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Q5の新車
新車価格： 760〜919 万円 2025年7月24日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アウディ Q5の新型情報・試乗記・画像
Q5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
TFSI quattro 150kW advanced | TDI quattro 150kW advanced | edition one | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 760万円 | 788万円 | 919万円 | |
| 中古車価格 | 760.4万円(1件) | 683〜802万円(7件) | 812〜815万円(2件) | |
| 発売日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | 2025年7月24日 | |
| 発売区分 | フルモデルチェンジ | フルモデルチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 14.4 km/L | 16.1 km/L | 16.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 16.3 km/L | 20.3 km/L | 20.3 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 150[204]/4300 | 150[204]/3800 | 150[204]/3800 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 340[34.7]/2000 | 400[40.8]/1750 | 400[40.8]/1750 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 18[24] | 18[24] | 18[24] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,715 mm | 4,715 mm | 4,715 mm | |
| 全幅 | 1,900 mm | 1,900 mm | 1,900 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 1,980 kg | 2,040 kg | 2,040 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 | |
| 後輪サイズ | 235/60R18 | 235/60R18 | 235/55R19 |
Q5のモデル一覧
Q5のレビュー・評価
(総投稿数：38件)
-
Q5SB（2021年モデル）→Q5（2025年モデル）への乗り換えです。
今回はオプション選択をして購入
導入オプション
・TDI（ディーゼル）
・ライティングパッケージ
・テクノロジーパッケージプロ
・Sラインパッケージ
・サンルーフ
・MMI experience pro
良かった点
・今回のモデルから４８Vマイルドハイブリッドになった事で前Q5よりかなり静かになった。
・時速20km位まではハイブリッド走行メインになる事が多い（アクセルの踏み具合ではエンジンが始動します）
・前回乗っていたのがスポーツバックだったので、ルーフレールが欲しくての乗り換え。４００L 続きを読む ほどのルーフボックスも問題なく積載できました。
・ファインナッパーレザーを前回のモデルでは選択していた物の、今回はアーティファシャルレザーを選択。個人的な感想としては今回選択のアーティファシャルレザーの方が座り心地がよいと思う
・約3000キロほど走行しましたが、燃費はメーター表記で15ｋｍ/Ｌ前後 給油時の計算ですと１４ｋｍ〜１５ｋｍ/Ｌだったのでかなりいいかと思います。
・以前あったバーチャルコックピット部分が大型ディスプレイになったおかげでフロントガラス部分にさえぎる物が少なくなって見やすい。
・音楽系のアプリを入れると携帯不要でそのまま聞くことが出来る（現状Amazonミュージック、Spotify）車検時には有料の更新が必要
・ARヘッドアップディスプレイをつけたのですが、ナビなどの表示や複車線だった場合に両隣の車がいるかの表示も出るので便利でした。
・室内のイルミネーションがウィンカーに合わせて光ったりしておしゃれになってる。
・サンルーフが後部座席上部までガラスになっているので圧迫感が無い（サンルーフの開閉とは別に布製シェードの開閉も別で出来ます）
・前Q5と比べてドリンクの取出しや置くのが楽になった
・イージーエントリー機能が追加されたので乗り降りが楽になった（テクノロジーパッケージが必要になると思われます。）
悪かった点
・Audiいつもながらの電子系のバグが多い（先日システムアップグレードしたおかげで少なくはなりましたが、ETCが故障してますなどのメッセージが表示される→実際には使用できます。）
・前に乗っていたQ5SB TDIより若干ですが燃費が良くないような気がする（変わってもリッター当たり1キロ前後かとおもいますが。）
