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スバル XVの新車
新車価格： 213〜295 万円 2017年5月24日発売〜2022年10月販売終了
中古車価格： 41〜1028 万円 （1,474物件） スバル XVの中古車を見る
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グレード名 |
1.6i EyeSight | 1.6i-L EyeSight | 2.0i-L EyeSight | 2.0i-S EyeSight | 2.0e-L EyeSight | 2.0e-L EyeSight Smart Edition | 2.0e-S EyeSight | 2.0 e-BOXER Advance Style Edition | 2.0 e-BOXER Advance | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 220万円 | 233万円 | 255万円 | 275万円 | 265万円 | 270万円 | 290万円 | 291万円 | 295万円 | |
| 中古車価格 | 119〜219万円(11件) | 127〜285万円(164件) | 68〜239万円(149件) | 99〜225万円(154件) | 130〜250万円(85件) | 157〜272万円(20件) | 139〜248万円(80件) | 164〜274万円(19件) | 125〜285万円(156件) | |
| 発売日 | 2021年12月16日 | 2021年12月16日 | 2018年10月19日 | 2018年10月19日 | 2021年12月16日 | 2021年12月16日 | 2021年12月16日 | 2021年12月16日 | 2021年12月16日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,599 cc | 1,599 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 13.3 km/L | 13.3 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | 15.0 km/L | |||
| 燃費（JC08モード） | 15.8 km/L | 15.8 km/L | 16.4 km/L | 16.0 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 85[116]/6200 | 85[116]/6200 | 113[154]/6000 | 113[154]/6000 | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 148[15.1]/3600 | 148[15.1]/3600 | 196[20]/4000 | 196[20]/4000 | ||||||
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | 10[14] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 65[6.6] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,485 mm | 4,485 mm | 4,465 mm | 4,465 mm | 4,485 mm | 4,485 mm | 4,485 mm | 4,485 mm | 4,485 mm | |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,575 mm | 1,575 mm | |
| 車両重量 | 1,410 kg | 1,410 kg | 1,420 kg | 1,440 kg | 1,530 kg | 1,530 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | 1,550 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| 後輪サイズ | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
スバル XVのモデル一覧
スバル XVのレビュー・評価
(総投稿数：354件)スバル XV 2017年モデルの満足度
4.29
レビュー投稿数：193件
(カテゴリ平均：4.26)
スバル XV 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
中古購入しました。
2.0ｉ−Ｌ 多分普通のグレードです。
【エクステリア】
スバルだね。っていうデザインです。
デザインよりも実用性という雰囲気が良いと思います。
誰が乗っても違和感がないので、乗りやすいと思います。
好みは分かれますが、テールランプはお気に入りです。
先日、白の同じグレードのＸＶとすれ違いましたが、一瞬バンと勘違いしました。
レジャー用として買うなら白以外が良いと思います。
【インテリア】
旧バージョンのインプレッサ、フォレスターと共通デザインです。
ベースグレードかと思うので、特に高級感もありませんが、日常使いだとこれくらいで良いのかな 続きを読む ？と思います。
MFDも殆ど見ないので、中央にスマホホルダーを設置したくなりますが、アイサイトの邪魔になるので我慢です。
以前フォレスターに乗っていたナビとＭＦＤが分かれているのに違和感を感じていましたが、正直なところ、現行スバルのタテ型ナビ画面よりも使いやすいし見やすいです。
