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ディフェンダーの新車
新車価格: 899〜2387 万円 2019年11月3日発売
中古車価格: 450〜2350 万円 (624物件) ディフェンダーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ランドローバー ディフェンダーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
110 X-DYNAMIC SE | 110 V8 | 130 V8 | 110 S ディーゼル | 110 X-DYNAMIC SE ディーゼル | 110 X-DYNAMIC HSE | 130 X-DYNAMIC SE | 130 OUTBOUND | 110 VERTEX ディーゼル | 110 X | 130 VERTEX | 130 X | 110 X-DYNAMIC SE P300e | 110 X-DYNAMIC HSE P300e | 90 V8 | 90 X-DYNAMIC HSE | 90 VERTEX D350 | 75+ EDITION | TROPHY EDITION CURATED FOR JAPAN | TROPHY EDITION 2027 | OCTA | OCTA Black | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||||
| 新車価格 | 899万円 | 1789万円 | 1836万円 | 960万円 | 1080万円 | 1152万円 | 1219万円 | 1328万円 | 1497万円 | 1497万円 | 1650万円 | 1650万円 | 970万円 | 1255万円 | 1693万円 | 1070万円 | 1227万円 | 1229万円 | 1300万円 | 1340万円 | 2234万円 | 2387万円 | |
| 中古車価格 | 1098〜1598万円(9件) | 1070〜1698万円(11件) | - |
648〜897万円(2件) | 730〜1051万円(42件) | 798〜1362万円(115件) | 1111〜1515万円(4件) | 839〜1320万円(7件) | - |
967〜993万円(2件) | - |
- |
- |
1215〜1280万円(2件) | 1117〜1369万円(2件) | 798〜1170万円(49件) | - |
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1920〜2131万円(8件) | - |
|
| 発売日 | 2026年4月1日 | 2026年4月1日 | 2026年4月1日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2025年4月1日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年4月1日 | 2026年7月9日 | 2026年4月1日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年1月28日 | 2025年9月4日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | 2026年7月9日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | |||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,995 cc | 4,999 cc | 4,999 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | 4,999 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 2,993 cc | 4,395 cc | 4,395 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 8 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 8 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 8 名 | 8 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費(WLTCモード) | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 11.0 km/L | 11.0 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | 6.1 m | エンジン | |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 221[300]/5500 | 386[525]/6500 | 368[500]/6000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 221[300]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 386[525]/6500 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 258[350]/4000 | 467[635]/6000 | 467[635]/6000 | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/2000 | 625[63.7]/2500 | 610[62.2]/2500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 650[66.3]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 625[63.7]/2500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 700[71.4]/1500 | 750[76.5]/1800 | 750[76.5]/1800 | |||
| 過給機 | ターボチャージャー | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | スーパーチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 105[143] | 105[143] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | 13[18] | |||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 42[4.3] | 寸法・重量 | ||||||||
