トヨタ SAIの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車は2015年5月11日、セダンタイプのハイブリッド車「SAI」に一部改良を実施。同時に特別仕様車「...

「トヨタSAI」一部改良、特別仕様車も登場

2015年5月12日

トヨタ自動車は、ハイブリッド専用車『SAI』を一部改良するとともに、特別仕様車「G ヴィオラ」を設定し、5...

紫外線99％カット…トヨタ SAI 改良新型に、スーパーUV400カットガラス採用

2015年5月11日

フルモデルチェンジでモーターアシストを得た「クラウンマジェスタ」など、タイプの異なるトヨタの最新ハイ...

トヨタ・クラウンマジェスタ／SAI／カローラアクシオハイブリッド【試乗記】

2013年10月11日

エクステリア、インテリア、シャーシなど、多くの部分が大変更を受けたトヨタ自動車のハイブリッドセダン『...

【トヨタ SAI 試乗】乗り心地の大幅改善で魅力アップ、試乗燃費は16.7km/リットル…井元康一郎

2013年10月8日

トヨタ自動車は10月1日、新型『SAI』の受注状況を発表した。
　新型SAIの受注台数は、8月29日の発売から、...

【トヨタ SAI 改良新型】発売1か月で7000台を受注…月販目標の3.5倍

2013年10月1日

トヨタ自動車は、高級ハイブリッドセダン『SAI』をマイナーチェンジし、8月29日に販売を開始した。価格は32...

トヨタ SAI 改良新型、フェイスリフトでイメージチェンジ［写真蔵］

2013年9月25日

マイナーチェンジしたトヨタ『SAI』には、新色茜（アカネ）を含む3色（4種類）のインテリアカラーが設定さ...

【トヨタ SAI 改良新型】女性への受けにも配慮したインテリア

2013年9月3日

マイナーチェンジしたトヨタ『SAI』のボディカラーにはレッドマイカメタリック、グレーマイカメタリック、...

【トヨタ SAI 改良新型】“彩”を意識したボディカラー

2013年9月2日

マイナーチェンジしたトヨタ『SAI』のヘッドランプは、独特の形状となっている。
　「ヘッドランプのアイ...

【トヨタ SAI 改良新型】“書道の筆遣い”を意識したヘッドライト

2013年9月2日

大幅にマイナーチェンジしたトヨタ『SAI』は、高級ハイブリッドセダンに乗るユーザーの期待を超えるクルマ...

【トヨタ SAI 改良新型】ダイナミズムを盛り込んだデザインへ

2013年9月2日

車名の由来である“才”と“彩”をコンセプトとしたトヨタ『SAI』が大幅なマイナーチェンジを行った。
　...

【トヨタ SAI 改良新型】かっ飛んだデザインはもっといいクルマづくりの意識から

2013年8月30日

女優真木よう子さんも登場！　新型「トヨタSAI」発表会場の様子を写真で紹介する。

新型「トヨタSAI」発表会の会場から

2013年8月29日

トヨタ自動車は8月29日、『SAI』をマイナーチェンジし、都内で発表会を開催した。
　今回のマイナーチェン...

【トヨタ SAI 改良新型】真木ようこ登場「あえてチャーミングに」

2013年8月29日

トヨタ自動車は8月29日に高級ハイブリッドセダン『SAI』を大幅に改良して発売した。2009年に発売して以来の...

【トヨタ SAI 改良新型】加藤主査、かっ飛んだデザインに

2013年8月29日

トヨタは、ハイブリッド専用車『SAI』（サイ）を一部改良し、11月1日より発売を開始する。
　今回の改良で...

トヨタ SAI 一部改良…環境性能を向上

2011年10月11日

……359万3150円総合評価……★★★★ハイブリッドセダン「レクサスHS250h」の“トヨタ版”たる、「SAI」に...

トヨタSAI S（FF/CVT）【ブリーフテスト】

2010年1月28日

トヨタ SAI G（FF/CVT）／S “ASパッケージ”（FF/CVT）……402万3650円／403万7950円トヨタブランド、第2...

