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C5の新車
新車価格： 399〜494 万円 2008年10月1日発売〜2016年5月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
シトロエン C5の新型情報・試乗記・画像
C5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
セダクション リミテッドスタイル | セダクション | 2.0 | 1.6 セダクション | 1.6 エクスクルーシブ | ファイナル エディション | エクスクルーシブ | 3.0 エクスクルーシブ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 399万円 | 436万円 | 419万円 | 424万円 | 459万円 | 480万円 | 490万円 | 494万円 | |
| 中古車価格 | - |
124〜133万円(3件) | 49.8万円(2件) | - |
- |
- |
- |
98.0万円(2件) | |
| 発売日 | 2012年6月27日 | 2013年7月1日 | 2008年10月1日 | 2010年5月27日 | 2010年5月27日 | 2015年5月19日 | 2013年7月1日 | 2008年10月1日 | |
| 発売区分 | |||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |||
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 4AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（JC08モード） | |||||||||
| ハンドル位置 | |||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | ||||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | |||||||||
| 全幅 | |||||||||
| 全高 | |||||||||
| 車両重量 | タイヤ | ||||||||
| 前輪サイズ | |||||||||
| 後輪サイズ |
C5のモデル一覧
C5のレビュー・評価
(総投稿数：4件)
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シトロエンXantiaは途中二度のフェイスリフトの二度目でデザインが残念なことになり、その後継となったのがこのC5でした。
正直スタイルはイケてないし、かなり微妙なクルマでしたが、ハイドロサスペンション搭載の最後のシリーズとなりました。
何か独特なデザインで、目新しさは感じましたが、試乗してもあまりピンとこず、これならポロいんですがシトロエンXantiaの方がいいなと感じましたね。
ハイドロサスペンションはスフィアというタマを変えないと乗り心地がだんだん硬くなるとか、いろいろと手がかかるのと、さかのぼるシトロエンDSのころは、サスはリジットだったりしたわけですから、サスペンシ 続きを読む ョンの進化とともにハイドロサスペンションは消えていき、次の二代目C5の途中で終焉を迎えることになります。
-
乗り心地にとても満足しています。
路面の凹凸やうねりをうまく吸収し、静粛性も優れています。
1600ccターボですが低回転からトルクが大きくパワーはこれで十分たりていると思います。
価格のわりに内装はあまり高級感はなく小物いれの使い勝手も良くありません。 -
ハイドロニューマチックという独自機構を積んでいるためなのか？人気がありません。 中古が割安です。 ハイドロの修理が高いという事前情報から「安物買いの銭失い」という印象があるのでしょうか？ 国産のミドルサルーンを検討している方々から言わせると「選択してはいけない車種」ということでしょうか？ 「移動の道具」という選択基準には入らないことは確実です。 でもでも「そんなの関係ねー（古！）」という人もいるんです。 そんな人にとっては、最高の選択肢です。 ?高速安定性 ?長時間ドライブ ?所有する価値観 ?街で見かけない希少性 全てが満足です。 【問題点】挙げるとキリがないか 続きを読む もしれませんが大きな点だけを言うと?メンテコスト：これは、親しいモータースの確保で回避可能になります。 ディーラーは、希少車種のメンテあたり売上確保が必要なので「色々と提案」してきます。 が、それをいちいち聞いていると維持費が掛かってしょうがないです。 ?ハイドロがアト３年でなくなること。 2017年の新車ラインナップにはハイドロが搭載されていないので「絶滅車種」になることが確定しました。 ロータリーエンジンとか国産ミッドシップとかと同じように「そんな車種があった」という車種になることが確定しました。 これは短所というより長所という気がしないでもないですね。 ?目立ちすぎること 「変態です」という看板を背負っているのは短所です。 温泉ホテルの案内係が高級車と思って対応するので貧乏人には、少し照れくさいです。 これも長所かもしれませんね。
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C5のクチコミ
(161件 / 25スレッド)クチコミ募集中
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Ｃ５セダクションを２０１０年７月購入、車検も済んだタイミングなのでレポートします。これまでの不具合。
オーディオが電源入らず。保証期間内のため無料。
ハイドラクティブの一本だけシリンダーからのオイル滲み。オイル漏れで無く滲みです。これも保証期間内のため無料。早期発見で対策しており、走行に支障はありませんでした。
