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406の新車
新車価格： 328〜488 万円 1996年11月1日発売〜2005年8月販売終了
中古車価格： 75〜320 万円 （10物件） 406の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
プジョー 406の新型情報・試乗記・画像
406の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
セダン グリフ | セダン スポーツ (左ハンドル) | セダン V6 | ブレイク グリフ | ブレイク V6 | クーペ | クーペ (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||
| 新車価格 | 328万円 | 332万円 | 387万円 | 344万円 | 403万円 | 488万円 | 488万円 | |
| 中古車価格 | - |
102〜139万円(3件) | - |
- |
- |
75〜280万円(3件) | 82〜281万円(2件) | |
| 発売日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2002年9月1日 | 2003年8月1日 | 2003年8月1日 | |
| 発売区分 | ||||||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ||
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |||||
| 排気量 | 1,997 cc | 2,946 cc | 1,997 cc | 2,946 cc | 2,946 cc | 2,946 cc | ||
| トランスミッション | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 4 名 | 4 名 | ||
| ハンドル位置 | ||||||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||||||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||||||
| 過給機 | 寸法・重量 | |||||||
| 全長 | ||||||||
| 全幅 | ||||||||
| 全高 | ||||||||
| 車両重量 | タイヤ | |||||||
| 前輪サイズ | ||||||||
| 後輪サイズ |
406のモデル一覧
406のレビュー・評価
(総投稿数：1件)406 1996年モデルの満足度
3.00
レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)
-
シトロエンZXの後はもともと欲しかった、シトロエンXantiaを所有していました。
そのころのプジョーといえば、同じDセグメントのセダン406でした。このクルマも前に所有していたシトロエンZXがプジョー306とシャシーを共有していたのと同じくシトロエンXantiaもプジョー406とシャシーを共通化していました。
それでどう違うのだろうと試乗させていただきました。
エンジンはシトロエンXantiaと同じ2Lでしなやかな乗り味で、それなりに走るクルマだったという印象でした。
この406には、ピニンファリーナデザインの406クーペがあり、一流デザイナーが付くとこんなにクルマは変わ 続きを読む るものなのだと実感できましたし、それに比べると406セダンはとても地味でした。
シトロエンXantiaも初期型はベルト―ネのデザインでとてもカッコよかったので、このクルマがほしいとなったわけでしたが、やはり406には何も魅力は感じず、地味なフランスのマーク2みたいなクルマかなと感じました。
ここからは個人的な意見ですが、華が無い地味を極める実用車406セダンはほとんど売れず、いろいろ強いオーラを放つアバンギャルドなシトロエンXantiaには販売台数でも、クルマとしての魅力でも勝てずでした。満足度 3 エクステリア 3 インテリア 3 エンジン 3 走行性能 3 乗り心地 3 燃費 3 価格 3
406のクチコミ
(45件 / 11スレッド)クチコミ募集中
-
出先で駐車場から出庫する時、シフトレバーが全く動かなくなる故障が何度も発生した。
今まで格好良さで輸入車に乗っていましたが、もうそろそろいい加減に疲れました。
この手の車を最近、一度も見掛けないこと、すれ違った事すら一度も無い事を冷静になって考えると、ああなるほどねと分かります。
唯一、救いの手と言えばメーターのデザインが真っ赤な色をしている事だけ続きを読むでしょう。それ以外の良い所は特に何も見つからなかったです。 -
３０６か４０６ブレークの中古を購入しようか考えているのですが。?故障などは多少は覚悟してますが、どのようなトラブルが多いのでしょうか？
?購入する場合何年式ぐらいがいいのですか？（どちらの車種も）
?予算は乗り出しの８０〜９０程度を考えているのですが、程度のいいやつはありますか？ なにぶん素人なもので教えてください。
よろしく御願いします。
-
縁あって、プジョー４０６クーペ後期型に乗っています。
しばらくナビなしで乗っていたのですが、
そろそろほしいなぁと思い、カロのVH009かパナの新型を考えています。（でもパナは2DIN？）
今まで、ナビの付け場所は車やさんともいろいろと相談してきたのですが、
どうもいい案がないようです。
どなたかいいご提案がございましたら、ご教示頂けませんでしょうか。
よろしくお願続きを読むいします。 - 406のクチコミを見る
406の中古車
-
406 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW
- 支払総額
- 82.9万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 23.0万円
2004年 8.5万km 神奈川県
-
406 2.9 ナビ ETC バックカメラ
- 支払総額
- 75.0万円
- 車両価格
- 63.8万円
- 諸費用
- 11.2万円
2004年 11.8万km 千葉県
-
406 2.9 ディーラー車 33.400km Tベルト
- 支払総額
- 280.7万円
- 車両価格
- 268.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2003年 3.3万km 兵庫県
-
406 スポーツ 左ハンドル2.2
- 支払総額
- 139.6万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 19.7万円
2003年 10.3万km 茨城県
-
406 スポーツ 5速マニュアル 左H Tベルト交換済
- 支払総額
- 122.9万円
- 車両価格
- 99.9万円
- 諸費用
- 23.0万円
2003年 20.6万km 神奈川県
-
406 2.9 後期モデル
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2003年 6.0万km 京都府
-
406 スポーツ 乗りやすいセダン
- 支払総額
- 102.6万円
- 車両価格
- 79.9万円
- 諸費用
- 22.7万円
2002年 16.6万km 茨城県
-
406 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し
- 支払総額
- 320.0万円
- 車両価格
- 300.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
1998年 5.3万km 大阪府
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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