| 全長 | 4,945 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 5,275 mm | 5,275 mm | 4,945 mm | 4,945 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,510 mm | 4,945 mm | 5,028 mm | 4,945 mm | 4,940 mm | 4,940 mm | |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 2,006 mm | 2,005 mm | 2,065 mm | 2,065 mm | |
| 全高 | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 1,970 mm | 2,020 mm | 1,970 mm | 2,000 mm | 2,000 mm | ||||
| 車両重量 | 2,270 kg | 2,450 kg | 2,600 kg | 2,430 kg | 2,430 kg | 2,430 kg | 2,640 kg | 2,586 kg | 2,430 kg | 2,430 kg | 2,640 kg | 2,610 kg | 2,610 kg | 2,310 kg | 2,330 kg | 2,330 kg | 2,470 kg | 2,436 kg | 2,436 kg | 2,510 kg | 2,510 kg | タイヤ | |
| 前輪サイズ | 255/60R20 | 275/45R22 | 275/45R22 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/50R22 | 275/45R22 | 255/50R22 | 275/45R22 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/50R22 | 255/60R20 | 255/50R22 | 255/50R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 275/45R22 | 255/60R20 | |
| 後輪サイズ | 255/60R20 | 275/45R22 | 275/45R22 | 255/65R19 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/50R22 | 275/45R22 | 255/50R22 | 275/45R22 | 255/60R20 | 255/60R20 | 255/50R22 | 255/60R20 | 255/50R22 | 255/50R20 | 255/60R20 | 255/60R20 | 275/45R22 | 255/60R20 |
ディフェンダーのモデル一覧
ディフェンダーのレビュー・評価
(総投稿数:31件)ディフェンダー 2019年モデルの満足度
4.70
レビュー投稿数:27件
(カテゴリ平均:4.26)
ディフェンダー 2019年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】唯一無二のスタイル、存在感抜群、イヴォークとは真逆ですが惚れました。全く違う別の魅力があります。
【インテリア】アウトドア派には、またこの車には合っていると思います。決して安っぽくはなく高級感があるという訳でもなくこれまた絶妙でありデイフェンダーの世界観をうまく表現しています。私はイボークの方が好みですが。操作系は最近のレンジローバー系の液晶パネルに集約するタイプではなく物理ボタンがあるのですが、わかりづらく操作面のしにくさを感じました。
【エンジン性能】今回ガソリン車で半日の街乗り試乗での感想になります。出足の重さを感じますが回せばトルクは盛り上がってきますし必要 続きを読む にして十分です。この車のスタイルからすると極太トルクのディーゼルエンジンがあっていると思います。
【走行性能】イメージより上質でしっかりした乗り味です。今回常に車高を最大に上げた状態でのフィーリングになります。アイポイントはバスと同じくらいの高さになります。にもかかわらずそれを感じさせないロール感(あくまでも街乗りコーナーで交差点レベルではありますが)も感心させられました。
【乗り心地】エアサスってもっとフワフワしていると勝手に思っていましたがしっかりとしている印象です。不快な凹凸をいなしながらステアリングインフォメーションからロード状態を把握できます。
【燃費】市街地6〜8k/ℓ。こんなものでしょう。マイルドハイブリッドディーゼルに期待します。
【価格】発表当時、乗り出し600万くらいでイボークと同じくらいだったはずなのに今や何だかんだ900万以上。想定以上に人気が出たからなんでしょうか。
【総評】今回代車として用意していただいたディーラさんに感謝いたします。最初用意された時に
思いがけない嬉しさ半面、あまりの大きさに不安を感じました。しかし返す頃には妻と2人で同じ気持ちになっていました。欲しい。しかしマンション住まいで駐車場問題があるので無理か。でもいい体験いい世界を見させてもらいました。ディーラーさん、また次の機会にお願いいたします。
-
【エクステリア】
良し
【インテリア】
良し
【エンジン性能】
ディーゼルとしては文句なし
ガラガラ音無
【走行性能】
車検証みると重量配分ほぼ50対50
基本後輪駆動の四輪駆動
バランスが良くハイペースでもヘタなスポーツ車並みに走れる
雪道も無敵
【乗り心地】
エアサスペンションのストローク、制御も良い
【燃費】
市街地5キロ、高速郊外13キロ
【価格】
他も高いので
【総評】
2025/03 初めてディーラーへ行き、試乗、 即契約、発注しました。
視界がよく大きさも気になりません
旧型が新車で販売されてるころ 続きを読む 買うチャンスを逃し
このモデルが販売された時、ティグアン買ったばかりでタイミング合わず
やっと買えました。(2025/10 納車)
値引きは、基本なし
パーツ類他 結構なサービスでした。
リセール気にするならやめましょう。 -
2025年9月納車
25.5MY 110 SE D350 ゴンドワナストーン
約5,000km乗りました。
怒り目ながら愛嬌のある可愛いフェイスに惚れて2025年1月に購入活動開始。
前車VW Tiguanの9年目の車検が近づいてきたのを理由に、奥様の懐柔活動をスタート。
活動の成果が実り、5月には渋々「まあ、好きにすれば良いよ」と承認決裁をゲットしました。
