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三菱 デリカ スペースギアの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
ベースグレード | |
|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |
| 新車価格 | ||
| 中古車価格 | - |
|
| 発売日 | 1994年5月1日 | |
| 発売区分 | ニューモデル | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | ||
| 燃料 | ||
| 動力分類 | エンジン | |
| 排気量 | ||
| トランスミッション | ||
| 乗車定員 | ||
| 燃費 | ||
| ハンドル位置 | ||
| 最小回転半径 | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||
| 過給機 | 寸法・重量 | |
| 全長 | ||
| 全幅 | ||
| 全高 | ||
| 車両重量 | タイヤ | |
| 前輪サイズ | ||
| 後輪サイズ |
デリカ スペースギアのモデル一覧
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デリカ スペースギア 1994年モデル3.67
デリカ スペースギアのレビュー・評価
(総投稿数:3件)デリカ スペースギア 1994年モデルの満足度
3.67
レビュー投稿数:3件
(カテゴリ平均:4.26)
デリカ スペースギア 1994年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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【エクステリア】 最高のエクステリア!(笑)唯一無二!ミニバン最強オフローダーはD:5ではなくスペースギアです。
【インテリア】 当時は日本初のフロントエンジンの1.5BOXミニバンとしてデビューしたスペースギアですが、現在は知られていないですよね。。。エスティマのミッドシップレイアウトも当時は憧れたものでした。
現在も古さは残りますが、今でも十分通用する機能性が高いインテリアだと思います。
【エンジン性能】 私は前期、後期のV6を2台乗り継いでいます。
みなさんが言われる通り低速トルクは薄いです。私は妻と子供3人の計5人家族で夏はキャンプで荷物満載で出かけますが、山道はアクセ 続きを読む ルを踏んでエンジンの回転を上げないと、流れに乗って走れません。
だけどGTOと同じ6G72!!アクセルを踏めば踏むだけ加速していきます。
高速は燃費を気にしなければ、100キロ+αの追い越し時など不満はありません。
問題は燃費で、マニュアルのフリーハブに変えたり、呉のデュアルブというコーティング添加剤を入れたりして、夏場や冬場でも街乗りでもリッター6〜7キロくらい走るようになりました。
高速は以外と伸びません・・・。100キロ巡航でリッター10キロ走るか走らないか程度です。
【走行性能】 上記で述べた通りです。コーナリング性能は足が柔らかく、重心も高い車なので、私は2インチリフトアップしてリアはランチョXL9000、とリフトアップコイルスプリング、フロントはトーションバー絞り、リアフロントにクスコの強化スタビライザーを装着しましたが、とても快適になりました。
【燃費】 上記にて述べた通りです。良く言えば夏場冬場、アクセルの踏み方には影響されず私の車だけかもしれませんが、リッター6〜7キロと安定しています。
【価格】 当時は高かったですね。
【総評】 周りからは理解されませんが、私はスペースギアの機能性や走破性が忘れられず、D:5から出戻りしました。
余裕があればD:5とデリカ2台維持したいくらいですが(笑)
今のD:5もディーゼルはトルクフルで性能も向上し、魅力的な車になりましたが、私はパジェロベースのスーパーセレクト4WD搭載のスペースギアの方が魅力的です。今後スペースギアのような車が発売されるとは思えないので(苦笑)、出来る限り長く所有していきたいと思います。
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現在のデリカが草食系なら、このスペースギアは明らかに肉食系だ。
近年の大雪や水害時も、このスペースギアはアグレッシブな走破性能で救ってくれた。
トラックやミニバンの4WDが深い雪にスタックする中、高い懸架ポジションで、深く削れた轍や降り積もった雪で盛り上がった道路をものともせず走ってくれたのには驚いた。
アイポイントの高さも車高を若干上げてあることもあるが、荒れた天候でのドライビングに大きく貢献してくれた。
近年ラジエーターも取り替え、メンテを施しつつ30万キロ越えを目指している。
車重が半端なく、燃費も恐ろしく悪いが、この戦車のような重厚性が好きだ。
まさに男のワンボックスと 続きを読む いえる。
このパッケージにPHEV乗っけたら馬鹿売れするのに、、、。
また、近年マウントさせているクリーンディーゼルもすばらしいが、悪い意味でトヨタ化したデリカにはどうしても食指が伸びないでいる。三菱さんなんとかして。
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<初期2800DターボAT・ショート>
●良い点
2列目足元が広く掃除がしやすい。前席も