これだけです。ネット上だと故障が多いとか散々書き込みを見ます続きを読むがそれほど心配しなくても良いと思います。車検の費用も税金、保険込み約１５万円と一般的な金額で済みました。もっと売れて良いクルマなんですけどね。 -
【報告】2010年末に2009年製３Ｌモデルを１万キロ落ち＆１年落ちで購入して購入後３年経過したので報告します。 この車を買う動機として「乗り心地（特に高速道路クルーズ）」「所有する喜び」があるなら「買い」です。 その代償として「割高」「燃費」「故障頻度」「修理費用」「メンテコスト」に関して覚悟が必要です。
「壊れるかもしれないけど乗っていて楽しい車」と「楽続きを読むしいかどうか分からないけど、とにかく壊れない車」という選択があったときに、どちらを選ぶか？ですね。 私の場合、友人から「７年で廃車する気で買うならお勧め」だけど「国産のような故障しない車と思ってたらガッカリする」と事前に聞いてから買いました。 友人はＢＸを７年で廃車にした経験からのアドバイスでした。 友人は、「それでも、その７年間は楽しかった」といってました。 Ｃ５セダンは、なんとなく10年くらい持ちそうに思います。（笑） 購入後２万キロしか走行してませんが、８割が高速道路です。 最高の乗り心地を感じて楽しんでます。 買ってよかったと実感しています。
これまでの停止暦は、最近バッテリーダウンして突然セルモーターが回らず始動できなくなりました。 交換して周囲チェックしてもらったら、３万６千円でした。 国産でしたら３ヶ買えませんか？（笑） コレも自分で交換したら半分以下で済みますけど。 最近エンジンオイル交換した際に、ハイドロのオイル系の一部からオイルが若干漏れていたので補充しました。 ３年経過でこの程度で良かったと思いますが、国産でしたら大問題かもしりません。そういった感覚で所有すべき車です。 個人的には、売れてない方が後述の通り、高級車と勘違いしてもらえます（笑）
【おまけ】 事前に予想してなかった特典は、周囲が「高級車」と見てくれる点です。 家内と温泉に行くとホテル関係者の対応がとても丁寧です。（笑） クラウンよりも上に見られるのが予想外です。
【質問】 今秋が二回目の車検です。 その時点でタイヤの寿命と思います。（3.5万キロ予想） そこで何を採用するのが良いか？ 悩んでます。 ミシュラン／ヨコハマ／ダンロップの順位で検討してます。 ＢＳは、レグノの評判悪い（グニャっとするコーナー時の乗り心地）ので外します。 PRIMACY3が無難と思いつつ、ダンロップの安さも魅力です。（貧乏なので） 交換経験者の感想が聞けると助かります。 -
ハイドラクティブ?＋に魅せられてしまい，Ｃ５を購入したいと思っています。
後席にチャイルドシートを付けたいのですが，後ろ向き（新生児仕様）で付けた場合，前席は普通に使用可能でしょうか？
今乗っている車（トヨタのＦＪクルーザー）だと，チャイルドシートのスペースを確保するために前席を倒すか，前席をかなりまえまでスライドしなければシートを付けることができず，実質上前席の使用が続きを読むできない状態となってしまっています。
また，後席と運転席の間のスペースはどれくらいあるのでしょうか？
試乗に行ったのですが，後席に乗って試すことを忘れてしまい，足下スペース（膝と前席とのクリアランス）がどれくらいあるのかがわからずじまいのままとなっています。
カタログにも車両をカットして前席と後席が１枚に収まっている写真もないため，検討できていません。
ディーラーも近場で90kmほど離れているため，気軽に行くこともできず…。
チャイルドシートを付けられたり，後席に乗られた方のご意見お願いします。 - C5のクチコミを見る
C5の中古車
-
C5 セダクション ワンオーナー/禁煙車/定期点検記録簿/エア
- 支払総額
- 133.1万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 15.1万円
2014年 6.3万km 愛知県
-
C5 セダクション ナビ・TV・ETC
- 支払総額
- 124.2万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2012年 5.1万km 愛知県
-
C5 セダクション ハーフレザーシート/ナビ/TV/バックカメラ/
- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2011年 5.0万km 愛知県
-
C5 3.0 エクスクルーシブ ハイドロ 黒革シート キーレス ナビ TV
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2010年 4.8万km 埼玉県
-
C5 2.0 車検整備付き/エアサス4段階調整機能付き/
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 35.2万円
- 諸費用
- 14.6万円
2009年 7.9万km 埼玉県
-
C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC
- 支払総額
- 180.1万円
- 車両価格
- 153.6万円
- 諸費用
- 26.5万円
2008年 2.2万km 愛知県
-
C5 3.0 エクスクルーシブ 純正19インチアルミ キーレス2本
- 支払総額
- 98.0万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2008年 5.2万km 埼玉県
-
C5 2.0 車検整備付きエアサスETCクルコン電動P
- 支払総額
- 49.8万円
- 車両価格
- 35.2万円
- 諸費用
- 14.6万円
2009年 7.9万km 埼玉県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
C5とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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