1月から何度かディーラーに通ってたので、お気に入りの色、ゴンドワナストーンの25.5MY在庫車を勧めてもらいましたが、ココからがまた一山あり!そう、駐車場問題です。マンションの機械式駐車場に入らないため、近隣の駐車場を 続きを読む 探しましたがどこも満車。駐車場が決まらない中ハンコ押す訳にはいかないので、契約できず。8月にどうにか駐車場を確保して、契約・納車に至りました。
約4ヶ月、5000km乗った感想です。
【エクステリア】
惚れた、怒り可愛いフェイスに大満足。
【インテリア】
室内の広さ、高級感ある内装は文句なし。
トランクも大容量で、TREEY LANDさんのラゲッジラックを装着して使い勝手がさらに良くなりました。
ただし、機能・操作面でもう少し痒いところに手が届くような配慮があれば良いと思う点があります。(後述)
【エンジン・走り】
やはり馬力・トルクがあるので、余裕の走りができます。
スピードを出してというより、ゆったりと余裕を持ったドライブを楽しめます。
【燃費】
高速走行が多いので、12-13km/lといった感じです。(正確に記録をとっているわけではないので感覚値です)
【敢えて不満な点】
?TPMSが付いていない。
本国仕様では付いているようなのですが・・・
太平洋工業の後付けタイプを装着しました。
?ブレーキのAUTO HOLD設定
駐車時にクリープ現象を使いたいので、できれば、メカスイッチでワンタッチで設定/解除できたら良い。
あるいは[ハンドルのショートカット]に、[歯車(設定)]の”クイック画面”を設定できると嬉しい。
?ラジオの選局
各ラジオ局が、周波数で表示されますが、ココはちゃんと局名を表示して欲しい。
?サングラスホルダー
当初は標準仕様だったようですが途中の年式から無くなったようです。後付けしようかと検討中。
?と?は、PiviProのソフト修正で対応可能だと思うので、今後のバージョンアップに期待してます。
ちなみに、前車VW Tiguanでは上記全て対応されてました。JLRの方、もしご覧になっていたら、対応のご検討をお願いします。
【総評】
痒いところに手が届かない部分ありますが、総合点では大満足です。これから長くDEFENDERライフを楽しんでいきます。 - ディフェンダーのユーザーレビューを見る
ディフェンダーのクチコミ
(2502件 / 207スレッド)クチコミ募集中
-
2週間ほど前に納車されました。 アームレスト下のオプションで冷蔵庫にできるあのセンターコンソールボックスとか呼ばれてる収納の部分、冷蔵庫のオプションは選ばなかったのでただガバッと穴が開いてるだけでは使いにくいので、はめ込み式のトレーを買いました。
便利にはなったのですが、トレーの上はいいとして、その下はまだ穴になってます。 仕切りのようなものがあればいいなと思ってるのですが、続きを読むそこをさらに仕切るトレーみたいなものは探してもなかなか出てきません。
前の車で使ってたダイソーの小物入れも入らないし。
みなさんあそこってどうしてますか? そのままいろんなものを放り込んでるだけですか?
なにか工夫してる点などあれば教えていただけると嬉しいです! -
転勤に伴う転居でマンション住まいになりました。
今まではかなり郊外の一軒家でしたのでほとんど気にしてなかったのですが、たまに長距離走行後などにエンジン停止後に冷却の為?エンジンを停止してもしばらくファンが回っており、今日マンションの管理人の方から駐車後はできるだけ早くエンジンを停止願いますと注意されました。(ファンの音とエンジン音を混同されていると思います)
諸先輩続きを読む方でクールダウンを強制的に中断する方法や時間を短縮する方法があればご教授いただけませんか?
高熱によるダメージを回避するための機能なので、なかなか厳しいかと思いますが、近隣の方に迷惑をかけているかもと思うと気が引けております。
よろしくお願いします。
-
昨日までハイブリッドシステム異常の警告が出ました
同じ経験をされた方はおられますか? - ディフェンダーのクチコミを見る
-
ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD エアサスペンション ファミリーコンフォー
- 支払総額
- 1598.7万円
- 車両価格
- 1580.0万円
- 諸費用
- 18.7万円
2026年 30km 大阪府
-
ディフェンダー 130 X 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー サテンフィルム
- 支払総額
- 1581.2万円
- 車両価格
- 1559.9万円
- 諸費用
- 21.3万円
2026年 30km 神奈川県
-
ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD エアサスペンションパック
- 支払総額
- 1570.0万円
- 車両価格
- 1520.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2026年 45km 広島県
-
ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD ボラスコグレー エアサスペンションパック
- 支払総額
- 1271.0万円
- 車両価格
- 1248.0万円
- 諸費用
- 23.0万円
2026年 60km 京都府
-
ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD エアサスペンションパック
- 支払総額
- 1320.0万円
- 車両価格
- 1310.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 90km 愛知県
-
ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 2.0L P300e 4WD 1オナ サンル-フ 電ステ シートHC MERIDIAN
- 支払総額
- 1280.0万円
- 車両価格
- 1258.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
2026年 140km 東京都
-
ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車
- 支払総額
- 1150.0万円
- 車両価格
- 1130.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 0.1万km 石川県
-
ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサスペンション スライディ
- 支払総額
- 1015.1万円
- 車両価格
- 996.0万円
- 諸費用
- 19.1万円
2026年 0.1万km 岐阜県
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