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ISの新車
新車価格： 481〜950 万円 2013年5月16日発売
中古車価格： 35〜1049 万円 （1,244物件） ISの中古車を見る
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グレード名 |
IS300 | IS300 F SPORT | IS300 version L | IS300 F SPORT Mode Black IV | IS350 F SPORT | IS350 F SPORT Mode Black IV | IS500 F SPORT Performance | IS500 Climax Edition | IS300h | IS300h 4WD | IS300h F SPORT | IS300h version L | IS300h F SPORT 4WD | IS300h F SPORT Mode Black IV | IS300h version L 4WD | IS300h F SPORT Mode Black IV 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
| 新車価格 | 481万円 | 536万円 | 556万円 | 590万円 | 651万円 | 705万円 | 850万円 | 950万円 | 527万円 | 569万円 | 581万円 | 601万円 | 623万円 | 635万円 | 643万円 | 677万円 | |
| 中古車価格 | 263〜450万円(14件) | 277〜715万円(51件) | 253〜515万円(14件) | 621.5万円(1件) | 139〜592万円(43件) | - |
665〜1049万円(33件) | - |
83〜489万円(104件) | 198〜439万円(7件) | 111〜641万円(269件) | 99〜578万円(207件) | 324〜579万円(14件) | 571〜768万円(3件) | 184〜531万円(25件) | - |
|
| 発売日 | 2025年1月23日 | 2025年1月23日 | 2025年1月23日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | 2025年1月23日 | 2025年8月1日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年1月23日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年1月23日 | 2025年8月4日 | 2025年8月4日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | RWD | 4WD | RWD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 3,456 cc | 3,456 cc | 4,968 cc | 4,968 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 10.7 km/L | 10.7 km/L | 9.0 km/L | 9.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 18.0 km/L | 16.2 km/L | 16.2 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 180[245]/5200 | 234[318]/6600 | 234[318]/6600 | 354[481]/7100 | 354[481]/7100 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | 131[178]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 350[35.7]/1650 | 380[38.7]/4800 | 380[38.7]/4800 | 535[54.6]/4800 | 535[54.6]/4800 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | 221[22.5]/4200 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | 105[143] | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 300[30.6] | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | 4,710 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,435 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,640 kg | 1,660 kg | 1,660 kg | 1,720 kg | 1,720 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,690 kg | 1,780 kg | 1,780 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | 235/40R19 | |