トヨタ SAIシリーズ（FF/CVT）【試乗速報】

2009年12月14日

「トヨタ・プリウス」に続くトヨタのハイブリッド専用車「SAI」を写真で紹介する。

トヨタSAI

2009年10月24日

SAIの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	S	S Lセレクション	S Cパッケージ	S LEDエディション	S ツーリングセレクション	S ASパッケージ	G	G ツーリングセレクション	G ヴィオラ	G ASパッケージ	G Aパッケージ	G ツーリングセレクション・Aパッケージ
	比較リスト
	新車価格	330万円	338万円	340万円	360万円	379万円	385万円	393万円	398万円	399万円	426万円	433万円	437万円
	中古車価格	39〜168万円(101件)	52〜67万円(3件)	65〜168万円(49件)	59〜166万円(12件)	53〜89万円(5件)	39〜80万円(4件)	46〜189万円(93件)	79〜164万円(8件)	130〜179万円(3件)	66〜141万円(10件)	75〜193万円(23件)	70〜79万円(3件)
	発売日	2015年5月11日	2011年11月1日	2015年5月11日	2010年10月19日	2011年11月1日	2009年12月7日	2015年5月11日	2011年11月1日	2015年5月11日	2009年12月7日	2015年5月11日	2011年11月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc	2,362 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	22.4 km/L	21.0 km/L	22.4 km/L	19.8 km/L	21.0 km/L	19.8 km/L	22.4 km/L	21.0 km/L	22.4 km/L	19.8 km/L	22.4 km/L	21.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.6 m	5.2 m	5.2 m	5.6 m	5.2 m	5.6 m	5.2 m	5.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000	110[150]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19]/6000	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400	187[19.1]/4400
	過給機	なし	なし	なし		なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	105[143]	105[143]	105[143]		105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]		270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]	270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,695 mm	4,605 mm	4,695 mm	4,605 mm	4,620 mm	4,615 mm	4,695 mm	4,620 mm	4,695 mm	4,615 mm	4,695 mm	4,620 mm
	全幅	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm	1,770 mm
	全高	1,485 mm	1,495 mm	1,485 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,495 mm	1,485 mm	1,495 mm	1,485 mm	1,495 mm	1,485 mm	1,495 mm
	車両重量	1,570 kg	1,570 kg	1,570 kg	1,570 kg	1,570 kg	1,570 kg	1,590 kg	1,590 kg	1,590 kg	1,590 kg	1,590 kg	1,590 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	205/60R16	205/60R16	215/45R18	205/60R16	215/45R18	205/60R16	215/45R18
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	205/60R16	205/60R16	215/45R18	205/60R16	215/45R18	205/60R16	215/45R18

SAIのモデル一覧

SAI 2009年モデル 2009年12月1日発売〜2017年11月販売終了

4.56

SAIのレビュー・評価

(総投稿数：52件)

SAI 2009年モデルの満足度

4.56

レビュー投稿数：52件
(カテゴリ平均：4.26)

SAI 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円〜40万円

オプション値引き額 0円〜20万円

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SAI 2009年モデル

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- SAI 2009年モデル
- G
ＣＤが聴けて音もよく、大きすぎず丁度いい心地良いセダンです。
52024年12月27日投稿
【エクステリア】C-HRが６万キロ弱の走行距離になり、下取り価格を考えて、
売ることにしました，燃費・走りは良かったです。次の車ですが、排気量2000cc
以上、ハイブリッドでCDが聴ける車希望と言うことで、ハリアー・カローラクロス・
エクストレイルあたりが気になりましたが、大きいやら、特に新車は高価で予算
オーバーで残価設定やローンは嫌いですので、走行距離の少ない中古を探し
２万キロ走行の程度の良いSAIが近場にありましたので、購入しました。
ただ、色は白が良かったのですが、近場には黒しかなかったです。