・2025モデルからは以前のバーチャルコックピット部分にナビの表示が無くなった
・アプリがまだ充実してないせいで助手席側ディスプレイの使い道がない（現状でYouTube、DAZN、Disney+、U-NEXT、は見ることが出来ますが、Amazonプライム、Netflixなどはまだ見れません）
・自動運転がいつも通りあまりよくない（2026年モデルからは良くなるようです）
・物理スイッチがかなり無くなったので、以前に比べると扱いづらい
・ハンドル部分のスイッチ類をハンドルを操作するときに触ってしまいがち（今までの物理から電子になったせいでよく触って誤作動する）
・エアコンの使い方が謎仕様（吹き出し設定がリセットされる等）
・オートブレーキホールドのスイッチが無くなり、ブレーキを置くまで踏み込んでホールドされるようになったのですが、これが結構奥まで踏み込まないと作動しない
・価格がオプション込みで1000万近くなるのにオートクローザーが付いていない
・エアコンの吹き出し口が特殊？な構造になっていて芳香剤などを挟み込むのが難しい
皆さんの参考になればいいなと思います。 -
最近、乗換で手放しました。
【エクステリア】
決してスタイリッシュだとは言えませんが、慣れると愛おしいズングリ体形です。
【インテリア】
必要不可欠なレベルのシンプルであり、高級感もありました。
【エンジン性能】
坂道もグングン上りました。街中での始動時に多少のもたつきは有りましたが、ノンビリ運転の私には気にならないレベルです。
【走行性能】
素晴らしいコーナリングには終始満足させられていました、車重が決して軽いとは言えないのにビックリするほど振られずにスムーズに旋回していきます。
【乗り心地】
Q5と言えば、静粛性に尽きます。TDIのディーゼルなのに静かの 続きを読む 一言。
【燃費】
クリーンディーゼルの車を初めて所有しましたが、あんな車重でこんなに燃費が良いものとは驚きでした。
【価格】
決して安くはありませんが、それでもディーゼル車の燃費で相殺して余りあるものがあると思いました。
【総評】
最近は巷でSUVばかりが走っていますが、その中でも愛らしいズングリと丸いフォルムに似合わずシッカリと安全に走るこのQ5は今まで所有した車の中で1番素晴らしい車でした。
-
新車、ようやく購入・入手して、ほぼ毎日運転（市街地、山村部、高速）。走行距離は3500キロ。現時点の評価は、価格は高いが、総合的には満足です。
【エクステリア】
直線と曲線を巧みに取り入れたスマートなデザインです。かっこいいです。このクラスのドイツ車と比較しても優秀。ボディは頑丈。塗装も優秀。
【インテリア】
アウディ車として標準。確かにプラスチックが多用されているので価格の割に貧困という批判もありますが、ずっとアウディ車（A4）を乗り継いできた私には違和感なく不満なし。個人的には、簡素さが良い（飽きが来ない）。インテリアよりもボディと走行性能に投資する方針の私にはちょうど良い 続きを読む です。
液晶スクリーンは固定型ですが、目障り。収納型にしてほしい。
リア席がリクライニングできるとよい。
座席が「固い」という批判をされる方がいますが、少なくとも私にはちょうど良い、特に長距離運転する際に疲れにくい運転席です（柔らかくへなへなする座席は疲れやすい）。
【エンジン性能】
初めてディーゼルに。車外ではディーゼル特有の作動音が目立ちます。
【走行性能】
A4クワトロS-Lineからの乗り換えですので基本は踏襲されています。優秀。まだ慣れないせいか、気のせいか、高速でカーブを走行する際に、A4よりちょっとコツがいるようです。
【乗り心地】
100点ではないが、優秀です。気象条件が変化しても、安定感は損なわれません。
【燃費】
高速で100キロ走行して15リッター。内燃エンジンのSUVタイプとしては優秀。ガソリン価格が高い時代、軽油は家計的に助かっています。
【価格】
アウディ車はある時期に価格を突如上げました。今後、さらに価格が上がる可能性もあるでしょう。Q5はバランスの取れた優秀な車です。しかし、価格と見合っているかというと、Noです。メルセデスやBMなどと張り合うのではなく、唯我独尊コスパの良い高品質、高耐久性の車の開発・普及を目指してほしい。たとえば新型クラウンを買うか悩んだらQ5を選ぶ人が増えてほしい。率直には日本人として700万以上の車は高嶺です。若者でもちょっと頑張れば入手できるモチベーションを喚起するような車を望みます。
【総評】
2024年にはフルモデルチェンジします。わがQ5は現行最新型（末期型）ですが、乗って安心、不満のない車です。A4と運転の感覚は、視野が高くなった以外は、変わりません。興味のある方は試乗されることをお勧めします。 - Q5のユーザーレビューを見る
Q5のクチコミ
(787件 / 112スレッド)クチコミ募集中
-
2021年式Q5オーナーです。4月に2回目の車検を迎える予定で購入元のディーラーに2026年型のQ5が発売されたので参考迄、価格を聞いた所、下取入れて800万で受注生産可能との事で、納期は2026年8月頃になると言われました。また2025年式でしたら在庫があるため、大幅値引きが出来て600万で提示出来ると言われました。但しセンターレーンキープ機能はありません。2026年型からセ続きを読むンターレーンキープ機能が追加されたとのことで、この件についての質問です。運転支援のセンターレーンキープ機能はメルセデスもBMWもレクサスも現行モデルは大抵装備されており、この機能は皆様、高速走行時に使ってますでしょうか？事故防止や疲労軽減の効果もあると聞いてますが、正直個人差によって必要だったり、無くても大丈夫だったりしますでしょうか。自分の利用シーンとしては、冬を除き隔週で金曜の夜から3時間かけて高速を走り田舎の別邸で過ごしています。いつもはACCと簡易車線逸脱防止機能をオンにして高速を走っていますがセンターレーンキープは機能的に有るに越したことはないでしょうけど、この機能がメインで200万の価格差がついており、正直必要かどうか悩んでいます。皆様のご意見をお待ちしてます。