| 後輪サイズ | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/45R18 | 235/45R18 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 | 265/35R19 | 235/40R19 | 265/35R19 |
ISのモデル一覧
ISのレビュー・評価
(総投稿数：129件)IS 2013年モデルの満足度
4.05
レビュー投稿数：64件
(カテゴリ平均：4.26)
IS 2013年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
最初の車として購入しました。レンタカーではスポーツカーやセダン、ステーションワゴンを乗りました。
グレードはIS300 Fsport ModeBlack?です。
FR、4ドアセダン、2Lターボ、国産、ディーゼルが希望だったのですが全ての条件に合う車がなくディーゼルを妥協してこちらのモデルにしました。
【エクステリア】
レクサスの車はLC以外はあまり好みではなかったのですが、ISがマイナーチェンジでとてもカッコよくなっていて驚きました。
フロントとサイドは大好きです。リアはちょっとごちゃっとしてる感じで一文字のテールライトも正直微妙ですけどトランクのプレスは大好物です。
あまり車 続きを読む に詳しくない人からはスポーツカーに見られます。
【インテリア】
物理ボタンで操作できるので確実性があってよいです。ナビ画面の操作は直接タッチした方が早いのでリモートタッチは不要かなと。
シートやドアはウルトラスエードが使用されていて高級感があります。シートベンチレーションがついていて、エアコンの効きもいいので最近の夏の酷暑でも車内は快適です。日差しが暑いくらいです。
メーターはフルデジタルですがタコがアナログ式、スピードはデジタル式で好みです。運転していて一番目に入る部分だと思いますが見やすくてカッコいいと思います。
【エンジン性能】
エンジンそのものはパワフルです。ターボなので下からもトルクがあります。
回したときの音もそれなりにいい音で車外で聞いた友人からも好評でした。
【走行性能】
エンジンはパワフルですがスロットルの味付けの問題か、出足が遅めです。また、車体の重さもそれなりに感じるので乗員がいるときにラフな加減速は避けた方が良さそうです。
FRなのでワインディングでコーナーをアクセル踏みながら駆け抜けていくのはとても楽しいです。ブレーキやタイヤの限界性能も高そうに感じます。
車体が低くワイドなので風の影響も受けづらく高速道路は楽ちんです。
乗車ポジションが丁度いいくらいの高さです。スポーツカーはこれが低くて日常利用には少し乗り降りや運転時の視線が低くて辛いのですが、普通のセダンの高さなのでほどよくスポーティだけど疲れない程度で丁度いいです。
【乗り心地】
スポーツグレードですが快適です。足の硬さはありますがよく締まった足といった感じです。
車内は静かでドアを閉めた瞬間に外界との隔絶を感じられます。
エンジンのところで音について触れましたが、エンジン音は高回転まで回したときに多少聞こえるくらいです。高級セダンとしてのマナーは良いと思います。
マフラー変えたくなりますがなかなか高額なのと煩くするキャラクターではないよなぁと踏みとどまっています。
【燃費】
首都圏で渋滞多めなので8~9km/Lくらいです。
高速道路を使用する遠出をすると10km/Lちょいに伸びます。
タンクが66Lなので500kmくらい走ると給油かな〜といった感じです。
【価格】
特別仕様車にしたのでベースから+100万円くらいになりましたが、ベース車はレクサスの中ではお安くてレクサスらしさも体験できるそれなりにコストパフォーマンスはいい車だと思います。
2Lなので自動車税が\36,000/年で済んでいます。初回車検前なのでメンテナンス費用も任意でオイルアップグレードしている程度でほぼかかっていません。
タイヤが太くて寿命の短めなスポーツタイヤなのでその費用がちょっと恐ろしいです。
【総評】
このご時世に求める条件が骨董品探しみたいな条件だったので新車で買えただけでも有難いです。
その上エクステリアやインテリアも好みのデザインでしたので言うことはありません。
動力性能に少し不満はあり、後からパーツや設定でどうにかならないかと思っていますが気にしなければ気にならないレベルなのでおとなしく純正で楽しみたいと思います。 -
ベンツC200からの乗り換えですので、それとの比較がレビューに無意識に影響していることをご了承ください。
【エクステリア】
ワイドアンドローのどっしりとした佇まいが気に入ってます。
特に後ろは癖がありますが、夜にテールランプがつくと個性的で良いと思います。
【インテリア】
古いと言う意見が多いですが、高級感はあるし、物理的なボタンは運転中に手探りで操作性をすることが可能なので、使いやすくて良いです。
【エンジン性能】
今では数少なくなったV6 3.5L N/Aは踏むほどに加速感とエンジン音が痺れます。
普通の巡行時は静かですが、加速時には低くドライなエンジン音を楽し 続きを読む むことができます。