また、アイドリングストップ等のスイッチ類も物理スイッチなので、とても使いやすい。
いい加減、スバルのタテ型ディスプレイやめて欲しいです。
本当に現行のスバル車は使いにくいんだなと実感できます。
【エンジン性能】
普通の2リッターエンジンです。
2.4Lの旧型フォレスターよりもパワー感あるかもしれません。
2.4Lの滑らかさはないですが、乗っていて不快感やパワー不足感はないです。
【走行性能】
仕事柄、林道に入る事が多いのですが、余程の事がない限りどこでも入っていけます。
エクストレイルより悪路性能は良いです。
14度の坂(しかも砂利)も上り下りできるので、見た目よりも走ります。
アイサイトのレーンキープは邪魔です。
やはり新しいバージョンは進化しているのですね。
【乗り心地】
インプレッサとフォレスターの中間(当たり前ですが)
コーナーの入り口でフォレスターの様な腰砕け感はをあまり感じません。
ただし、タイヤは純正ではないため、一概には比べられないです。
ただ、中古でショックが若干抜け気味なので、気が向いたらショック交換しようと思います。
【燃費】
長距離走る関係上、おおよそ14.5km/lをキープ中です。
思ったよりも走ります。
エンジンのトルクが乗り始めた所に合わせて加速させてやると燃費が向上する様です。
【価格】
中古で200万円以下、かなりコストパフォーマンスが良いです。
【総評】
手頃で、走破性の高い仕事用車両を探していたのですが、コストパフォーマンス的にバッチリでした。
あまり人気がないのか、中古でも相場は安定している車なので、実用車としてお勧めです。
また、思った以上に良い燃費をキープしているのも驚きです。
また、スバルに限らないのでしょうが、現行型はタッチパネルに集約してしまっているので、非常に使いにくい。
結局、スバルはシンプルな車が一番いいなと感じる良い車です。 -
追記
走行距離 65000km 八年目
出足、アクセルレスポンス、ハンドル応答性、コーナー・ワインディングでのトレース・挙動とも安定、制動力、サスペンションの感触、静粛性など、全て秀逸。この乗り味なら燃費(日常12km/L、高速17から19km/L)も十分。
八年目だが、当初の高評価は変わらず。
八年目の夏場に入り、エアコン初使用時に冷房故障発覚。
クーラーコンプレッサーの故障。圧縮効かず、回転させてみると負荷がなく、軽く回る状態。
リビルド品(税別46000円、二年または四万キロ保証)に交換(税別工賃5600円、クーラーガス1200円)。
半世紀近く、いろいろなメー 続きを読む カーの車に乗ってきて、スバルも二台目だが、この故障は初めて。
整備士曰く、「スバルでたまにありますね」と
------------------------------------------------------------
タイトル
優れた車で、進歩を享受。安全と快適と楽しみを同時実現。
高速、秋、二名乗車、19.4Km/L(739Km/38L)、晴
満タン給油量での計算燃費(計器の燃費表示 20.9Km/L)
ACC、レーンキープ設定、長距離トラックに追従走行
走行距離38000km時点の燃費
一般道、山間地域、一名乗車、14.49km/L 、ドライ、日常延べ612km
三年使用。
高速、冬場、二名乗車、15.4km/L、途中降雪
高速、夏場、二名乗車、18.0km/L
高速、夏場、二名乗車、15.5km/L、荷物満載
走行安定、トレース思い通り、山間部ワインディング確実挙動。
室内静か、エンジン音爽快、乗心地良好、凹凸路面緩衝良好。
出足俊敏、制動敏感確実。
予防安全制動効果実感、逸脱警告感度正確、車両接近警告確実、運転疲労感激減。
ワイパー、ライトの自動制御良好。作動タイミング適切。
自動運行支援制御優秀、自動制動・自動加速快適、渋滞疲労・高速長時間疲労激減。
しっかりした車体で、走行は確実、運転が楽で意のままで楽しい。
パナの純正ナビの操作性仕様が未熟。メニューの配列・深度が使用実態の反映不足。
横揺れ時に運転席シート付近からきしみ音。 -
【エクステリア】妻がものすごく気に入っていました。またデザートカーキー色がこのスタイルに合っていたと思います。
【インテリア】機能性重視のインテリア作りをするメーカーなので洗練度はありませんが各スイッチ類の操作性は良いと思います。
【エンジン性能】２リッタのNAボクサーエンジンは普通です。
【走行性能】最低地上高200mmある割には軽快に走ります。
【乗り心地】カジュアルな見た目に反して上質な乗り心地です。
【燃費】ボクサーエンジンなので期待はできません。
【価格】当時新車で２８０万くらいでした。
【総評】妻の車として購入したので私自身あまり乗る機会が 続きを読む 無かったのですが、運転好きでは無い妻が運転しやすいと言っていました。アイサイトの印象を言うと当時最新のバージョン?でしたが、安心度で言うと８割くらいだと思います。ある条件下で全く作動しなくなり前車に突っ込んで行く事があるので常に右足はブレーキを踏める状態です。なので一般道での使用は控えた方が良いと思います。
- スバル XVのユーザーレビューを見る
スバル XVのクチコミ
(16274件 / 1040スレッド)クチコミ募集中
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R２年登録のXVD型アドバンスを８月に中古車ディーラーで購入しました。
リア＆フロントソナーは装備されているのですが、E型以降にオプションでつけれるようになったフロントビューモニターは、駐車時の縁石までの距離を確認するときなどにとても便利そうなのでつけたいのですが、純正品は後付けできるものでしょうか。（ググってみるとメーカーオプションとディーラオプションの両方の記載が見つ続きを読むかりましたので）
また、純正品以外でも、後付けにオススメのものがあれば是非教えてください。<(_ _)> -