-
Q5について、低速時のACCと合わせたレーンキープについて、最新版のカタログには記載がありません。（Q３等の他のモデルではトラフィックジャムアシスト、アダプティブクルーズアシスト等と呼ばれていてカタログに記載があります。）
現行モデルには低速時のレーンキープは、機能がないのでしょうか？ -
2019年式Q5を最近手に入れました
MMIをリセットしたいんですが、ネットで調べたらアウディMMIのリセット方法出てくるのですが、車種によって違うようで、リセット出来てません
リセット方法わかる方教えて頂きたいです
よろしくお願い致します - Q5のクチコミを見る
Q5の中古車
-
Q5 ＴＤＩクワトロ １５０ｋＷ アドバンスド ｅｄｉｔｉｏｎ ｏｎｅ Ｓ ｌｉｎｅインテリアプラスパッケージ テクノロジーパッケージプロ ライティング パッケージ アルミホイールマルチスポークＳデザインブラックメタリックポリッシュト２１
- 支払総額
- 802.1万円
- 車両価格
- 775.0万円
- 諸費用
- 27.1万円
2025年 0.1万km 愛知県
-
Q5 エディションワン ディーゼルターボ ４ＷＤ・Ｓ ｌｉｎｅ パッケージ・レザーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・テクノロジー パッケージプロ・Ｓデザインブラックメタリックポリッシュト×２１・新車保証継承
- 支払総額
- 812.4万円
- 車両価格
- 798.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
2025年 0.1万km 北海道
-
Q5 ４０ＴＤＩクワトロ Ｓライン Ｓ ｌｉｎｅ ｐｌｕｓ パッケージ／コンフォートパッケージ／ステアリングヒーター／アーティフィシャルインテリアレザー （ドアアームレスト／センターコンソール）
- 支払総額
- 614.3万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 26.3万円
2025年 0.1万km 大阪府
-
Q5 ４０ＴＤＩクワトロ Ｓライン Ｓラインプラス パッケージ コンフォートパッケージ アーティフィシャルインテリアレザー （ドアアームレスト／センターコンソール） オートマチックテールゲート バーチャルコックピット
- 支払総額
- 581.2万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 23.2万円
2025年 0.1万km 大阪府
-
Q5 ＴＦＳＩクワトロ１５０ｋＷアドバンスドＳラインパケジ テクノロジー パッケージ ＭＭＩ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｐｒｏ アルミホイール ５ツインスポークツイスト Ｓ ｌｉｎｅ パッケージ ダーク Ａｕｄｉ ｒｉｎｇｓ ＆ ブラックスタイリングパッケージ
- 支払総額
- 793.7万円
- 車両価格
- 767.8万円
- 諸費用
- 25.9万円
2025年 0.1万km 東京都
-
Q5 エディションワン ｅｄｉｔｉｏｎ ｏｎｅ／テクノロジー パッケージプロ／Ｓ ｌｉｎｅ ＰＫＧ／ライティング／純正２１インチＡＷ（限定車特別装備・ＳＱ５専用ＡＷ）／レザー／アーティフィシャルレザー Ｓ ブラック
- 支払総額
- 815.7万円
- 車両価格
- 776.8万円
- 諸費用
- 38.9万円
2025年 0.1万km 東京都
-
Q5 Ｓライン ダイナミックエディション ｄｙｎａｍｉｃ ｅｄｉｔｉｏｎ エアサスペンション ＳｌｉｎｅｐｌｕｓＰ コンフォートＰ ステアリングヒーター ファインナッパレザー サイドアシスト 電動リアゲート ＣＡＲＰＬＡＹ ＥＴＣ ＡＣＣ
- 支払総額
- 652.9万円
- 車両価格
- 628.0万円
- 諸費用
- 24.9万円
2025年 0.1万km 岐阜県
-
Q5 ＴＤＩクワトロ １５０ｋＷ アドバンスド Ｓ ｌｉｎｅ インテリアプラスパッケージ ライティングパッケージ レザー／アーティフィシャルレザー Ｓ ブラック
- 支払総額
- 722.7万円
- 車両価格
- 701.0万円
- 諸費用
- 21.7万円
2025年 0.2万km 静岡県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
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Q5とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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