現在はSAIに限らずホワイトパールの車が多く，黒のセダンはむしろ
希続きを読む少価値があり気に入っています。ぱっと見では大きく見えます。
購入後２ヶ月ですが、ガラスコーティングをしてピカピカです。

【インテリア】センターコンソールが独特ですが、操作も割と簡単で、総じて
気に入っています。ナビもエンジン、オン・オフで立ち上がったり閉じたり
しますが（手動でも）、Ｇグレードのみのようです。
運転席に座ってみるとアイポイントも低くはなく、C-HRより広く感じますし
視野も十分です。スピードメーターは大きなアナログですが、デジタルの方が
見やすいので、レーダーをつけて数字で見ています。

【エンジン性能】２.4リットルのハイブリッドで静かでいいです。
パワーも1.8リットルのC-HRより、あります。特にスポーツモードにすると
パワーを実感します。

【走行性能】軽くアクセルを踏むだけでスムースに走ります。ecoモードで十分
走ります。ただエコからパワーモードに変わると燃費が悪くなるようです。
今時の車には標準装備の障害物のコーナー・バックセンサーがないのが
残念ですが、車幅が2770と、C-HRの2795より狭く，我が家の狭い駐車場でも
止めやすいです。それでいて車内は狭いとは感じません。

【乗り心地】自分でクッションを足していていいです。エンジンをオンにすると
シートが乗りやすくなるように自動で移動し、電動で高さ、前後移動します。
タイヤが標準の205/60R/16ではなく、前のオーナーがトヨタ純正の215/45R/18
に変えていて道路の凹凸を拾うかなと心配しましたが，思ったより走り
やすいです。片道30kmの通勤も疲れを感じません。

【燃費】17〜18キロ/リットルで、C-HRが殆ど20オーバーでしたので、
ハイブリッドの割にはいまいちですが、ガソリン車と比べればいいと思います、
夏はもっと良くなるのを期待しています。
【価格】
本体価格180万＋経費αでしたが、６万キロ走行のC-HR下取り150万で
手出しが５０万ほどでした。

【総評】この価格.comでの評価に、音がいいとありましたが、まさしくCDを
聞いたりiPod classicをAUXで接続して聞いてみて音の良さに驚きました。
これはセダン故か、前方に３〜４個、後部座席の後ろにも２個スピーカーが
あるのも大きいようです，後ろからも音が聞こえてきた時は驚きと言うか
感動しました。
ただ2017年に生産中止となりました、もったいないというか残念です。
これは中身はレクサスの250hsと同じで、トヨタさん生産再開してくれないか
と願う今日この頃です。新車が高価で、納車の待ち時間も長いことを考えれば、
手出し50万で、良い車が手に入り，満足です。もう一台欲しいくらいです。
それと余談ですが、C-HRの時は，トラックなどからあおられたりしましたが、
SAIにしてからは、むしろ道を譲られる事？が多くなった気がします。
- SAI 2009年モデル
- G
１００万円円以下で買えるめっちゃいい車
52024年8月6日投稿
【エクステリア】
昼:まぁ普通にかっこいいセダン。
夜:現行車を含めてもトップクラスにかっこいい。陰影のある横一文字のヘッドライトとテールランプが美しい。

【インテリア】
良質。高級感と言うよりは上質感。
エンジン始動とあわせて動く電動シートや、リバース連動のサイドミラーなどおもてなしがたっぷり。
ドアなど、手が触れる箇所はソフトパッド満載で幸せになれる。
ファブリックシートはモチモチで肌触り良好。
着座位置がミニバンと変わらないほど高く、頭上も広いため、ゆったり座れる。