現在、今年７月に総額190万円弱で購入した2020年１月初年度登録、走行距離52,000キロ余のD型アドバンスに乗っています。車の調子は良好で満足しているのですが、年次改良されたE型が以前から気になっています。
本日買取店で相談したところ、N社さんからは150万円程度の買取額の提示があり、G社さんからは170万円程度の下取りで48,000キロ程度走行したE型アドバンスを車続きを読む検付きで210万円程度で納入できる旨の提案がありました。また中古車検索サイトだと、走行距離25,000キロ程度のE型アドバンスが車検付きで210万円程度で掲載されておりましたので、乗り換えには40万円以上の費用が掛かることがわかりました。
D型アドバンスとE型アドバンスで、乗り心地の違いが相当大きいようであれば、E型への買い替えを更に前向きに考えたいと思っておりますが、E型アドバンスには実際に乗ったことがなく、このような費用に見合う程の違いがあるのか不明のため書き込みさせていただいた次第です。どうぞ宜しくお願いいたします。 -
今月納車になった中古の2020年１月新規登録５万１千キロ走行のアドバンスですが、電動ドアミラーの開閉時の音（特に開くとき）が大きく（運転席側の方が音が大きいのですが、助手席側も同様の音がします）、購入店（スバルディーラーや大手チェーンではない地元の中古車販売店）に相談するも、原因はモーターの劣化と思われるが、修理はできないので、ドアミラー交換で有償対応と言われました。
この車続きを読むは、購入店がオークションで入手したということですが、購入店の３か月保証の対象外部品だし、出品者（トヨタ系の中古車ディーラー）の保証対応もなく、当方が交換費用を負担するしかないと言われています。
ネットで多少調べて見ると、XVのドアミラーの開閉部は壊れやすい部材のようなので中古部品は心配だし、新品部品は高額だしで対応に苦慮しています。 - スバル XVのクチコミを見る
スバル XVの中古車
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション 後期 ＳＤナビ フロント・サイド・バックカメラ アイサイト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ＥＴＣ ドラレコ スマートキー ＬＥＤヘッド オートライト
- 支払総額
- 269.9万円
- 車両価格
- 252.9万円
- 諸費用
- 17.0万円
2023年 0.9万km 神奈川県
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション タイヤ新品交換済
- 支払総額
- 260.3万円
- 車両価格
- 247.5万円
- 諸費用
- 12.8万円
2023年 1.3万km 富山県
-
スバルXV ２．０ｅ−Ｌ アイサイト
- 支払総額
- 250.6万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 14.1万円
2023年 4.1万km 北海道
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション
- 支払総額
- 249.4万円
- 車両価格
- 236.5万円
- 諸費用
- 12.9万円
2023年 5.3万km 静岡県
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション ４ＷＤ／シートセットＯＰ装着車／純正Ｐａｎａｓｏｎｉｃビルトインナビ／純正ドラレコ／衝突軽減／追従クルコン／誤発進抑制／ツーリングアシスト／Ｆ・Ｓ・Ｂカメラ／アダプティブドライビングビーム
- 支払総額
- 239.6万円
- 車両価格
- 224.9万円
- 諸費用
- 14.7万円
2022年 0.7万km 埼玉県
-
スバルXV アドバンス スタイルエディション ワンオーナー車 禁煙車 純正８型ナビフルセグテレビ フロント 左サイド バックカメラ 前後ドラレコ ＥＴＣ ＬＥＤヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ルーフレール 純正１８インチアルミ
- 支払総額
- 256.0万円
- 車両価格
- 247.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2022年 1.0万km 神奈川県
-
スバルXV アドバンス 令和４年登録 禁煙車 バックカメラ ナビ ＬＥＤヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ＥＴＣ プッシュスタート クリアランスソナー 純正１８アルミホイール パワーシート
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 191.9万円
- 諸費用
- 18.0万円
2022年 1.0万km 新潟県
-
スバルXV アドバンス 地デジＴＶ ＡＵＸ ナビ＆ＴＶ アルミ ＥＴＣ付 バックカメラ付 Ｐシート フルタイム４ＷＤ Ｄレコ サイドエアバック クルコン ＤＶＤ視聴 キーレスアクセス 運転席エアバッグ パワーウィンドウ
- 支払総額
- 241.0万円
- 車両価格
- 233.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2022年 1.3万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スバル XVとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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