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ティグアンの新車
新車価格： 494〜666 万円 2024年11月19日発売
中古車価格： 65〜599 万円 （320物件） ティグアンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
フォルクスワーゲン ティグアンの新型情報・試乗記・画像
ティグアンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
eTSI Active | eTSI Elegance | eTSI R-Line | TDI 4MOTION Active | TDI 4MOTION Elegance | TDI 4MOTION R-Line | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 494万円 | 558万円 | 601万円 | 570万円 | 634万円 | 666万円 | |
| 中古車価格 | 349〜409万円(11件) | 375〜532万円(17件) | 428〜564万円(29件) | 293〜513万円(5件) | 438〜518万円(8件) | 488〜599万円(18件) | |
| 発売日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | 2026年1月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,497 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.6 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | 15.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 18.3 km/L | 18.3 km/L | 18.3 km/L | 16.9 km/L | 16.9 km/L | 16.9 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.4 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 110[150]/5000 | 142[193]/3500 | 142[193]/3500 | 142[193]/3500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 250[25.5]/1500 | 400[40.8]/1750 | 400[40.8]/1750 | 400[40.8]/1750 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 14[18] | 14[18] | 14[18] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 56[5.7] | 56[5.7] | 56[5.7] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,540 mm | 4,545 mm | 4,545 mm | 4,540 mm | |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,860 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,860 mm | |
| 全高 | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | 1,655 mm | |
| 車両重量 | 1,600 kg | 1,600 kg | 1,610 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 | |
| 後輪サイズ | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 | 215/65R17 | 235/55R18 | 255/40R20 |
ティグアンのモデル一覧
ティグアンのレビュー・評価
(総投稿数：99件)ティグアン 2024年モデルの満足度
3.05
レビュー投稿数：10件
(カテゴリ平均：4.26)
ティグアン 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
エクステリア、インテリアともに今風でよい。
エンジン性能、走行性能は、eTSIでは坂道でのパワー不足、低速時の変速ショックが大きく、乗り心地にも影響を与えるため低評価。坂道が多い地域ではTDIがおすすめです。
ブレーキも意図する効き方ではないため、ストレスを感じます。特にコースティング機能が働いている時は制動までのタイムラグに加えて効きが弱くこれもストレス。
DCC pro搭載でもヨーロッパ車なので硬めのセッティングで振動やロールは期待してたよりも発生します。個人の感覚ですが。
置くだけ充電が新車時から使えなかったり、リバースミラーが機能しない、アビンエントライトやミラー位置がリセット 続きを読む されるなど不具合が多く、未完成のため総合評価は星1つです。 -
【エクステリア】使い勝手を重視したよくできたデザインですが、エモーショナルなところが全くない地味な感じ。
長く乗るには良いと思います。
【インテリア】シート、特にリアのシートはいい。質感も良い。
フロントが電動でないのは価格に見合ってないと思いました。
シフトレバーは慣れれば使いやすい。
その他、いろんな部分の開閉や調整がプラスチックで剛性足りない。開けようとしたら割れそうで怖い後ろのカップホルダーなど、こういうところもちゃんとせねば。
後席の座面が中央寄りなので背の低い人の乗り降りは難しいし、3人乗るのは狭いと思われる。
【エンジン性能】ガソリン車はあまりトルクは感じら 続きを読む れないものの遅いとも感じない。こちらも実用性重視と思います。
ディーゼルに乗ってみたい。
【走行性能】曲がるのも違和感なし。
アクセルの出だしとブレーキの踏み始めは少し急で慣れが必要。でも、ここが1番気になった。初見？でもいろんな操作系の、特に走る止まるが自分の感覚とズレるのはやはり気になる。
普通モードのシフトアップが早すぎる。燃費重視の設定なのでしょう。
トルク感があまり無いのに加えてシフトアップが早い、アクセルが過敏、運転しづらい。
スポーツモードは試さず。
【乗り心地】初代のバタバタ感はなく、いいと思います。
後席には乗ってないのでわかりません。シートがいいので期待はできそう。
【価格】この車の質感と装備ででこの価格は少し高いと思います。色々考えると、ディーゼルで電動シートなどと欲が出てくる。するとさらに高くなって、他の選択肢も見えてくる。
【総評】とてもオーソドックスでベーシック。フォルクスワーゲンのブランドイメージそのものです。そう思うとアクセル、ブレーキ、シフトの設定を頑張ってほしいと思いました。
-
【エクステリア】
外観が購入の1番の決め手になりました。
シプレッシーノグリーンの色が高級感がありつつ、デザインも派手すぎず、しかも中々街中で見かけないので(笑)、人と違うものがいい方にはお勧めです。
【インテリア】
15インチのモニターは正直使いこなせていません。
イルミネーションの演出は悪くないですが、やはり日本車と違い、運転席周りの収納の少なさはマイナスポイントかなと思います。
また、電装系はバグが多く、改善してほしいポイントです。
特に無線充電は、FMラジオをつけないと起動しないという謎仕様があるので早急に改善頂きたい…。