なぜかダッシュボードはほぼプラ素材。コンパクトカークラスの質感だが、そこが気取らない感じがあって続きを読むよいのかも。

【エンジン性能】
パワーたっぷりで走りやすい。
エンジン始動時に前後に揺れる感じがある。
ev走行は発進後数秒と下り坂の巡航船に使われる。

【走行性能】
良い。直進安定性に優れる。
最小回転半径が5.6で小回りが効かない。
Uターンはできるが、急な右左折や細い道に入るのに苦労する。

【乗り心地】
ややサスが硬めで衝撃が伝わる。
シートの座り心地が良い。

【燃費】
街中はリッター15ほど、郊外や高速で19ほど。良くも悪くもない。

【価格】
とても安い。
2014年式、Gグレード、7.5万キロ、認定中古車を中古で８６万円で買った。あまりにも安い。

【総評】
めっちゃお買い得。１００万円以下でこの質感の認定中古車が手に入る。ありがたい時代になった。
- SAI 2009年モデル
- G Aパッケージ
排気量の割に走らない。
32022年9月11日投稿
急遽長距離通勤が必要となったため、昔かっこいいと思っていたSAIのGーAを中古で購入しました。購入して1年8ヶ月5万キロの感想です。
【エクステリア】
かっこいいですね。古さを感じません。目立ちもしませんが。。。
【インテリア】
再生プラスチックを多用しているせいか、ちょっと質感はチープです。
【エンジン性能】
ガンガン走る車でもありませんが、加速はあまりよくありません
【走行性能】
普通に静かで、走りやすいですが、ハンドルを切ると曲がり出すまでタイムラグがあります。危険です。
レーダークルーズは多用しています。高速が楽ですが、40km/h以下で切れちゃうのがちょっと。。。昔続きを読むの車だから仕方ないですかね。
【乗り心地】
まあよいですね。後部座席の窓を開けると、運転席に嫌な音がします。バババッと、風が波状に鳴るような。危険なので、後席の窓は開けられません。
【燃費】
高速半分、下道４分の一、バイパス４分の一、片道７０キロで２０．５キロ／Ｌです。エアコンなしのとき。
【価格】
中古は安いですが、Ｇ−Ａだけはあまり値が落ちませんね。
【総評】
乗り潰すまで乗ります。
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SAIのクチコミ

(720件 / 102スレッド)

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ワンタッチダイヤル　登録した番号が消えてしまう。
- ナイスクチコミ24
- 返信数0
- 2022年9月17日更新
ワンタッチダイヤルに電話番号を登録するのですが、何度、登録しても消えてしまうようになりました。

また、トリップメーターも、距離が９９９．９９となると、止まってしまい、燃費も同じ数字のまま動きません。　これは、リセットすると治りました。

ワンタッチダイヤルが消えると、不便で仕方ありません。
解決策がお分かりの方がいましたらお願いします。
アルミ
- ナイスクチコミ4
- 返信数6
- 2022年6月2日更新
今の状況としてアルミホイールの交換を悩んでいます。
マッチング的に良いのがどれかわかりません。
一応自分でもみんからなどで調べているのですがそれでも難しいです。
中古品を考えています候補としては
8ｊ＋38
7.5ｊ＋42
7ｊ＋35
が有ります。
正直どれが良いと思いますでしょうか。
自分的にはどれも取り付けには問題ないと思うのですが出たり干渉するでしょうか続きを読む。
一応つらいちに近くなるのはどれになりますか。
自分にはわかりません。
前期型になります。
ちなみにフルノーマルなので車高は普通なります。
詳しい方や実際に交換したことがある人がいれば参考意見を聞きたいです。
よろしくお願いします。
街乗り(買い物乗り)10km位の燃費はどうでしょうか?
- ナイスクチコミ28
- 返信数10
- 2021年4月20日更新
30のプリウスでほぼ毎日10kmほど買い物や雑用で乗ってますが、燃費は10km/L位です。

プリウスの乗り換えにSAIを考えていますが、買い物程度だと7km/Lとレビューされてる方がいたので

排気量がだいぶ違うのでプリウスよりやっぱり悪くなってしまうのでしょうか?

変える理由は、プリウスも同じですがシート位置が高く乗り降りにちょうど良くて楽、まして年寄も乗り降続きを読むり楽なので。
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