 1,840 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | 205/55R17 |
ステップワゴン スパーダのモデル一覧
ステップワゴン スパーダのレビュー・評価
(総投稿数:573件)ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度
4.29
レビュー投稿数:81件
(カテゴリ平均:4.26)
ステップワゴン スパーダ 2022年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
中古購入になります。
スパーダクールスピリット2018年式ターボ
【エクステリア】
マイチェン後のマスクに惹かれました。
デイライトも格好よく個人的に凄く気に入っています。
リアは賛否あり、使う人は気に入るけどショッピングリストから外されてしまうというホンダの分析から一代限りとなりました(笑)
使用者として、こちらも気に入っています。
【インテリア】
中間グレードなので、安っぽさは否めませんが収納が多く小さな子供を乗せていると至るところがおもちゃ箱にされています。
【エンジン性能】
1.5Lのi-VTECターボ実用域で過不足無い感じの元気なエンジンです。ただ、速 続きを読む 度はそこまで伸びません。あくまで日常使い〜郊外路を常識的な範囲で運転するには快適です。
【走行性能】
ここは、予想外でした。峠道などしっかりとした足回りで運転がとても楽でミニバンとは思えない反応を見せます。(他社ミニバン比)
【乗り心地】
ドライバーファーストです。固い足回りと引き換えに、2列目は相応。
3列目は他社比で一番弱い感じです。
(同クラスミニバンの中で3列目は会話が出来ない車とされていました。この結果を反映して、2022年モデルではリアの合成アップがされています。)
ここは、普段の乗車人数で3列目を良く使うならステップワゴンが候補から外れる要因になり得ます。
【燃費】
街乗り7〜9km/L
郊外14〜15km/L
高速道路15〜17km/L
といった感じです。
ミニバンとしては、すこし元気なエンジンで普通燃費といった感じです。
【価格】
中古になります。
2020年に中古で218万円で認定中古を購入。そこから+5万kmほど走りました。
2026年215万円で買い取りでした。
インフレの影響でほぼタダ乗りという予想外な結果となりました。残価率99%の衝撃。
【総評】
デザインも良く、ミニバンなのに元気で運転が楽しいそんな車です。子供が小さい間にとても活躍してくれました。 -
買って、約1年。
6500キロ程度乗ってます。
12月、1月、2月と計4回バッテリーあがり
寒いとか、距離乗らないと上がるといわれてますが、まぁ、ディーラーの対応も酷いです。
ディーラーじゃなく、違う仲介業者を挟み、他県のディーラーで買いました。
バッテリーあがったら、元担当にディーラーで買わないからと言われ、対応してもらえず。
車自体は気に入っています。 -
【エクステリア】
AIR、SPADA共にかなりシンプルなエクステリアで好みが分かれる部分です。
SPADAはもうすこし迫力のあるエクステリアの方がウケが良かったかなと思います。
【インテリア】
Mサイズミニバンの中ではシートや他のパネル付近においても豪華な印象です。
シートアレンジの使い勝手も非常に良く、2列目をひっつけることが出来るため小さなお子様を乗せている場合でもとても便利です。
3列目の乗り心地や広さも及第点以上、床下収納出来るためラゲッジスペースもかなり広いです。
【走行性能】
走行性能については申し分無しです。
同クラスのミニバンと比較すると頭ふたつ分は抜 続きを読む けている印象でさすがHONDAという印象。
【乗り心地】
HONDA特有のやや硬めの乗り心地ですが不快な突き上げ感は無く、むしろどっしりとした重厚感のある乗り心地です。
【価格】
同クラスのミニバンと比較するとやや強気な印象。
特にナビの性能に対して価格が高すぎる...