当時出始めたコラムオートマで足元が広い。
乗り心地は良い方。
●悪い点
小回りはキャブオーバーに比べ驚くほど悪い。
切り返すにも後方視界が悪い。乗り降りは
お年寄りにはきびしい。加速の悪さはツライ。
ターボが効くのが遅くパワーも出ない。
エンブレも弱すぎ街乗りがしにくい。前席
ベンチシートではないがホールド性良くない。
ブレーキ時に車重の重さを実感。
デリカ スペースギアのクチコミ
(4件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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皆さまこんにちは。
以前から憧れだったデリカスペースギアの購入を検討しています。
先日98年式のシャモニーを見つけて、運転席に乗り込んだところ、天井との距離が近く、狭い。ハンドル位置もチルトで一番高く調整しても、低く感じました。また、運転席の高さを変えるかとは出来ない。つまり着座位置が高いわりにハンドル位置が低く、太ももに近いため、運転し難く感じました。
その車両はエアロ続きを読むルーフ車ということなので、そうなのかと思いましたが、デリカスペースギア特有のものでしょうか。
運転席を上下に調整できるモデルもあるようですが、こちらで低めに設定することは出来ますか?また、Aftermarketのレール等で、着座位置を下げることは出来るのでしょうか?
実際に乗られている方のお話をお伺い出来ればと思いまして投稿いたします。 - デリカ スペースギアのクチコミを見る
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション 4WD ドライブレコーダー ETC ナビ TV スライドドア キーレスエントリー エンジンスターター 3列シート AT アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 111.0万円
- 車両価格
- 94.5万円
- 諸費用
- 16.5万円
2007年 12.8万km 秋田県
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ナビ DTV ETC リヤスポ
- 支払総額
- 276.7万円
- 車両価格
- 258.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2006年 2.5万km 石川県
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション SE ワンオーナー イクリプスナビ バックカメラ ETC キーレス オートサイドステップ 電格ミラー コーナーセンサー Rスポ クリスタルライトルーフ ウッドコンビH 木目調パネル
- 支払総額
- 255.5万円
- 車両価格
- 240.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2006年 4.6万km 埼玉県
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デリカスペースギア シャモニー 4WD
- 支払総額
- 190.0万円
- 車両価格
- 165.0万円
- 諸費用
- 25.0万円
2006年 8.5万km 愛媛県
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ★4WD★Aftermarketナビ★Bモニター★Aftermarketアルミ★ジオランダーA/T★サイドステップ★リアアンダーバー★Rスポイラー★オートステップ★シートリフター★革巻きハンドル★電動ミラー★キーレス★ETC
- 支払総額
- 128.9万円
- 車両価格
- 117.0万円
- 諸費用
- 11.9万円
2006年 8.9万km 香川県
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ワインレッド全塗装 4WD車両 電動ステップ KENWOODナビ DUNLOP GRANDTREKタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装
- 支払総額
- 148.5万円
- 車両価格
- 127.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2006年 11.1万km 岐阜県
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デリカスペースギア アクティブフィールドエディション ユーザー下取車 電動サイドステップ 内外装キレイ Aftermarketナビ フルセグTV 電動格納ミラー 8人乗り ETC デジタルインナーミラー
- 支払総額
- 99.0万円
- 車両価格
- 79.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2006年 11.2万km 大阪府
-
デリカスペースギア シャモニー ユーザー買取 スライドドア 電動サイドステップ ETC
- 支払総額
- 79.9万円
- 車両価格
- 65.8万円
- 諸費用
- 14.1万円
2006年 12.9万km 千葉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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