→(更新)モニターは意外とカスタマイズ 続きを読む 性が高いことに気づき、スマホアプリを登録すれば自分と妻、お互いに都合がいい設定ができるので少し使いやすくなりました。
ドリンクホルダーは、Aftermarket品を送風口に付けようとしましたがうまくハマらず…いいのを探してます。
【エンジン性能】
早くはないですが、必要充分です。
やはりVWのダウンサイジング技術は素晴らしいものがあります。
【走行性能】
悪くないです。
個人的には、コンフォートモードで走行している際、ブレーキを踏んだ際にかなりエンブレがかかる印象があり、ここの制御をもう少し自然にしてほしいなと思っています。
【乗り心地】
悪くないです。ドイツ車らしい硬めの乗り心地です。
【燃費】
高速メインでリッター15超え、一般道で10?12くらいの肌感です。
【価格】
装備に対しては割高かな…と正直思ってしまいますが、エクステリアが気に入っているので納得している…といった感じです。
【総評】
買って後悔はしていません。
ただ、コスパは悪いと思いますので、それを求める方はGLBなどの方がいいと思います…。
→(更新)最近RAV4Zグレードが480万、というのを知って「ティグアンの方がいいじゃん…」と思ってしまいました。愛車になってきたという事でしょうか。
(外車だからというのもありますが)展示車など、中古であればかなり値下がりするので、リセールをそこまで重視しないなら、買い方によっては今お得なのかもしれません。 - ティグアンのユーザーレビューを見る
ティグアンのクチコミ
(1573件 / 194スレッド)クチコミ募集中
-
２０２５年４月、注文より１年待ってティグアン eTSI R−Lineが納車されました。
納車前には国内メーカー製のドライブレコーダーおよびレーダー探知機をディーラーにて取り付けてもらい、ディーラーからコーティング業者の施工を受けたうえでの納車でした。
納車当日の４月２５日に、交通安全祈願と墓参りを行い、約１５０?走行しましたが、この時点では特に異常は確認できませんでした。
続きを読む
〇翌日４月２６日に発生した事象
翌朝、雨天時に以下の症状が発生しました。
・スマートキー（予備含む）無反応
・物理キーで開錠
・スタートボタン操作に対する反応なし。
ディーラーに連絡し現地対応いただいた結果。
・ジャンプスタートでエンジンは始動
・ただしパワーステアリングが作動しない状態
となり、レッカーにてディーラーへ搬送となりました。
〇その後の経過
当初はバッテリー関連の不具合と説明を受けましたが、確認過程で同様の症状が再現されたため、単純なバッテリー起因ではない可能性が示されました。
現在の説明では
・付属機器（ドライブレコーダー、レーダー探知機）は原因でない。
・車両側の制御に関する事象
・車両コンピューターの制御状態に起因する可能性
とされています。なお、
・症状の再現条件は確認されている
・一方で原因の特定には至っていない。
という状況とのことです。
〇メーカー連携の状況
フォルクスワーゲンジャパンとディーラーが連携しながら対応いただいていますが、
指示に基づく確認作業が継続中という段階という段階で、解決には至っていません。
〇現在の状況（６月３日時点）
・４月２６日以降ディーラー預かり継続。
・原因未特定
・修理完了時期未定
代車としてティグアン eTSI ellegannceを用意いただいてます。
〇本件に対する現時点での受け止め
本件は
・納車直後に発生した走行不能事象であること
・ステアリング作動に関する影響があったこと
・原因特定に時間を要していること
を踏まえ、車両の状態および安全性については慎重に見極める必要があると考えています。
〇今後について
引き続きディーラーおよびフォルクスワーゲンジャパンの対応を注視しつつ、
・原因の明確化
・再発防止の確認
・安全性の担保
これらが客観的に確認できることを前提として判断していく予定です。
〇情報共有のお願い
同様の事例や対応経験がありましたら、ご教示いただけますと幸いです。
※本投稿は現時点での事実関係および説明内容に基づく経過記録であり、原因や評価については現在も確認が進行中のものです。
-
地元の車屋さんでバッテリー交換後、コンポーネントプロテクションがONになってますとでて、ナビが立ち上がらなくなりました。
ネットで調べたらディーラーにて解除が必要とのことですが、ディーラーでもできないところもあったり、解除料金を請求されたとのアップもありました。
実際にコンポーネントプロテクション解除されたかた、解除手続きや料金請求があったなど教えていただけませんか？ -
G4054のリコールが再開になりましたね。
とはいってもかなり時間がかかるみたいだし、作業中の予期せぬ不具合もあると思うから、何台か実績を作ってからじゃないとやらない方がいいのかな。 - ティグアンのクチコミを見る
ティグアンの中古車
-
ティグアン TDI 4モーション アクティブ ディーゼルターボ 4WD ・IQDRIVE・ヘッドアップディスプレイ・シ
- 支払総額
- 513.5万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2026年 20km 北海道
-
ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカー販売 ディーゼル
- 支払総額
- 549.1万円
- 車両価格
- 535.0万円
- 諸費用
- 14.1万円
2026年 700km 山梨県
-
ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社試乗車
- 支払総額
- 599.1万円
- 車両価格
- 588.0万円
- 諸費用
- 11.1万円
2026年 0.1万km 愛知県
-
ティグアン eTSI Rライン 認定中古車 純正ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 510.2万円
- 車両価格
- 494.8万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 0.1万km 福岡県
-
ティグアン eTSI Rライン 全方位カメラ ステアリングヒーター
- 支払総額
- 564.4万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 16.4万円
2026年 0.1万km 東京都
-
ティグアン eTSI エレガンス VW新車保証付認定中古車 当店試乗車です
- 支払総額
- 532.8万円
- 車両価格
- 518.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2026年 0.2万km 山梨県
-
ティグアン eTSI エレガンス IQライトHD シートリラクゼーション
- 支払総額
- 468.6万円
- 車両価格
- 455.0万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 0.3万km 愛知県
-
ティグアン eTSI Rライン ベンチレーション付きレザーシート ACC
- 支払総額
- 547.3万円
- 車両価格
- 532.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2025年 620km 京都府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ティグアンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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