ただナビに関してはAI BOX等で解消できるのと、車両本体に関しても上手に値引き交渉すれば比較対象に挙がりやすいヴォクシーよりも安く購入できるのではないでしょうか。
【値引きについて】
rp8を契約しましたが、車両価格は456000円の値引き(恐らくほぼ限界値です)。オプションは11インチナビにその周辺オプション、15インチリアモニター 、スマートキーのみつけましたが314000円の値引きで見積もり上では77万円の値引きで支払い総額が435万円弱です。
さらに持ち込みにてAftermarketドラレコ、ETC、スモークフィルムの施工を無料でしていただきました。
ほぼほぼ満足しておりますが、最後にフロアマットとナンバーフレームをサービスで付けてもらえばよかったかなと思います。
特にフロアマットは純正は高価ですが、Aftermarketはフィッティングが微妙な物が多いのでハンコ押す前の最後の一声としてフロアマット付けてくれたら決めますよ!がおすすめです笑
最大のライバルであるノアヴォクは販売店が強気なこともありここまでの値引きは恐らく不可能ですので別系列のHONDAディーラー同士で競っていただくのが限界値引きへの近道かと。
また前述の通りノアヴォクに関しては値引きが厳しいため交渉次第ではステップワゴンのほうが安く購入できるのではないでしょうか。 - ステップワゴン スパーダのユーザーレビューを見る
ステップワゴン スパーダのクチコミ
(27450件 / 2100スレッド)-
4WDのスパーダかプレミアムラインで悩んでいるのですが
1番差が分かであろうホイールが4WDだとどちらも同じデザインになってしまうのに23万もUPするので決められません。
ガーニッシュの色はどちらでもいいです。
シートは良さそうなのですがクチコミを見ると子連れはスパーダの素材の方がいいと結構な方が言っているし
アダプティブドライビングビームは今の車に付いていて便利に感じ続きを読むているのですがやはり付いてない車に変わると不便に感じてしまうのか、、
1番欲しいのはマルチビューなのですが10万でスパーダに付けるのがいいのか、それだったらあと13万足してプレミアムラインにすればいいのか、そもそもマルチビューに10万出す価値はないのか、、
プレミアムラインの方が下取りが高いとしても23万の差があるのでそれは当たり前だと思っています
購入された方や使用している方のアドバイスお聞きしたいです
長くなってしまい見づらくてすみません
よろしくお願いします -
RP8 e:HEV スパーダプレミアムライン契約しました。
超ざっくり金額です。
プラチナホワイトパール
車両本体 4,300,000円
値引き 450,000円(車両+OP)
車両値引き後 3,850,000円
DOP 850,000円
諸費用 300,000円(税金、代行、書類、点検P等)
合計 5,000,000円
こんな感じでした。予算内なのでヨ続きを読むシとしました。
ここから下取りが入る感じです。
motaとか使ってみようかなって思っています。 -
旧型のステップワゴンに乗ってます。
スマホホルダー、いくつか買いましたが、ピンとくるものがありません。
もう何台買い替えたことか…。
ユーザーの方、どのスマホホルダーを使ってますか?
よかったらオススメ教えてくださいませ。
ちなみにスマホはiPhoneSEです。 - ステップワゴン スパーダのクチコミを見る
-
ステップワゴンスパーダ スパーダ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー シートヒーター
- 支払総額
- 370.4万円
- 車両価格
- 349.8万円
- 諸費用
- 20.6万円
2026年 2km 奈良県
-
ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ 後席モニター 純正ナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ クルコン 衝突軽減B レーンキープ パワーバックドア コーナーセンサー 純正LEDライト 純正16AW
- 支払総額
- 442.8万円
- 車両価格
- 434.0万円
- 諸費用
- 8.8万円
2026年 3km 山口県
-
ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター 3列シート
- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 381.2万円
- 諸費用
- 8.7万円
2026年 3km 京都府
-
ステップワゴンスパーダ スパーダ 登録済未使用車 両側電動スライドドア 純正11型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト
- 支払総額
- 389.9万円
- 車両価格
- 372.1万円
- 諸費用
- 17.8万円
2026年 3km 福岡県
-
ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ 衝突被害軽減システム AW スマートキー クルーズコントロール 両側電動スライドドア 電動リアゲート 電動格納ミラー レーンアシスト LED オートライト クリアランスソナー シートヒーター VSA
- 支払総額
- 406.2万円
- 車両価格
- 389.8万円
- 諸費用
- 16.4万円
2026年 3km 奈良県
-
ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター 3列シート
- 支払総額
- 402.8万円
- 車両価格
- 385.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2026年 3km 奈良県
-
ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー クルーズコントロール 両側電動スライドドア レーンアシスト AW スマートキー LED シートヒーター 電動格納ミラー 電動リアゲート Bカメラ ESC
- 支払総額
- 406.2万円
- 車両価格
- 389.8万円
- 諸費用
- 16.4万円
2026年 3km 奈良県
-
ステップワゴンスパーダ e:HEVスパーダ バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ 電動リアゲート スマートキー シートヒーター
- 支払総額
- 406.8万円
- 車両価格
- 389.8万円
- 諸費用
- 17.0万円
2026年 3km 奈良県
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ステップワゴン スパーダとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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