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ナイトロの新車
新車価格： 298〜420 万円 2007年6月1日発売〜2012年7月販売終了
中古車価格： 55〜179 万円 （25物件） ナイトロの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ダッジ ナイトロの新型情報・試乗記・画像
ナイトロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
SXT | SE 4WD | SXT 4WD | R/T 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 298万円 | 329万円 | 361万円 | 420万円 | |
| 中古車価格 | 66〜158万円(12件) | - |
55〜179万円(12件) | 82.3万円(1件) | |
| 発売日 | 2011年3月5日 | 2007年6月30日 | 2007年6月30日 | 2007年6月30日 | |
| 発売区分 | |||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 3,700 cc | 3,700 cc | 3,700 cc | 3,700 cc | |
| トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||
| ハンドル位置 | |||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | |||||
| 全幅 | |||||
| 全高 | |||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||
| 前輪サイズ | |||||
| 後輪サイズ |
ナイトロのモデル一覧
ナイトロのレビュー・評価
(総投稿数：5件)
-
【エクステリア】
でっかいフロントグリルが印象的。その反面リアは大人しい印象
【インテリア】
ハデなフロントグリルからは想像できないようなチープな作り。撥水性のあるシートでアウトドア向きなインテリアなのにエクステリアは…トランクの下の部分を引っ張り出せるシステムは◎
【エンジン性能】
3.7リットルだけあってパワーがあり良かったです
【走行性能】
【乗り心地】
SUVだけあってサスペンションが効いていて多少の凸凹道でも車内は揺れが少なかった印象。運転席以外は乗ったことが無いので割愛させてもらいます。
【燃費】
平均燃費がリッター8くらい。
【価格】
当時で定価330 続きを読む 万くらい。オプションなど付けて総額400万くらいだったが、周りの人と被らず所有する事への満足度を得られるという点では妥当な価格でした。
【総評】
良くも悪くも当時のアメ車って感じで好き嫌いは分かれますがフルモデルチェンジする事なく一代で消えたかわいそうな車で、あのチェロキーの兄弟車と言う意味では面白い車だったと思います。 -
とりあえずエクステリアは飽きがなく、いまだに走ってる数が少ないのでちょっと優越感に浸れますｗ
燃費は街乗りだと5.5程度ですが、高速での燃費は毎月名古屋〜大阪間往復300kmくらいで調べたら燃費は大体10.5程度になり、思ってたよりは良いです。
インテリアは…まぁ至る所がチープですが、それが味だと思ってるので気になりません。
あと、問題があるとしたら純正ナビを付けたらハンドル裏のボタンが死ぬと言われたのでHDDナビが付けれない事ですかね？
-
外見に一目ぼれしたので、エクステリアが満点なのは言うまでもありませんが、走行性能、乗り心地に関しては、思わぬ誤算？と申しましょうか、かなりいい感じです。
レンジローバー 2nd からの乗り換えなんですが、レンジローバーのもっさりとした(よくいえば優雅な?）フィーリングに辟易していたので、かなりの高評価です。
インテリアも、巷ではかなりチープという評価ですが、レンジローバー 2ndのインテリアと、あまり変わらないと思います。
燃費も、レンジローバー 2ndと比べると、かなりいいですし、乗り換えて非常に満足しています。
- ナイトロのユーザーレビューを見る
ナイトロのクチコミ
(9件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
外観他気に入って先日、試乗致しました。それであちこちで聞いたり見たりしていたことですが、運転席足下の狭さには閉口してしまいました。現車がＣＲ−Ｖで元々比べるのが良くないのですが、あまりのことに、これに慣れていけるのかと心配になっています。アクセル、ブレーキペダルの落差はアメ車にありがちな誤操作防止のためと言われればしょうがないかと思うところもあるのですが、左足の置き場はどう考え続きを読むてもきついかなっとトーンダウンしています。すごいＦＲのスポーツカー例えばバイパーやＦＲフェラーリなら構造上やむを得ないと納得させれるのですが、ＳＵＶで床下も大きいのに出っ張りなんとかならなかったのかと思ってしまいます。右ハンドル化の影響かもしれないのですが、乗っておられる方、どうなんでしょうか？慣れてしまうものか、いつまで経ってもきつく感じて居られるか、ぜひお教え下さい。
-
ダイムラー・クライスラー日本は、ダッジ・ブランド初のミッドサイズSUVであるナイトロを6月30日に発売する。
続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070615_01.html
情報提供：ホビダス・オート - ナイトロのクチコミを見る
ナイトロの中古車
-
ナイトロ SXT SXT
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2012年 3.5万km 福岡県
-
ナイトロ SXT Aline22in LEDヘッドライト
- 支払総額
- 136.6万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 26.8万円
2012年 6.6万km 千葉県
-
ナイトロ SXT ブレラOGカスタム 新品Aftermarketアルミホイール
- 支払総額
- 158.0万円
- 車両価格
- 134.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2012年 8.7万km 神奈川県
-
ナイトロ SXT サイドステップ MKW17inchAW
- 支払総額
- 100.0万円
- 車両価格
- 88.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
2012年 8.8万km 北海道
-
ナイトロ SXT
- 支払総額
- 66.0万円
- 車両価格
- 60.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2012年 8.8万km 北海道
-
ナイトロ SXT Aftermarketナビ フルセグ Bluetooth サイドカメラ
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
- 60.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2012年 11.9万km 埼玉県
-
ナイトロ SXT ブレラOGカスタム 新品Aftermarketアルミホイール
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 114.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2011年 7.0万km 神奈川県
-
ナイトロ SXT サンルーフ 黒革シート Aftermarketナビ バックカ
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2011年 7.2万km 埼玉県
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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