【走行性能】
高速でもあっという間に100kmを変えてしまうので、公道では加速感を味わえる機会はあまりないです。力があるエンジンなので、街乗りでの回転数はずっと1,500前後です。
【乗り心地】
初めは硬くて道路の凹凸を拾ってコツコツする感じが好きではなかったですが、5,000kmを超えたあたりからしなやかさが出て、フラットな走行感が快感です。
路面が荒れてる道ではロードノイズを結構拾いますが、きれいな道路では、無音で車内はシーンとしています。
【燃費】
街乗りでは4.8〜5.0km/ℓです。
【価格】
エアロパーツ以外のオプションをたくさんつけたので、800万円弱です。
【総評】
350は日本での販売が終了してしまいましたね。残念です。 -
前車の点検時、担当者に、どうせ外れると思ってクライマックスエディションの抽選応募を依頼したら当たっちゃったので、「これは買うしかない！」と、思い切って買いました。
【エクステリア】
多くを語る必要はないでしょう。かっこいい。
【インテリア】
古臭いのは古臭いですが、タッチパネルよりも物理スイッチの方が使いやすいです。
ナビゲーションのユーザーインターフェースはちょっとまどろっこしくって、一つはタッチパッドの操作性がイマイチなのと（画面上の項目選択をタッチバッドで操作しづらい）、もう一つは設定変更等の項目にたどり着きにくい点です。十数年前のインターフェースなのでやむを得ないかも 続きを読む しれません。
あと、シートが合いません。なるべく両腕を伸ばしてハンドルを持ちたいのですが、そうすると、アクセル・ブレーキが遠くなってしまいます。また、左足付近が狭くてちょっと窮屈です。身長172cmという標準的な体型なのですが。
【エンジン性能】
エンジンスタート時の始動音が快感。
踏み込んで4000回転くらいを超えると、シートに体が押し付けられる感じになり凄まじいパワーを感じます。以前、少しだけ運転させてもらったポルシェみたいです。
ただ、出足はもっさりです。街中で停止状態からスタートすると、CVTみたいにエンジンが空回りしている感じがあります。
【走行性能】
不満はありませんが、メルセデス・ベンツみたいな絶対的な安定感は感じられません。あちらが特殊なのでしょうか。
【乗り心地】
悪くないです。適度に路面の凹凸を拾いつつも不愉快な突き上げはありません。
【燃費】
約1,000km走行して5.8km/L。NXと比べて給油回数が格段に増えたのと、満タンで走行距離が400kmに満たないので、旅行時に旅行先で給油せねばならずちょっと不便ですが、織り込み済み。
【価格】
フルオプションでディーラーオプションをいくつかつけました。
5Lエンジンをこの価格で買えるのは本当に素晴らしいです。
ただ、買ってみて乗ってみると、通常版との100万円差はあまり感じないというか、通常版の方が良いような気もします。
クライマックスエディションでの良い点はフロントブレーキの変更ではないかと思うのですが、フロントブレーキだけで100万円の値打ちはないと思います。
この車の真価は、やはり5LV8エンジンで、そこ以外はおまけです。
であれば、850万円の通常版で十分だと思います。将来のリセールも、割高なクライマックスエディションよりも、通常版の方が人気になるのではと。将来の中古市場で、クライマックスエディションに価値を見出す人はレアではないかと思います。
【総評】
車好きなら一度は乗りたい大排気量。エンジン音を楽しみ、加速を楽しむ。
5LのNAエンジンを積んだコンパクトなセダンというのは唯一無二の存在で、ブランドや車格ではなくIS500という車自体が所有感を大いに満たしてくれます。買って良かったです。 - ISのユーザーレビューを見る
ISのクチコミ
(6400件 / 387スレッド)クチコミ募集中
-
某ユーチューバーの見積もり動画見る限り
Fスポで50万以上値上がりしてるようですね。
普通のハイブリッドモデルでも20〜30万位は値上がりするんだろうか。
HUDも無し確定っぽいし、最初のビッグマイチェン情報出た初速以降は
現実に戻される感じの情報が多い。 -
いつもISオーナーさんのコメント拝見しております。
今月念願のIS３００ｈ手に入れました。中古で1年落ち5000キロ 無事故の非常にきれいな車でした。（ＣＰＯではありません）
スタイリング含めほんとに買って良かったです！
質問ですが
30キロ前後で走行中リア付近からコトコト音が聞こえます（路面はそんなに悪くない）
ＥＶ時に当たり前ですが聞こえやすいです。お乗りの方続きを読むで同事象の方、原因・対策等お分かりならご教示いただきたいです。
まだ保証継承もしていないので、LEXUSディーラーにも問い合わせていません。 -
【困っているポイント】
走行時に異音がする
【使用期間】
中古で購入して約6か月。約4.8万キロ
【質問内容、その他コメント】
車道から歩道へ、立体駐車場でのスロープ等で段差をまたぐ際に「キュキュ」というような車が軋む（サスペンション？）様な音がして凄く耳障りです
購入店（某大手中古車ショップ）に相談し、ショックアブソーバーやブレーキパッド等を全て交換してもらい続きを読むましたが
全く改善しません。
こうなると車体そもそもが軋んでいて事故車だったのではないか？等かんぐってしまいます。
私がごねて、購入店からレクサスに持ち込んでも貰いましたが、
「確かに音は聞こえるが点検しても何も不具合はないし、問題はない」とのレクサス見解です。
原因分からないのになぜ安全と言えるのか不思議ですが、反面確かに挙動が不安定であるという事もないのは事実です。
皆様にお伺いしたいのは、
1.ISは静穏性が高い車なのでこのようなかすかな音は聞こえるものだと、そういう車種は沢山ある（確かアルファードと言っていた）と購入店は開き直ってきているのですが皆様のレクサス車もそうでしょうか？
2.事故車かどうか等、車の状態を鑑定してくれる第三者機関などはあるのでしょうか？
（検索した限りでは出てこないのですが）
よろしくお願いいたします。 - ISのクチコミを見る
ISの中古車
-
IS ＩＳ５００ Ｆスポーツパフォーマンス ２０２５ｍｏｄｅｌ ＯＰマークレビンソン トムスマフラー トムスカーボンフルエアロ トムスカーボントランクスポイラー ＯＰサンルーフ ＯＰオレンジキャリパー ＯＰ ＴＲＤミラー 新車保証
- 支払総額
- 1049.0万円
- 車両価格
- 1022.0万円
- 諸費用
- 27.0万円
2025年 0.3万km 愛知県
-
IS ＩＳ３００ｈ ＦスポーツモードブラックＩＶ サンルーフ パノラミックビューモニター １０．３インチナビ ＴＶ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 オートマチックハイビーム ドラレコ １９インチアルミ ＥＴＣ２．０
- 支払総額
- 670.8万円
- 車両価格
- 658.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2025年 0.3万km 千葉県
-
IS ＩＳ３００ｈ ＦスポーツモードブラックＩＶ Ｆスポーツ専用オレンジキャリパー・ムーンルーフ・ドアミラー・三眼フルＬＥＤヘッドランプ・パノラミックビューモニター・ステアリングヒーター・後席ＳＲＳサイドエアバッグ・ＴＲＤエアロダイナミクス
- 支払総額
- 768.0万円
- 車両価格
- 760.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2025年 0.4万km 熊本県
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IS ＩＳ３００ ＦスポーツモードブラックＩＶ 特別仕様車 ベンチレーション機能付きシートヒーター パノラミックビューモニター 三眼ＬＥＤヘッドライト オートハイビーム ステアリングヒーター オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー
- 支払総額
- 621.5万円
- 車両価格
- 605.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
2025年 0.4万km 埼玉県
-
IS ＩＳ３００ｈ ＦスポーツモードブラックＩＶ サンルーフ・フルセグナビ・全周囲カメラ・ＢＴオーディオ・１９ＡＷ・ハーフレザーシート・ベンチレーション・ＬＥＤライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・ＥＴＣ・レクサスセーフティシステム・ＢＳＭ
- 支払総額
- 571.9万円
- 車両価格
- 549.9万円
- 諸費用
- 22.0万円
2025年 0.7万km 埼玉県
-
IS ＩＳ５００ Ｆスポーツパフォーマンス ＡＣＣ バックモニター 地デジ ＬＥＤヘッド ＤＶＤ ＥＴＣ メモリーナビ アルミホイール 寒冷地仕様 スマートキ ルーフ 本革シート １オーナ ＰＷシート
- 支払総額
- 862.1万円
- 車両価格
- 835.0万円
- 諸費用
- 27.1万円
2025年 0.8万km 東京都
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IS ＩＳ５００ Ｆスポーツパフォーマンス 法人ワンオーナー 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソン レクサスセーフティ メモリー付きパワーシート ハーフレザーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター
- 支払総額
- 829.8万円
- 車両価格
- 808.6万円
- 諸費用
- 21.2万円
2025年 1.0万km 鹿児島県
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IS ＩＳ３００ Ｆスポーツ レクサス認定中古車ＣＰＯ パノラミックビューモニター Ｆ専用リヤスポイラー無し 三眼フルＬＥＤヘッドランプ ＬＥＤフロントターンシグナルランプ
- 支払総額
- 563.5万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 13.5万円
2024年 87km 三重県
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ISとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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